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工務(wù)管理制度是企業(yè)運(yùn)營中的關(guān)鍵組成部分，旨在確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，提高工作效率，保障員工安全，并維持設(shè)施的良好運(yùn)行狀態(tài)。它涵蓋了項(xiàng)目規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)督、維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，以科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理方法指導(dǎo)工務(wù)工作的開展。
包括哪些方面
1. 項(xiàng)目管理：包括項(xiàng)目啟動(dòng)、計(jì)劃制定、資源分配、進(jìn)度控制和風(fēng)險(xiǎn)管理。
2. 質(zhì)量控制：設(shè)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行質(zhì)量檢查，確保工程符合規(guī)格和安全要求。
3. 安全管理：制定安全規(guī)程，進(jìn)行安全培訓(xùn)，預(yù)防和應(yīng)對安全事故。
4. 設(shè)備管理：設(shè)備采購、保養(yǎng)、維修和報(bào)廢處理的全過程管理。
5. 人員管理：員工技能評估、培訓(xùn)、績效考核和激勵(lì)機(jī)制。
6. 成本控制：預(yù)算編制、成本核算、費(fèi)用報(bào)銷和成本分析。
7. 溝通協(xié)調(diào)：內(nèi)外部溝通機(jī)制，確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞。
8. 文檔管理：工程文件、報(bào)告、記錄的整理和歸檔。
重要性
工務(wù)管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 效率提升：規(guī)范化的流程可以減少工作中的混亂，提高工程執(zhí)行效率。
2. 風(fēng)險(xiǎn)防范：通過制度化管理，可以預(yù)見和規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障項(xiàng)目穩(wěn)定進(jìn)行。
3. 責(zé)任明確：明確各崗位職責(zé)，防止責(zé)任推諉，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率。
4. 合規(guī)性：遵守法規(guī)，確保企業(yè)運(yùn)營合法合規(guī)，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。
5. 持續(xù)改進(jìn)：通過制度反饋，不斷優(yōu)化工作流程，提升整體管理水平。
方案
1. 制度制定：根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，制定詳盡的工務(wù)管理制度，涵蓋所有相關(guān)方面。
2. 培訓(xùn)實(shí)施：定期對員工進(jìn)行制度培訓(xùn)，確保人人了解并能遵守規(guī)定。
3. 監(jiān)督執(zhí)行：設(shè)立專門的監(jiān)督部門，對制度執(zhí)行情況進(jìn)行定期檢查，確保制度落地。
4. 反饋調(diào)整：收集員工反饋，針對實(shí)際運(yùn)行中遇到的問題，及時(shí)調(diào)整和完善制度。
5. 激勵(lì)機(jī)制：建立獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)員工積極參與和遵守管理制度，提升制度執(zhí)行力。
6. 技術(shù)輔助：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，如項(xiàng)目管理軟件，提升管理效率和透明度。
7. 持續(xù)優(yōu)化：隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，定期評估和更新管理制度，保持其時(shí)效性和適用性。
工務(wù)管理制度的建立健全，將有力推動(dòng)企業(yè)工程項(xiàng)目管理的規(guī)范化、專業(yè)化，從而提升企業(yè)的核心競爭力。
工務(wù)管理制度范文
第1篇 工務(wù)段生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績基礎(chǔ)管理工作考核辦法
工務(wù)段生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績、基礎(chǔ)管理工作考核辦法
為適應(yīng)企業(yè)跨越式發(fā)展的要求,進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績和基礎(chǔ)管理工作,全面完成___各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo),創(chuàng)建模范___,根據(jù)__勞發(fā)[2005]60號和[2005]109號文件精神,結(jié)合本單位實(shí)際,特制定本辦法。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
1、成立生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績及基礎(chǔ)管理工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:___長、黨委書記;
副組長:副___長、工會主席、
組員:行辦、黨群工作辦主任、勞人、綜合技術(shù)、計(jì)財(cái)、材料科長及行辦企管、協(xié)理等。
2、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績及基礎(chǔ)管理工作的日常管理歸口行政辦公室,負(fù)責(zé)___生
產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績和基礎(chǔ)管理的實(shí)施及考核。
3、車間級單位相應(yīng)成立生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績及基礎(chǔ)管理工作小組
組長:主任、總支(支部)書記;
組員:技術(shù)人員、計(jì)工員、工長。
二、考核范圍
機(jī)關(guān)各科室、各車間、華林公司、物業(yè)公司、康達(dá)經(jīng)營部、汽車修理廠、勞服公司。
三、實(shí)施工作程序及要求
1、為全面完成路局下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo),確保___生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。年初,___根據(jù)路局下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)和考核指標(biāo)進(jìn)行分劈,下達(dá)到各車間級單位、機(jī)關(guān)各科室進(jìn)行承包,各車間級單位黨政負(fù)責(zé)人和機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人為主要責(zé)任人。
2、各車間級單位應(yīng)按季開展生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績和基礎(chǔ)管理工作自查、分析、總結(jié)活動(dòng),提出整改措施并實(shí)施。各車間級單位、機(jī)關(guān)科室分別于當(dāng)季末次月5日前向行辦填報(bào)“生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)管理考核評分表”(附后),7月5日和12月31日前上報(bào)“生產(chǎn)經(jīng)營完成情況總結(jié)分析報(bào)告”。
3、行政辦公室應(yīng)充分發(fā)揮在生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績及基礎(chǔ)管理工作中的統(tǒng)領(lǐng)和協(xié)調(diào)作用。每季開展經(jīng)營指標(biāo)、基礎(chǔ)管理的動(dòng)態(tài)檢查、分析、匯總工作,有針對性的提出整改措施,認(rèn)真落實(shí)考核制度。
四、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的考核內(nèi)容
(一)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核內(nèi)容包括:否決指標(biāo)、經(jīng)營指標(biāo)、生產(chǎn)指標(biāo)、安全指標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)、黨建和思想政治工作定性定量指標(biāo)。
1、否決指標(biāo):成本超支、安全未達(dá)到“六消滅、二控制、一實(shí)現(xiàn)”(段2005年安全工作奮斗目標(biāo),增加“消滅因供水、飲食衛(wèi)生責(zé)任引起的中毒、傳染性疾病事件);
2、經(jīng)營指標(biāo):成本支出、水費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)收繳率、多經(jīng)收入及利潤、執(zhí)行工資總額計(jì)劃等;
3、生產(chǎn)指標(biāo):___下達(dá)給各單位及部門年度生產(chǎn)(工作)指標(biāo)。
4、安全指標(biāo):行車安全、人身安全、資產(chǎn)安全(含設(shè)備安全)無嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)
損失、嚴(yán)重財(cái)務(wù)違紀(jì)(含私設(shè)小金庫);
5、服務(wù)質(zhì)量指標(biāo):無嚴(yán)重及以上路風(fēng)事件,因供水、飲食衛(wèi)生責(zé)任引起的中毒及傳染性疾病事件;
6、黨建和思想政治工作考核指標(biāo):黨委及支部工作定性定量考核。
五、生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)管理工作的考核內(nèi)容
(一)、生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)管理的考核內(nèi)容包括:安全管理、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任、勞資管理、財(cái)務(wù)管理、法律事務(wù)管理、職工教育管理、班組建設(shè)、質(zhì)量管理、物資及設(shè)備管理、計(jì)算機(jī)管理。
1、安全管理(責(zé)任部門:綜合技術(shù)科、各車間級單位)
認(rèn)真執(zhí)行路局《運(yùn)輸安全考核獎(jiǎng)懲辦法》、《安全生產(chǎn)檢查評估工作實(shí)施辦法》、及“__系統(tǒng)安全質(zhì)量專項(xiàng)考核辦法”,嚴(yán)格按《_____安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施考核辦法》,每季進(jìn)行考核。
2、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任(責(zé)任部門:行政辦公室、各車間級單位)
2.1、制定落實(shí)基礎(chǔ)管理工作、生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的實(shí)施及考核辦法。___在年初根據(jù)路局下達(dá)的全年生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制目標(biāo),按照方針目標(biāo)管理要求,制定段《生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任目標(biāo)展開圖》。各單位、部門應(yīng)對照__《生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任目標(biāo)展開圖》,制定具體的落實(shí)措施,要求展開到班組、落實(shí)到崗位(個(gè)人),并建立配套的管理考核制度。屬本部門責(zé)任的,應(yīng)指定專人負(fù)責(zé);牽涉到其它部門配合的,應(yīng)盡力協(xié)助、共同完成。
2.2、為確保生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任中的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的完成,按“以收定支、節(jié)獎(jiǎng)超罰”的原則,年初,由__制定下達(dá)各車間、機(jī)關(guān)各科室年度生產(chǎn)、工作任務(wù)、技術(shù)指標(biāo)及財(cái)務(wù)計(jì)劃,實(shí)行承包。
3、勞資管理(責(zé)任部門:人勞科)
3.1、勞動(dòng)定額及定員管理:執(zhí)行路局《勞動(dòng)定額管理辦法》,勞動(dòng)定額管理
面達(dá)90%以上。按照__《勞動(dòng)定額管理實(shí)施細(xì)則》,按定員組織生產(chǎn)與管理,現(xiàn)員達(dá)標(biāo)率實(shí)現(xiàn)100%。
3.2、內(nèi)部工資分配制度:建立“工效掛鉤”工資分配制度,實(shí)行以“崗位達(dá)標(biāo)”為主要內(nèi)容的內(nèi)部工資考核分配辦法。
3.3、勞動(dòng)用工管理:結(jié)合“雙達(dá)標(biāo)”考核,嚴(yán)格執(zhí)行《_____班組建設(shè)及“班組達(dá)標(biāo)、崗位達(dá)標(biāo)、競爭上崗實(shí)施考核辦法》,形成崗位能上能下、尾數(shù)培訓(xùn)的競爭上崗機(jī)制。
3.4、勞動(dòng)工資計(jì)劃與基金管理:按路局要求編制月、季、年度工資計(jì)劃,加強(qiáng)工資基金管理,以收定支,控制總量,認(rèn)真執(zhí)行工資基金“一支筆、一家管、一本帳”的管理制度。
4、財(cái)務(wù)管理(責(zé)任部門:計(jì)財(cái)科)
4.1、成本管理:年初,成本計(jì)劃以車間級為單位逐級分解下達(dá),實(shí)行半年考核、節(jié)獎(jiǎng)超罰、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
4.2、資金管理:執(zhí)行“路局銀行賬戶管理辦法”和“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)銀行賬戶管理的通知”,執(zhí)行銀行結(jié)算制度和現(xiàn)金管理辦法及路局“貨幣資金管理辦法”,債權(quán)建立“四項(xiàng)制度”,按規(guī)定年度辦理簽認(rèn)。
4.3、每季召開一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析,對存在的問題提出對策并落實(shí)(有記錄),資產(chǎn)管理帳實(shí)相符(財(cái)務(wù)、技術(shù)帳、卡、物一致)。
5、法律事務(wù)管理(責(zé)任部門:___行政辦公室)
加強(qiáng)合同管理,執(zhí)行路局、___合同管理辦法。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,合同管理員認(rèn)
真履行職責(zé),按照法律、法規(guī)、規(guī)章辦事,合同資料齊全、臺帳管理規(guī)范,發(fā)生合同糾紛、侵權(quán)糾紛、勞動(dòng)爭議、行政爭議及其它法律糾紛及時(shí)報(bào)告路局法律室,并依法采取措施妥善處理,避免造成經(jīng)濟(jì)損失。
6、職工教育管理(責(zé)任部門:綜合技術(shù)、人勞科)
6.1 、“以人為本”,加強(qiáng)對職工教育工作的領(lǐng)導(dǎo)及管理,制定職工教育規(guī)劃
和年、月度工作計(jì)劃,職教經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?及時(shí)解決職教工作中的問題,做好工作總結(jié)。
6.2、健全教育管理制度,建立三級教育網(wǎng)和三級培訓(xùn)制度,落實(shí)好崗位責(zé)任制。
6.3、全面完成路局下達(dá)的職工崗位達(dá)標(biāo)的目標(biāo)與任務(wù)及委外培訓(xùn)任務(wù),全員培訓(xùn)率和脫產(chǎn)培訓(xùn)率分別達(dá)到6%和2%,本年度培訓(xùn)計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)90%以上。按規(guī)定工人定職、改職、提職(含提升工長)進(jìn)行培訓(xùn)取證,在崗職工100%持證上崗。按照路局《職工培訓(xùn)管理規(guī)范》,落實(shí)每個(gè)職工2年10天的脫產(chǎn)崗位輪訓(xùn),每季開展崗位練兵、技術(shù)比賽,每半年進(jìn)行一次事故救援演練活動(dòng),不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
6.4、建立和規(guī)范職工個(gè)人技術(shù)檔案,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。崗位人員持證上崗、掛牌服務(wù)。職工培訓(xùn)考試采取計(jì)算機(jī)自動(dòng)組卷管理,臺帳齊全、規(guī)范,報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,上報(bào)及時(shí)。
7、班組建設(shè)(責(zé)任部門:行政辦公室、各車間級單位)
加強(qiáng)對班組建設(shè)的有效管理,認(rèn)真制定年度班組建設(shè)工作計(jì)劃。落實(shí)路局《班
組建設(shè)暫行規(guī)定》、《強(qiáng)化班組現(xiàn)場控制、強(qiáng)化班組“雙達(dá)標(biāo)”工作,建立競爭上崗機(jī)制實(shí)施辦法》、《班組“雙達(dá)標(biāo)”組織工作考核辦法》及段實(shí)施考核辦法,深入開展“崗位達(dá)標(biāo)、班組達(dá)標(biāo)”活動(dòng),創(chuàng)建自控型班組。
8、質(zhì)量管理(責(zé)任部門:行政辦公室)
結(jié)合貫徹iso9000質(zhì)量管理體系,深入開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng),每年召開一次段qc成果發(fā)表會。
9、物資設(shè)備管理(責(zé)任部門:材料科)
9.1、認(rèn)真開展物資大檢查活動(dòng),做好物資大檢查自查總結(jié)和庫存物資清查
報(bào)表工作,倉庫管理嚴(yán)格按路局《物資倉庫檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》考核。
9.2、進(jìn)一步建立健全物資采購管理制度,落實(shí)監(jiān)督機(jī)制;采購計(jì)劃有依據(jù),
進(jìn)料合同齊全;采購物資質(zhì)量好;機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理制度健全;帳、卡、物相符;設(shè)備使用、維修、保養(yǎng)符合規(guī)定。
9.3、應(yīng)用物資現(xiàn)代化管理,使用微機(jī)管理料、帳,實(shí)現(xiàn)路局零庫存管理的有關(guān)要求。
10、計(jì)算機(jī)管理(責(zé)任部門:行政辦公室)
10.1、建立和健全計(jì)算機(jī)管理及機(jī)房管理制度,做到帳、卡、物相符,使用、
維護(hù)、保養(yǎng)符合規(guī)定,機(jī)房、設(shè)備整潔衛(wèi)生,防火、防盜設(shè)施符合規(guī)定要求。
10.2信息化管理工作有檢查、有記錄,并將檢查結(jié)果及時(shí)報(bào)告上級主管部門。
11、技術(shù)監(jiān)督管理(責(zé)任部門:綜合技術(shù)科、___行政辦公室、各車間級單位)
11.1認(rèn)真執(zhí)行《__工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》,嚴(yán)把檢維修施工質(zhì)量關(guān),確保供水質(zhì)量,確保施工質(zhì)量,杜絕不合格產(chǎn)品。
11.2 建全計(jì)量管理和計(jì)量器具量值傳遞體系,確保計(jì)量器具測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
11.3 建立滿足本單位需求的標(biāo)準(zhǔn)體系,建全段標(biāo)準(zhǔn)化三級管理網(wǎng)絡(luò),制定標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)范和年度計(jì)劃,對標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施特別是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督檢查。
(二)、考核方式:
1、在___生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績及基礎(chǔ)管理工作考核領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,由__長辦公室牽頭,有關(guān)科室派員參加,對車間級單位、機(jī)關(guān)各科室的基礎(chǔ)管理工作每季一次,經(jīng)營業(yè)績考核每半年進(jìn)行一次考核。___考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)對各單位、部門考核情況召開專題考核會議,依照考核標(biāo)準(zhǔn),打出考核分,評定等級。總結(jié)分析存在的問題,按照貫標(biāo)要求列出不合格項(xiàng)(整改問題通知單),提出整改措施和整改期限,逐條落實(shí)。
2、生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)管理工作和生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn):95分及以上為一級;90~94分為二級;85~89分為三級;85分以下為不合格。
六、獎(jiǎng)懲辦法
1、各單位、部門的考核與季度獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。
2、各單位、部門與承包責(zé)任狀兌現(xiàn)掛鉤,基礎(chǔ)管理考核與生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核得分按3:7比例計(jì)算,計(jì)算公式:生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績年度考核得分=生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)管理全年四個(gè)季度得分總和÷4×30%+生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績年度指標(biāo)考核得分×70%。據(jù)此兌現(xiàn)基礎(chǔ)管理考核和業(yè)績考核獎(jiǎng)。
3、考核結(jié)果不合格的單位及部門,扣罰與獎(jiǎng)勵(lì)同等力度。
4、各單位(部門)年度考核結(jié)果,作為單位(部門)負(fù)責(zé)人年度工作業(yè)績
考核的重要內(nèi)容,同時(shí),實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押制度,交納標(biāo)準(zhǔn)為:各部門、車間級單位正職500元,副職350元;一年不合格給予黃牌警告,連續(xù)兩年不合格調(diào)離其崗位。
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二○○五年十一月三十日
第2篇 工務(wù)段生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系運(yùn)行管理考核辦法
第一章 總則
第一條 為嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,持續(xù)改進(jìn)安全總體績效,確保生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系(以下簡稱體系)的規(guī)范運(yùn)行,根據(jù)上級體系考核標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰辦法及其他相關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。
第二條 本辦法規(guī)定了工務(wù)段對于體系的日常運(yùn)行管理要求與考核獎(jiǎng)罰事宜。
第三條 本辦法適用于工務(wù)段所屬各區(qū)段、工區(qū)、機(jī)關(guān)各科室及委外單位。
第四條 體系運(yùn)行管理和考核工作堅(jiān)持統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、實(shí)時(shí)控制、實(shí)事求是、持續(xù)改進(jìn)的原則。
第五條 關(guān)鍵名詞術(shù)語解釋
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控:在危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)上,預(yù)先采取措施消除或控制生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程。
