營運車輛管理制度(6篇)

營運車輛管理制度是對企業(yè)內部運輸業(yè)務進行有效管理的重要框架，旨在確保行車安全、提高運營效率、降低成本，并維護良好的服務品質。該制度涵蓋了車輛采購、保養(yǎng)維修、駕駛員管理、行駛記錄、應急預案等多個環(huán)節(jié)。

包括哪些方面

1. 車輛購置與維護：明確車輛購置標準、使用年限、定期保養(yǎng)與維修流程，以及報廢規(guī)定。

2. 駕駛員管理：設定駕駛員選拔標準、培訓計劃、考核機制，以及行為準則。

3. 行駛記錄與調度：建立完善的行駛記錄系統(tǒng)，優(yōu)化路線規(guī)劃，實現(xiàn)合理調度。

4. 安全管理：制定安全駕駛規(guī)范，定期進行安全檢查，處理交通事故及應急響應。

5. 成本控制：監(jiān)控燃油消耗、維修費用等，實施成本分析與控制策略。

6. 法規(guī)遵守：確保車輛符合國家交通法規(guī)，及時更新相關證件和保險。

重要性

營運車輛管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 提升效率：通過科學的調度和維護，減少車輛故障，提高運輸效率。

2. 確保安全：嚴格的駕駛員管理和安全規(guī)定，降低事故風險，保障人員和貨物安全。

3. 控制成本：有效的成本控制措施，幫助企業(yè)節(jié)省開支，提升盈利水平。

4. 保障服務：規(guī)范的操作流程，保證服務質量，增強客戶滿意度。

5. 遵守法規(guī)：避免因違規(guī)操作帶來的罰款和聲譽損失，維護企業(yè)形象。

方案

1. 建立車輛檔案：為每輛車建立詳細檔案，記錄車輛信息、保養(yǎng)記錄和維修歷史。

2. 實施駕駛員培訓：定期進行駕駛技能、安全知識和應急處理能力的培訓。

3. 引入智能調度系統(tǒng)：利用gps和數據分析，優(yōu)化路線，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。

4. 定期安全檢查：每月至少進行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復。

5. 設立獎勵機制：對于表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員給予獎勵，激勵其遵守規(guī)章制度。

6. 制定應急預案：針對可能發(fā)生的事故，預先制定應對策略，提高響應速度。

以上方案旨在構建一個系統(tǒng)化、規(guī)范化的營運車輛管理體系，為企業(yè)運輸業(yè)務的穩(wěn)定運行提供有力保障。在執(zhí)行過程中，應不斷評估和完善，以適應市場變化和企業(yè)需求。

營運車輛管理制度范文

第1篇 營運車輛消防安全管理制度范本

根據新修訂《中華人民共和國國消防法》和公司有關安全管理規(guī)定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。

一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。

二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。

三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。

四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。

五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。

六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。

七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。

第2篇 營運車輛gps安全監(jiān)控管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強公司營運車輛安全管理,強化運輸過程安全控制,依據《中華人民共和國國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》和省政府、省交通廳有關規(guī)定要求,認真落實客運、危險貨物車輛(或統(tǒng)稱‘營運車輛’)gps(包括‘gps’與‘gps行駛記錄儀’)安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝運行和管理,實現(xiàn)對營運車輛運行的動態(tài)監(jiān)控,保障公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,特制定本規(guī)定。

第二條 安全監(jiān)控管理本著“安全第一,預防為主”的方針和“全面防控,重點控制”的原則,對車輛運營進行實時監(jiān)控管理和調度指揮。

第三條 本規(guī)定適用范圍:公司內客運、危險貨物車輛和經營、從業(yè)人員,以及負責車輛安全監(jiān)控管理的單位(部門)和相關工作人員。均應遵守本規(guī)定。

第二章 組織機構與職責

第四條 安全監(jiān)控管理實行層級負責制,按照總公司(領導小組)、職能管理部門、車管單位三層管理模式分工負責。層級管理分工為:總公司負責組織領導,職能管理部門負責安全監(jiān)控監(jiān)管指導,車管單位負責車輛運行監(jiān)控調度管理。

第五條 為加強gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行管理工作,總公司成立gps安全監(jiān)控管理工作領導小組,全面負責公司gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理和應用。主要職責:

