系統(tǒng)項目管理制度是對企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)開發(fā)、實(shí)施、維護(hù)等過程進(jìn)行規(guī)范化管理的制度體系，旨在確保項目的順利進(jìn)行，提升效率，降低風(fēng)險。
包括哪些方面
1. 項目立項與審批：明確項目啟動的流程，包括需求分析、可行性研究、預(yù)算編制和審批等環(huán)節(jié)。
2. 項目組織與責(zé)任分配：確定項目團(tuán)隊架構(gòu)，明確各角色職責(zé)，包括項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)代表等。
3. 項目計劃與進(jìn)度管理：制定項目時間表，設(shè)定里程碑，監(jiān)控進(jìn)度，及時調(diào)整計劃。
4. 質(zhì)量控制：建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施質(zhì)量檢查，確保項目成果滿足預(yù)期。
5. 風(fēng)險管理：識別潛在風(fēng)險，制定應(yīng)對策略，定期評估風(fēng)險狀況。
6. 溝通協(xié)調(diào)：規(guī)定內(nèi)外部溝通機(jī)制，確保信息流通有效。
7. 成本控制：制定預(yù)算，跟蹤成本，控制項目開支。
8. 變更管理：規(guī)范項目變更流程，確保變更不影響項目整體目標(biāo)。
9. 項目驗收與交付：定義驗收標(biāo)準(zhǔn)，完成交付物，確?？蛻魸M意度。
10. 后期維護(hù)與支持：規(guī)劃項目結(jié)束后的工作，如技術(shù)支持、更新升級等。
重要性
系統(tǒng)項目管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提高效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少不必要的延誤和資源浪費(fèi)。
2. 降低風(fēng)險：預(yù)先識別和管理風(fēng)險，減少項目失敗的可能性。
3. 保證質(zhì)量：確保項目產(chǎn)出符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提高客戶滿意度。
4. 增強(qiáng)協(xié)作：明確職責(zé)，促進(jìn)團(tuán)隊間的有效溝通和協(xié)作。
5. 控制成本：有效預(yù)算和成本控制，確保項目的經(jīng)濟(jì)效益。
方案
1. 制定詳細(xì)的項目管理制度文件，涵蓋上述所有方面，供全體員工參考執(zhí)行。
2. 定期進(jìn)行項目管理培訓(xùn)，提升團(tuán)隊成員的項目管理能力。
3. 實(shí)施項目管理系統(tǒng)，利用數(shù)字化工具自動化管理流程，提高效率。
4. 設(shè)立項目審計機(jī)制，定期評估制度執(zhí)行情況，及時調(diào)整優(yōu)化。
5. 鼓勵反饋，建立問題報告和解決機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)項目管理制度。
6. 對于重大項目，設(shè)立專門的項目管理辦公室，負(fù)責(zé)監(jiān)督和協(xié)調(diào)整個項目生命周期。
7. 結(jié)合行業(yè)最佳實(shí)踐，不斷更新和完善項目管理制度，保持其先進(jìn)性和適用性。
通過以上方案，我們期望構(gòu)建一個高效、穩(wěn)健的系統(tǒng)項目管理體系，為企業(yè)的信息化建設(shè)提供有力保障。
系統(tǒng)項目管理制度范文
第1篇 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)項目管理經(jīng)理崗位職責(zé)內(nèi)容
1.kbd項目建設(shè)與管理。
2.項目任務(wù)書編制、計劃分解、組織實(shí)施以保證項目按時按質(zhì)交付。
3.自主知識產(chǎn)權(quán)申辦與管理。
第2篇 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項目方法要求
1、設(shè)計文件
檢查起重機(jī)械設(shè)計文件中有關(guān)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的內(nèi)容是否符合《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》(gb/t 28264-2022)的要求。
2、安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備
檢查起重機(jī)械的出廠配套件清單中是否有g(shù)b/t 28264-2022所要求的信號采集單元、信號處理單元、控制輸出單元、數(shù)據(jù)存儲單元、信號顯示單元、信息導(dǎo)出接口單元等硬件設(shè)施,并核查。
3、管理權(quán)限的設(shè)定
現(xiàn)場核實(shí)系統(tǒng)管理員的授權(quán),進(jìn)入系統(tǒng)后,需要有登錄密碼或更高級的身份識別方式。系統(tǒng)管理員輸入正確的密碼或其它識別方式后,能夠順利進(jìn)入系統(tǒng)。
4、故障自診斷
開機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)后,現(xiàn)場核實(shí)系統(tǒng)有運(yùn)行自檢的程序,并顯示自檢結(jié)果,系統(tǒng)應(yīng)具有故障自診斷功能。系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時,能立即發(fā)出報警信號。
5、報警裝置
在空載的條件下,通過按急停或系統(tǒng)設(shè)計的報警信號現(xiàn)場驗證起重機(jī)械的各種報警裝置的動作。
系統(tǒng)的報警裝置能向起重機(jī)械操作者和處于危險區(qū)域的人員發(fā)出清晰的聲光報警信號。