持續(xù)改進(jìn):為改進(jìn)安全總體績效,根據(jù)體系安全生產(chǎn)方針,完善生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的過程。持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)對于整個(gè)體系和體系中的每個(gè)要素、每項(xiàng)工作都適用。
不符合:不滿足法律、法規(guī)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國務(wù)院部門規(guī)章、體系文件、體系要求及考核標(biāo)準(zhǔn)。不符合依據(jù)其性質(zhì)分為兩類,一類是一般不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在個(gè)別、偶然、孤立或輕微的問題;第二類是嚴(yán)重不符合,指的是對于體系要素或體系文件的要求而言,存在以下任一情況:系統(tǒng)性失效,區(qū)域性失效,體系運(yùn)行后仍然存在嚴(yán)重的安全危害。
體系文件:對段轄各級組織和個(gè)人在安全生產(chǎn)全過程中的管理、作業(yè)等活動(dòng)作出的書面規(guī)范。體系文件應(yīng)經(jīng)過審核并正式下發(fā),包括安全管理手冊、程序文件、風(fēng)險(xiǎn)管理手冊、各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法及制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法、安全操作規(guī)程、安全措施等。
第二章 組織與職責(zé)
第六條 工務(wù)段成立體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由段長擔(dān)任,副組長由其他段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員由機(jī)關(guān)各科室、車隊(duì)、區(qū)段正職組成。
工務(wù)段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)為建立、實(shí)施、保持和改進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系提供必要的資源。
(二)建立健全并落實(shí)各級、各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(三)制定并定期審核段風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo)。
(四)編制、完善段管理手冊、程序文件、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等體系文件。
(五)批準(zhǔn)年度管理方案,審定安全目標(biāo)、指標(biāo),督促、檢查段安全生產(chǎn)工作,及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患。
(六)編制并實(shí)施段安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。
(七)編制并落實(shí)生產(chǎn)安全事故、故障現(xiàn)場處置方案,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故、故障。
(八)做出有關(guān)獎(jiǎng)懲決定。
第七條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在安全監(jiān)察科,辦公室主任由安全監(jiān)察科科長擔(dān)任,配備兼職管理人員,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)體系的日常運(yùn)行管理與考核工作。
第八條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作組,負(fù)責(zé)體系日常運(yùn)行管理與考核工作。工作組包括黨政辦公室、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全監(jiān)察科、職工教育科及車隊(duì)。工作組組長由分管生產(chǎn)安全副段長擔(dān)任,工作組副組長由各科室、車隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,工作組成員由副組長指派。
工作組職責(zé):
(一)協(xié)調(diào)配合做好段安全生產(chǎn)工作,并按規(guī)定安排部署月度動(dòng)態(tài)檢查,組織或參與段體系定期考核。
(二)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)與生產(chǎn)安全有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的立、改、廢工作。
(三)按規(guī)定對設(shè)備設(shè)施、工器具、材料、安全防護(hù)裝備、勞動(dòng)保護(hù)用品等進(jìn)行選型、購置、驗(yàn)收接管、檢測、檢驗(yàn)及鑒定,建立健全分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)檔案、臺賬、記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表,辦理備案登記手續(xù)和有關(guān)證照等,并負(fù)責(zé)督查、考核有關(guān)工作開展情況。
(四)按照職責(zé)分工,負(fù)責(zé)組織開展年度和持續(xù)的危險(xiǎn)源辨識與風(fēng)險(xiǎn)評估,制定、落實(shí)預(yù)防與糾正措施。掌握分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源及其管控措施,對分管范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行督查、考核,對體系年度管理方案中明確的高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)、高風(fēng)險(xiǎn)場所、消防重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)督查。
(五)對分管范圍內(nèi)的安全隱患排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證工作質(zhì)量負(fù)責(zé),對隱患進(jìn)行原因分析、責(zé)任追究并進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),對重大隱患的排查、整治、復(fù)查驗(yàn)證、原因分析和責(zé)任追究進(jìn)行重點(diǎn)督查并積極協(xié)調(diào)整改事宜。
(六)負(fù)責(zé)對段制定的、上級制定在段內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行的與生產(chǎn)安全有關(guān)的規(guī)章制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等,每年至少開展一次合規(guī)性評價(jià),整改不符合或提出糾正不符合的建議與意見。
(七)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比業(yè)務(wù)工作時(shí),同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全工作,并定期召開包括安全生產(chǎn)工作內(nèi)容的業(yè)務(wù)會議,總結(jié)部署有關(guān)安全生產(chǎn)工作。
第三章 運(yùn)行管理與檢查考核
第九條 段體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)嚴(yán)格按照體系考核標(biāo)準(zhǔn)、體系文件、年度管理方案和其他有關(guān)要求,組織開展體系運(yùn)行管理與考核工作;體系運(yùn)行管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)定期匯總、統(tǒng)計(jì)分析存在的問題,持續(xù)改進(jìn)體系管理與考核工作,并按要求上報(bào)有關(guān)材料。
第十條 段對體系實(shí)行二級運(yùn)行管理和檢查考核。即段對區(qū)段、班組,班組對個(gè)人。
第十一條 體系檢查考核對象及方式。
(一)段檢查考核分為定期和動(dòng)態(tài)兩種方式,并按權(quán)重計(jì)算綜合得分:
1.定期檢查考核:機(jī)關(guān)各科室、車隊(duì)每月至少組織一次考核,季度覆蓋率達(dá)到100%。
2.動(dòng)態(tài)檢查考核:機(jī)關(guān)各科室按照分工,每月自行組織不少于一次檢查考核,每次檢查考核區(qū)段數(shù)不少于2個(gè)、班組不少于15個(gè),季度覆蓋率達(dá)到100%。
第十二條 體系檢查考核實(shí)施組織。
(一)科室、車隊(duì)及工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織月度動(dòng)態(tài)檢查考核。
(二)生產(chǎn)安全副段長負(fù)責(zé)組織定期檢查考核。
(三)防洪、防寒、防火等專項(xiàng)檢查或春秋季安全大檢查等綜合檢查由分管段領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織。
第十三條 事故及相關(guān)指標(biāo)扣分標(biāo)準(zhǔn)。
(一)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任死亡事故,每死亡一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣30分。
(二)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任重傷事故,每重傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(三)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任輕傷事故,每輕傷一人,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(四)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般a類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣15分。
(五)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般b類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣10分。
(六)考核季度內(nèi)發(fā)生責(zé)任非傷亡一般c類事故,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在季度總分中扣8分。
(七)考核年度內(nèi)事故件數(shù)未突破考核指標(biāo)的,每發(fā)生一起,負(fù)全部責(zé)任的,在年度總分中扣6分。
(八)與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的道路交通事故和火災(zāi)事故,根據(jù)承擔(dān)事故責(zé)任的大小,比照傷亡事故或非傷亡事故扣分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣分。
(九)考核年度內(nèi)設(shè)備故障指標(biāo)完成情況未達(dá)到年初考核目標(biāo)的,在年度總分中扣1~5分。
(十)考核年度內(nèi)事故件數(shù)突破考核指標(biāo)的,超出一件在年度總分中扣5分,再每超出一件翻倍扣分。
(十一)自檢每少一次,或自檢工作開展不認(rèn)真、存在弄虛作假等情況,在季度總分中扣5分。
(十二)對于掛牌督辦的重大隱患,無客觀理由未在計(jì)劃期限內(nèi)完成整改的,每條在年度總分中扣2分。
(十三)安全信息資料未按要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào),每次在季度總分中扣1分。
以上(一)至(七)項(xiàng)和第(十)項(xiàng),負(fù)主要責(zé)任的,按全部責(zé)任的50%扣分;負(fù)重要責(zé)任的,按全部責(zé)任的30%扣分;負(fù)次要責(zé)任的,按全部責(zé)任的20%扣分;負(fù)同等責(zé)任的,扣同等分值。
第十四條 考核中重復(fù)發(fā)現(xiàn)、無故未整改的,在季度總分中按標(biāo)準(zhǔn)分值的二倍進(jìn)行扣分。
第十五條 年度內(nèi)出現(xiàn)下列情況之一的取消年度評級資格:
(一)被省級及以上行政主管部門或神華、準(zhǔn)能集團(tuán)公司責(zé)令停產(chǎn)整頓兩次及以上的。
(二)瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)重傷及以上傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失超過100萬以上事故的。
(三)發(fā)生被省級及以上行政主管部門通報(bào)處罰的環(huán)境事件的。
第十六條 季度及年度考核評分計(jì)算方式:
(一)季度考核:滿分為100分,季度考核得分=定期檢查考核得分+動(dòng)態(tài)檢查考核得分-事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
(二)年度考核得分為全年四個(gè)季度考核得分的平均數(shù)-年度事故及相關(guān)指標(biāo)扣分值。
第十七條 體系達(dá)標(biāo)分為四個(gè)等級,評級標(biāo)準(zhǔn)如下:
一級:考核年度內(nèi)得分在90分及以上,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任死亡事故、責(zé)任重傷事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期1000天及以上。
二級:考核年度內(nèi)得分在80分及以上至90分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般c類及以上鐵路交通事故。
(三)安全生產(chǎn)周期500天及以上。
三級:考核年度內(nèi)得分在70分及以上至80分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
四級:考核年度內(nèi)得分在60分及以上至70分,且同時(shí)滿足以下基本條件:
(一)考核年度內(nèi),不發(fā)生責(zé)任重傷及以上事故。
(二)考核年度內(nèi),不發(fā)生一般b類及以上鐵路交通事故。
第四章 附則
第十八條 本辦法由工務(wù)段安委會負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行,原《工務(wù)段生產(chǎn)本質(zhì)安全體系運(yùn)行管理與考核規(guī)定(試行)》(大準(zhǔn)鐵工字〔2022〕15號)同時(shí)廢止。
第3篇 鐵路工務(wù)段軌道車運(yùn)用管理考核評比辦法
軌道車是我段完成線橋設(shè)備檢、修、養(yǎng)的主要工具,為確保軌道車運(yùn)用安全,切實(shí)提高司乘人員、運(yùn)搬工安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì),更好地服務(wù)安全生產(chǎn)。決定在軌道車的乘務(wù)班、運(yùn)搬班開展月度爭先創(chuàng)優(yōu)評比競賽活動(dòng)。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
段成立軌道車評比考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長: 安全副段長
副組長: 兩辦主任、各科科長
組員: 各科室相關(guān)管理人員
考核辦公室設(shè)在材料科 聯(lián)系電話:5370452064
二、組織考核方式
每月21日-次月20日為一個(gè)考核期,由材料科、安調(diào)科、職教科組織,考評小組結(jié)合日常檢查情況對12個(gè)軌道車乘務(wù)組和3個(gè)運(yùn)搬班按安全生產(chǎn)、勞動(dòng)紀(jì)律、業(yè)務(wù)技能、日常管理進(jìn)行綜合評定考核。
三、考核評比內(nèi)容
1.安全生產(chǎn)(50分)
否決條件:發(fā)生事故或事故危機(jī)
(1)路局下發(fā)“兩違”通知單1件扣20分;
(2)段下發(fā)“兩違”通知單1件扣10分;
(3)班前班中飲酒1件扣10分;
(4)車上有人打牌、走棋1件扣10分;
(5)在外停留車上無人值守1件扣10分
(6)長時(shí)間停留或過夜未采取防溜措施1件扣10分;
(7)未按規(guī)定使用運(yùn)記、錄音筆、gps1次扣10分;
(8)運(yùn)行揭示漏傳、誤傳、錯(cuò)傳1次扣10分;
(9)學(xué)習(xí)司機(jī)違反規(guī)定操縱軌道車1次扣10分;
(10)運(yùn)行時(shí)發(fā)生“機(jī)故”未及時(shí)上報(bào)或處理不力1次扣30分;
(11)封閉網(wǎng)區(qū)段發(fā)生路外傷每件/次扣5分,無封閉網(wǎng)區(qū)段發(fā)生路外傷每件/次扣10分;
(12)電氣化線路上違反軌道車使用規(guī)定1次扣5分;
(13)車輛連掛未按規(guī)定進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn)1次扣5分;
(14)值乘中漏認(rèn)信號或未“手比眼看、呼喚應(yīng)答”,或車機(jī)聯(lián)控1次扣2.5分;
(15)遇道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工未按規(guī)定減速或鳴笛1次扣5分;
(16)無人看守道口未一度停車1次扣5分;
(17)備品缺失1件扣1分;
(18)運(yùn)送施工人員平車上無帶班職工1次扣5分;
(19)裝載貨物不牢固或偏載、超載1次扣5分;
(20)裝運(yùn)棄碴、棄土未按規(guī)定清掃1次扣2.5分;
(21)卸車未按規(guī)定進(jìn)行清道和限界檢查1次扣5分;
(22)因設(shè)備保養(yǎng)不到位影響施工任務(wù)1次扣5分。
2.勞動(dòng)紀(jì)律(10分)
(1)遲到早退1次扣1分;
(2)值乘中漏崗1次扣5分;
(3)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自缺崗1次扣5分;
(4)未及時(shí)匯報(bào)任務(wù)完成情況1次扣2.5分;
(5)擅自關(guān)閉通信工具影響工作1次扣2.5分;
(6)值班值守缺崗1次扣2.5分;
(7)打架斗毆1次扣2.5分。
3.業(yè)務(wù)技能(10分)
(1)上級文件傳達(dá)學(xué)習(xí)。未傳扣10分,缺1人扣1分/人;
(2)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)缺1次扣5分,,缺1人扣1分/人;
(3)業(yè)務(wù)考試低于80分1次扣1分,缺1人扣2分/人;
(4)軌道車、平車檢查、故障排除考試最后一名扣5分;
(5)救援起復(fù)演練最后一名扣5分。
4.日常管理(20分)
(1)工作日志填寫不規(guī)范、漏項(xiàng)、亂畫每項(xiàng)扣1分;
(2)軌道車、平車保養(yǎng)維修記錄簿未及時(shí)填寫一次扣1分;
(3)文件柜資料不全、有雜物1次扣1分;
(4)車內(nèi)有與學(xué)習(xí)無關(guān)的書刊報(bào)、酒瓶1次扣5分;
(5)車內(nèi)電線路亂拉,擺放懸掛與生產(chǎn)無關(guān)物品1次扣2分;
(6)駕駛臺、床上、水箱上、桌面上有雜物1次扣2分;
(7)工作時(shí)間著裝不整1次扣2分;
(8)重要信息未報(bào)扣5分,晚報(bào)扣3分;
(9)安全分析會缺1次扣5分;
(10)問題庫未及時(shí)登記、上報(bào)或消記1次扣2分;
(11)修程未兌現(xiàn)每臺次扣2分;
(12)班組管理臺帳、調(diào)度命令傳遞臺帳登記不及時(shí)1次扣2分。
5.段科室考核
(1)上報(bào)資料晚報(bào)1次扣2分;
(2)交辦工作未完成1次扣2分。
四、獎(jiǎng)懲
1.乘務(wù)組
第一名獎(jiǎng)勵(lì)2000元,第二名獎(jiǎng)勵(lì)1500元,第三名獎(jiǎng)勵(lì)1000元。
乘務(wù)組評比最后一組扣800元。
2.運(yùn)搬班組
第一名獎(jiǎng)勵(lì)1500元。
運(yùn)搬班組評比最后一名,第一次批評教育,連續(xù)兩次評比最后一名扣800元。
第4篇 鐵路工務(wù)段軌道車運(yùn)記管理考核辦法
管內(nèi)各單位:
為切實(shí)加強(qiáng)我段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理,強(qiáng)化司乘隊(duì)伍作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),杜絕司乘人員兩違,確保段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全,結(jié)合近期工務(wù)安全工作形式,特制定本考核辦法。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
段成立軌道車運(yùn)記考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、考核方式
每月21日-次月20日為一個(gè)考核期,由安調(diào)科、材料科、職教科組織,對全段25臺軌道車,中機(jī)1臺的日常監(jiān)控運(yùn)記情況進(jìn)行檢查分析。對司乘人員出現(xiàn)的違章操作情況,安調(diào)科將下發(fā)考核通報(bào),由軌道車隊(duì)進(jìn)行督促整改落實(shí),并納入月度考核。
三、考核辦法
紅線:(定責(zé)按段紅線管理辦法進(jìn)行考核)
1、關(guān)閉lkj-93運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行。
2、未確認(rèn)地面信號進(jìn)行解鎖操作。
3、機(jī)車運(yùn)行速度高于監(jiān)控顯示限速的監(jiān)控放風(fēng)。
違反上述問題的:初次對責(zé)任人(司機(jī)、副司機(jī))待崗3個(gè)月,扣罰包保工長、副工長300元;連續(xù)發(fā)生兩次的對責(zé)任人(司機(jī)、副司機(jī))就地撤職,扣罰包保工長、副工長500元;所在工班1個(gè)月有兩次以上的給予工長及相關(guān)管理人員警告處分直至撤職。
備注:副司機(jī)有責(zé)任和義務(wù)督促司機(jī)正確使用lkj-93運(yùn)行監(jiān)控裝置,對司機(jī)不聽勸阻違章操作,副司機(jī)向工班匯報(bào)后可拒絕出乘。
嚴(yán)重違規(guī)事件(定責(zé)每件對責(zé)任人考核200元)
1、交路號、車站代碼、車次上下行別、客貨狀態(tài)、本補(bǔ)狀態(tài)設(shè)定錯(cuò)誤,開車后運(yùn)行一個(gè)區(qū)間或一個(gè)閉塞分區(qū)。
2、晚按壓[開車]鍵,超過一個(gè)區(qū)間或一個(gè)閉塞分區(qū)。
3、“支線”操作錯(cuò)誤,造成運(yùn)行經(jīng)由線路無控制模式或模式混亂。
一般違規(guī)事件(定責(zé)每件對責(zé)任人考核100元)
1、庫內(nèi)未做制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)不標(biāo)準(zhǔn)。
2、列車未按規(guī)定試閘。
3、未按規(guī)定條件進(jìn)行解鎖。
4、撞慢行、道岔、線路、車輛等限制速度造成常制或自停。
5、按有關(guān)規(guī)定可以進(jìn)行處理的故障未處理好或關(guān)機(jī)(造成聯(lián)控重要信息按聯(lián)控重要信息考核)。
6、設(shè)備發(fā)生故障回段后未及時(shí)報(bào)修。
7、人為原因設(shè)備故障造成列車常制、放風(fēng)。
8、人為損壞監(jiān)控設(shè)備,視情節(jié)賠償外扣罰責(zé)任人。
9、防溜報(bào)警、降級狀態(tài)運(yùn)行、輪對空轉(zhuǎn)時(shí),未正確操縱列車及操作監(jiān)控裝置而造成放風(fēng)。
10、機(jī)車出入庫時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控裝置的出庫、入庫操作。
11、錯(cuò)誤輸入司機(jī)代號、車次開車時(shí)。
12、進(jìn)側(cè)線未輸側(cè)線股道號碼。
四、相關(guān)要求
1、按紅線、嚴(yán)重違規(guī)事件、一般違規(guī)事件及考核金額進(jìn)行確定。
2、軌道車隊(duì)對每月檢索分析發(fā)現(xiàn)的違章在五日內(nèi)進(jìn)行回復(fù)確定。五日內(nèi)未回復(fù)確定時(shí),由軌道車運(yùn)記考核小組進(jìn)行定責(zé)考核。
3、勞人科根據(jù)安全科提供的考核金額對軌道車工班、軌道車司機(jī)進(jìn)行考核,其中考核金額納入到軌道車運(yùn)用管理考核評比中作為專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金,每月用于行車無違章違紀(jì)表現(xiàn)突出的軌道車工班、司乘人員進(jìn)行專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。
五、其他事項(xiàng)
