- 目錄
包括哪些
落實(shí)安全管理制度措施，首先要明確其涵蓋的范圍。這包括但不限于以下幾個(gè)核心領(lǐng)域：
1. 安全政策與目標(biāo)設(shè)定：明確企業(yè)的安全愿景，制定具體的安全目標(biāo)，并確保所有員工都了解并接受這些目標(biāo)。
2. 安全規(guī)程與操作程序：為各個(gè)工作環(huán)節(jié)制定詳細(xì)的操作規(guī)程，確保每個(gè)員工在執(zhí)行任務(wù)時(shí)都能遵循既定的安全標(biāo)準(zhǔn)。
3. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理：定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別潛在的安全隱患，并采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。
4. 設(shè)備維護(hù)與檢查：確保所有設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，防止因設(shè)備故障引發(fā)事故。
5. 應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：建立完善的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，以便在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速有效地進(jìn)行處理。
培訓(xùn)內(nèi)容
安全培訓(xùn)是落實(shí)管理制度的關(guān)鍵步驟，其內(nèi)容應(yīng)包括：
1. 安全意識(shí)教育：讓員工認(rèn)識(shí)到安全的重要性，培養(yǎng)他們的安全習(xí)慣和自我保護(hù)意識(shí)。
2. 規(guī)程與操作培訓(xùn)：針對(duì)不同崗位，進(jìn)行具體的操作規(guī)程和安全措施培訓(xùn)，確保員工掌握正確操作方法。
3. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防范：教授員工如何識(shí)別和評(píng)估工作中的風(fēng)險(xiǎn)，以及如何采取預(yù)防措施。
4. 應(yīng)急演練：定期組織應(yīng)急演練，提高員工在緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力。
5. 法規(guī)知識(shí)普及：讓員工了解相關(guān)法律法規(guī)，明白違反規(guī)定可能帶來的后果。
應(yīng)急預(yù)案
應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)考慮以下要素：
1. 事故分類與分級(jí)：根據(jù)可能發(fā)生的事故類型和嚴(yán)重程度，制定相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。
2. 責(zé)任分配：明確在應(yīng)急響應(yīng)中的角色和職責(zé)，包括指揮系統(tǒng)、救援隊(duì)伍和協(xié)調(diào)部門等。
3. 應(yīng)急資源：確定所需的物資、設(shè)備和人力資源，確保在緊急情況下能快速調(diào)動(dòng)。
4. 溝通與通知：建立有效的內(nèi)部溝通機(jī)制，確保信息在危機(jī)時(shí)刻能快速傳遞。
5. 后續(xù)處理：規(guī)劃事故后的恢復(fù)工作，包括現(xiàn)場(chǎng)清理、損失評(píng)估和教訓(xùn)總結(jié)。
重要性
安全管理制度的落實(shí)對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營至關(guān)重要，它不僅保障了員工的生命安全，也關(guān)乎企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。良好的安全管理可以減少事故的發(fā)生，降低賠償成本，提高生產(chǎn)效率。一個(gè)安全的工作環(huán)境也有助于提升員工滿意度，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。因此，管理層必須重視安全管理制度的建設(shè)和執(zhí)行，將其作為企業(yè)日常運(yùn)營的核心部分，不斷優(yōu)化和完善，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的安全文化。
落實(shí)安全管理制度措施范文
第1篇 落實(shí)安全生產(chǎn)法加強(qiáng)公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)管理規(guī)范