一、組織制定營運車輛安全監(jiān)控管理制度及安全監(jiān)控調度中心的建設和管理。規(guī)定層級監(jiān)控管理權限。

二、負責公司安全監(jiān)控系統(tǒng)和各監(jiān)控管理終端的建設。負責監(jiān)控系統(tǒng)、各管理終端、車載gps設備的統(tǒng)一采購、安裝、調試,并負責系統(tǒng)監(jiān)控管理應用、設備安裝維護及使用操作培訓、升級、檢修服務等工作。

三、監(jiān)督檢查監(jiān)控調度中心和各監(jiān)控管理單位的監(jiān)控運行情況,組織檢查營運車輛gps安裝使用和按規(guī)定安全運行監(jiān)控管理情況。研究、處理安全監(jiān)控檢查發(fā)現(xiàn)的監(jiān)控管理工作和車輛違規(guī)問題。

四、加強車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計、存放管理,按上級和公司要求及時提報有效監(jiān)控信息,對車輛違章、營運投訴處理和公司管理提供依據、保障。

五、協(xié)調處理與上級主管部門有關的重大事項。

六、組織召開安全監(jiān)控工作會議,調度、分析和總結研討安全監(jiān)控管理工作,解決存在問題,布置監(jiān)控工作任務。

第六條 安全監(jiān)控調度中心(以下簡稱‘監(jiān)控中心’)主要職責:

一、建立監(jiān)控中心工作標準、制度,并嚴格落實執(zhí)行。

二、負責制定監(jiān)控管理平臺應用操作規(guī)范標準和管理權限,報經監(jiān)控領導小組研究同意執(zhí)行。并負責培訓、監(jiān)督、指導各監(jiān)控調度管理單位的應用和執(zhí)行。

三、負責公司營運車輛運行24小時安全控制監(jiān)督,認真做好監(jiān)控記錄和備存,及時向領導小組和車管單位匯報、通報車輛運行安全監(jiān)控情況,以及對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違規(guī)運行車輛即時提出警告、整改要求和記錄;及時報告處置車輛遇劫報警情況和向公安報警,確保發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,及時解除安全隱患。

四、負責監(jiān)控公司營運車輛gps的正常使用,加強車輛駕乘人員對gps的規(guī)范使用操作監(jiān)管。具體負責各監(jiān)控管理終端、車載設備的安裝、接入、調試以及維護、升級、檢修服務工作,以及監(jiān)督檢查各監(jiān)控終端管理應用情況,保證安全監(jiān)控系統(tǒng)和設備穩(wěn)定運行。

五、具體負責與監(jiān)控系統(tǒng)軟件、設備和通訊服務供應商的聯(lián)系溝通,及時協(xié)調處理監(jiān)控系統(tǒng)、設備應用當中技術支持、升級、定期檢修服務和存在的問題。

六、具體負責營運車輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計、存放管理,定期向領導小組、車管單位提報安全監(jiān)控統(tǒng)計情況,并負責依據車管單位、監(jiān)控車輛報告登記情況,統(tǒng)計收繳車輛監(jiān)控服務費和通訊費。

七、通過gps監(jiān)控信息平臺及時向運營車輛發(fā)布天氣、路況等安全警示信息,保證行車安全。

八、依據車管單位提報的車輛停運、事故、更新、報廢、過戶證明,及時對提報車輛進行監(jiān)控停機?？?、變更、銷戶和做好登記手續(xù)。

第七條 公司職能管理部門主要職責

一、負責制定車輛運行監(jiān)控調度管理制度,要求、監(jiān)督各車管單位嚴格落實執(zhí)行。

二、設建公司營運車輛運行監(jiān)控管理平臺,通過監(jiān)控平臺監(jiān)督、抽查營運車輛安全運行和gps的正常使用情況,對發(fā)現(xiàn)問題負責做好監(jiān)控檢查記錄,并同時通知要求違規(guī)車輛立即整改和通報車管單位。對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的車輛遇劫報警及時向公安報警并通過監(jiān)控平臺做好監(jiān)控跟蹤和應對調度指揮處置。

三、加強車管單位車輛運行監(jiān)控調度管理領導,組織監(jiān)控管理人員業(yè)務培訓,監(jiān)督檢查車管單位車輛運行管理監(jiān)控工作情況。對查出的監(jiān)控管理工作和監(jiān)控違章車輛按規(guī)定處理存在的問題,研究處理、監(jiān)督整改。