1、認(rèn)真執(zhí)行。鐵道部《軌道車管理規(guī)則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《車機(jī)聯(lián)控辦法》、《武漢鐵路局軌道車lkj-93型監(jiān)控裝置管理辦法》和《武漢鐵路局軌道車管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)定,遵守行車紀(jì)律,確保行車安全。
2、軌道車司乘人員必須按規(guī)定正確使用lkj-93監(jiān)控裝、置,使用說明書人手一冊必須隨車攜帶,運(yùn)行中嚴(yán)禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運(yùn)行區(qū)段運(yùn)記無記錄的按段“紅線”管理規(guī)章處罰。
3、全面提高司乘人員業(yè)務(wù)素質(zhì),確保軌道車及大機(jī)運(yùn)用安全。軌道車運(yùn)行必須嚴(yán)格執(zhí)行《軌道車乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《軌道車操作規(guī)程》、《軌道車呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》和《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,認(rèn)真填寫軌道車工作日志。
4、認(rèn)真執(zhí)行軌道車的日常運(yùn)行檢查工作。出乘前司機(jī)、副司機(jī)必須全面細(xì)致檢查軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛走行部分、三項(xiàng)設(shè)備、工具及信號備品、起復(fù)及救援設(shè)備、裝載貨物情況等,凡發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良或信號及起復(fù)救援設(shè)備缺損,嚴(yán)禁動(dòng)車出庫。
第5篇 工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總則
第一條 安全管理的實(shí)質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)管理,風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是控制風(fēng)險(xiǎn),目的是防止風(fēng)險(xiǎn)失控,保持安全狀態(tài)。運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)理論,預(yù)防和控制段安全風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到預(yù)防減少事故、降低事故損失的目標(biāo)。通過安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí),強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ),規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風(fēng)險(xiǎn),力爭減少“人”的不安全行為,減少“設(shè)備”的不安全狀態(tài),改變“生產(chǎn)環(huán)境”中不安全條件,消除各項(xiàng)管理缺陷。
第二條 安全風(fēng)險(xiǎn)是指在安全生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。即生產(chǎn)過程中各種風(fēng)險(xiǎn)對行車、人身、設(shè)備等造成危險(xiǎn)程度的組合。安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理、作業(yè)五大因素入手,注重對作業(yè)人員的培訓(xùn)入手,努力控制關(guān)鍵崗位人員的不安全行為,大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),提高線橋設(shè)備的維修質(zhì)量,積極應(yīng)對多變的行車條件及環(huán)境等因素,抓好段基礎(chǔ)管理工作。
第三條 安全風(fēng)險(xiǎn)管理是在生產(chǎn)過程中通過對安全風(fēng)險(xiǎn)的識別、分析、評價(jià)、分級制定措施,實(shí)施措施的全過程。段安全風(fēng)險(xiǎn)管理要突出抓好基礎(chǔ)建設(shè)、過程控制,應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。
第四條 工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)是指在工務(wù)安全生產(chǎn)過程中發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)的可能性與隨之引發(fā)的人身傷害、設(shè)備損壞等嚴(yán)重性的組合。工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等四大因素入手,通過日常生產(chǎn)過程中對工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程識別、研判、處置、考核等環(huán)節(jié)全過程實(shí)施;要從職能定位、過程控制、應(yīng)急處置、基礎(chǔ)夯實(shí)、文化建設(shè)等環(huán)節(jié)有序推進(jìn)。
第五條 建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系
1.段成立安全風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)組
組長:段長、黨委書記
副組長:主管安全副段長及段班子其他成員
組員:各科室負(fù)責(zé)人
負(fù)責(zé)組織制定段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則,組織和推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
2.段成立安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室,辦公室設(shè)在安全調(diào)度科,主任為主管安全副段長,副主任為安全調(diào)度科科長。負(fù)責(zé)全段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的日常工作。電話:71035。
3.各車間成立由黨政正職任組長,其他車間干部、各工區(qū)工長為成員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理小組,負(fù)責(zé)本車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)實(shí)施具體落實(shí)工作。
第二章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式
第六條 段安全風(fēng)險(xiǎn)管理分段、車間、班組三級管理。
第七條 結(jié)合段工作實(shí)際,嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)“3+1”管理模式,“3”即“一書一表一卡”,“一書”是指《關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書》、“一表”是指《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》、“一卡”是指《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》,“+1”即“施工模塊化管理”,是指《重點(diǎn)施工管理模塊》。通過責(zé)任落實(shí)來實(shí)現(xiàn)對安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范。
第三章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理職能
第八條 段管理職能 段作為安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí)主體,在突出客車安全10項(xiàng)26條控制措施、重載通道安全的基礎(chǔ)上,將研判現(xiàn)場作業(yè)和設(shè)備質(zhì)量存在的突出問題作為主要風(fēng)險(xiǎn)源,進(jìn)行深入細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)識別和研判,依據(jù)上級要求制定可操作的規(guī)章制度及崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,抓好規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程以及人員配備等具體工作的落實(shí)。
段負(fù)責(zé)制定、修改《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則》、《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》、《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》?！蛾P(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》按崗位予以明示,并印制成卡片下發(fā)至各崗位。月末安委會針對本月風(fēng)險(xiǎn)控制情況,研判下月存在的風(fēng)險(xiǎn),并制定防控措施。
第九條 車間管理職能 車間是落實(shí)工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要執(zhí)行主體,要加強(qiáng)日常檢查,負(fù)責(zé)督促現(xiàn)場職工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與程序的落實(shí),強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量及作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
車間在全面落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)全過程管理和執(zhí)行控制措施的基礎(chǔ)上,突出安全風(fēng)險(xiǎn)管理在設(shè)備質(zhì)量、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上的責(zé)任落實(shí),制定本車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施措施》;每月根據(jù)段風(fēng)險(xiǎn)研判情況,進(jìn)一步研判本車間各班組存在的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)并制定《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,認(rèn)真梳理本月風(fēng)險(xiǎn)管理過程中存在的問題填寫《安全風(fēng)險(xiǎn)反饋表》。
第十條 班組 根據(jù)段、車間制定的《控制表》、《崗位提示卡》等抓好具體工作在崗位上的過程控制、風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的具體落實(shí)與反饋,同時(shí)及時(shí)向上級反饋風(fēng)險(xiǎn)管理過程中遇到的各類問題并按要求做好整改。
第十一條 各崗位 各崗位是落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),崗位人員要熟知本崗位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和卡控措施,自覺執(zhí)行好規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),有效卡控安全風(fēng)險(xiǎn)。
第十二條 段風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)行逐級負(fù)責(zé)與落實(shí)的原則,各級均要按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖》(附件2)抓好具體落實(shí)。
第三章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制
第十三條 定期研判
1.班組
⑴班組每月底25日召開安全分析會,完善班組問題庫,納入問題庫問題的時(shí)間范圍是指上月26日至本月25日錄入的問題。
⑵根據(jù)本月問題庫,結(jié)合上月安全風(fēng)險(xiǎn)控制表,分析安全風(fēng)險(xiǎn)卡控落實(shí)情況,形成月度班組《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》。⑷⑸
⑶根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)、下月重點(diǎn)施工作業(yè)以及慣性、苗頭性問題研判下月安全風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)目及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并形成班組月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》
班組于當(dāng)日將班組的問題庫、控制表、反饋表上報(bào)車間。
2.車間(科室)每月26日召開安全分析會,車間要通過安全分析會在對班組上月風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)情況、檢查發(fā)現(xiàn)問題和下月風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)識別進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析的基礎(chǔ)上,由車間主任分析總結(jié)上一階段確定的安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目控制情況,對下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判,對具體風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行具體描述后填寫車間本月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》,制定下月《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,于每月26日前報(bào)段。
3.段由各科室負(fù)責(zé)對本專業(yè)上一階段確定的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目控制情況進(jìn)行分析總結(jié),對下一階段重點(diǎn)工作進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研判,對具體風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行具體描述,確定下一階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)目和控制措施,經(jīng)段安委會分析匯總后,填寫本月《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》并制定下月段《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,于每月28日前報(bào)工務(wù)處。
段于次月初接到路局月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》后,及時(shí)對段《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》以不定期研判的形式進(jìn)行補(bǔ)充完善,并以書面形式下發(fā)至車間(科室、公司),車間、班組依次完善。
第十四條 不定期研判
針對季節(jié)更替、設(shè)備改造(更新)等內(nèi)外部條件的變化和運(yùn)輸生產(chǎn)的新情況、新問題,適時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)的安全風(fēng)險(xiǎn)研判,組織有關(guān)人員及時(shí)分析研判安全風(fēng)險(xiǎn)的變化,并制定相應(yīng)的卡控措施,逐層細(xì)化,落實(shí)到崗,定責(zé)到人,以適應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展變化。不定期研判要注意從兩個(gè)方面進(jìn)行,一是風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目具體安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的研判。二是根據(jù)各級安全通報(bào)吸取兄弟單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的突發(fā)且未列入定期研判控制表中的各類問題。各級對風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問題要適時(shí)進(jìn)行不定期研判與控制,制定不定期研判的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,并在月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制落實(shí)反饋表》中體現(xiàn)具體落實(shí)情況。
第十五條 安全風(fēng)險(xiǎn)控制
1.對已辨識的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理,研究制定預(yù)防措施和控制方案,制定整治計(jì)劃并組織實(shí)施,通過加大安全投入,采取重點(diǎn)整治措施,及時(shí)消除、降低或轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險(xiǎn)。重點(diǎn)掌握和研判設(shè)備隱患、慣性問題和嚴(yán)重違章等安全風(fēng)險(xiǎn),制定針對性防范措施、按期整改銷號,專人盯控復(fù)查。
2.分季度,有重點(diǎn)的進(jìn)行設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)卡控。
一季度(1月1日-3月31日):以戰(zhàn)嚴(yán)冬、保春運(yùn)、防“三折”、穩(wěn)凍害為重點(diǎn),重點(diǎn)卡控石太線小半徑曲線鋼軌側(cè)磨、接頭病害及太中銀凍害,杜絕責(zé)任“三折”故障發(fā)生。
二季度(4月1日-6月30日):以落標(biāo)準(zhǔn)、防春融、重檢修、全覆蓋為重點(diǎn),做好春季設(shè)備的覆蓋式檢修,全面復(fù)緊零配件,高效優(yōu)質(zhì)完成防洪預(yù)搶工程。
三季度(7月1日-9月30日):以戰(zhàn)酷暑、防脹軌、抓防洪、保暢通為重點(diǎn),將防洪、防脹作為重中之重抓實(shí)、抓細(xì),實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控、行車安全平穩(wěn)。
四季度(10月1日-12月31日):以嚴(yán)秋鑒、抓防斷、控凍害、保冬運(yùn)為重點(diǎn),抓好線橋秋檢秋鑒和設(shè)備整修,落實(shí)巡冷、防斷檢查及除雪工作,提高應(yīng)急處理能力。
3.對人身安全、施工作業(yè)、道口及路外、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、治安防范和消防、交通安全等安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)長抓不懈。
第十六條 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
對惡劣極端天氣、自然災(zāi)害等重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測監(jiān)控,及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息。建立動(dòng)靜態(tài)結(jié)合的設(shè)備質(zhì)量檢測監(jiān)測體系,對設(shè)備質(zhì)量狀況及時(shí)發(fā)布預(yù)警信號。建立對惡劣極端天氣和自然災(zāi)害情況、鋼軌探傷及傷損情況、重要設(shè)備質(zhì)量安全信息、重大施工作業(yè)等重點(diǎn)情況的預(yù)報(bào)制度。
實(shí)施過程預(yù)警干預(yù)。根據(jù)發(fā)生的問題,分別采用“安全警告牌”、“安全警示書”、“安全問題通知書”、“安全通報(bào)”、“督查督辦”等形式,逐級進(jìn)行預(yù)警,分別用應(yīng)急警示、應(yīng)急幫促、應(yīng)急處置對風(fēng)險(xiǎn)管理過程進(jìn)行干預(yù)。
第十七條 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置
完善各類應(yīng)急預(yù)案。對非正常情況,要明確處理方案、流程及安全保障措施等,保證突發(fā)安全問題時(shí)處置及時(shí)得當(dāng)。同時(shí)進(jìn)一步完善安全問題報(bào)告制度,嚴(yán)格規(guī)范報(bào)告程序,明確各級的響應(yīng)人員、時(shí)限、流程及應(yīng)對方案。配足各種應(yīng)急救援設(shè)備、材料機(jī)具,并保證其狀態(tài)良好。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),按規(guī)定要求開展應(yīng)急演練,并納入常態(tài)管理。通過演練達(dá)到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、規(guī)范有序、處置高效。遇重大自然災(zāi)害、惡劣天氣、設(shè)備故障、設(shè)備狀態(tài)不良等情況不明或危及行車安全時(shí),要果斷采取封鎖線路、攔停列車、限速運(yùn)行等措施,確保行車安全、人身安全。
第十八條 嚴(yán)格考核
充分發(fā)揮干部管理作用、規(guī)范干部管理行為。嚴(yán)格實(shí)行干部問責(zé)和責(zé)任追究制,把過程管理和履職質(zhì)量作為考核的重點(diǎn),對發(fā)生的事故、故障,都要按“四不放過”追根溯源地查找管理責(zé)任。按規(guī)定進(jìn)行追責(zé)、考核。
第五章 規(guī)范管理臺賬
第十九條 段、車間(科室)、班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理臺賬統(tǒng)一分三卷。
“一卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》、《工務(wù)關(guān)鍵作業(yè)指導(dǎo)書及重點(diǎn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊》,本級所涉及的《關(guān)鍵崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》,不定期研判的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》;防春融、防脹、防洪、防斷、防聯(lián)電等季節(jié)性重點(diǎn)工作的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施(應(yīng)急預(yù)案),人身、作業(yè)、施工等需全年重點(diǎn)抓好工作的安全措施(應(yīng)急預(yù)案)以及全年安全生產(chǎn)措施,以上項(xiàng)目修訂補(bǔ)充的相關(guān)文件等。
“二卷”內(nèi)容:《安全風(fēng)險(xiǎn)管理綜合記錄本》(原安全綜合記錄本);上級、本級和下一級的月度《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》,本級和下一級的《月度安全風(fēng)險(xiǎn)控制反饋表》,并按月裝訂。
“三卷”內(nèi)容:本級和下一級的《安全風(fēng)險(xiǎn)問題庫》,上級和本級下發(fā)的安全專題通報(bào)及其他基礎(chǔ)文件臺賬。
《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》分為段和車間兩本,段《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》內(nèi)容包括:部、局、段的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施意見(或辦法、細(xì)則)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》和《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》。各車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》內(nèi)容包括:局、段和本車間的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法(或細(xì)則、措施)》及相應(yīng)的《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》和《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)控制提示卡》?！栋踩L(fēng)險(xiǎn)管理手冊》由段制定統(tǒng)一版面,按不同車間統(tǒng)一印制。段《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》下發(fā)到段各科室及段機(jī)關(guān)每一名管理人員;車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》下發(fā)到本車間每一名管理人員、各工班長及各班組。段安全調(diào)度(質(zhì)檢)科要對管內(nèi)各車間《安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊》進(jìn)行審核并留存?zhèn)洳椤?/p>
