塔吊施工管理制度總結(jié)(2篇)

塔吊施工管理制度是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊設(shè)備的安全、運(yùn)行、維護(hù)和管理進(jìn)行規(guī)范的一套詳細(xì)規(guī)定，旨在確保工程進(jìn)度時(shí)，保障人員安全，提高工作效率。

包括哪些方面

1. 塔吊設(shè)備的選型與購(gòu)置：明確設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)，以及合格供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

2. 安裝與拆卸：規(guī)定安裝、拆卸過(guò)程中的安全操作規(guī)程，包括人員資質(zhì)、操作流程、應(yīng)急預(yù)案等。

3. 操作與使用：設(shè)定操作員的培訓(xùn)要求，規(guī)定日常使用中的檢查制度和工作記錄。

4. 維護(hù)保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，明確保養(yǎng)內(nèi)容和周期，確保設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。

5. 應(yīng)急處理：設(shè)定設(shè)備故障及事故的應(yīng)急處理程序，包括報(bào)告機(jī)制、救援措施等。

6. 監(jiān)督與檢查：建立內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，定期進(jìn)行設(shè)備安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。

7. 資料管理：對(duì)塔吊相關(guān)文件、記錄進(jìn)行妥善保管，便于追溯和審計(jì)。

重要性

塔吊施工管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 保障安全：嚴(yán)格執(zhí)行管理制度能降低設(shè)備故障和事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)工人生命安全。

2. 提高效率：良好的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和規(guī)范的操作流程，有助于提高施工效率。

3. 遵守法規(guī)：符合國(guó)家和地方的建筑安全法規(guī)，避免法律糾紛。

4. 控制成本：預(yù)防性維護(hù)和合理使用，減少設(shè)備損壞帶來(lái)的維修成本。

方案

1. 設(shè)立專門的塔吊管理部門，負(fù)責(zé)制度的執(zhí)行和監(jiān)督，確保責(zé)任明確。

2. 對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，定期復(fù)訓(xùn)，保持技能水平。

3. 制定詳細(xì)的塔吊操作手冊(cè)，包含安全規(guī)定、操作步驟和應(yīng)急指南，供員工參考。

4. 引入信息化管理系統(tǒng)，記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于分析設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警潛在問(wèn)題。

5. 加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，確保配件供應(yīng)及時(shí)，降低停機(jī)時(shí)間。

6. 定期組織安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

7. 建立獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)員工遵守管理制度，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行處罰。

通過(guò)上述方案的實(shí)施，塔吊施工管理制度將更加完善，為項(xiàng)目安全、高效運(yùn)行提供有力保障。

塔吊施工管理制度總結(jié)范文

第1篇 塔吊施工 安全管理措施

本工程第一批為了確保施工正常進(jìn)行,配備大型設(shè)備,塔吊5臺(tái),協(xié)調(diào)施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),需委派項(xiàng)目部安全主管與材料設(shè)備主管負(fù)責(zé)運(yùn)轉(zhuǎn)維修、保養(yǎng)的工作,塔吊的安裝拆由專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)裝拆。

施工要點(diǎn):

裝拆及加節(jié)有施工方提供施工方案,經(jīng)總工批準(zhǔn)后實(shí)施,并報(bào)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)站備案。

安裝或拆除前,由生產(chǎn)經(jīng)理組織,必須對(duì)專業(yè)操作人員進(jìn)行操作規(guī)程教育、拆裝安全技術(shù)交底。

裝拆時(shí)由安全科安排設(shè)置警戒區(qū)域,設(shè)立警戒標(biāo)志,并有專人監(jiān)護(hù)。

安裝完畢后經(jīng)公司主管部門、市建委、市勞動(dòng)局、檢測(cè)中心檢測(cè)合格后掛牌方可使用。

定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修,并做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交接班記錄,由材設(shè)科負(fù)責(zé)。

吊塔施工升降機(jī)加節(jié),每次均應(yīng)申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后,再經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。

控制點(diǎn):