四、負責統(tǒng)計營運車輛安全運行、gps的使用監(jiān)控信息和備存,定期向領導小組上報和車管單位通報車輛運行檢查監(jiān)控統(tǒng)計情況,并負責督辦車輛監(jiān)控服務費和通訊費收繳。

五、利用gps監(jiān)控信息平臺向運營車輛及時發(fā)布公司的有關管理要求和安全行車提示信息,保證公司、車輛信息流通,監(jiān)管到位。

六、依據車管單位提交的車輛停運、事故、更新、報廢、過戶報告,負責及時辦理行業(yè)管理監(jiān)控運行報停、變更、銷戶手續(xù)。

第八條 車管單位主要職責

一、嚴格執(zhí)行公司營運車輛gps安全監(jiān)控管理有關規(guī)定,按照公司職能管理部門、安全監(jiān)控調度中心管理、指導要求,落實好本單位車輛監(jiān)控管理職責。

二、針對管理營運車輛建立本單位監(jiān)控終端平臺和工作標準、制度,設專機、專人工作監(jiān)控,強化營運車輛運行安全控制手段。

二、具體負責車輛運行調度監(jiān)控管理。通過監(jiān)控終端平臺監(jiān)控本單位營運車輛運營、駕駛和gps的正常使用情況,并做好各項監(jiān)控工作記錄、統(tǒng)計和備存。

三、負責及時處理處置監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和上級監(jiān)察通告的車輛違規(guī)問題,認真做好立即處理整改和落實情況匯報。對管理監(jiān)控車輛遇劫報警情況,應利用監(jiān)控平臺做好監(jiān)控、監(jiān)聽、跟蹤和應對處置調度指揮,并應及時向車輛所處地公安機關報警和上級匯報。

四、加強對監(jiān)控工作人員的教育、培訓,強化監(jiān)控管理工作責任、能力。嚴格監(jiān)控管理權限使用,不得越權或私自授權他人使用,確保監(jiān)控工作管理秩序到位。

五、對管理車輛停運、事故、更新、報廢、過戶情況,及時向公司職能管理部門和監(jiān)控中心提報停機?？?、變更、銷戶申請。

六、加強對監(jiān)控管理車輛駕駛、乘務、押運從業(yè)人員的管理。負責落實公司內從業(yè)上崗前安全生產知識、車輛營運行駛法規(guī)規(guī)定、駕駛操作技能和從業(yè)規(guī)范要求的培訓教育,包括對gps車載監(jiān)控設備的操作、使用管理、維護,和出現(xiàn)故障及時報告聯(lián)系維修。確保車載gps設備正常運行;

七、負責管理車輛監(jiān)控服務費和通訊費收繳工作,并及時上繳公司。

八、負責監(jiān)控終端日常運行狀態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定情況及時報告、聯(lián)系監(jiān)控中心技術服務管理人員檢修排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運行、監(jiān)控工作正常進行;

九、落實管理車輛運行實時監(jiān)控,負責對違章、事故車輛的數據采集、分析和統(tǒng)計報表,并負責對監(jiān)控違章車輛、從業(yè)人員的處理提供依據、意見和對公司處理決定落實執(zhí)行;

十、有效利用監(jiān)控終端平臺加強車輛運營監(jiān)控調度管理和服務。具體內容:

1、根據管理車輛經營范圍和運輸業(yè)務運行路線登記,監(jiān)控車輛是否按規(guī)定范圍運營;

2、依據客運班車運營班線和包車客車包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定落實雙班駕駛員;

3、根據上級有關管理部門和公司車輛運行限速規(guī)定,監(jiān)控車輛是否超速行駛;

4、加強駕駛員身份信息ic卡駕駛使用監(jiān)控管理,監(jiān)控是否有駕駛員疲勞駕駛;

5、隨時根據天氣變化、道路情況,通過監(jiān)控終端信息平臺及時制發(fā)安全提示信息,警示駕駛員安全行車。遇有特殊情況,應不間斷的對車輛進行跟蹤監(jiān)控調度,保證情況處理處置得到有效的控制和時間。

6、依據公司客運班線審批班線、班次時間安排和加班、包車手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車是否按規(guī)定正班正線運行和私自加班、包車運行;

7、依據監(jiān)控車輛維修、事故等報停登記,監(jiān)控車輛是否瞞報停運私自運行、不例行出車前出入庫安檢或存在其它問題;