第二十條 規(guī)范問題庫管理
《安全風(fēng)險(xiǎn)問題庫》是實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理最基礎(chǔ)的臺賬資料,是風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識別、研判、評估及卡控措施落實(shí)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。全段自下而上都必須按照《太原南工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫管理辦法》逐級建立本段、車間、班組的《安全風(fēng)險(xiǎn)問題庫》,并適時(shí)對問題庫進(jìn)行對接、銷號、更新和完善。
第六章 安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)
第二十一條 強(qiáng)化技術(shù)規(guī)章管理,以規(guī)章制度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是認(rèn)真清理現(xiàn)有技術(shù)規(guī)章,梳理?xiàng)l款內(nèi)容中存在的缺失、沖突、雜亂等問題。二是明確發(fā)布權(quán)限和程序。重點(diǎn)是明確發(fā)布技術(shù)規(guī)章的權(quán)限和范圍,對以科室文件發(fā)布的規(guī)章要全部規(guī)范為段發(fā)布。三是完善技術(shù)規(guī)章管理平臺。建立段規(guī)章管理平臺,落實(shí)規(guī)范規(guī)章修、訂、廢程序和定期的對規(guī)制度,確保規(guī)章的嚴(yán)肅性、一致性、及時(shí)性。
第二十二條 強(qiáng)化學(xué)技練兵,以技術(shù)素養(yǎng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)崗位的工作要求,本著“管什么學(xué)什么、用什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則,加強(qiáng)正常及非正常情況下崗位基本技能、規(guī)章制度和安全措施的培訓(xùn)。培訓(xùn)應(yīng)包括業(yè)務(wù)知識和風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)理論、基本規(guī)章和各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)等,培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際和事故案例進(jìn)行,適應(yīng)崗位安全管理需要。
第二十三條 強(qiáng)化干部落責(zé),以崗位履職規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是嚴(yán)格干部選拔培訓(xùn),積極試行差額推薦、差額考察、差額醞釀“三差額”選拔制度,注重關(guān)鍵崗位管理人員任職資格和專業(yè)經(jīng)歷,強(qiáng)化管理的針對性和有效性。二是切實(shí)轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。段各級干部要切實(shí)把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上,親自研究安全重點(diǎn)問題,親自抓重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn),親自抓關(guān)鍵問題解決,親自抓責(zé)任落實(shí)考核。積極主動(dòng)完成好各項(xiàng)工作,不依賴、不推諉、不等待、不應(yīng)付。
第二十四條 強(qiáng)化典型引路,以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合日常工作,要以落實(shí)“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為重點(diǎn),積極開展標(biāo)準(zhǔn)化工務(wù)段、標(biāo)準(zhǔn)化科室、標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng),將各項(xiàng)管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,通過作業(yè)計(jì)劃指導(dǎo)書和施工作業(yè)模塊化管理,提高施工作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量的安全控制水平。
第第二十五條 強(qiáng)化施工作業(yè),以標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。一是嚴(yán)厲打擊“黑施工”,嚴(yán)格落實(shí)《路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅(jiān)決杜絕黑施工的決定》(太鐵辦[2022]355號)文件要求,堅(jiān)決杜絕“黑施工”。二是加強(qiáng)施工計(jì)劃、施工方案、安全措施的提報(bào)和審批。三是加強(qiáng)施工作業(yè)組織,天窗前必須進(jìn)行詳實(shí)的工作量調(diào)查,根據(jù)工作量及天窗時(shí)間合理組織人力、機(jī)具、材料、備品,禁止盲目上道作業(yè)。四是要嚴(yán)格實(shí)施對現(xiàn)場新料卸下擺放、舊料收集拉運(yùn)等環(huán)節(jié)的過程卡控。五是要切實(shí)發(fā)揮安全質(zhì)量監(jiān)督作用,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源頭控制和現(xiàn)場管理。充分發(fā)揮設(shè)備管理車間的監(jiān)管責(zé)任,各設(shè)備責(zé)任車間現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要切實(shí)負(fù)起路料安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。凡發(fā)生安全關(guān)鍵問題要與施工單位同等追責(zé)。
第七章文化建設(shè)
第二十六條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在“愛路、實(shí)干、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的工務(wù)精神上。不斷深化“安全生產(chǎn)大如天”和“安全是飯碗工程”的安全價(jià)值觀,采取日常教育、機(jī)制建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、典型引導(dǎo)、文化沙龍、視覺傳播、人文關(guān)懷、環(huán)境建設(shè)、參觀學(xué)習(xí)等不同形式,多層面、全方位地開展安全文化建設(shè),形式服從內(nèi)容,時(shí)間服從質(zhì)量,全面建設(shè)我段安全文化。
第二十七條 把加強(qiáng)安全安全文化建設(shè)體現(xiàn)在發(fā)揮職工群眾的主體作用上。“全員參與、團(tuán)隊(duì)精神”是企業(yè)文化的典型特征,在重視領(lǐng)導(dǎo)群體核心作用的同時(shí),更加注重發(fā)揮職工群眾在安全文化建設(shè)中的主體作用,著力增強(qiáng)職工群眾的認(rèn)同感和歸屬感,形成全體共建的安全文化創(chuàng)建氛圍,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第二十八條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在完善安全獎(jiǎng)懲制度,形成嚴(yán)格考核和正面激勵(lì)的長效機(jī)制上。通過科學(xué)、有效的考核制度,促使干部職工形成共同的價(jià)值觀和行為規(guī)范,自覺落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保安全生產(chǎn)。重點(diǎn)要把握五個(gè)堅(jiān)持,即:堅(jiān)持快獎(jiǎng)快罰,堅(jiān)持重獎(jiǎng)重罰,堅(jiān)持鼓勵(lì)整改,堅(jiān)持有功就獎(jiǎng),堅(jiān)持形式多樣。
第二十九條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在大力選樹宣傳典型,讓干部職工學(xué)有對象、趕有目標(biāo)。主動(dòng)深入到職工當(dāng)中去,從生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)閃光之處,培養(yǎng)選樹出典型。把宣傳典型和典型帶動(dòng)結(jié)合起來,要讓典型去幫助、帶動(dòng)業(yè)務(wù)薄弱人、“兩違”突出人、崗位重點(diǎn)人,充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范效應(yīng),激勵(lì)干部職工崇尚先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn),爭當(dāng)安全功臣。精心組織安全生產(chǎn)月等活動(dòng),深入開展安全生產(chǎn)勞動(dòng)競賽、標(biāo)準(zhǔn)化崗區(qū)創(chuàng)建、職工家屬第二防線等全員性安全生產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng),促進(jìn)廣大干部職工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)解決問題、有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
第三十條 把加強(qiáng)安全文化建設(shè)體現(xiàn)在優(yōu)化職場安全文化環(huán)境上。在職工作業(yè)場所推行安全格言、安全寄語和安全承諾揭掛,設(shè)置和規(guī)范安全標(biāo)志、標(biāo)識,潛移默化,感染熏陶,增強(qiáng)干部職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識;加強(qiáng)安全文化宣傳陣地建設(shè),發(fā)揮報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等路內(nèi)新聞媒體作用,廣泛深入地宣傳鐵路安全生產(chǎn)重大政策措施、典型經(jīng)驗(yàn)和顯著成效;抓好愛路護(hù)路對外宣傳教育,提高安全生產(chǎn)輿論引導(dǎo)能力,增強(qiáng)人民群眾對鐵路安全發(fā)展的認(rèn)同感和安全信任感,推動(dòng)全社會重視、支持、理解鐵路安全生產(chǎn)工作,為鐵路抓好安全生產(chǎn)營造良好的輿論環(huán)境。
第6篇 鐵路工務(wù)段立交涵施工安全管理辦法
為進(jìn)一步加強(qiáng)立交涵施工管理,切實(shí)提高施工質(zhì)量和規(guī)范立交涵管理,保證施工過程安全穩(wěn)定,現(xiàn)根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)要求,結(jié)合我段立交涵施工現(xiàn)狀,特制定本《措施》,請機(jī)關(guān)相關(guān)科室及車間認(rèn)真遵照執(zhí)行。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保立交涵施工管理規(guī)范,保證施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo),做到施工過程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到控制,段成立領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長:段 長 黨委書記
副組長:主管段長 安全段長
組 員:安全科、橋梁科、線路科、職教科、材料科、橋梁車間、相關(guān)線路車間負(fù)責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在橋梁科,橋梁科長任辦公室主任,聯(lián)系電話:
辦公室主要職責(zé):制定立交涵施工安全技術(shù)組織措施,按照規(guī)定及時(shí)報(bào)局主管業(yè)務(wù)處審批;負(fù)責(zé)與有關(guān)科室和車間協(xié)商施工方案及實(shí)施辦法;加強(qiáng)對立交施工的安全質(zhì)量管理,建立健全安全質(zhì)量保證體系,對施工安全質(zhì)量實(shí)行全過程監(jiān)控,協(xié)調(diào)。
二、部門分工導(dǎo)航儀品牌排名
1.橋梁科:負(fù)責(zé)前期立交調(diào)查工作,提報(bào)立交修建計(jì)劃;配合設(shè)計(jì)部門對立交選址、排水、施工條件等進(jìn)行調(diào)查勘測;負(fù)責(zé)與地方政府、村鎮(zhèn)簽定修建立交協(xié)議,負(fù)責(zé)與施工配合單位簽定施工安全協(xié)議;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào)工作,對施工占地、青苗、便道、拆遷、管道改移等工作進(jìn)行細(xì)致摸底;負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工安全;負(fù)責(zé)立交開通后的正常使用;負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工。
2.安全科:負(fù)責(zé)調(diào)查路口網(wǎng)口情況,提報(bào)新增立交計(jì)劃;檢查盯控立交施工中的安全防護(hù),民工管理,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),路基安全、線路安全、路口管理;督促落實(shí)立交開通后的網(wǎng)口封堵;檢查立交投入使用后的暢通狀況。
3.職教科:負(fù)責(zé)職工、民工上崗前的安全培訓(xùn)教育工作,檢查上崗人員的資格情況,檢查人身安全防護(hù)落實(shí)情況,確保培訓(xùn)率合格率達(dá)到100%。
4.材料科:負(fù)責(zé)立交工程主材的采購運(yùn)輸工作,保證材料質(zhì)量合格,及時(shí)到位;負(fù)責(zé)立交架空頂進(jìn)施工的鋼梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊卸工作。
5.線路車間:負(fù)責(zé)立交施工處所的線路安全、施工防護(hù),線路撥線、線路放散、消滅線路晃車。
6.橋梁車間:負(fù)責(zé)立交施工組織安排、勞力安排;協(xié)助職教科對職、民工進(jìn)行安全教育;負(fù)責(zé)施工機(jī)具、機(jī)械保養(yǎng)檢修;負(fù)責(zé)施工設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn);負(fù)責(zé)立交架空施工的澆水降溫;落實(shí)執(zhí)行安全技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)執(zhí)行防洪、防脹、防斷措施;負(fù)責(zé)施工外部協(xié)調(diào);負(fù)責(zé)施工中的人身、行車、電纜安全;確保立交使用后的暢通。
三、工作職責(zé)
1.包保領(lǐng)導(dǎo)由主管副段長擔(dān)任,全面負(fù)責(zé)立交施工總體方案審查,關(guān)鍵施工項(xiàng)目檢查卡控。
2.立交施工負(fù)責(zé)人由立交所在地橋梁車間主任或副主任擔(dān)任。全面掌握施工計(jì)劃方案,編制施工進(jìn)度計(jì)劃、負(fù)責(zé)施工作業(yè)行車、人身安全,組織人力、物力安排指揮施工。
3.線路施工負(fù)責(zé)人由立交所在地線路車間主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)線路防護(hù)、檢查保養(yǎng)。
4.安全負(fù)責(zé)人由段安全科長、副科長或安全員擔(dān)任,負(fù)責(zé)審核施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,檢查落實(shí)施工安全措施落實(shí)情況,施工管理是否按照技術(shù)措施落實(shí)到位,季節(jié)性安全工作應(yīng)急處理備品是否落實(shí),施工是否貫徹執(zhí)行施工設(shè)計(jì)要求及規(guī)章制度。
5.技術(shù)負(fù)責(zé)人由橋梁科長、副科長或工程師擔(dān)任,負(fù)責(zé)編制各工序施工安全技術(shù)質(zhì)量措施,掌握施工進(jìn)度,及時(shí)提報(bào)材料及運(yùn)輸計(jì)劃,檢查施工質(zhì)量施工安全,貫徹執(zhí)行施工設(shè)計(jì)要求及規(guī)章制度。每處施工制定詳細(xì)合理具有針對性符合季節(jié)特點(diǎn)的施工安全技術(shù)質(zhì)量組織措施報(bào)鐵路局審批,未經(jīng)鐵路局審批不得擅自開工。
6.材料負(fù)責(zé)人由材料科長或主任擔(dān)任,負(fù)責(zé)立交涵架空設(shè)備要點(diǎn)裝卸轉(zhuǎn)運(yùn),執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)定;負(fù)責(zé)立交主材的采購運(yùn)輸。
7.工地負(fù)責(zé)人由橋梁車間指派責(zé)任心強(qiáng)業(yè)務(wù)過硬的職工擔(dān)任,在施工領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)、行車、人身安全和施工勞力、材料安排,負(fù)責(zé)施工質(zhì)量,完成全部施工任務(wù)。
8.橋梁施工負(fù)責(zé)人與線路施工負(fù)責(zé)人密切配合,協(xié)調(diào)施工。
9.所有負(fù)責(zé)人不得以低職代高職。
四、工作要求
1.施工安全協(xié)議。
施工前橋梁科必須與電務(wù)、通信、水電、車務(wù)等有關(guān)部門聯(lián)系,確定各種管線地下數(shù)量、走向、深度等情況,對施工有影響的管線,必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。施工中凡是涉及到電務(wù)、鐵通和供電設(shè)備,必須事先書面通知有關(guān)部門派員全過程參加。未與有關(guān)配合單位簽定施工安全協(xié)議不得開工。
2.施工作業(yè)防護(hù)。
上道作業(yè)設(shè)置“三位一體”防護(hù)。即:中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)、現(xiàn)場防護(hù)、駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)運(yùn)統(tǒng)-46登銷記工作,及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)和現(xiàn)場防護(hù)員,確認(rèn)人員和施工機(jī)具及時(shí)下道,施工路料無侵限情況。中間聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)慢行信號牌的設(shè)置。現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)減速標(biāo)的設(shè)置,防護(hù)員在列車開來時(shí),必須收車展開的黃色信號旗接車。同時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員必須及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號碼,及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)施工人員安全。中間聯(lián)絡(luò)員由橋梁車間安排人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工人員安全;防護(hù)信號、防護(hù)備品、慢行棚由橋梁車間負(fù)責(zé)安排;現(xiàn)場防護(hù)員由線路車間安排。
3.線路檢查保養(yǎng)
線路檢查保養(yǎng)自立交慢行之日起至恢復(fù)常速之日止,線路安全交由所在地線路車間負(fù)責(zé),每天必須派一名班長及一名壓機(jī)手到工地日夜檢查保養(yǎng)線路;自慢行之日開始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路工長必須每天對線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;自慢行之日開始至線路狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定止線路車間干部必須每兩天對線路狀態(tài)檢查一遍,并做好記錄;線路保養(yǎng)地段保養(yǎng)人員要對線路方向、水平、軌距、高低進(jìn)行全面檢查,如有問題及時(shí)調(diào)整;每過一列車,保養(yǎng)人員要檢查線路狀態(tài)及加墊木楔,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)打緊,并做好檢查記錄,夜間不能松懈;施工負(fù)責(zé)人每天必須檢查線路巡檢人員及防護(hù)人員作業(yè)情況,并在記錄本上作安全指導(dǎo);兩支點(diǎn)內(nèi)的線路每一米定標(biāo)點(diǎn)檢查,氣溫低于28度兩側(cè)線路各檢查50米,氣溫高于28度兩側(cè)線路各檢查100米,線路架空地段前后各150m范圍內(nèi)扣件必須緊固、達(dá)到三點(diǎn)落地,線路道床飽滿夯實(shí);慢行取消后線路安全仍然由線路車間負(fù)責(zé),加強(qiáng)線路保養(yǎng)直至穩(wěn)定為止;若因線路下沉造成嚴(yán)重晃車情況,將追究橋梁和線路共同責(zé)任。
4.架空頂進(jìn)檢查
橋梁車間負(fù)責(zé)架空檢查,嚴(yán)格按照架空圖要求布置,支點(diǎn)每天至少檢查一遍,墊板、高強(qiáng)度螺栓經(jīng)常,架空梁限界每6小時(shí)檢查一次,每頂一程觀測中線標(biāo)高一遍,做好記錄有檢查人員簽字。
5.吊卸梁作業(yè)
立交架空鋼梁的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)由材料科負(fù)責(zé),吊卸梁計(jì)劃由橋梁科提前提報(bào)給調(diào)度及材料科。材料科應(yīng)積極與車站溝通聯(lián)系,確保順利要點(diǎn)。嚴(yán)禁軌道車帶病作業(yè),裝卸鋼梁必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁邊走邊卸,邊裝邊走。材料工具裝載要穩(wěn)固,不得偏載、超載和超限。兩線間裝卸梁時(shí),臨線來車應(yīng)停止作業(yè),并確保吊車懸臂和梁體不侵入臨線限界,必要時(shí)在垂直“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道車上要配備手動(dòng)搖柄,防止大梁在裝吊過程中停電后不能復(fù)位,采用人工卷動(dòng)。
五、施工質(zhì)量管理導(dǎo)航儀品牌排名 <> 幽默笑話 <>
(一)主體制作
1.每處立交開工前,必須向鐵路局上報(bào)開工報(bào)告及施工組織措施,申請開工。
2.必須按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,不準(zhǔn)擅自修改設(shè)計(jì),若根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確需改動(dòng)時(shí),必須申報(bào),待工務(wù)處同意后,由設(shè)計(jì)部門出具設(shè)計(jì)變更通知書,方可進(jìn)行變動(dòng)。凡發(fā)現(xiàn)施工單位為節(jié)省費(fèi)用,擅自修改設(shè)計(jì)的,將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
3.嚴(yán)格把好材料購進(jìn)質(zhì)量關(guān)。鋼筋、水泥應(yīng)從材料廠進(jìn)料,必須有鋼筋、水泥試驗(yàn)資料、試驗(yàn)合格證等。砂石料級配必須滿足要求。
