地段管理制度案例(3篇)

地段管理制度是企業(yè)管理和運營中不可或缺的一部分，主要涉及公司辦公、生產(chǎn)或服務場所的管理，包括但不限于土地使用權(quán)、建筑維護、設施配置、安全監(jiān)管以及環(huán)境維護等多個方面。

包括哪些方面

1. 地段選擇與租賃：確定合適的地段，進行租賃談判，確保合同條款符合公司利益。

2. 建筑管理：維護建筑設施，定期檢查，及時處理維修問題。

3. 設施配置：合理規(guī)劃辦公或生產(chǎn)空間，配備必要的設備與家具。

4. 安全管理：制定應急預案，定期進行安全檢查，確保員工人身安全。

5. 環(huán)境衛(wèi)生：保持地段清潔，遵守環(huán)保法規(guī)，處理廢棄物。

6. 法規(guī)合規(guī)：遵守土地使用、建筑、環(huán)保等相關法律法規(guī)。

7. 成本控制：有效管理地段費用，如租金、水電費、維修成本等。

8. 與周邊社區(qū)關系：建立良好的鄰里關系，參與社區(qū)活動，解決潛在沖突。

重要性

地段管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 保障運營：良好的地段管理能確保企業(yè)的日常運營不受干擾，提高工作效率。

2. 保護資產(chǎn)：通過維護建筑和設施，延長其使用壽命，降低更換成本。

3. 提升形象：整潔、安全的工作環(huán)境有助于提升企業(yè)形象，吸引客戶和人才。

4. 遵法合規(guī)：遵守相關法規(guī)，避免因違規(guī)操作導致的罰款或法律糾紛。

5. 降低成本：有效管理成本，控制不必要的支出，提高財務效率。

方案

1. 建立地段管理團隊：由專業(yè)人員負責地段管理工作，包括日常巡查、維護計劃制定等。

2. 制定詳細規(guī)程：明確各環(huán)節(jié)的標準和流程，如設施保養(yǎng)、安全檢查等。

3. 定期評估：每年進行地段管理績效評估，識別改進點，優(yōu)化制度。

4. 培訓與教育：定期對員工進行地段管理規(guī)定培訓，增強安全意識和環(huán)保意識。

5. 引入技術手段：利用物聯(lián)網(wǎng)設備監(jiān)控設施狀態(tài)，自動化管理部分流程。

6. 與外部合作：與專業(yè)物業(yè)管理公司合作，提升管理水平，共享行業(yè)最佳實踐。

7. 持續(xù)溝通：與地段所有者、社區(qū)、監(jiān)管部門保持良好溝通，及時解決可能出現(xiàn)的問題。

地段管理制度的實施需要全員參與，管理層應定期審查并調(diào)整策略，以適應企業(yè)的發(fā)展和市場變化。通過有效的地段管理，企業(yè)可以創(chuàng)造一個安全、高效的工作環(huán)境，為業(yè)務成功奠定堅實基礎。

地段管理制度案例范文

第1篇 小學樓梯口走廊重要地段管理員管理制度

小學樓梯口、走廊及重要地段管理員管理制度

學校的樓梯、走廊及校門口是學生比較集中,容易發(fā)生擁擠、踩踏等事故的關鍵場所,為確保在校師生的生命安全,我校特制定以下制度:

1、值周教師和上課科任教師是樓梯口、走廊安全直接責任人。

2、樓梯及走廊是師生交通通道,也是生命要道,學生不得在樓梯走廊或者教室內(nèi)開易發(fā)擁擠的玩笑;不得將身體靠撲在樓梯走廊的欄桿上,以防墜落;不得坐在樓梯把手上從高處滑下;不得在樓梯間、走廊玩耍、打鬧。