《安全生產(chǎn)法》頒布實(shí)施已經(jīng)三年了。三年來,各級(jí)主管部 門和社會(huì)各界對(duì)安全生產(chǎn)工作高度關(guān)注,使這一事關(guān)人民生 命財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展、事關(guān)我國國際聲譽(yù)和 社會(huì)穩(wěn)定大局的工作已經(jīng)走上法制軌道。公路工程建設(shè)的速 度和質(zhì)量與安全生產(chǎn)、安全施工密不可分,而公路工程機(jī)械 是公路建設(shè)的第一生產(chǎn)力要素,加強(qiáng)和改善公路工程機(jī)械安全 生產(chǎn)管理,是保證公路建設(shè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要條件之一, 如何通過確保人—機(jī)一一環(huán)境三者的有機(jī)協(xié)調(diào),使公路工程 機(jī)械施工中影響安全生產(chǎn)的各種因素得到有效的控制,是本 文著力探討的問題,其目的就是樹立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀, 堅(jiān)持隱患預(yù)防在先的安全防控原則,從根本上落實(shí)《安全生產(chǎn) 法》的立法宗旨,防止和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
1 公路工程機(jī)械生產(chǎn)安全事故發(fā)生的主要特點(diǎn)
按施工要求和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不同,公路工程機(jī)械生產(chǎn)安全事 故的發(fā)生具有以下特點(diǎn):
1.1多樣性
公路工程機(jī)械按其使用性能不同,其發(fā)生事故的種類呈 多樣性分布。按山東省公路機(jī)械分類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,公路施工機(jī) 械設(shè)備分為12大類約250種,主要包括:土石方機(jī)械、路面機(jī) 械、混凝土及灰漿機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、起重及垂直運(yùn)輸機(jī)械、 加工機(jī)械、動(dòng)力及輔助機(jī)械、維修器具、機(jī)床設(shè)備、隧道機(jī)械、 生產(chǎn)服務(wù)用機(jī)械。這12類中大部分為公路施工工程機(jī)械,約 占總數(shù)的60%。在高質(zhì)量的機(jī)械化施工進(jìn)程中,各類影響機(jī)械 安全的潛在因素均有不同程度地存在,從而表現(xiàn)為事故發(fā)生 的多樣性。
1.2分散性
主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是工程施工作業(yè)面的分散性, 其特點(diǎn)是呈線網(wǎng)狀分布。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,公路建設(shè)有 的在本市區(qū)施工作業(yè),有的跨市或省施工,有的工程機(jī)械對(duì) 外租賃,工程機(jī)械分散作業(yè)的狀況,使發(fā)生的安全事故變得 點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣。二是公路工程機(jī)械所有權(quán)和使用權(quán)的分散 性。由于公路管理體制為條條管理,這些機(jī)械設(shè)備分布于不 同的施工單位。以我局為例,共計(jì)1663臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備分布在 全市13個(gè)縣(市、區(qū))公路管理局、4個(gè)高速路管理處及10多個(gè) 直屬單位管理和使用。這種高度的分散性為工程機(jī)械的安全 管理帶來相當(dāng)大的難度。
1.3季節(jié)性
公路建設(shè)施工的季節(jié)性較強(qiáng)且屬于野外作業(yè)。一般情況 下,每年的一、四季度主要是路基與橋涵施工,二、三季度主要 是以路面施工為主,特別是在公路建設(shè)的施工旺季,工程機(jī) 械的利用率可達(dá)70%-80%。工程機(jī)械利用程度越高,機(jī)械生 產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率就越大,在年度內(nèi)的利用率較為平均的 機(jī)械主要有:運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械,土石方機(jī)械等,橋涵機(jī)械、 路面機(jī)械。
1.4連鎖性
隨著機(jī)械化程度的提高,公路施工形成流水線式、程序 式作業(yè)模式,各類機(jī)械相互匹配,協(xié)同配合。如在鋪筑路面施 工中,拌和設(shè)備、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)械、灑水車輛等 一環(huán)緊扣一環(huán),一旦某一道工序出現(xiàn)故障就會(huì)造成整條生產(chǎn) 線停工,造成潛在的工程質(zhì)量事故,直接、間接經(jīng)濟(jì)損失難以 估量。
2 主要公路工程機(jī)械產(chǎn)生的傷害及事故類型
公路工程機(jī)械按其運(yùn)行情況可分為動(dòng)態(tài)施工設(shè)備和場(chǎng)地 施工設(shè)備,其作業(yè)環(huán)境各不相同,在其使用過程中可能產(chǎn)生 的傷害和事故類型也不同。主要工程機(jī)械產(chǎn)生傷害及事故類 型(見表1)。
表1 主要工程機(jī)械產(chǎn)生傷害及事故類型 設(shè)備類型 可能發(fā)生的傷害 事故類型
設(shè)備類型
可能發(fā)生的傷害
事故類型
自卸汽車
擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷
車輛傷害、灼燙、高處墜落、火災(zāi)
挖掘機(jī)
擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷
物體打擊、坍塌、高處墜落
輪胎式起重機(jī)
損傷、燒傷、電傷
物體打擊、火災(zāi)、爆炸、腐蝕、中毒、高處墜落、機(jī)械傷害、在行駛中引發(fā)交通事故
瀝青混凝土拌和機(jī)
燒傷、皮膚發(fā)炎、化學(xué)性燒傷
灼燙、火災(zāi)、觸電、中毒、高處墜落、粉塵、機(jī)械傷害、壓力容器爆炸、噪聲
瀝青混凝土攤鋪機(jī)
擠壓皮膚、燙傷、化學(xué)性燒傷、皮膚發(fā)炎
車輛傷害、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒、觸電、灼燙、火災(zāi)、高溫
瀝青導(dǎo)熱油設(shè)備及乳化瀝青設(shè)備
化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、中毒、燒傷、燙傷
鍋爐爆炸、壓力容器爆炸、火災(zāi)、灼燙、中毒、高處墜落、車輛傷害、機(jī)械傷害、坍塌等
對(duì)主要機(jī)械可能發(fā)生的傷害和事故類型進(jìn)行有針對(duì)性的分 析,從而采取控制措施,防止和減少事故損害的發(fā)生和擴(kuò)大,以 保證人—機(jī)—環(huán)境安全、有效、協(xié)調(diào)運(yùn)作。
3 影響公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)的主要因素
據(jù)有關(guān)資料表明:2004年我國道路交通事故死亡人數(shù)近11 萬人,萬車死亡率9人,是美國的8倍,德國的10余倍,日本的 近15倍,是澳大利亞的數(shù)10倍,特種設(shè)備的事故發(fā)生率是發(fā)達(dá)國 家的5-6倍。而我們的公路工程機(jī)械相對(duì)而言是以特種機(jī)械設(shè)備 為主的,因此,對(duì)公路建設(shè)施工中生產(chǎn)安全事故隱患決不可掉以 輕心。
對(duì)事故影響因素的分析,要從影響公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)的 構(gòu)成要素著手。這些要素主要包括人的不安全行為(人因),技術(shù) 系統(tǒng)的不安全狀態(tài)(物因),作業(yè)條件或環(huán)境不良(環(huán)境因素),生 產(chǎn)經(jīng)營管理欠缺(管理因素)。
3.1人的不安全行為(人因)
公路工程機(jī)械發(fā)生事故的諸多案例證明,絕大多數(shù)生產(chǎn)安 全事故是人為因素造成的,一般分為四類:一是操作錯(cuò)誤類,主 要表現(xiàn)為錯(cuò)誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生;二是忽視安全,忽視警告, 造成安全裝置失效類,主要表現(xiàn)為放松警惕,注意力不集中;三 是使用不安全設(shè)備、手代替工具操作、物體存放不當(dāng)、冒險(xiǎn)進(jìn)入 危險(xiǎn)場(chǎng)所、攀坐不安全位置、在起吊物下作業(yè)、停留以及在必須 使用個(gè)人防護(hù)用品的作業(yè)場(chǎng)合中沒使用防護(hù)用品類,主要表現(xiàn)為 違反操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度;四是未按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn) 行維護(hù)、調(diào)整、檢查、修理類,主要表現(xiàn)為違反機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理 規(guī)定。
3.2技術(shù)系統(tǒng)的不安全狀態(tài)(物因)
公路工程機(jī)械本身的本質(zhì)安全性能決定了安全狀態(tài),其主 要表現(xiàn)有:(1)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷。一是無防 護(hù)。包括防護(hù)罩、安全保險(xiǎn)裝車、報(bào)警裝車、安全標(biāo)志、防護(hù)欄, 電氣未接地,絕緣不良,局部通風(fēng)無消音裝置,噪音大,未安裝 防止“跑車”的檔車器或檔車欄等;二是防護(hù)不當(dāng)。包括防護(hù)罩 未在適當(dāng)位置,防護(hù)裝置不當(dāng),電氣裝置帶電部分裸露等。(2)設(shè) 備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。一是設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不合乎安全要 求;二是強(qiáng)度不夠,包括機(jī)械強(qiáng)度不夠,絕緣強(qiáng)度不夠,起吊重 物的繩索不合安全要求等;三是設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行,包括 設(shè)備超過檢修期帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等;四是維修調(diào)整不良,包括設(shè)備失 修,地面不平,保修不當(dāng),設(shè)備失靈等。
3.3作業(yè)條件或作業(yè)環(huán)境不良(環(huán)境因素)