4.必須在線路路基本體以外的安全之處開挖基坑,嚴(yán)禁切除路基本體開挖基坑施工,靠近路基一側(cè)采用漿砌片石護(hù)砌;模板制作作業(yè)必須符合相關(guān)規(guī)定,做到支撐牢固、接縫嚴(yán)密、不漏漿變形,所有立交箱體澆灌施工,橋梁科必須進(jìn)行模板設(shè)計(jì),沒有模板設(shè)計(jì)施工圖,嚴(yán)禁澆灌混凝土;頂、底板必須一次灌成,整個(gè)箱體澆灌次數(shù)不準(zhǔn)超過二次;箱體鋼筋類型、數(shù)量與間距要符合設(shè)計(jì),必須綁扎牢固,除銹徹底,主筋接長必須采用閃光接觸對焊,接頭應(yīng)分散布置,鋼筋類型代換必須以大代小;混凝土使用的粗、細(xì)骨料須經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)采用,并由試驗(yàn)室根據(jù)水泥、粗、細(xì)骨料做出配合比設(shè)計(jì),施工單位按配合比嚴(yán)格計(jì)量予以實(shí)施,不同廠家、不同一批材料或不同地點(diǎn)的立交禁止采用同一份試驗(yàn)室配合比;灌注混凝土過程中,按規(guī)定隨機(jī)做好試件,并根據(jù)規(guī)范要求做好養(yǎng)生,及時(shí)交試驗(yàn)室試壓;作好工序控制,通過對作業(yè)條件、作業(yè)方法、料具使用、勞力組織、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制,達(dá)到對施工的全過程管理;在立交施工全過程中,要派技術(shù)人員對隱蔽工程,鋼筋綁扎、混凝土灌注、止水帶制作等關(guān)鍵工序完成前后進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保施工質(zhì)量;重要工序和隱蔽工程施工,施工單位完成自驗(yàn)后,提前48小時(shí)通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查,檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)施工,同時(shí)填寫《工程檢查驗(yàn)收記錄簿》;需監(jiān)理工程師檢驗(yàn)的工序有:每次立模前的鋼筋綁扎檢查,每次澆灌混凝土前的模板檢查,每次澆灌混凝土過程檢查,拆模后做防水層前的箱體檢查,頂進(jìn)前箱體防水層質(zhì)量檢查,端翼墻、引道擋墻基礎(chǔ)及墻體尺寸、質(zhì)量檢查。
(二)架空頂進(jìn)
1.立交箱體架空頂進(jìn)施工,必須向鐵路局工務(wù)處上報(bào)立交架空及線
路防護(hù)(含挖孔樁施工和防脹、防洪、防斷)的安全技術(shù)措施和安全協(xié)議,經(jīng)工務(wù)處審核同意,方可進(jìn)行要點(diǎn)施工,未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)不得開工。
2.立交架空支點(diǎn)根據(jù)地質(zhì)條件采用枕木垛或挖孔樁支點(diǎn),一般情況下,支點(diǎn)前要保證有不小于0.2m的平臺,平臺外安全邊坡不陡于1:1,地質(zhì)不良時(shí),必須作特殊架空設(shè)計(jì),支點(diǎn)下基底承載能力應(yīng)滿足要求。京廣正線立交架空施工采用16米工字梁架空,上下行間共用一片梁時(shí),架空跨度不得大于10米(線間距在4.11至4.7m之間,線間距小于4.11m必須進(jìn)行撥線處理),上下行分別采用二片梁架空時(shí),架空跨度不大于14米(線間距大于等于4.7m);禁止在正線上采用9米工字梁和軌束梁作為主梁架空;架空跨度為10米時(shí)鋼枕不少于14根,架空跨度為12米時(shí)鋼枕不少于16根,架空跨度為14米時(shí)鋼枕不少于18根(不含支點(diǎn)處);架空設(shè)備拆除必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。
3.工作場所內(nèi)的所有照明和動(dòng)力電線、電纜必須理順懸掛或加以防護(hù),并禁止使用傷破材料,杜絕觸、漏電事故發(fā)生。動(dòng)力設(shè)備必須設(shè)置防護(hù)罩或采取隔離措施,防止料具及人員侵入發(fā)生事故。
4.頂進(jìn)挖土作業(yè)嚴(yán)禁倒坡挖土,要求進(jìn)行分臺階挖土,并嚴(yán)格控制開挖縱向深度,地質(zhì)、天氣好的情況下,每個(gè)臺階挖土縱深不得大于0.8m;地質(zhì)不好或下雨時(shí),挖土縱深不得大于0.3m。列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土,機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得繼續(xù)挖土,較長時(shí)間頂不進(jìn)時(shí)不挖土,挖土到位后及時(shí)頂進(jìn)不得滯留,嚴(yán)禁超挖,嚴(yán)禁開挖非頂進(jìn)側(cè)的路基。
5.架設(shè)橫抬梁等影響行車的工作必須在限速或封閉行車的條件下完成,架空設(shè)備未起作用前,嚴(yán)禁過量開挖道床,影響行車安全。鋼枕的連接符合設(shè)計(jì)要求。基本軌與鋼枕(橫臺梁)間無固定連接件時(shí),架空長度范圍內(nèi)要加設(shè)軌距桿。各種聯(lián)結(jié)、固牢部件緊固達(dá)到設(shè)計(jì)要求。沒有采用鋼枕上扣件控制線路方向時(shí),必須采用有效的橫向支撐,內(nèi)徑不小于80mm,直線上支撐間距1.5m,曲線上支撐間距1.0m。
6.立交箱體頂進(jìn)到位后,要保證道床道碴回填密實(shí),采取逐一抽出橫抬梁,并進(jìn)行反復(fù)搗固、整修。全部拆除鋼枕后,加強(qiáng)線路整修,使之達(dá)到按規(guī)定速度放行列車標(biāo)準(zhǔn)。要求必須采用小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固,嚴(yán)禁人工搗固代替機(jī)械搗固。
7.工地慢行棚采用帆布制作,安設(shè)平穩(wěn)牢固菱角分明無破漏,禁止用彩條布或其他臨時(shí)設(shè)施代替,慢行棚內(nèi)按規(guī)定備齊防護(hù)備品,不得有其他雜物。
8.涵洞頂進(jìn)到位后兩天內(nèi)恢復(fù)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面,封閉路口。
9.箱體頂進(jìn)容許誤差要求:中線 200mm(一端頂進(jìn));高程 偏高不超過150mm,偏低不超過200mm。
10、引道工程按圖施工,無滲水漏水,排水良好,道路暢通。
(三)技術(shù)管理
1.按照上級批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定施工方法、施工步驟、進(jìn)度安排, 制訂施工組織和安全措施,在對施工地段現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上,編制施工組織設(shè)計(jì)。
2.工程開工前要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,使施工人員清楚工程內(nèi)容、施工方案、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量要求。對于封鎖施工,施工前還應(yīng)將施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工等詳細(xì)向職工交底。
3.工地要建立《施工日志簿》,由工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定詳細(xì)記錄當(dāng)日施工情況、設(shè)計(jì)及施工中存在哪些問題及改進(jìn)措施。
4.工程完工后要按規(guī)定整理好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄、竣工圖紙,作好施工總結(jié),詳細(xì)記載運(yùn)營養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng),提交完整的竣工資料,交設(shè)備管理單位及時(shí)歸檔。
5.嚴(yán)肅報(bào)檢制度,隱蔽工程必須經(jīng)段及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。
(四)料具管理
1.兩線間、枕木頭碴肩處、封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁存放任何路料、機(jī)具。因施工需要臨時(shí)存放在道床邊坡以外的料具,要嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條規(guī)定執(zhí)行,并派專人看守。路肩上不允許堆放片石。
2.工程施工完成后,要及時(shí)清理工地。清理和回收遺存的材料、機(jī)具備品;對施工更換下來的材料集中整理堆碼整齊;對施工場地進(jìn)行清理整平,做到“工完料凈、場地清潔”。
六、外單位施工監(jiān)護(hù)
對外來單位施工的立交要進(jìn)行全過程的安全質(zhì)量監(jiān)督檢查,派駐安全質(zhì)量檢查員。安質(zhì)檢查員要指定經(jīng)過培訓(xùn)合格、對施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。加強(qiáng)對安全檢查員的管理,定期檢查考核。安全檢查員要按施工需要按時(shí)到崗到位,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要立即提出整改意見,并填發(fā)《施工安全整改通知書》。
七、資質(zhì)審核
必須對立交涵施工隊(duì)伍資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真的審核,不合格的施工隊(duì)伍嚴(yán)禁進(jìn)行立交施工,開工前與段簽定施工合同書。
八、安全教育
橋梁車間協(xié)助職教科對全體施工人員進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后發(fā)放合格證,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員一律不得上崗。
九、干部包保
封鎖與慢行施工期間主管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對立交現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo);包保干部要求每天到現(xiàn)場進(jìn)行包保;其它時(shí)間主管領(lǐng)導(dǎo)每月現(xiàn)場檢查不少于兩次;各工點(diǎn)配設(shè)至少兩名合格的技術(shù)人員,組織專班進(jìn)行立交質(zhì)量把關(guān)盯控。
十、應(yīng)急處置導(dǎo)航儀品牌排名
(一)防斷應(yīng)急處置。
1.防斷要求及備品。搶險(xiǎn)機(jī)具拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組、拉軌器、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)保證正常使用。工區(qū)備用軌、備用尖軌、轍叉及無縫線路地段的急救保護(hù)器,按規(guī)定配置到位,有備用軌存放地點(diǎn)表,數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻。搶險(xiǎn)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)電機(jī)、鋸軌機(jī)、大小電鉆各一臺、氧氣、乙炔各一瓶、鋸片10塊、2.5米回流線3根、軌頭一套、鼓包夾板一對、長眼夾板一對、螺栓6條、保護(hù)器4套、4.5m鋼軌一根、照明設(shè)備一套隨時(shí)待命。
2.防斷應(yīng)急處置。發(fā)生斷軌,要克服一切困難,嚴(yán)格執(zhí)行。該慢行的就慢行,不能開通的不要勉強(qiáng);現(xiàn)場指揮不能違規(guī)操作,匯報(bào)制度要迅速;如一旦發(fā)生斷軌,垂直折斷口縫在30mm以內(nèi),現(xiàn)場在做臨時(shí)處理時(shí)應(yīng)先用鼓包夾板及急救器進(jìn)行臨時(shí)加固,將短路銅線或回流線連接在斷軌處兩端,溝通信號,隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際在口縫大于30mm小于50mm時(shí)限10~25k/h開通線路,在口縫小于30mm時(shí),限速15~25k/h開通線路,隨后組織插入短軌處理,以正常速度放行列車。
3.防斷備品安排。防斷應(yīng)急處置備品應(yīng)由線路車間負(fù)責(zé),存放在施工工地。
(二)防洪應(yīng)急處置。
1.防洪備品及要求。每一立交處所備齊片石200t,編織袋1000條,彩條布、鋼軌樁以及足夠的砂石料。因立交施工挖開鐵路路肩埋設(shè)電纜管溝槽,必須全面回填、夯實(shí)、平整、堵塞漏洞,便于路基道床排水。因立交施工堵死線路排水溝要及時(shí)疏通,對挖斷的線路排水溝要及時(shí)修復(fù),暫時(shí)不能修復(fù)的,應(yīng)設(shè)引水通道,將水排走?；釉O(shè)置集水坑,隨時(shí)將積水抽排走。路基處于開挖階段遇到降雨時(shí),根據(jù)雨量大小,進(jìn)度要求及土質(zhì)情況,在保證安全的條件下,由施工負(fù)責(zé)人決定施工進(jìn)度。降大暴雨時(shí)應(yīng)停止挖土作業(yè),并用彩條布將開挖面加以覆蓋,引水排水。
2. 防洪應(yīng)急處置。調(diào)度接到塌方地點(diǎn)報(bào)告后,應(yīng)迅速通知段長、黨委書記、主管副段長、安全副段長、值班領(lǐng)導(dǎo)、安全科、線路科、橋梁科、材料科、軌道車、汽車運(yùn)輸工班、綜合機(jī)修車間、塌方發(fā)生地點(diǎn)所在的線路車間和值班司機(jī),迅速組織搶險(xiǎn),黨委書記在調(diào)度室坐臺指揮協(xié)調(diào);主管副段長在接到塌方通知后,應(yīng)迅速通知材料科用汽車或軌道車將搶險(xiǎn)物資運(yùn)到工地,保證軌距桿不低于100根、普枕、200根、編織袋500個(gè)、鐵鍬20把、石砟叉30把、編織筐50個(gè)等材料運(yùn)送到現(xiàn)場,綜合機(jī)修車間帶齊氧割設(shè)備、鉆孔設(shè)備和照明設(shè)備等搶險(xiǎn)材料;段長根據(jù)塌方情況,隨時(shí)向段調(diào)度下達(dá)搶險(xiǎn)命令,根據(jù)命令調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)局工務(wù)分處和行調(diào),同時(shí)請求局調(diào)派片石車到水害地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn);趕到塌方地點(diǎn)后,主管副段長應(yīng)迅速組織線路科技術(shù)人員對線路損壞程度、線路幾何尺寸狀況進(jìn)行調(diào)查,在掌握了第一手資料后,向段長匯報(bào),提出搶通應(yīng)急方案;在主管副段長的指揮下,各搶險(xiǎn)小組的職(民)工,對塌方地點(diǎn)按情況進(jìn)行拋片石或打樁堆砌沙袋,同時(shí)對線路進(jìn)行臨時(shí)加固處理,保證線路達(dá)到允許列車5~25km/h通過的基本條件;當(dāng)?shù)谝惶肆熊囃ㄟ^后,主管副段長負(fù)責(zé)對線路的幾何狀態(tài)進(jìn)行永久性的恢復(fù)處理,保證列車通過速度達(dá)到45~80km/h。
3.防洪備品安排。防洪應(yīng)急處置備品應(yīng)由橋梁車間負(fù)責(zé),現(xiàn)場保證有不少于50根木樁和200個(gè)沙袋存放在施工工地。
(三)防脹應(yīng)急處置
1.防脹要求及備品。高溫季節(jié)立交涵施工跨度>5米時(shí)頂進(jìn)施工線路必須放散;跨度≤5米時(shí)但實(shí)際軌溫超過鎖定軌溫3c°時(shí)也必須進(jìn)行線路放散;線間距≤4.11米時(shí)必須進(jìn)行撥線處理,以滿足架梁限界,由線路車間負(fù)責(zé)組織施工。防脹備品起撥道器2臺、水桶2擔(dān)、防脹布200m、套筒5把、撬棍5把、石碴叉5把、石碴筐10個(gè)、搗鎬5把、軌溫計(jì)6個(gè)、氧氣乙炔一套、鼓包夾板2對、通訊設(shè)備、三相潛水泵2臺、40mm硬塑水管830米、50mm至60 mm硬塑水管10米、防脹布800米、水管變頭、三通管多個(gè)、人工澆水設(shè)備四套,兩個(gè)細(xì)鋼絲網(wǎng)濾罩、細(xì)鐵線50公斤、50mm至60 mm配套軟管20米、管道工具一套、電源和電纜線等。
2.澆水降溫?？缍取?米實(shí)際軌溫未超過鎖定軌溫3c°時(shí)采用澆水降溫,由橋梁車間負(fù)責(zé)安排。為保證抽水降溫效果,確保在立交架空頂進(jìn)期間不發(fā)生脹軌跑道事故及危機(jī),必須調(diào)查施工地點(diǎn)附近有無水源,如無水源或水源不充足必須在立交涵附近打井并修建積水坑蓄水,保證抽水需要。當(dāng)軌溫超過鎖定軌溫時(shí),每隔30分鐘觀察一次軌溫。澆水長度從施工地點(diǎn)向兩邊不少于100米。軌溫超過鎖定軌溫3℃時(shí)必須抽水降溫。噴水降溫地段設(shè)兩個(gè)測量軌溫點(diǎn),非降溫地段設(shè)一個(gè)測量軌溫點(diǎn),進(jìn)行降溫效果對比,并認(rèn)真作好記錄。立交架空地點(diǎn)10米范圍內(nèi)可不進(jìn)行噴水降溫,避免影響開挖頂進(jìn)。立交頂進(jìn)到位拆除橫抬梁,線路搗固穩(wěn)定恢復(fù)正常速度后,方可停止抽水降溫工作。
3.防脹備品安排。防脹備品有線路車間負(fù)責(zé),澆水設(shè)備有橋梁車間負(fù)責(zé)。導(dǎo)航儀品牌排名 十一、考核辦法
1.為了加強(qiáng)對立交施工安全管理,加大對立交施工質(zhì)量的考核力度,對立交箱體制作質(zhì)量進(jìn)行等級劃分制度。主體質(zhì)量等級評定采用日常檢查評定和竣工驗(yàn)收評定相結(jié)合的方式。日常檢查評定主要由立交監(jiān)理工程師負(fù)責(zé),對立交施工過程中有關(guān)工序及隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評定,施工單位完成自驗(yàn)后,提前通知立交施工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)查評定,監(jiān)理工程師將評定情況紀(jì)錄在案。
2.根據(jù)《武漢鐵路局立交箱體質(zhì)量等級評分標(biāo)準(zhǔn)》,滿分為100分,90分及以上為一等,80~89分為二等,70~79分為三等,70分以下為失格。一二三等箱體每平方投影面積將不同單價(jià)分別進(jìn)行清算,失格箱體進(jìn)行報(bào)廢處理,由施工單位承擔(dān)損失。
十二、附則
1.本《措施》有橋梁科負(fù)責(zé)起草并解釋。
2.本《措施》于2008年3月31日起執(zhí)行。
第7篇 鐵路工務(wù)段軌道車運(yùn)用管理 安全控制措施
一、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分
1.組織機(jī)構(gòu)
段成立軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長:段長、黨委書記
副組長:安全副段長、大修副段長
組 員:安全科、線路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科、材料科、財(cái)務(wù)科、教育科負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)軌道車隊(duì),設(shè)專管人員三人:材料科副科長兼軌道車隊(duì)長、安全員、主任材料員。
軌道車隊(duì)下設(shè)武昌、江岸二個(gè)工區(qū),設(shè)正副工長6名,班長13名(武昌軌道車班長6個(gè)、運(yùn)搬工班長1個(gè),江岸軌道車班長4個(gè)、運(yùn)搬工班長2個(gè))。
2.管理職責(zé)
軌道車管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)軌道車安全運(yùn)用管理和設(shè)備質(zhì)量管理,每半年召開一次軌道車管理工作會議,對危及行車安全、人身安全的隱患制定整改措施,對需報(bào)廢更新的軌道車及平車進(jìn)行簽定審查或提報(bào)更新計(jì)劃,對軌道車司機(jī)的選拔、晉升工作進(jìn)行考核上報(bào)。
軌道車隊(duì)負(fù)責(zé)軌道車的日常運(yùn)用及安全管理工作,定期組織司乘人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),落實(shí)每旬安全分析會,加強(qiáng)跟乘檢查,抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),督促存在問題整改,確保軌道車運(yùn)用安全。
3.崗位職責(zé):
(1)材料科副科長兼軌道車隊(duì)長崗位職責(zé):
①在科長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)軌道車全面工作。
②負(fù)責(zé)上級各項(xiàng)文電、會議精神的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)軌道車司乘人員的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和各項(xiàng)規(guī)章制度、會議精神的貫徹落實(shí)。
④負(fù)責(zé)設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí),每季度對所有機(jī)車、平板等設(shè)備全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)組織軌道車運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)的安全順利完成并對各車班進(jìn)行月度考核。
⑥每月定期添乘軌道車不少于8次,作業(yè)全過程盯控不少于6次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會不少于1次。
⑨每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作及參加職工思想分析會各1次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(2)主任材料員崗位職責(zé):
①在科長、副科長的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸組織工作。
②負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)輸任務(wù)收集和運(yùn)輸計(jì)劃提報(bào)協(xié)調(diào)。
③負(fù)責(zé)“運(yùn)行揭示”有關(guān)內(nèi)容的傳達(dá)。
④負(fù)責(zé)軌道車動(dòng)態(tài)情況的掌握及作業(yè)命令的傳達(dá),運(yùn)輸任務(wù)的盯控落實(shí)及完成情況收集反饋。
⑤包保江岸軌道車工班,每月添乘軌道車不少于6次,全過程盯控不少于6次。
⑥每月參加班組安全分析會不少于1次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于1/2工作日
⑧每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各1次。
⑨每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于1件。
(3)安全員崗位職責(zé):
①在科長、副科長領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)軌道車隊(duì)司乘人員安全教育、設(shè)備運(yùn)用、安全管理,安全獎(jiǎng)懲考核工作。
②負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全文電、會議和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和貫徹。
③負(fù)責(zé)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),每月不少于1次。
④負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)修制度的檢查落實(shí),確保車輛設(shè)備處于完好狀態(tài),每月對所有機(jī)車、平板等設(shè)備進(jìn)行全面檢查一遍。
⑤負(fù)責(zé)運(yùn)記、列調(diào)、對講機(jī)、安全防護(hù)用品、備品、滅火器材的檢查補(bǔ)充。
⑥包保武昌軌道車工班每月添乘軌道車不少于10次,全過程作業(yè)盯控不少于10次。
⑦每月下現(xiàn)場不少于2/3工作日。
⑧每月參加班組安全分析會不少于2次。
⑨每月檢查班組臺帳、班組料具管理、班組環(huán)境衛(wèi)生、班組日常工作各2次。
⑩每月發(fā)現(xiàn)處理兩違不少于2件。
(4)軌道車工長崗位職責(zé):
①在科長、副科長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工班全面工作。
②根據(jù)車隊(duì)下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),合理編制運(yùn)輸計(jì)劃,按周月統(tǒng)計(jì)任務(wù)完成情況。
③負(fù)責(zé)工班各項(xiàng)管理制度的落實(shí),健全工班各項(xiàng)管理臺帳。
④負(fù)責(zé)工班安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
⑤負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理的落實(shí),每旬對管轄設(shè)備檢查一遍。
⑥負(fù)責(zé)司乘人員和運(yùn)搬工的考核評定。
⑦每月跟班不少于10次。
(5)軌道車副工長崗位職責(zé):
①在工長的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)分管班組的各項(xiàng)日常工作。
②負(fù)責(zé)分管班組運(yùn)輸計(jì)劃的落實(shí)。
③負(fù)責(zé)全體職(民)工的班前教育和安全指導(dǎo)。