8、依據公司從業(yè)人員上崗登記和每日出車出入庫安檢記錄,監(jiān)控車輛是否按登記駕駛員上崗駕車和出車后私自更換駕駛員駕車情況;

9、依據長途客運班線運行途中休息停靠站點登記和長途包車運輸業(yè)務登記,監(jiān)控車輛是否落實強制休息規(guī)定;

10、根據行業(yè)管理夜間禁發(fā)規(guī)定,監(jiān)控夜間10時至次日5時有無客車發(fā)車運行和省內客運加班、包車客車是否在夜間零點前停止運輸;

11、充分利用發(fā)揮監(jiān)控終端平臺監(jiān)控最大效能,落實車輛運行安全監(jiān)控其他管理調度事項。

第九條 監(jiān)控管理工作人員條件、職責

1、工作責任心強,具備計算機應用操作技能。

2、熟知國家有關道路交通、運輸法律法規(guī)規(guī)定,以及行業(yè)、公司對車輛營運的安全管理和規(guī)范要求。能夠依據有關規(guī)定要求正確監(jiān)控指正車輛違章行為和監(jiān)督整改。監(jiān)督、指導駕駛員正確使用車載gps監(jiān)控設備。

3、熟知掌握車載gps設備功能及使用要求,熟練掌握監(jiān)控平臺的技術操作和應用管理。

4、熟知本公司營運車輛、駕駛從業(yè)人員的經營管理信息,包括營運車輛經營范圍、駕駛員配備登記、班線運行路線、道路狀況等級、發(fā)車班次時間、途中停靠及始發(fā)終到站點等有關情況,熟知公司車輛運營管理規(guī)定。

5、在車輛發(fā)出劫警報告時,應進行報警確認和相應的處理;對于無法處理的問題,應及時上報。

6、認真落實公司車輛運營監(jiān)控調度管理服務內容,對車輛運行狀態(tài)進行全程全時監(jiān)控和準確完整的做好監(jiān)控各項記錄。

7、嚴格監(jiān)控管理權限使用和工作交接,不得越權或私自授交他人使用和代值工作,如有特殊情況需要臨時調整,須經同意批準執(zhí)行。監(jiān)控管理工作人員應遵守保密規(guī)定,不得對外泄露用戶信息。

9、負責日常車輛監(jiān)控報停、登記、停機?？?按月統(tǒng)計上報車輛的監(jiān)控運行情況,確保車載gps監(jiān)控服務費和通訊費準確收繳。每月25日為統(tǒng)計截至日,26日必須報表完成,以避免報停、銷戶車輛繼續(xù)發(fā)生相關費用。

10、系統(tǒng)管理員必須妥善保管和正確使用授權帳戶名和密碼。設備安裝調試人員應當嚴格按照規(guī)定和技術規(guī)范對設備進行調試,不得隨意更改設備參數設定,不得將設置參數密碼泄密他人。

第十條 相關制度、標準

各級監(jiān)控管理部門、單位,應根據監(jiān)控管理工作實際需求,健全完善安全監(jiān)控管理各項制度、標準,以及監(jiān)控工作各項原始記錄和登記臺帳建檔管理。

第三章 gps車載設備的安裝與管理

第十一條 營運車輛gps車載設備安裝范圍:公司所屬全部營運客運班車、旅游(包車)客車和危險貨物運輸車輛,按公司安全生產管理條件要求在車輛登記掛牌前安裝,落實公司統(tǒng)一監(jiān)控平臺管理。

第十二條 為落實公司營運車輛gps監(jiān)控統(tǒng)一平臺監(jiān)控管理,gps車載設備由公司負責統(tǒng)一采購、安裝調試和平臺接入、監(jiān)控,由車輛經營者承擔支付gps車載設備費、平臺監(jiān)控服務費、車載gps監(jiān)控通訊費和設備日常檢修維護費用。車載gps裝卸維修須向公司登記,由公司或認可的專業(yè)服務機構、技術人員進行,不得私自拆裝。

在設備質量三包、保修期內,屬產品缺陷質量問題的損壞,公司負責給予協(xié)調設備調換或免費維修;如屬操作使用不當原因損壞,設備更換或維修全部費用車輛自擔;經查證屬實人為故意破壞設備和監(jiān)控的,公司將對當事車輛立即停運整改并施以嚴厲經濟處罰,視其整改認識態(tài)度決定清理。