必須由總工批準(zhǔn)方案方可實(shí)施。

司機(jī)、指揮及裝拆人員必須持有效證件上崗,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)。

安全裝置齊全、靈敏可靠,并定期檢查、保養(yǎng)、維修、調(diào)整,負(fù)責(zé)。

第2篇 塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求

一、塔機(jī)安全使用注意要點(diǎn)

1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行,并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、塔吊拆除前,應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后,作為拆除作業(yè)技術(shù)方案,并向全體作業(yè)人員交底。

3、塔吊塔身升降時(shí),應(yīng)符合下列要求:

(1)升降作業(yè)過(guò)程,必須有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作,必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。

(2)升降應(yīng)在白天進(jìn)行,特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)有充分的照明。

(3)風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí),不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí),必須立即停止,并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。

(4)升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜,其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度,并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

(5)升降時(shí),必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,并應(yīng)按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住,當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí),應(yīng)將其對(duì)角萬(wàn)向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷子)。

(6)升降時(shí),頂升撐腳(爬爪)就位后,應(yīng)插上安全銷,方萬(wàn)可繼續(xù)下一動(dòng)作。

(7)升降完畢后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

4、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后,應(yīng)加封(火漆或鉛封)固定,嚴(yán)禁擅自調(diào)整。

5、起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

(1)金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。

(6)供電電纜無(wú)破損。

6、送電前,各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí),應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電后:萬(wàn)可上機(jī)。

7、作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn),試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有無(wú)噪音及異響,各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效,確認(rèn)正常后萬(wàn)可作業(yè)。

8、起吊重物時(shí),重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

9、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況,選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始,依次逐級(jí)增加速度,嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向,應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前,均應(yīng)減速緩行到停止位置,并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。

11、提升重物,嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí),可采取就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動(dòng),應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中,當(dāng)停電或電壓下降時(shí),應(yīng)立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應(yīng)稍松緊反復(fù)使用制動(dòng)器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

13、作業(yè)完畢后,塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器、小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài),吊鉤宜升到起重臂頂端2~3m處。

14、停機(jī)時(shí),應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位,依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān),關(guān)閉操縱室門窗,下機(jī)后,斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān),打開(kāi)高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí),必須系好安全帶。

二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項(xiàng)

1.附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查

(1)檢查附著框架,附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無(wú)變形、開(kāi)焊、裂紋,附著桿長(zhǎng)度符合要求,螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。

(2)檢驗(yàn)建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度(預(yù)埋錨固件的框架梁所澆灌的

混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用),檢查附著點(diǎn)結(jié)構(gòu)尺寸是否符合安裝要求,附著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

2. 操作要點(diǎn)

(1)應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線,使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。

(2)調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。

(3)將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈,與附著桿件可靠焊接。

(4)附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升,將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至預(yù)頂高度,緊固螺栓,將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定。

3. 附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查

(1)附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。

(2)檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定穩(wěn)固,框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)無(wú)松動(dòng),各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠,銷軸無(wú)松曠,墊鐵、契塊等緊固件齊全可靠,符合技術(shù)規(guī)定。

(3)附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。

(4)附著桿各節(jié)之間,附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固可靠,符合技術(shù)規(guī)定。

(5)建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固,螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。

(6)錨固完畢頂升到預(yù)頂高度后,應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。

(7)檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線,其垂直度偏差值在自由高度時(shí),為4‰,安裝附墻后為2‰。

4. 技術(shù)要求及注意事項(xiàng)

(1)因附墻桿只能受拉、受壓,而不能受彎,故其長(zhǎng)度應(yīng)能調(diào)整,一般調(diào)整范圍為200mm為宜。

(2)附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處,上下偏移不超過(guò)200-300mm,最上一個(gè)附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。

(3)安裝和拆卸附著桿,必須使塔式起重機(jī)處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),安裝完成后,應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度,在最高錨固點(diǎn)以下,垂直度允許偏差為2‰。