④負(fù)責(zé)軌道車的運(yùn)用、檢查,督促司乘人員按規(guī)定完成日常的保養(yǎng)、檢查、修理工作,指導(dǎo)配合司機(jī)對重要設(shè)備部件的修理調(diào)試。每周對管轄設(shè)備檢查不少于2遍,分管班組司乘人員、運(yùn)搬工的安全教育,業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想政治工作。
⑤負(fù)責(zé)分管班組設(shè)備檢查、設(shè)備檢修。
⑥負(fù)責(zé)分管班組司乘人員運(yùn)搬工考核及獎(jiǎng)懲。
⑦每月跟班或替乘不少于2/3工作日。
(6)軌道車班長崗位職責(zé):
①在工長、副工長領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本班組運(yùn)輸計(jì)劃的順利完成,負(fù)責(zé)本車組全面工作。
②負(fù)責(zé)本車組各項(xiàng)安全運(yùn)行揭示的傳達(dá)落實(shí)。
③負(fù)責(zé)本車組出乘、作業(yè)前的安全指導(dǎo)和教育及出乘運(yùn)行、作業(yè)項(xiàng)目作出具體的規(guī)定和要求。
④負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查督促落實(shí)。
⑤負(fù)責(zé)車組各項(xiàng)臺帳及設(shè)備日常保養(yǎng)和檢修制度的落實(shí)。
⑥負(fù)責(zé)每日運(yùn)輸任務(wù)完成情況反饋。
⑦負(fù)責(zé)車組重要情況的及時(shí)反饋。
二、運(yùn)用
1.軌道車運(yùn)行按列車辦理。
2.為保證軌道車能安全、高效、節(jié)能的運(yùn)用,各科室及車間運(yùn)用軌道車必須提前報(bào)計(jì)劃,正常情況下提前四天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)材料科,材料科根據(jù)輕重緩急合理編制,提前三天將運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)到鐵路局,并通知相關(guān)科室和車間。段調(diào)度依據(jù)材料科提報(bào)計(jì)劃當(dāng)天向局調(diào)度所報(bào)運(yùn)行計(jì)劃,請求運(yùn)行。特殊情況(如重傷鋼軌、岔心和搶險(xiǎn)等)由段調(diào)度臨時(shí)向局調(diào)度所提報(bào)計(jì)劃,請求運(yùn)行。
3.軌道車的運(yùn)用(即倒運(yùn)、裝卸路材路料)全部納入計(jì)劃管理,軌道車的運(yùn)用計(jì)劃分為月度計(jì)劃、和日班計(jì)劃。軌道車在營業(yè)線路上施工天窗內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行作業(yè)的施工必須納入月度計(jì)劃,在營業(yè)線路上利用維修天窗進(jìn)行作業(yè)及軌道車的一切運(yùn)行必須納入日班計(jì)劃。
4.遇大型施工,相關(guān)科室或車間須將施工方案及計(jì)劃于每月25前報(bào)材料科,由材料科和相關(guān)部門及時(shí)召開協(xié)調(diào)會,制定安全措施,在施工計(jì)劃中一并報(bào)路局。
5.軌道車工長根據(jù)車隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃,加強(qiáng)運(yùn)輸組織,確保計(jì)劃兌現(xiàn)。對擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的乘務(wù)人員進(jìn)行有針對性的安全教育,并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)運(yùn)行揭示相關(guān)內(nèi)容,確保軌道車運(yùn)用安全。
6.軌道車班長根據(jù)工長下發(fā)派工單或運(yùn)輸計(jì)劃,組織司乘人員、運(yùn)搬工傳達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),確保運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)。對每日運(yùn)輸計(jì)劃完成情況或重要情況及時(shí)向工長匯報(bào)。
7.軌道車如需配合外單位施工,必須由車隊(duì)報(bào)安調(diào)科,使用單位需與段辦理相關(guān)手續(xù),簽訂安全協(xié)議后,由車隊(duì)派專人盯控方可施工。
8.段軌道車的運(yùn)用原則上按所熟悉的區(qū)段分片作業(yè),確需本段內(nèi)跨片作業(yè)運(yùn)行時(shí),必須由工長以上職務(wù)人員添乘跟班作業(yè)。
9.軌道車的運(yùn)行,原則上不超過兩組聯(lián)掛,確需多組聯(lián)掛時(shí),不得超過四組,多組聯(lián)掛運(yùn)行作業(yè)時(shí)必須有干部添乘跟班。
10.軌道車跨段管內(nèi)運(yùn)行,必須有干部添乘跟班。
三、安全
1.認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《軌道車管理規(guī)則》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《車機(jī)聯(lián)控辦法》、《武漢鐵路局軌道車lkj-93型監(jiān)控裝置管理辦法》和《武漢鐵路局軌道車管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)定,遵守行車紀(jì)律,確保行車安全。
2.軌道車隊(duì)每天要及時(shí)準(zhǔn)確掌握軌道車的動(dòng)向及位置,并向段調(diào)度報(bào)告,車隊(duì)軌道車動(dòng)向揭示上要有詳細(xì)紀(jì)錄,軌道車在外段(站)停留時(shí),車上必須有人看守。
3.未參加年檢和年檢不合格的軌道車(含平車)禁止上線使用。未參加年審和年審不合格的軌道車司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)禁執(zhí)乘。。
4.上線運(yùn)用的軌道車三項(xiàng)設(shè)備必須齊全有效,(無線列車調(diào)度電話、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置)。配齊通訊信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、救援起復(fù)機(jī)具,并按期鑒定,確保合格有效。
5.軌道車司乘人員交接班時(shí),應(yīng)對監(jiān)控裝置外觀及施封處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)各項(xiàng)裝置工作正常,遇有損壞的要做好記錄。出庫前必須進(jìn)行全面試驗(yàn),監(jiān)控裝置不良嚴(yán)禁出庫。開車前要確認(rèn)監(jiān)控裝置工作正常,各項(xiàng)顯示正確。
6.在運(yùn)行中不得無故或變相關(guān)閉監(jiān)控裝置,對擅自關(guān)機(jī)者,一律按險(xiǎn)性事故嚴(yán)肅處理。
7.軌道車司乘人員必須按規(guī)定正確使用lkj-93監(jiān)控裝置,使用說明書人手一冊必須隨車攜帶,運(yùn)行中嚴(yán)禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運(yùn)行區(qū)段運(yùn)記無記錄的按段“紅線”管理規(guī)章處罰。
8.雙機(jī)或多機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的軌道車,除第一位本務(wù)機(jī)外,其它軌道車一律輸入補(bǔ)機(jī)車次控制,轉(zhuǎn)為擔(dān)當(dāng)本務(wù)任務(wù)時(shí)須立即輸入列車車次控制。
9.監(jiān)控裝置制動(dòng)動(dòng)作后,軌道車司乘人員應(yīng)立即將閘柄置于“保壓位”,嚴(yán)禁在車未停穩(wěn)時(shí)緩解,以免造成其它嚴(yán)重事故。
10.軌道車司機(jī)要實(shí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。
11.段長、書記每半年對軌道車添乘檢查不少于一次;安全段長、主管段長、材料科長、安全科長每季度添乘檢查不少于二次,并認(rèn)真填寫添乘檢查記錄,對檢查出的問題及時(shí)解決,安全科室建立干部添乘軌道車檢查記錄薄。軌道車專職管理人員每季度全面添乘檢查一遍,干部添乘檢查制度的落實(shí)情況納入干部量化考核范圍。
12.軌道車司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)休息時(shí)間,班前嚴(yán)禁飲酒,連續(xù)工作時(shí)間不超過10小時(shí),連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過5小時(shí)。
13.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車。
14.動(dòng)車前要對軌道車進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無線列調(diào)、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置、走行部制動(dòng)機(jī)等狀態(tài)良好,并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車管風(fēng)壓不得低于50kpa,同時(shí)確認(rèn)防溜撤除。
15.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車。
16.軌道車長時(shí)間停留時(shí),必須采取防溜措施,并使用帶鎖止輪器。
17.軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí),司機(jī)、副司機(jī)必須認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度,確認(rèn)信號必須從近到遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn),嚴(yán)格按信號顯示要求運(yùn)行。
18.一臺軌道車換端及二臺以上軌道車更換操縱時(shí),軌道車輛聯(lián)掛完畢后,必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn),司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)必須在車下檢查閘瓦與車輪的制動(dòng)和緩解狀態(tài)。
19.軌道車區(qū)間運(yùn)行時(shí)前部機(jī)車為主、后部機(jī)車為輔,輔車必須服從主車指揮,在區(qū)間長大坡道上行駛時(shí)應(yīng)采取“先沖后爬、沖爬結(jié)合”的操作方法,下坡時(shí)要適時(shí)使用制動(dòng)機(jī),防止超速,停車前應(yīng)掌握速度,做到運(yùn)行穩(wěn)、停車準(zhǔn)。
20.嚴(yán)格執(zhí)行軌道車司乘人員人身安全制度:
(1)嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步和不了望就穿越線路,嚴(yán)禁在股道上或車下坐臥、休息;嚴(yán)禁鉆車;嚴(yán)禁跨越,翻越動(dòng)態(tài)中的車輛;嚴(yán)禁調(diào)整動(dòng)態(tài)中的車鉤;嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)中摘接風(fēng)管。
(2)動(dòng)車前,必須確認(rèn)車組人員齊全和車上、車下無其它作業(yè)人員,先鳴笛后動(dòng)車。軌道車輛進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí),要密切注意鄰線來往車輛,以防碰軋。
(3)在復(fù)線區(qū)段施工時(shí),嚴(yán)禁從兩線間上、下車輛。
四、檢修
1.軌道車的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)
(1)日常保養(yǎng)由司乘人員負(fù)責(zé),主要內(nèi)容包括清潔、緊固、調(diào)整、潤滑。
日常保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清潔車體內(nèi)外、車窗玻璃、電氣設(shè)備和底盤各部;
(b)檢查燈光、儀表、刮雨器、喇叭和撒沙器;
(c)檢查散熱器、油箱及油管、水管、空氣制動(dòng)管路;
(d)檢查冷卻水、燃油、潤滑油、蓄電池電解液是否充足;
(e)檢查各部連接螺栓,連接銷以及開口銷和彈簧墊;
(f)檢查和調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇皮帶、充電發(fā)電機(jī)皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶的松緊度;
(g)檢查車輛減震彈簧;
(h)檢查踏梯及門扶手,調(diào)車踏板及扶手的緊固情況;
(i)檢查手制動(dòng)機(jī)的工作情況;
(j)檢查閘瓦磨損情況,必要時(shí)調(diào)整閘瓦間隙。
(2)定期保養(yǎng)由車隊(duì)組織每季一次以1500km-2500km為一周期,全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑,以及排除不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的定期檢查工作。
定期保養(yǎng)項(xiàng)目:
(a)清空空氣濾油器及空氣壓縮機(jī)濾清器、排除儲風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及油水分離器中的積水和油污;
(b)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車軸齒輪箱的潤滑油,必要時(shí)添加或更換;
(c)檢查各種皮帶的磨損情況,必要時(shí)調(diào)整和更換;
(d)檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、換向分動(dòng)箱及車軸齒輪箱的懸掛支座和緊固螺栓;
(e)檢查傳動(dòng)軸的萬向節(jié)、十字軸及花鍵磨損情況;
(f)檢查車架有無裂紋和變形;
(g)檢查油壓減震器的安裝緊固及工作情況;
(h)檢查蓄電池的電解液比重;
(i)檢查車鉤的磨損情況及車架連接的緊固螺栓;
(j)檢查年鉤高度及排障器的高度,必要時(shí)更換排障器膠皮;
(k)檢查散熱器的散熱效能,必要時(shí)清除冷卻系結(jié)垢;
(l)檢查車軸輪箱懸掛裝置和傳動(dòng)軸角度,必要時(shí)予以調(diào)整;
(m)全面清除所發(fā)現(xiàn)的故障及異常現(xiàn)象。
2.軌道車修理
(1)小修每半年或6000km-8000km進(jìn)行一項(xiàng)小修,主要針對走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理和更換,并對車軸擦傷和“三閥”校驗(yàn)。
(2)項(xiàng)修主要針對總成進(jìn)行修理更換工作,項(xiàng)修必須向鐵路局提報(bào)項(xiàng)修內(nèi)容(或兩年一次)。
(3)每4年或60000km-80000km進(jìn)行一次大修。
3.軌道平車修理
(1)每半年或6000km-8000km進(jìn)行一次小修,主要對走行及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理及更換工作。
(2)每4年或30000km-40000km一次大修。
4.送修規(guī)定進(jìn)廠大修,司機(jī)必須隨車進(jìn)廠配合,攜帶軌道車、平車履歷簿和檢修記錄,并提供設(shè)備設(shè)備不良狀態(tài)書供修理人員參考。
五、軌道車司乘人員及運(yùn)搬工考核辦法
1.軌道車司乘人員乘務(wù)津貼按運(yùn)用車輛每臺每月900元核定,核算方法為每公里0.15元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.10元計(jì)算。
2.軌道車運(yùn)搬工差旅費(fèi)按出車運(yùn)行公里核定,核算方法為每公里0.11元計(jì)算,運(yùn)載每噸貨物按0.08元計(jì)算,自裝卸貨物每噸0.3元計(jì)算。
3.有以下情況時(shí),獎(jiǎng)勵(lì)按段獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。
(1)防止一般及以上的行車事故。
(2)發(fā)現(xiàn)線路(其他行車設(shè)備同上)的設(shè)備隱患,并能正確處理的。
(3)防止撞軋路外人員傷亡事故的。
(4)在例行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)有重大車輛隱患時(shí)。
(5)在局檢查中被獲得好評時(shí)。
4.司乘人員要保證出勤前不少于6小時(shí)的休息時(shí)間,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
5.司乘人員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過5小時(shí),連續(xù)工作時(shí)間不得超過10小時(shí),違反每次每臺扣罰工班100元。
6.動(dòng)車前,要對軌道車進(jìn)行全面的檢查,填寫每日檢查保養(yǎng)記錄,未檢查每次每臺扣罰責(zé)任人100元,檢查漏項(xiàng)每次每項(xiàng)扣罰責(zé)任人20元,未填寫記錄每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
7.無線行調(diào)、機(jī)車信號和運(yùn)行監(jiān)控裝置、運(yùn)行部動(dòng)動(dòng)機(jī)等設(shè)備狀態(tài)不良時(shí),禁止上道運(yùn)行,違反每次每臺扣罰工班200元。
8.乘務(wù)員出乘前,必須認(rèn)真抄閱調(diào)度命令,未抄閱調(diào)度命令嚴(yán)禁動(dòng)車,違反每次每臺扣罰工班200元。
9.出乘時(shí),每車必須有正、副兩名司機(jī),違反每次每臺扣罰責(zé)工班200元。正、副司機(jī)駕駛證及軌道車年驗(yàn)合格證必須齊全、有效,每漏項(xiàng)每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
10.出乘前,運(yùn)搬工裝載的材料捆扎不牢固、偏載、超載每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
11.違反軌道車操作規(guī)程,每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
12.實(shí)習(xí)司機(jī)在司機(jī)的指導(dǎo)下可學(xué)習(xí)操縱軌道車,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
13.違反軌道車禁止上道有關(guān)條款進(jìn)行運(yùn)行時(shí),每次每臺扣罰責(zé)任人500元。
14.司機(jī)值乘中,精力不集中每次每臺扣罰責(zé)任人50元,未認(rèn)真了望漏認(rèn)信號每次每臺扣罰責(zé)任人100元,未認(rèn)真執(zhí)行高聲呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
15.在通過道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及氣候不良,視線不清的情況下運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)適當(dāng)減速多鳴笛,必要時(shí)打開前燈,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
16.需要用軌道平車接送施工人員時(shí),應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全,并對搭乘人員進(jìn)行安全教育和指揮,無專人負(fù)責(zé)安全,每次每臺扣罰工班100元。
17.用于接送施工人員的軌道車應(yīng)設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄桿。違反每次每次每臺扣罰責(zé)任人200元,運(yùn)行時(shí),搭乘人員不要在平車上站立或坐在側(cè)板、端板上或撐、靠防護(hù)欄桿,違反每次每臺扣罰工班50元。
18.區(qū)間收、卸料時(shí),違反卸料的有關(guān)規(guī)定,每件每次每臺扣罰工班100元。
19.軌道車平板裝載不良,每次每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
20.在區(qū)間運(yùn)行時(shí)發(fā)生“機(jī)故”,處理不及時(shí)或不力,每次每臺扣罰責(zé)任人500元。
21.違反電氣化線路上使用軌道車的規(guī)定,每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
22.一臺軌道車換端及二臺以上軌道車更換操作時(shí),軌道車輛連掛完畢后,必須全列制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)制動(dòng)良好,才能運(yùn)行,違反每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
23.運(yùn)搬工違反禁止卸車的有關(guān)規(guī)定,未造成事故的每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
24.運(yùn)搬工卸下的貨車侵入限界,未造成事故的每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
25.軌道車在無人看守道口未一度停車,每次每臺扣罰責(zé)任人100元。
26.軌道車在外段(站)停留時(shí),車上必須有人看守,違反每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
27.軌道車長時(shí)間停留時(shí),需使用帶鎖鐵鞋和防溜枕木,防止軌道車溜逸,違反每次每臺扣罰責(zé)任人200元。
28.軌道車因生產(chǎn)、生活用火時(shí),必須采取防火措施,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
29.軌道車上嚴(yán)禁點(diǎn)火取暖,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元,嚴(yán)禁使用汽油、橡膠水等易燃品擦車,違反每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
30.運(yùn)搬工作業(yè)完后,未清點(diǎn)工具、未清掃車輛每次每臺扣罰責(zé)任人50元。
31.未及時(shí)向段匯報(bào)軌道車運(yùn)行情況,每次每臺扣罰工長50元。
32.嚴(yán)格請假制度,未經(jīng)工長同意缺崗的按曠工處理;無論周六周日或是節(jié)假日都必須經(jīng)工長同意方可休息,有事必須提前申請,二天以內(nèi)工長審批,超過二天報(bào)材料科批準(zhǔn)。
33.凡規(guī)章制度、技術(shù)業(yè)務(wù)考試不及格者每次扣罰當(dāng)事人50元,經(jīng)補(bǔ)考不及格者停崗學(xué)習(xí)。凡參加路局統(tǒng)一培訓(xùn)考試不及格者食宿費(fèi)自理。
六、附則
本辦法由材料科起草并負(fù)責(zé)解釋。
本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。任何與本辦法相抵觸的以本辦法為準(zhǔn)。
附件:1. 安全管理細(xì)則
2. 特殊情況行車操作細(xì)則
3. 司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4. 軌道車司機(jī)車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
5. 運(yùn)搬工作業(yè)的指揮與作業(yè)流程
6. 技術(shù)操作細(xì)則
7. 運(yùn)行監(jiān)控裝置管理辦法
8. 軌道車軌道車檢查檢修
9. 軌道車三項(xiàng)設(shè)備管理
10.軌道車使用
11.軌道車添乘
12.崗位責(zé)任制
13.業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度
14.安全分析制度
15.內(nèi)業(yè)臺帳管理
16.軌道車工長辦公室上墻掛牌揭示
17.軌道車應(yīng)配備的臺帳
18.運(yùn)行監(jiān)控考核辦法
19.軌道車運(yùn)送、裝卸長大物件(鋼梁)作業(yè)程序
20.軌道車運(yùn)送、裝卸軌枕作業(yè)程序
21.軌道車運(yùn)送、裝卸鋼軌作業(yè)程序
第8篇 工務(wù)車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理年細(xì)化措施范本
為落實(shí)《鐵道部關(guān)于深化鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見》(鐵安監(jiān)〔2022〕240 號)、《鄭州鐵路局風(fēng)險(xiǎn)管理年活動(dòng)的通知》(鄭鐵安函〔2022〕112 號)文件精神,結(jié)合車間實(shí)際,特制訂工務(wù)車間風(fēng)險(xiǎn)管理年措施如下:
一、車間成立“風(fēng)險(xiǎn)管理年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組:
1、成立組織:
組 長:車間主任、書記
副組長:副主任、安全員、車間工會主席、團(tuán)支部書記
組 員:各工區(qū)工長
2、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是:組織制定車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦法,履行安全風(fēng)險(xiǎn)管理決策、組織協(xié)調(diào)、指揮控制、監(jiān)督考核和責(zé)任追究等職責(zé),研究部署我車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,并制定重大安全風(fēng)險(xiǎn)問題解決措施。
3、車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制辦公室(以下簡稱“風(fēng)險(xiǎn)辦”),由車間安全員兼任車間風(fēng)險(xiǎn)辦主任。
4、風(fēng)險(xiǎn)辦的主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理的協(xié)調(diào)工作,日常通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查和評價(jià)考核等方式,督促各工區(qū)深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,推進(jìn)段各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施的落實(shí)。同時(shí),及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告全車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理的進(jìn)展情況,為領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供參考。
二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義和總體目標(biāo):
1、安全風(fēng)險(xiǎn)是指給安全生產(chǎn)帶來危害事件的一種可能性。形成安全風(fēng)險(xiǎn)的因素通常指人的不安全行為、物的不安全狀態(tài),不良的工作環(huán)境和安全管理上缺陷。包括人員、設(shè)備、管理、環(huán)境等,一般指存在的問題和隱患。
2、安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)研判和制定、落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)卡控措施,達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)目的的管理方法。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨形勢和任務(wù)的要求,核心是過程控制,就是通過抓安全生產(chǎn)過程控制,強(qiáng)力落實(shí)規(guī)章制度、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理措施,保障安全生產(chǎn)有序可控。
3、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)是旅客列車安全,核心是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和現(xiàn)場作業(yè)控制。針對車間安全生產(chǎn)實(shí)際,認(rèn)真研判關(guān)鍵人員、人身、設(shè)備(包括汽車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等設(shè)備)、施工、防洪、防脹、道口、應(yīng)急搶險(xiǎn)等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),制定安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施,加強(qiáng)防范,實(shí)現(xiàn)對安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理工作的總體目標(biāo)是:通過對風(fēng)險(xiǎn)源的辨識,把握風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),從而采取有效風(fēng)險(xiǎn)控制措施,杜絕列車脫軌、火災(zāi)、爆炸事故,控制危及列車安全的作業(yè)事故和傷亡事故,消除危及列車安全的設(shè)備隱患,凈化列車運(yùn)行安全環(huán)境,減少路外相撞事故。
三、安全風(fēng)險(xiǎn)分級管理:
1、安全風(fēng)險(xiǎn)源按生產(chǎn)特點(diǎn)分為關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機(jī)動(dòng)車輛、重點(diǎn)處所、外部環(huán)境、特殊時(shí)段七類風(fēng)險(xiǎn)源。
2、按安全風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和后果程度,安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為3個(gè)等級進(jìn)行管理,即ⅰ、ⅱ、ⅲ級安全風(fēng)險(xiǎn),其性質(zhì)嚴(yán)重程度由高至低依次是:
ⅰ級安全風(fēng)險(xiǎn):是指風(fēng)險(xiǎn)程度極高,可能導(dǎo)致的后果非常嚴(yán)重,需立即采取措施解決和監(jiān)控的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般指可能造成一般b類及以上鐵路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
ⅱ級安全風(fēng)險(xiǎn):是指風(fēng)險(xiǎn)程度較高,可能的后果嚴(yán)重,需采取措施解決的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般指具有易發(fā)性,且能導(dǎo)致較大后果的風(fēng)險(xiǎn)事件,可能造成一般c類鐵路交通事故。
ⅲ級安全風(fēng)險(xiǎn):是指風(fēng)險(xiǎn)程度一般,可能的后果較大,需適時(shí)采取措施解決的安全風(fēng)險(xiǎn)。通常是漸近發(fā)展的或局部性的風(fēng)險(xiǎn)事件,可能造成一般d類鐵路交通事故。
4、按專業(yè)管理的原則,把安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管理責(zé)任落實(shí)專業(yè)部門和專業(yè)管理人員,切實(shí)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)管理工作。車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制分工為:
副主任:負(fù)責(zé)線路設(shè)備質(zhì)量控制、線路施工維修作業(yè)、路基設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制;職工勞動(dòng)紀(jì)律安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
安全員:負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險(xiǎn)總體卡控;負(fù)責(zé)道口、封閉網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁、人身、上道作業(yè)、有害作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制、作業(yè)人員行為安全;防洪、立交、防撞架安全風(fēng)險(xiǎn)控制;消防、綜合治理安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
事務(wù)員:負(fù)責(zé)材料質(zhì)量安全控制、鍋爐質(zhì)量控制、交通、用電和規(guī)章制度安全風(fēng)險(xiǎn)控制;人員素質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
四、安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
1、關(guān)鍵人員安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是現(xiàn)場防護(hù)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);二是駐站聯(lián)絡(luò)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);三是道口工及監(jiān)護(hù)員不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);四是汽車駕駛員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
2、設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是線路幾何尺寸超限、鋼軌傷損、軌枕、聯(lián)結(jié)零件失效;二是特種設(shè)備使用不當(dāng)引起爆炸和養(yǎng)路設(shè)備不良。
3、現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制;二是勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制;三是線路卸碴安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
4、機(jī)動(dòng)車輛安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是駕駛汽車安全風(fēng)險(xiǎn)控制;二是駕駛拖拉機(jī)、三輪電動(dòng)車進(jìn)入封閉網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制。
5、重點(diǎn)處所安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是用電安全風(fēng)險(xiǎn)控制;二是消防安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
6、外部環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是道口安全風(fēng)險(xiǎn)控制;二是鐵路防護(hù)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)控制;三是立交橋涵安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
7、特殊時(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn):
一是防洪安全風(fēng)險(xiǎn)控制;二是防脹安全風(fēng)險(xiǎn)控制;三是防斷安全風(fēng)險(xiǎn)控制。
五、安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)措施:
1、落實(shí)安全信息管理制度。堅(jiān)持安全信息管理的“時(shí)效性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性、”原則,做到安全風(fēng)險(xiǎn)信息傳遞、收集、分析、處理快速高效,規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)源的逐級上報(bào),加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)匯總和綜合分析工作,確保安全風(fēng)險(xiǎn)信息來源暢通、真實(shí)有效。
2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查制度。以“關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機(jī)動(dòng)車輛、重點(diǎn)處所、特殊時(shí)段”六類風(fēng)險(xiǎn)源為重點(diǎn),結(jié)合本單位實(shí)際,定期組織開展安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)檢查、排查,動(dòng)態(tài)掌控安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制情況。
3、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,通過作業(yè)指導(dǎo)書和施工作業(yè)點(diǎn)檢制度,對觸及“高壓線”的行為一律嚴(yán)肅處置,切實(shí)規(guī)范上道作業(yè)人員工作行為,提高施工作業(yè)現(xiàn)場安全控制水平。
4、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析管理。嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理,結(jié)合每季度一次的安全評估工作,定期對規(guī)對標(biāo)檢查,隨時(shí)掌握本單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況。
5、定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估及考核。車間安全風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)行分類管理,加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理,狠抓管控措施的落實(shí)。按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)” 的要求,逐項(xiàng)明確整改的責(zé)任人和期限,把風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和控制措施落實(shí)到各層級和各崗位,并對整改措施的實(shí)施過程和效果進(jìn)行跟蹤檢查。每季度對各班組安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,并納入考核,實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)管理。
6、嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)問題庫管理。對已辨識的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理,按照風(fēng)險(xiǎn)大小,研究制定預(yù)防措施和控制方案,組織制定整治計(jì)劃,限期整改。每月末將本工區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況及安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施一覽表報(bào)車間風(fēng)險(xiǎn)法
7、安全風(fēng)險(xiǎn)管理納入月度安全生產(chǎn)分析會。各工區(qū)在召開的月度安全生產(chǎn)分析會上,要將本工區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理成效作為重要分析議題,認(rèn)真分析安全風(fēng)險(xiǎn)排查、評價(jià)、控制等工作中存在的不足,研究制定整改和補(bǔ)強(qiáng)措施,不斷把安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作引向深入。
第9篇 工務(wù)營業(yè)線施工安全管理題庫
一、填空題(每題2分)共計(jì)20分
1、繁忙干線封鎖線路3h以上,影響信聯(lián)閉4h以上的施工為ⅱ級施工
2、天窗按照用途分為施工天窗和維修天窗。
3、維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。
4、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。
5、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
6、為強(qiáng)化天窗修的管理,路局成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。
7、涉及無縫線路軌溫的施工應(yīng)納入年度輪廓施工計(jì)劃及集中修計(jì)劃編制,按計(jì)劃組織兌現(xiàn)年度施工計(jì)劃。
8、輕便移動(dòng)照明設(shè)備主要為夜間施工地面配合作業(yè)提供照明。
9、集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來確定,可集中安排一段時(shí)間,也可分段進(jìn)行施工。
10、不影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€和其他線路,可根據(jù)施工和維修需要,可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。
11、營業(yè)線施工等級分為 三 級,維修等級分為 二 級。
12、維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行,作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。
13、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由 設(shè)備管理 單位負(fù)責(zé)。
14、ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)ⅰ級維修較多時(shí),車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。
15、雙線車站同時(shí)影響上下行正線 聯(lián)動(dòng)道岔 的作業(yè)項(xiàng)目,以車站為單位按施工集中辦理。
16、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段。其他施工安全主體是設(shè)備管理單位;
17、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng) 申報(bào)批準(zhǔn) 嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究 施工單位 責(zé)任。
18、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線作業(yè)時(shí)應(yīng)持車間及以上單位書面批復(fù)到車站辦理。
19、施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請時(shí),必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。
20、維修單位確不需要時(shí),經(jīng)主管業(yè)務(wù)處處長或副處長批準(zhǔn),可不申請或減少天窗次數(shù)、時(shí)間,不計(jì)入天窗修考核。
21、超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃
22、同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長套用,不再單獨(dú)安排維修天窗。
23、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍 ,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。
24、參加夜間施工的人員須每人配備一個(gè)照明工具。作業(yè)人員配備頭燈,施工負(fù)責(zé)人及安全質(zhì)量監(jiān)控人員應(yīng)配備手電。
25、維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到 正常放行列車條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。
26、烏鐵總〔2022〕540號超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。
27、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段,其他施工安全主體是設(shè)備管理單位。
28、在電氣化區(qū)段,施工方案中必須注明是否有需要接觸網(wǎng)停電后方可進(jìn)行的施工作業(yè)項(xiàng)目。
二、選擇題(每題2分)共計(jì)20分
1、營業(yè)線施工等級被列為ⅰ級施工的項(xiàng)目是( a )。
a.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上的大型站場改造
b.繁忙干線和干線其它換梁施工
c.干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工
d.影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工
2、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。
a、施工單位 b、設(shè)備管理c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)
3、一次起道量、撥道量不超過(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。
a、50mmb、60mm c、40mm
4、夜間施工前,施工負(fù)責(zé)人組織參加夜間施工人員召開專門工作會議,進(jìn)行針對性的安全講話、安全交底和技術(shù)交底,進(jìn)行討論和預(yù)想,施工開始前( c )到達(dá)現(xiàn)場。
a、40分鐘b、50分鐘 c、60分鐘
5、施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前(b)分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。
a、30分鐘 b、40分鐘c、50分鐘
6、夜間施工中,封閉線路內(nèi)的大機(jī)、軌道車運(yùn)行時(shí),作業(yè)人員下道距離不得少于( b )。下道后,嚴(yán)禁使用照明設(shè)備迎著來車探照。
a、600mb、800mc、1000m
7、維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路( b )條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至()時(shí)段范圍內(nèi)。
a、鎖定軌溫、作業(yè)軌溫 b、作業(yè)軌溫、作業(yè)軌溫 c、作業(yè)軌溫、鎖定軌溫
8、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。
a、日b、周c、月
9、鐵路區(qū)間施工防護(hù)員的職責(zé)之一是:在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí),防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示( c ),使列車停車。
a.減速信號 b.慢行信號 c.停車手信號 d.黃色信號旗
10、封鎖線路和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時(shí),施工單位應(yīng)在施工前( b )向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃,內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時(shí)間等。
a.5日b.30日 c.45日d.90日
11、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌屬于( a )作業(yè)項(xiàng)目。
a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工
12、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料屬于(a)作業(yè)項(xiàng)目。
a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工
13、烏鐵總〔2022〕540號文規(guī)定:利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。
a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工
14、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。
a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間
16、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。
a、施工單位b、設(shè)備管理 c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)