公路工程機(jī)械是在施工條件甚為艱難的情況下進(jìn)行作業(yè), 自身技術(shù)狀況和地形意外因素都有可能發(fā)生生產(chǎn)安全事故。在公 路施工中,若遇到地形險(xiǎn)惡地段,將面臨山體滑坡、坍塌等危 險(xiǎn)危害,若在橋梁施工中存在潛在的高空墜落、起重傷害等危險(xiǎn) 危害因素。安全生產(chǎn)受氣候變化的影響較大,如運(yùn)輸車輛雨雪天 氣作業(yè),事故發(fā)生的概率就會(huì)偏高。作業(yè)場(chǎng)地可能存在一些不安 全的因素:如作業(yè)場(chǎng)所狹窄、雜亂。另外,也可能存在交通線路 配置不安全,操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全等因素。
3.4生產(chǎn)經(jīng)營管理缺陷(管理因素)
生產(chǎn)經(jīng)營管理是一個(gè)永恒的主題,各項(xiàng)管理措施設(shè)置不 到位,生產(chǎn)安全事故隱患就會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)。具體表現(xiàn)在:一是安 全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不足,安全生產(chǎn)條件有待改善,現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)安全保障不力;二是交叉作業(yè)和承包租賃場(chǎng)所的安全管理 不協(xié)調(diào),租賃設(shè)備的合同內(nèi)容安全責(zé)任不明確,機(jī)械事故隱 患未及時(shí)有效地發(fā)生和消除;三是職工文化素質(zhì)偏低,有相 當(dāng)一部分機(jī)械操作人員為合同契約型,安全技能培訓(xùn)教育脫 節(jié),安全生產(chǎn)知識(shí)相對(duì)不足,缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),自我防范能力和 處置異常情況的能力不足,時(shí)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
4加強(qiáng)公路工程機(jī)械施工安全的主要對(duì)策
《安全生產(chǎn)法》共規(guī)定了七項(xiàng)安全生產(chǎn)的基本保障和要求。 為強(qiáng)化公路工程機(jī)械施工安全生產(chǎn)管理,預(yù)防和杜絕事故的發(fā) 生,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》,結(jié)合公路工程機(jī)械安全施工的具體特 點(diǎn),應(yīng)建立起主體明確、責(zé)權(quán)統(tǒng)一、機(jī)制科學(xué)、措施落實(shí)、監(jiān)管 到位的安全生產(chǎn)防控管理體系。重點(diǎn)應(yīng)采取一下措施:
4.1明確安全生產(chǎn)職責(zé),健全崗位責(zé)任制
《安全生產(chǎn)法》第四條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其 它安全生產(chǎn)法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生 產(chǎn)責(zé)任制,完善生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。公路工程機(jī)械在特殊 的施工環(huán)境中作業(yè),必須始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方 針,實(shí)行一把手工程,明確單位法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任 人,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、 安全管理人員、操作人員四級(jí)責(zé)任制,形成自上而下的全員責(zé)任 體系。
4.2明確各公路工程機(jī)械使用單位是安全責(zé)任主體,安全是進(jìn)入 市場(chǎng)的必備條件
國家確定了安全生產(chǎn)管理工作的指導(dǎo)方針之一就是生產(chǎn) 經(jīng)營企業(yè)是安全生產(chǎn)的主體。將這一方針?biāo)_定的基本原則 引用到我們公路系統(tǒng),即為工程機(jī)械使用單位是安全生產(chǎn)的 責(zé)任主體。當(dāng)然,在確定安全生產(chǎn)責(zé)任主體的同時(shí),各主管部 門、社會(huì)各方面也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)與責(zé)任。