第十三條 監(jiān)控調度中心應專設管理負責人,配備專業(yè)技術人員和24小時服務聯(lián)系電話。全面負責gps車載設備采購、安裝調試、平臺接入和日常檢修維護工作,提供及時便捷服務。

第十四條 監(jiān)控調度中心應備存公司裝配機型的車載gps備機,保證gps車載設備故障檢修車輛的正常運行和監(jiān)控。對于監(jiān)控車輛gps設備不能正常運行的,視為不符合安全運行條件禁止營運。

第十五條 gps監(jiān)控系統(tǒng)作用為車輛營運安全監(jiān)控調度管理和服務,嚴禁任何人利用監(jiān)控終端和車載設備信息平臺發(fā)送工作無關的信息和應用,以保證工作監(jiān)控調度正常進行和信息聯(lián)系暢通。

第十六條 車輛經營者、駕駛從業(yè)人員對gps車載設備負保護、管理責任,須正確操作使用和維護設備,保證設備正常運行監(jiān)控。

1、車輛gps設備的保護、管理、維護責任,實行“誰經營、誰駕駛,誰保護,誰管理,誰維護,誰負責”的原則。車輛經營者和駕駛從業(yè)人員應加強gps設備的使用管理,不得故意破壞影響正常監(jiān)控。

2、駕駛員應妥善保管好自己的身份信息ic卡,保證ic卡正常使用。上崗駕駛前必須用將ic卡插放于車載監(jiān)控設備確認身份,并嚴格執(zhí)行駕駛限時和換駕換卡管理規(guī)定。

3、駕駛員應及時察看接收監(jiān)控管理平臺發(fā)出的運行調度、糾正指令,并立即按照指令要求嚴格執(zhí)行,確保運行監(jiān)控指揮暢通,車輛安全順利通行。

4、駕駛員不得故意遮蓋遮擋車載gps天線,影響信號傳送、監(jiān)控。除遇緊急情況(如盜搶、劫車、車輛故障等)外,不得無故觸動報警按鈕。

5、發(fā)現(xiàn)車載設備運行異常情況,應立即向gps監(jiān)控技術管理人員報告,并按技術管理人員要求和到指定地點檢修。

6、車輛經營者、駕駛從業(yè)人員必須服從公司的車輛安全監(jiān)控管理,無條件的配合監(jiān)控管理人員的監(jiān)控管理和進行信息數據采集。否則,公司有權按不符合公司內車輛經營、從業(yè)安全管理條件,解除經營合同和駕駛清退。

7、車輛經營者對經營車輛駕駛員承擔駕駛操作使用gps設備的管理及違規(guī)處理負全部連帶責任。

第五章 值班制度

第十七條 要嚴格執(zhí)行監(jiān)控值班制度,值班人員要按規(guī)定時間提前到崗做好工作交接準備。接班人員未到崗時,當值人員不得離崗,以保證gps安全監(jiān)控工作的連續(xù)性。

第十八條 監(jiān)控值班時,要全面認真負責,全力做好車輛的實時監(jiān)控工作和記錄,隨時掌握車輛運行情況。

第十九條 值班時應對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章和報警信息及時處理,和及時向領導匯報重大情況。

第二十條 監(jiān)控值班人員要對來電認真接聽、記錄,問清反映報告問題情況,要對來電咨詢耐心接聽解答和及時指導。

第六章 車輛gps監(jiān)控服務費用結算

第二十一條 車輛gps監(jiān)控服務費用(簡稱‘監(jiān)控服務費’)包括gps車載設備無線通訊卡月租費、gps監(jiān)控系統(tǒng)使用服務費等。監(jiān)控服務費實行全年費用一次次預交辦法,車輛經營者應于設備初裝時交足當年剩余時間費用,并應于每年末月的25日前按公司統(tǒng)一規(guī)定交納下一年的監(jiān)控服務費。監(jiān)控服務費由車管單位向車輛收齊后統(tǒng)一報交監(jiān)控中心。

第二十二條 監(jiān)控服務費收取標準,根據監(jiān)控運營服務單位的監(jiān)控服務收費標準和結合上級有關要求參考執(zhí)行。如出現(xiàn)通訊費用超出月租部分情況,憑通信費用單據由使用車輛用戶補交。今后車輛需開通其他通訊增值服務的,使用車輛應按月另行交納費用。