17、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。
a、日b、周c、月
18、烏鐵總〔2022〕540號維修等級按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為(a)。
a、ⅰ級和ⅱ級維修b、ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級維修
c、ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級、ⅳ維修
19、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)(a)稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍
20、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱為鄰近營業(yè)線(a類)施工。
a、a類b、b類c、c類
21、大型養(yǎng)路機(jī)械2個(gè)及以上機(jī)械隊(duì)聯(lián)合作業(yè)的施工屬于(c)施工。
a、ⅰ級 b、ⅱ級c、iii級、
22、維修等級分為(b)級。
a、一級b、二級c、三級
23、維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段。(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。
a、二b、三c、一
24、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。
a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間
25、成段調(diào)整軌縫,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工開通后第一趟列車限速(a)km/h。
a、45km/hb、60km/h c、25km/h
26、整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。
a、ⅰ級維修b、ⅱ級維修c、ⅲ級施工
27、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過( a )小時(shí)。
a、8小時(shí) b、10小時(shí)c、12小時(shí)
28、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級維修項(xiàng)目( b)
a. 更換道岔尖軌、轍叉、基本軌 b.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)c.整理道床
29、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)(a)稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍
30、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱為鄰近營業(yè)線(a )施工。
a、a類b、b類c、c類
31、雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主( a )綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少于30分鐘。
a、工務(wù) b、車務(wù) c、供電
33、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。
a、日b、周c、月
34、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。
a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間
35、烏鐵總〔2022〕540號施工協(xié)調(diào)小組組長(副組長)因ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時(shí),可委托(c)勝任人員。
a:工長及以上級別b:車間主任及以上級別: c:車間副主任及以上級別。
36、烏鐵總〔2022〕540號整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。
a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工
37、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過(a)小時(shí)。
a.8小時(shí)b.10小時(shí)c. 12小時(shí)
38、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級維修項(xiàng)目(b)
a.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌b.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)。 c.整理道床
39、烏鐵總〔2022〕540號非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)( a )稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
a、1米范圍 b、2米范圍c、3米范圍
40、一次起道量、撥道量不超過(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。
a、50mmb、60mm c、40mm
三、判斷題(每題2分)共計(jì)20分
1、各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過3小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。(×)
2、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)
3、參加夜間施工作業(yè)人員,作業(yè)前應(yīng)保證足夠的休息和睡眠時(shí)間,保證在夜間施工作業(yè)中精力充沛。(√)
4、車站值班員根據(jù)施工日計(jì)劃,與列車調(diào)度員的施工請求核對一致后,按照施工有關(guān)規(guī)定下達(dá)調(diào)度命令。(×)
5、施工單位至少在正式施工48小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍的“配合通知單”。(×)
6、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線作業(yè)時(shí)應(yīng)持車間及以上單位書面批復(fù)到車站辦理。(√)
7、施工單位組織班前安全講話。施工單位在施工作業(yè)前要對所有參加施工人員明確施工組織方案、明確施工要點(diǎn)、明確安全控制措施。(√)
8、施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。(√)
9、更換鋼軌、道岔作業(yè)前施工單位不須對軌面除銹。(×)
10、車站值班員對本區(qū)間(車站)所有登記施工項(xiàng)目的“雙簽認(rèn)”銷記核對無誤后,向車務(wù)段(直屬站)把關(guān)人員匯報(bào)。(√)
11、遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕、大型養(yǎng)路機(jī)械維修等連續(xù)性施工,允許周日安排施工。( √ )
12、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于b類施工。(×)
正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。
13、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)
14、對擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。(√)
15、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。(×)
正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。
16、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。(√)
17、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。(×)
正確答案:施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。
18、維修計(jì)劃下達(dá)后,因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí),在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下,由設(shè)備管理單位報(bào)車務(wù)段(直屬站)審核同意后報(bào)調(diào)度所實(shí)施。(√)
19、施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員相互聯(lián)系時(shí),須進(jìn)行復(fù)誦,確保通話信息傳遞無誤。(√)
20、施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員可以臨時(shí)調(diào)換。(×)
21、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。( × )
正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。
22、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于b類施工。( × )
正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。
23、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。( √ )
24、對擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。( √ )
25、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。( × )
正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。
26、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。( √ )
27、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。( × )
正確答案:施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。
28、各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。( √ )
29、蘭新線(安北至烏西)施工時(shí),可連續(xù)安排施工天窗。(×)
30、電氣化區(qū)段需停電的施工,由設(shè)備管理單位確定停電范圍。(×)
31、施工方案未審定和未參加施工計(jì)劃審查編制會單位的施工計(jì)劃不予審批。(√)
正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。
32、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于b類施工。(×)
正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。
33、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)
34、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。(√)
正確答案:臨近營業(yè)線a類施工,由各單位屬地車間監(jiān)控;b類及以下施工,由屬地班組安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。
35、大型養(yǎng)路機(jī)械(含中搗車)、小機(jī)群搗固維修線路時(shí),須進(jìn)行維修設(shè)計(jì)。提前測量并調(diào)查工作量(包括電氣化區(qū)段紅線調(diào)查),在維修作業(yè)前須拆除多余墊板、恢復(fù)扣件扭力。(√)
36、臨近營業(yè)線a類施工,由各單位屬地車間監(jiān)控;b類及以下施工,由屬地車間安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。(×)
37、因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。(√)
38、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。(×)
39、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(√)
40、停電配合的施工,施工單位應(yīng)根據(jù)月度施工計(jì)劃提報(bào)施工日計(jì)劃。要提前與供電段聯(lián)系,在供電段同意停電配合后,方可提報(bào)施工日計(jì)劃。(√)
四、簡答題(每題10分)共計(jì)20分
1、維修天窗的安排
答:維修天窗的安排:局管內(nèi)各區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。
2、夜間施工的作業(yè)照明有哪些
答:夜間施工的作業(yè)照明可分為三類:一是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)照明,二是施工車輛照明,三是輕便移動(dòng)照明。
3、集中修的具體含義
答:集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。
4、夜間施工作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍
夏季21:00~次日8:00,冬季19:00~次日9:30為夜間作業(yè)時(shí)間。各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過2小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。
每年10月1日至4月30日為冬季,5月1日至9月30日為夏季
5、什么是鐵路營業(yè)線施工
答:鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。
6、什么是維修項(xiàng)目
答:維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。
7、鐵路營業(yè)線施工,施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員之間,須在哪些情況下進(jìn)行聯(lián)控
答:須在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)、準(zhǔn)備工作完畢、登記完畢、調(diào)度命令下達(dá)、防護(hù)設(shè)置(撤除)、鄰線來車、放行列車條件變化、施工雙簽認(rèn)完畢及其他需要聯(lián)系的情況。
8、行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)按什么程序要點(diǎn)施工
答:行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位按規(guī)定登記,通過車站值班員報(bào)告路局列車調(diào)度員,經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn),發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。
9、維修作業(yè)周計(jì)劃如何提報(bào)、執(zhí)行
維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。
10、維修作業(yè)的負(fù)責(zé)人是如何規(guī)定的
維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(ⅰ級維修較多時(shí),車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)),ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由工(班)長擔(dān)當(dāng)。
11、蘭新線大機(jī)集中修維修作業(yè)中,工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段的職責(zé)各是什么
大機(jī)維修作業(yè)中,施工主體工務(wù)段,負(fù)責(zé)集中修施工方案、安全卡控措施的編制,施工計(jì)劃提報(bào)。施工負(fù)責(zé)人為工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo);工務(wù)機(jī)械段配合施工,負(fù)責(zé)大機(jī)維修施工配合方案編制。
第10篇 工務(wù)段軌道車崗位對標(biāo)管理作業(yè)精細(xì)化考核表
軌道車司機(jī):軌道車副司機(jī):
考核
項(xiàng)目
考核
內(nèi)容
標(biāo)準(zhǔn)
分值
評分標(biāo)準(zhǔn)
得分
工作
目標(biāo)
當(dāng)月生
產(chǎn)任務(wù)
10
①完成當(dāng)月公司下達(dá)的工作任務(wù),無失職、失誤行為,否則每次扣7分;②無其它因素影響任務(wù)未完成扣3分。
當(dāng)日生
產(chǎn)任務(wù)
6
完成當(dāng)班工作,無失職、失誤行為,否則每次扣3分。
其他任務(wù)
4
公司、段上安排的其他工作任務(wù)未完成扣2分。
行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理
作業(yè)人員儀表
10
①統(tǒng)一服裝,佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品、精神狀態(tài)良好;②解說過程中,要吐字清楚,話語流利,語速適當(dāng),聲音洪亮,確?？己藞F(tuán)成員能聽清所介紹的步驟和內(nèi)容;③作業(yè)中應(yīng)規(guī)范作業(yè),并緊張有序。
缺一項(xiàng)扣2分,扣完為止。
作業(yè)程序
20
①班前準(zhǔn)備:1班前8小時(shí)及當(dāng)班期間禁止飲酒,庫內(nèi)整備作業(yè)始按規(guī)定著裝,攜帶上崗證件。2認(rèn)真檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、走行、制動(dòng)、照明、喇叭、連掛及裝載情況,各種行車備品齊全。出車前認(rèn)真填寫“派車單”
②出庫:1作業(yè)組員及工具材料上車,司機(jī)與工作領(lǐng)導(dǎo)人共同檢查確認(rèn)人員到齊并處于安全位置、料具裝載穩(wěn)固、各作業(yè)機(jī)構(gòu)已復(fù)位,作業(yè)組成員禁坐(臥)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和非操作端駕駛位(適用于所有參加作業(yè)的軌道車輛動(dòng)車前環(huán)節(jié))。2副司機(jī)立崗瞭望3與信號樓聯(lián)控,確認(rèn)具備動(dòng)車條件后開車;3作業(yè)全過程司機(jī)與副司機(jī)執(zhí)行雙人確認(rèn)信號、行車憑證及呼喚應(yīng)答制度。
③發(fā)車:1接到調(diào)度命令(其他行車憑證)后,司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)按規(guī)定詢問發(fā)車進(jìn)路。2兩人確認(rèn)人員安全及料具正常;確認(rèn)各儀表顯示及風(fēng)壓正常。3兩人確認(rèn)出站信號顯示正確,行車憑證準(zhǔn)確無誤,發(fā)車手信號或電臺發(fā)車用語正確,執(zhí)行呼喚應(yīng)答動(dòng)車。
④途中運(yùn)行:1在軌道車運(yùn)行方向的前端操作。2推進(jìn)運(yùn)行時(shí),學(xué)習(xí)司機(jī)手持黃色信號旗(夜間為黃色信號燈),在運(yùn)行前端引導(dǎo),引導(dǎo)時(shí)要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。3隨時(shí)觀察制動(dòng)主管壓力及儀表顯示。4遇危及行車安全和人身安全等緊急情況立即停車。5及時(shí)填記運(yùn)行日志。
⑤入庫:1共同確認(rèn)入庫調(diào)車信號開放,執(zhí)行呼喚應(yīng)答。2車輛停穩(wěn)后,司機(jī)實(shí)施保壓制動(dòng)。3摘車時(shí),做到“一關(guān)前,二關(guān)后,三摘風(fēng)管,四提鉤”。4落實(shí)庫內(nèi)防溜工作。5檢查確認(rèn)車輛各部技術(shù)狀態(tài)、排放各系統(tǒng)積水和油污。6對軌道車、平車的衛(wèi)生進(jìn)行全面清潔。缺一項(xiàng)扣2分,扣完為止
行車備品
10
響墩12個(gè)、手信號旗6面、、鐵鞋4個(gè)、雙面防護(hù)燈2盞、短接銅線2根、對講機(jī)等。缺一項(xiàng)扣2分,扣完為止
行車安
全管理
安全
工作
20
①上級安全精神未傳達(dá)、落實(shí);②安全活動(dòng)未開展;③未完成安全任務(wù);④安全制度每缺項(xiàng);⑤安全宣傳、學(xué)習(xí);⑥未持證上崗;
⑦兩必須:1必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度,使機(jī)具情況,現(xiàn)場作業(yè)里程,當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺的信號顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間。2必須帶齊防護(hù)設(shè)備,保證通訊設(shè)備良好。
⑧八不準(zhǔn):1不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)。2不準(zhǔn)在班中看書和與他人閑談。3不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。4不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。5不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)。6不準(zhǔn)盲目回答,臆測行車和冒險(xiǎn)放車。7不準(zhǔn)胡思亂想,打瞌睡。8不準(zhǔn)做與防護(hù)無關(guān)的工作。
⑨五做到:1)作到3分鐘聯(lián)系一次,對講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè),通知機(jī)械下道,在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號防護(hù),不得冒險(xiǎn)放行列車。2)做到鄰站有車開來時(shí),從閉塞.接近.通過.站停.發(fā)車.機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào).復(fù)誦.并作好記錄.保證機(jī)械人員下道。3)做到機(jī)械,人員上道作業(yè),轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng),工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員,并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。4)做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員,在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車,否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施,確保行車,人生安全。5)做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望,保持聯(lián)系。缺一項(xiàng)扣2分,扣完為止
安全隱患
排查治理
5
①每月未開展安全大檢查、季節(jié)性安全檢查、節(jié)日前后安全檢查,每次扣2分;②自查出的安全隱患及下發(fā)的安全隱患通知未按“五落實(shí)”原則整改,每項(xiàng)扣2分;處理不徹底每項(xiàng)扣3分。
違章及
事故
5
①每違章1人次扣4分;②一般事故每起扣10分;事故危機(jī)扣8分;嚴(yán)重違章扣6分;③超過公
司對工務(wù)段下達(dá)的安全指標(biāo)扣60分。
注:此扣分不夠從總分里扣
行車質(zhì)量管理
10
1、不執(zhí)行調(diào)度命令,扣5分/次;2、責(zé)任晚點(diǎn),每次扣2分;3、出庫后,出現(xiàn)機(jī)械故障等原因,扣2分/次;;3、無調(diào)度命令或調(diào)度口頭指示,擅自停車,扣5分/次;4、無命令時(shí)未拿路票開車,扣2分/次;5、行車設(shè)備故障未及時(shí)按規(guī)定向相關(guān)部門上報(bào),延誤列車,影響生產(chǎn),扣2分/次; 6、未得到調(diào)度命令,擅自占有固定線路或特別用途線,扣1分/次;7、路票未交、遲交、錯(cuò)交,造成延誤列車,扣2分/次;
考核小組簽字
考核項(xiàng)目總分