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步建立與完善,公路建設(shè)市場(chǎng)化的 程度也在不斷提高,所以一個(gè)安全生產(chǎn)工作到位、事故發(fā)生概率 低的施工單位,就會(huì)成為激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌。為強(qiáng) 化對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任主體的管理體系建設(shè),《安全生產(chǎn)法》第十九條 規(guī)定:從業(yè)人員在300人以下的,應(yīng)當(dāng)配備專職或兼職的安全生產(chǎn) 管理人員或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù) 人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。各安全責(zé)任主體都應(yīng)根據(jù)《安全生 產(chǎn)法》的規(guī)定,建全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu),配備專職或兼職安全管理人 員。工程機(jī)械安全生產(chǎn)作為市場(chǎng)的必備條件,對(duì)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn) 的且存在嚴(yán)重安全隱患的工程機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);對(duì)管理人 員、操作人員需經(jīng)考試合格取得資質(zhì)證,特殊工種如:電工、鍋 爐工、汽車吊操作人員等要有當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門頒發(fā)的資質(zhì)證。同 時(shí),還要依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求,淘汰明令禁止的工藝和設(shè) 備。工程機(jī)械的選型、使用要嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行, 對(duì)已淘汰報(bào)廢的工程機(jī)械不得進(jìn)行施工作業(yè)。這些規(guī)定為責(zé)任主 體的管理體系建設(shè)提供了法律依據(jù)。
4.3嚴(yán)格公路工程機(jī)械的本質(zhì)安全性,提高機(jī)械技術(shù)狀況
《安全生產(chǎn)法》第二十九條規(guī)定:安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、 安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢,應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這一規(guī)定對(duì)公路工程機(jī)械 管理工作提出了從事前、事中到事后的“全過程技術(shù)管理” 的新理念。
在事前管理上,主要是做好設(shè)備的選型,本著設(shè)備技術(shù) 精良、裝備先進(jìn)、本質(zhì)安全性可靠進(jìn)行配置,以期達(dá)到提高公 路工程施工的機(jī)械化、自動(dòng)化程度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少人員 傷害之目的;在事中管理上,要著重強(qiáng)調(diào)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿負(fù)荷工 作,不得超過檢修期或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)設(shè)備推行以“定期檢 測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)”為主要內(nèi)容的檢測(cè)維修制度,確保公路工程機(jī) 械始終保持良好的技術(shù)狀態(tài);在事后管理上,要對(duì)老舊設(shè)備 進(jìn)行及時(shí)淘汰更新。
4.4強(qiáng)化崗位技術(shù)培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)操作技能
《安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工 藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備,必須了解、掌握其安全技 術(shù)性能,采用有效的安全防護(hù)措施,并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門 的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。如果說裝備是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵,那 么從事工程機(jī)械操作施工的人就是核心。面對(duì)大型進(jìn)口機(jī)械 設(shè)備技術(shù)含量較高,對(duì)操作人員的安全知識(shí)和技能要求也隨 著提高。因此,必須加強(qiáng)職工安全文化建設(shè),大力推行崗前培 訓(xùn)、持證上崗制度。一是要做到嚴(yán)把人員準(zhǔn)入關(guān),對(duì)新錄用操 作人員必須經(jīng)過專業(yè)崗前培訓(xùn),并通過嚴(yán)格的理論與技能培訓(xùn) 考核;二是對(duì)在崗人員要結(jié)合新裝備的使用和新環(huán)境的變化 等情況,定期、不定 期地舉辦各種形式的培訓(xùn)班,提高操作人員的安全操作技能,嚴(yán)格安 全行為規(guī)范,強(qiáng)化在異常情況下的自我保護(hù)意識(shí),掌握安全 生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。