3、上下樓梯速度要緩,腳步要輕,必須單隊靠右行。不準搶上下樓梯,不準推搡前面的同學,不準越級跨越樓梯。

4、嚴禁起哄、謊報險情、搞惡作劇,造成學生恐慌、秩序混亂,誘發(fā)擁 擠踩踏事故。

5、樓梯上不能彎腰系鞋帶;若下樓梯時前面突然有同學滑倒,后面的同學必須手扶扶欄全力停住。

6、 課間操、升旗儀式及_時間班主任及科任教師要組織本班在走廊排好隊,根據(jù)學校規(guī)定的緊急疏散路線,按照先低年級后高年級的順序依次下樓。不得占用其它班級的通道。

7、樓梯人多時,要先下后上,不得逆向沖撞。

8、開展安全應急演練或遇緊急情況時,學生要按秩序下樓,不得推搡、搶行,以免誘發(fā)踩踏、摔倒等安全事故發(fā)生。值周教師、班主任及科任教師應在第一時間到位,履行職責。

9、所有任課教師一經(jīng)發(fā)現(xiàn)擁擠事件,立即予以制止,并立即報知學校領導,學生必須無條件地聽從領導和教師的指揮。

第2篇 邊通車邊施工地段交通安全管理控制要點

(1)改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應遵守相應的規(guī)定外,還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出人口處,應設專職人員指揮交通。

(2)改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外,應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離,應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應懸掛紅燈示警標志。

(3)一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側(cè)或兩側(cè),要用紅白相間的欄桿等隔離設施進行隔離。大城市需用硬圍檔進行隔離。

(4)在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時,應在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進行。

(5)應設置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞。道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

(6)在原有路段上,進行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

(7)半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設施工標志燈; -

(8)半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500m為宜。

(9)在單車道維持通車路段上,當路段不長,交通量不大時,可在該路段的是當?shù)攸c設置車輛會讓處。當施工路段較長、交通量較大時,應實行交運管制。每班配置專職人員和通訊設備,指揮交通,疏導車輛。

(1⑴在居民點或公共場所附近開挖溝槽時,應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。

(11)在原地拆除舊橋(涵),重建新橋(涵)時,應先建好通車便橋(涵)玖渡口。在舊橋的兩端應設置路欄,夜間應在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上「豎立通向便橋或渡口的指示標志。

第3篇 滑坡崩塌巖堆地段施工預防監(jiān)控管理措施

分部/分項/工序/部位/活動

滑坡、崩塌、巖堆地段施工

潛在事故危險

滑坡/坍塌

目標

防止滑坡/坍塌造成事故

主要管理方案及技術措施

1、執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》tb10301-2009、《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》tb10302-2009 ,采用合理的施工方法和施工順序,組織安全教育和培訓,進行安全交底后實施;

2、做好滑坡體外的截、排水溝,阻止水流入滑坡體內(nèi),設置觀測點,觀測其動態(tài)變化,發(fā)現(xiàn)異常及時采取防范措施;

3、在滑坡范圍內(nèi)不得搭蓋工棚、堆放料具;開挖擋墻基槽要從滑坡體兩向中部分段跳槽進行,并加強支撐、及時砌筑和回填墻背,嚴禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在滑坡體內(nèi);

4、開挖崩塌、巖堆地段路塹,要先清理危石和修建攔截建筑物,在巖堆開挖前,必須將坡面的松動危石清除,開挖過程中發(fā)現(xiàn)山體有滑動或崩塌跡象時,要立即停止開挖,采取相應措施;

5、在陡坡施工時,嚴禁重疊作業(yè),必要時設臨時攔擋設施防止落石傷人;

6、雨季和冰雪融化期不宜開挖堆積體,不得夜間施工;

7、人行道必須設在距邊坡線或主要裂縫5m以外,并設警告標志;

8、進行安全檢查、監(jiān)測,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改,并對整改情況進行驗證。

實施單位

各架子隊、各施工班組

監(jiān)控部門

安質(zhì)部、工程部

起止時間

施工全過程