(4)安裝每一道附著桿,都不得任意加高塔身,必須保證在附著前,使起重機(jī)的自由高度符合使用說(shuō)明書中的規(guī)定。拆卸塔身時(shí),應(yīng)配合降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置,要做到隨落隨拆,在拆卸附著桿時(shí),必須先降落塔身,使塔式起重機(jī)在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合使用說(shuō)明書的規(guī)定。

(5)附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接,以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī),每3道中間應(yīng)有一道與塔身放松,以減小塔身額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng),并及時(shí)調(diào)整。

5. 安全措施:

(1)安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行,風(fēng)速不大于60km/h。

(2)安裝過(guò)程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。

(3)要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù)、安全裝置。

(4)附著錨固工作完成之前,禁止一切操作。

三、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)

1、基礎(chǔ)的檢查:

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前,大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告,看是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的,檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式,檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn):

1.1基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高,置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式,應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水,避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水,影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。

1.2基礎(chǔ)置于邊坡上,這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理,除上述要求外,還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力,檢測(cè)時(shí),應(yīng)要求施工單位在開(kāi)挖邊坡時(shí),應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施,如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施,在我門檢測(cè)回訪中,就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力,土方開(kāi)挖時(shí),引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例, 給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失;

1.3對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題,筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿,對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的,材料應(yīng)由原廠提供,廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告,并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位 審查合格后方可預(yù)埋,并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英 制混淆,塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故;

1.4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層,一則增大了地基的承載力,二則不利于觀察底座的焊縫情況,去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊,好在司機(jī)比較老練,感覺(jué)塔吊有異響時(shí),馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍,未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,后把土清除,結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開(kāi)裂現(xiàn)象,經(jīng)及時(shí)處理,未造成重大后果。

2、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接:

2.1塔身螺栓聯(lián)接

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接,國(guó)家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng),不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷,高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”,檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,螺栓會(huì)因此受到剪力,造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直 觀法初檢,即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況,如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠;同時(shí),讓塔吊左右 旋轉(zhuǎn),如能聽(tīng)到金屬的吱吱呀呀聲,也表明螺栓聯(lián)接不緊;之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察,以提高檢查效率。筆者曾遇到過(guò)一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座 加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例,由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位,所幸未發(fā)生重大事故。

2.2起重臂銷軸聯(lián)接:

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí),應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開(kāi)口銷的固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式,這種銷軸為等直徑銷軸,銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng) 由銷軸擋片止擋,當(dāng)塔吊使用多年以后,銷軸擋片容易磨損或脫落,使銷軸有可能移脫落,造成折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故,檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多,由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求,要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障,建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí),由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí),應(yīng)停止工作,將吊鉤置于起重臂根端,避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路 危險(xiǎn)區(qū)域。

3.2對(duì)于多塔作業(yè),檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè),決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;有這種情況發(fā)生,檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理;

4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況

當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的,應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況,同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由于電磁離合器電刷磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故,應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。

5、安全保護(hù)裝置的檢測(cè):

5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置,起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù),超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情,弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡,檢測(cè)合格后,能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式,并配以照相取證,值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置,其作用一是保護(hù)電機(jī),不至于讓電機(jī)過(guò)多超載,再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù),不至于發(fā)生高速檔吊重載,防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。

6、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題:

當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí),此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài),其零位保護(hù)已打開(kāi),而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系,距離往往比較遠(yuǎn),塔吊司機(jī)有 時(shí)聽(tīng)不清楚,下意識(shí)的彎身動(dòng)作,很容易身體碰到操作桿,造成小車誤動(dòng)作,我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事例,所幸本人反應(yīng)快,才未造成重大事故。

7、塔吊附墻的定期檢測(cè)

(1)附墻裝置安裝高度不超過(guò)說(shuō)明書要求范圍。

(2)有垂直度測(cè)試記錄。

在重新驗(yàn)收前,應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次,在目前,塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范,部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用,而塔吊與建筑物的距離,很多都大大超過(guò)說(shuō)明書要求的距離,對(duì)此類情況,務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料,檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度,在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí),附墻桿件目測(cè)應(yīng)無(wú)扭曲變形現(xiàn)象,角度不得超過(guò)±8°