第2篇 通過落實(shí)安全管理制度措施
通過落實(shí)安全管理制度和措施,加強(qiáng)重點(diǎn)部位監(jiān)控,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地,實(shí)現(xiàn)安全文明施工目標(biāo):無責(zé)任事故人員死亡,無責(zé)任事故人員重傷,輕傷率控制在2‰以內(nèi),無重大投訴現(xiàn)象。
安全文明施工目標(biāo)和指標(biāo)
1、輕傷率控制在2‰以內(nèi)。
2、重傷率為零。
3、杜絕因工亡人事故。
4、不發(fā)生爆炸、火災(zāi)、設(shè)備、交通、管線等事故。
5、杜絕重大治安、刑事案件,施工秩序良好。
6、沒有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方和員工的重大投訴及上級(jí)主管部門的通報(bào)批評(píng)。
7、創(chuàng)建中國鐵道建筑總公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地
保證措施:
一、組織保證
指揮部成立領(lǐng)導(dǎo)小組,指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng),總工程師為副組長(zhǎng),工程部、安質(zhì)部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室為組員。
二、實(shí)施措施
1、全面落實(shí)安全責(zé)任制。指揮長(zhǎng)是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)全面的領(lǐng)導(dǎo)。建立健全從指揮部到各作業(yè)隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全網(wǎng)絡(luò),形成全員參加、全員管理、全過程管理的安全生產(chǎn)保證體系,確保安全生產(chǎn)有序受控。
2、抓好三級(jí)安全教育,做好持證上崗工作。一是堅(jiān)持新職工、變換工種的職工和特種作業(yè)人員未經(jīng)過安全教育不得上崗,二是所有管理人員、特種作業(yè)人員和其他作業(yè)人員必須佩帶工作卡上崗。三是電工、電焊工、起重工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)供電、勞動(dòng)部門培訓(xùn)合格,持有效證件方可上崗操作。四是做好季節(jié)性防暑降溫、防寒保暖的教育和實(shí)施。
3、推行重點(diǎn)崗位日常檢查監(jiān)控工作,例如起重工、混凝土工、鋼筋工、電焊工、電工等崗位,強(qiáng)化全員安全意識(shí)。
4、加強(qiáng)施工隊(duì)的安全管理。在與施工隊(duì)簽訂合同的同時(shí)必須簽訂安全協(xié)議,明確雙方安全責(zé)任。同時(shí),強(qiáng)化全過程的安全控制,做好施工人員的安全教育和建立教育檔案,施工人員須持有身份證、上崗證、特種崗位操作證等有效證件。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)有安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地宣傳氛圍。一是對(duì)施工隊(duì)統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一布置實(shí)施;二是參建員工統(tǒng)一著裝,統(tǒng)一掛胸牌,統(tǒng)一安全帽;三是施工現(xiàn)場(chǎng)各類警示標(biāo)志和安全、質(zhì)量文明施工宣傳標(biāo)牌布置齊全醒目。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)有合理布局。施工通道保持通暢,場(chǎng)地有排水系統(tǒng)和排水設(shè)施,建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面圖堆放整齊、穩(wěn)固。建筑垃圾按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。易燃易爆物品分類存放,各種材料、物品按“貫標(biāo)”要求做好狀態(tài)標(biāo)識(shí)。
7、建立安全會(huì)議制度。指揮部每月召開一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,每月開展一次安全質(zhì)量文明施工綜合檢查,做到工作有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評(píng)比,使安質(zhì)工作有序開展。
8、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工,任何人不得擅自變更組織設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化作業(yè)程序。分部、分項(xiàng)、分工種的安全、技術(shù)交底資料要詳細(xì),交底人、接收人雙方要簽字確認(rèn)。
9、建立健全設(shè)備的“用、管、養(yǎng)”制度,實(shí)行定機(jī)、定人、持證上崗,各類機(jī)械設(shè)備掛有操作規(guī)程,有運(yùn)轉(zhuǎn)及例保記錄,禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)械配齊完好的安全防護(hù)裝置并有接零、漏電保護(hù)裝置。