當(dāng)發(fā)生故障時,系統(tǒng)不但要報警,還應(yīng)能根據(jù)設(shè)置要求對設(shè)備止停。
6、文字表達(dá)形式
現(xiàn)場目測系統(tǒng)顯示的所有界面的文字表達(dá)形式為簡體中文。
7、通信協(xié)議的開放性
(1)現(xiàn)場檢查系統(tǒng)有對外開放的硬件接口,查閱相關(guān)說明書中通信協(xié)議的內(nèi)容,應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的modbus、tcp/ip、串口等對外開放的協(xié)議;
(2)現(xiàn)場驗證系統(tǒng)通過以太網(wǎng)或usb接口能方便地將記錄數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
8、顯示信息的清晰度
在司機(jī)座位上,斜視45°可清晰完整的觀察到整個監(jiān)控畫面,包括視頻系統(tǒng)的畫面,畫面上顯示的信息不刺目、不干擾視線,清晰可辨。
9、系統(tǒng)信息采集源
對應(yīng)gb/t 28264-2022中表1檢查信息采集源。
10、監(jiān)控參數(shù)驗證
按照下述方法,對應(yīng)gb/t 28264-2022中表2驗證具體產(chǎn)品的參數(shù)。
(1)起重量
現(xiàn)場起升載荷,檢查顯示器上是否顯示起重量,顯示計量單位為“t”,并至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。
(2)起重力矩
現(xiàn)場起升載荷,并進(jìn)行變幅運(yùn)動,檢查顯示器上是否顯示起重量和相應(yīng)位置幅度,顯示計量單位分別為“t”和“m”,均應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。
(3)起升高度/下降深度
顯示屏幕上,能實(shí)時顯示所吊運(yùn)的物體高度和下降深度。在空載的條件下,將吊具起升到一定的位置,記錄此時顯示屏上起升高度的數(shù)值為g1,將激光測距儀垂直架設(shè)到吊具的正下方,測試吊具的位置高度值并記錄為h1,起升機(jī)構(gòu)緩慢運(yùn)行一定的的高度,觀察顯示屏上起升高度的數(shù)值應(yīng)實(shí)時變化,待穩(wěn)定后記錄為h2,測量此時吊具的位置高度值并記錄為h2,通過公式h=h2-h1計算出顯示屏上起升高度的變化值h,通過公式h=h2-h1, 計算出吊具實(shí)際測量上升的高度h,以上操作至少重復(fù)三次,h與h的數(shù)值應(yīng)該一致。
(4)運(yùn)行行程
起重機(jī)械的起升高度、下降深度、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行等運(yùn)行行程可實(shí)時顯示。
①計算起重機(jī)吊具由地面起升至最大高度過程中,起升卷筒轉(zhuǎn)動圈數(shù),換算至鋼絲繩起升高度值,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值對比;
②在空載的條件下,將小車運(yùn)行到某一位置,記錄顯示屏上小車運(yùn)行行程的數(shù)值為s0,并在小車運(yùn)行的軌道上相應(yīng)位置做標(biāo)記,緩慢開動小車,移動一定的距離(一般不少于10mm),觀察顯示屏上小車運(yùn)行行程的數(shù)值應(yīng)實(shí)時變化,待小車穩(wěn)定后記錄顯示屏幕上行程數(shù)值為s1,并在運(yùn)行的軌道上做標(biāo)記。用卷尺測量兩處標(biāo)記的距離為s,計算出系統(tǒng)顯示的距離s=/s1-s0/,s與s數(shù)值應(yīng)該一致;
③大車運(yùn)行的行程驗證方法同第二條所述。
(5)風(fēng)速
檢查系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時顯示風(fēng)速值,記錄當(dāng)前風(fēng)速值,查看計量合格證;測量與起重機(jī)風(fēng)速計同一位置的風(fēng)速,與顯示值比較?，F(xiàn)場驗證時調(diào)低試驗報警門檻值,察看其有效性,系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出警報信號,在司機(jī)室和起重機(jī)周圍能清晰的觀察到聲光報警信號,起重機(jī)停止運(yùn)行。
(6)回轉(zhuǎn)角度
系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時記錄并顯示起重機(jī)械的回轉(zhuǎn)角度,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值進(jìn)行對比,驗證其有效性和準(zhǔn)確度。
(7)幅度
現(xiàn)場進(jìn)行變幅運(yùn)動,檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度,顯示計量單位為 “m”,應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。
(8)大車運(yùn)行偏斜
在空載的條件下,慢速、點(diǎn)動操作起重機(jī)兩側(cè)支腿電動機(jī),模擬大車運(yùn)行偏斜狀態(tài),觀察系統(tǒng)是否顯示并能發(fā)出報警信號。
(9)水平度
現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實(shí)時顯示整體水平度的數(shù)值并記錄,用水準(zhǔn)儀測量起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差,驗證起重機(jī)的整體水平度。
(10)同一或不同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離
根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全距離不小于d;當(dāng)系統(tǒng)的安全距離小于d時,系統(tǒng)有正確響應(yīng)?，F(xiàn)場設(shè)置信號反射器具,檢驗起重機(jī)械同一或不同一軌道存在碰撞危險時,在司機(jī)室和起重機(jī)械周圍能清晰的觀察到聲光報警信號,起重機(jī)械停止運(yùn)行。
(11)操作指令
在空載的條件下,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,對起重機(jī)械的動作進(jìn)行操作驗證,各種動作在顯示器上應(yīng)實(shí)時顯示。試驗后,查看相關(guān)的記錄,信息能保存和回放。
(12)支腿垂直度
現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實(shí)時顯示的支腿垂直度的數(shù)據(jù)并記錄,將數(shù)字式角度儀架設(shè)到支腿的下橫梁上測量支腿的橫向垂直度并記錄,再將數(shù)字式角度儀放置于支腿的垂直面上,根據(jù)支腿不同的形式,選取相應(yīng)位置測量縱向的垂直度并記錄。驗證起重機(jī)械的支腿垂直度。
(13)工作時間
系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時顯示和記錄工作時間,計量起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)動作時間點(diǎn)、時間段,與監(jiān)控系統(tǒng)對應(yīng)值比較。
(14)累計工作時間
連續(xù)一個工作循環(huán)后,調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù),現(xiàn)場驗證已完成的工作循環(huán)的時間系統(tǒng)應(yīng)全部累加、記錄和存儲。
(15)每次工作循環(huán)
查看顯示屏幕上應(yīng)該有工作循環(huán)的次數(shù)。根據(jù)起重機(jī)械的特點(diǎn)記錄每個工作循環(huán)的次數(shù)。調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù),系統(tǒng)已完成的工作循環(huán)應(yīng)全部記錄和存儲。
11、監(jiān)控狀態(tài)驗證
按照下述方法,對應(yīng)gb/t 28264-2022中表3驗證具體產(chǎn)品的狀態(tài)。
(1)起升機(jī)構(gòu)的制動狀態(tài)
在空載的條件下,進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)動作的操作,對于兩個及以上起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械,應(yīng)分別驗證其制動狀態(tài),檢查在系統(tǒng)的顯示屏上應(yīng)實(shí)時顯示制動狀態(tài)的信號。
(2)抗風(fēng)防滑狀態(tài)
現(xiàn)場查看抗風(fēng)防滑裝置的形式,進(jìn)行夾軌器、錨定等抗風(fēng)防滑裝置的閉合性試驗,檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示的防風(fēng)裝置狀態(tài)是否一致。
(3)聯(lián)鎖保護(hù)(門限位和機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖)
①門限位
進(jìn)行門限位開關(guān)閉合試驗,檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示與門限位狀態(tài)是否一致。
②機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求,對于有聯(lián)鎖要求的起重機(jī)械,在空載的條件下,分別進(jìn)行兩機(jī)構(gòu)的動作,其聯(lián)鎖應(yīng)滿足規(guī)定要求,顯示屏應(yīng)實(shí)時顯示聯(lián)鎖狀態(tài);對于架橋機(jī),當(dāng)進(jìn)行過孔狀態(tài)的動作時,架橋機(jī)架梁狀態(tài)各機(jī)構(gòu)操作應(yīng)無動作。
(4)工況設(shè)置狀態(tài)
系統(tǒng)中應(yīng)有對所有工況進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置、顯示和存儲功能,現(xiàn)場查看顯示、調(diào)閱工況資料,驗證其有效性。
(5)供電電纜卷筒狀態(tài)
①系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)(過緊或過松)的動作狀態(tài);現(xiàn)場操作供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)斷開或閉合,觀察系統(tǒng)是否能識別供電電纜卷筒的狀態(tài);
②系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)和起重機(jī)械大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖狀態(tài);當(dāng)供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)斷開時,操作起重機(jī)械大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟動,觀察系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報警信號并禁止大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動。
(6)過孔狀態(tài)
按照架橋機(jī)的過孔走行方式進(jìn)行過孔走行試驗,系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時顯示過孔的狀態(tài),試驗后查看相關(guān)的過孔狀態(tài)記錄,系統(tǒng)應(yīng)該記錄過孔時的操作命令和狀態(tài)。
(7)視頻系統(tǒng)