10、施工用電必須根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求,一是編制施工用電施工組織設(shè)計(jì),采用三相五制供電系統(tǒng);二是執(zhí)行“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”、用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一箱一閘一漏”,漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配,并要有定期檢測(cè)記錄;三是電焊機(jī)配備二次倒空載降壓保護(hù)裝置;四是現(xiàn)場(chǎng)各類臨時(shí)電源必須架空或埋地,電線接頭絕緣包扎,不得掛在樹上、腳手架上,電線表面破損、老化的,禁止使用。
11、建立健全治安消防組織,定期開展活動(dòng),各類消防設(shè)施完好,配置合理,明確防火重點(diǎn)部位,備有器材和材料等。
12、職工宿舍配備公寓化備品,宿舍內(nèi)保持清潔衛(wèi)生,有衛(wèi)生制度,床鋪擺放統(tǒng)一,行李堆放有序,各床位被子折疊一致,鞋子、衣物、日常用品等擺放整齊有序。宿舍內(nèi)不準(zhǔn)亂拉亂接電線,亂接插座,不準(zhǔn)使用電爐、煤油爐,不準(zhǔn)在床上吸煙。
13、食堂衛(wèi)生:炊事人員有健康證和食堂管理制度,有密封措施,切菜板、菜盆生熟分開,餐具使用做到“一洗、二刷、三消毒、四儲(chǔ)存”,有防蠅、防暑、防蟑螂、防塵、反腐措施,并配備冰箱或冷柜。炊事員上班時(shí)應(yīng)將白衣白帽、白口罩穿戴整齊。
14、搞好與周邊有關(guān)單位和居民的關(guān)系,遵守地方政府文明施工有關(guān)規(guī)定和有關(guān)單位的規(guī)章制度,實(shí)施文明共建活動(dòng),公布監(jiān)督電話,接受周邊有關(guān)單位和居民的建議和意見,同時(shí)確保無職工(勞務(wù)工)治安案件的發(fā)生,職工(勞務(wù)工)上崗及外出辦事時(shí)必須攜帶相關(guān)證件,并自覺服從上級(jí)和地方有關(guān)部門的管理檢查。
15、按照集團(tuán)公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地內(nèi)業(yè)資料考評(píng)驗(yàn)收的有關(guān)要求,做好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理臺(tái)賬工作,做到臺(tái)賬填寫及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、整潔。
信用評(píng)價(jià)方面
目標(biāo):哈大客專參評(píng)單位中,位居中有以上水平。
采取措施:
一是重點(diǎn)提高信用評(píng)價(jià)重要性的認(rèn)識(shí)。
認(rèn)真研究和掌握信用評(píng)價(jià)辦法,加強(qiáng)重要性的認(rèn)識(shí),有針對(duì)性地迎接好評(píng)比檢查,捍衛(wèi)企業(yè)信譽(yù),維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。
二是高度重視與業(yè)主的溝通工作,勤聯(lián)系、勤走動(dòng)。
重視每一次檢查,重視每一位檢查人員,超前謀劃,做好自檢,做好信用評(píng)價(jià)檢查的接待工作。加強(qiáng)與業(yè)主的溝通工作,主動(dòng)將自身的工作目標(biāo)與業(yè)主所想、所急、所需結(jié)合起來,以真誠的態(tài)度、辛勤的勞動(dòng)和及時(shí)有效的溝通贏得尊重、創(chuàng)造信譽(yù);同時(shí),充分挖掘一切外在的和內(nèi)在的因素,認(rèn)真組織好每月的信用評(píng)價(jià),爭(zhēng)取加分的因素,達(dá)到最好的信用評(píng)價(jià)效果。
三是提高客運(yùn)專線建設(shè)的質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)高性能混凝土質(zhì)量控制。
扎扎實(shí)實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,將“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的思想貫徹在項(xiàng)目組織、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、內(nèi)業(yè)資料、文明施工等每一個(gè)環(huán)節(jié)上,建立健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度,規(guī)范施工行為,規(guī)范作業(yè)程序,分工落實(shí)到有關(guān)工序和具體責(zé)任人,做到目標(biāo)明確,重點(diǎn)突出,措施到位,確保工程質(zhì)量全面可控,最大限度減少質(zhì)量隱患,杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生。