現(xiàn)場查看視頻系統(tǒng)的構(gòu)成:安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置、所監(jiān)控的范圍。在一個工作循環(huán)的時間內(nèi),在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)觀察到起重機(jī)械主要機(jī)構(gòu)各主要工況實(shí)時工作的監(jiān)控畫面。
整個視頻系統(tǒng)應(yīng)該全程監(jiān)控起重機(jī)械工作的過程,能做到實(shí)時監(jiān)控。一個工作循環(huán)后,調(diào)取相關(guān)視頻的信息,查看這些狀態(tài)的信息應(yīng)完整保存。
注:對于門式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、門座起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn)、行走區(qū)域;對于橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn);對于架橋機(jī)至少觀察到過孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運(yùn)梁車同步狀態(tài);對于升船機(jī)至少需觀察到機(jī)房、承船箱。
12、系統(tǒng)綜合誤差試驗驗證
起重量、幅度和起重力矩的誤差不大于5%。
(1)起重量綜合誤差試驗
根據(jù)試驗工況將小車停放在相應(yīng)位置,起升機(jī)構(gòu)按100%額定起重量加載,載荷離地100~200mm高度,懸空時間不少于10min。整個過程中觀察系統(tǒng)應(yīng)反映起重機(jī)械載荷的實(shí)時變化,待載荷穩(wěn)定后觀察顯示屏上的載荷數(shù)值作為系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)并記錄為qa;將現(xiàn)場經(jīng)過標(biāo)定的試驗載荷作為檢驗載荷的實(shí)際數(shù)據(jù)記錄為qb。選取在30%額定起重量與100%額定起重量之間其他兩點(diǎn)的載荷繼續(xù)進(jìn)行重復(fù)上述的試驗。
做三次載荷試驗后,按照gb/t28264-2022中7.1的要求計算起重量綜合誤差。
(2)幅度綜合誤差試驗
按照gb/t28264-2022中7.2的要求計算幅度綜合誤差。對于流動式起重機(jī)在上述試驗的基礎(chǔ)上增加額定載荷下的試驗。
(3)起重力矩的綜合誤差試驗
按照gb/t28264-2022中7.3的要求計算起重力矩的綜合誤差。
13、連續(xù)作業(yè)試驗驗證
系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)16小時或工作循環(huán)次數(shù)不少于20次,并能實(shí)時記錄。通過調(diào)取試驗后的記錄,查看相關(guān)的記錄,驗證系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)能力。
14、信息采集和儲存驗證
(1)實(shí)時性
在做空載實(shí)驗時,現(xiàn)場驗證系統(tǒng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時顯示功能,能以圖形、圖像、圖標(biāo)和文字的方式顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。待試驗結(jié)束后,調(diào)取保存的記錄,驗證起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息有實(shí)時記錄功能。檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號,時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。
(2)掃描周期
查看系統(tǒng)實(shí)際程序的掃描周期應(yīng)不大于100ms。
(3)存儲時間
根據(jù)設(shè)備的使用情況,對于系統(tǒng)工作時間超過30天的起重機(jī)械,現(xiàn)場調(diào)取之前存儲的文件,查看文件的原始完整性和存儲情況;存儲時間不應(yīng)少于30個連續(xù)工作日。對于系統(tǒng)工作時間不超過30天的起重機(jī)械,現(xiàn)場查閱存儲的文件,計算一個工作循環(huán)的時間內(nèi)儲存文件大小,推算出是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的要求,數(shù)據(jù)存儲時間不少于30個連續(xù)工作日,視頻存儲時間不少于72小時。
調(diào)取試驗過程中存儲的數(shù)據(jù),檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息的日期應(yīng)按照年/月/日/時/分/秒的格式進(jìn)行存儲。
(4)斷電后信息的保存
首先檢查系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立的電源即ups電源或電瓶等裝置?，F(xiàn)場驗證,當(dāng)起重機(jī)械主機(jī)電源斷電后,系統(tǒng)能持續(xù)工作。調(diào)取連續(xù)作業(yè)的時間內(nèi)存儲的數(shù)據(jù),起重機(jī)械數(shù)據(jù)應(yīng)完整保存。
(5)歷史追溯性
調(diào)取連續(xù)工作一個工作循環(huán)過程中存儲的所有信息,檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號,時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。能追溯到起重機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)及故障報警信息。