第二十三條 車輛gps監(jiān)控服務費應自車載設備安裝并入網開通的當月開始計算。監(jiān)控報停停費自上月提報,于下月1號起始按月計算停費。停機時間未出全月的,仍需交納整月監(jiān)控服務費。

報停車輛停交月份的預付費用,按停交月數向后順延計算交納費用期限;車輛報廢、轉籍過戶監(jiān)控報停銷戶,不再重新啟用監(jiān)控的,自下一月開始停交監(jiān)控費,已預付費用按剩余期限月數退還;屬延續(xù)經營情況的,原車預交剩余費用,可待上新車后轉交使用。

第七章 責任追究

第二十四條 對于gps安全監(jiān)控管理當中存在的管理不到位、工作失職、車輛違規(guī)等現(xiàn)象或使監(jiān)控管理工作無法正常進行的行為,追究相關責任人的責任,并進行嚴肅處理。

一、因駕駛員超速、疲勞駕駛發(fā)生行車事故,造成人員死亡或重大財產損失的,進行相關人員責任倒查和處理。

二、車管單位應在營運車輛投放運營前裝好gps車載監(jiān)控設備,提前入網調試開通,并保證設備平穩(wěn)運行,符合正常監(jiān)控標準要求。對于存有以下情況的,予以責任追究和處理:

1、營運車輛未安裝gps監(jiān)控設備上路運行或已運營車輛的設備未及時入網開通監(jiān)控的;

2、車管單位及監(jiān)控工作人員對監(jiān)控工作缺乏積極主動、相互協(xié)作和協(xié)調服務意識,在解決處理問題上缺乏公司業(yè)務整體統(tǒng)一協(xié)調性,扯皮推諉,給公司監(jiān)控管理服務工作造成影響的;

3、在車載終端出現(xiàn)故障和通知整改后,不按要求及時進行維修或更換的;

4、對于車輛gps設備故障服務求助不及時處理,影響車輛正常營運的;

三、監(jiān)控人員不能履行監(jiān)值職責,對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違章行為未做及時糾正提示和信息采集記錄的;

四、對于未經公司gps監(jiān)控調度中心或車管單位申報批準,車輛私自改動、拆卸、更換車載gps設備情況,分別處理如下:

1、私自拆卸或的更換車載設備的,每次處罰500元;

2、對于車輛運行中gps車載終端因設備質量引發(fā)故障,造成信號不能正常接收或異常顯示、持續(xù)報警的情況,駕駛員應立即向監(jiān)管單位報告和按指導要求處理。不得私自拆除線路,否則按私自拆除進行處罰。

3、對于車輛經營、從業(yè)人員故意破壞gps車載設備,造成監(jiān)控信號中斷、不能正常傳收信息或數據采集的,給予當事車輛、經營從業(yè)人員立即停業(yè)整頓,視認識態(tài)度作出處理?；谶^態(tài)度誠懇認識到位的,給予2000元以下處罰,責令對監(jiān)控破壞問題限時整改完成后恢復車輛運行;對于破壞行為情節(jié)嚴重,認識態(tài)度、整改落實不到位的,對違規(guī)責任經營者、從業(yè)人員予以經營合同解除和公司內從業(yè)清理。

4、對于車輛經營、從業(yè)人員為逃避監(jiān)控,采取遮擋、變動車載設備天線或監(jiān)控視頻拍攝裝置,擾亂公司監(jiān)控管理的,經發(fā)現(xiàn)警告及時整改的,初犯給予500罰款。再次違犯的,按上條故意破壞處理規(guī)定進行處理;

5、對于監(jiān)控管理車輛私自更改車載gps設備監(jiān)控限制設置的情況,發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。

五、監(jiān)控中心全面負責駕駛員身份ic卡的管理。公司規(guī)定按管理監(jiān)控車輛只對登記在崗駕駛員一人發(fā)放一卡,專人專用,不得轉借。駕駛員身份ic卡的管理使用是安全監(jiān)控管理的重要環(huán)節(jié),用于公司對管理監(jiān)控車輛的駕駛員身份確認、一次連續(xù)和一天累計駕駛時間管理限制、違規(guī)行為責任識別以及對車輛運行管理相關信息的采集。

駕駛員在上車駕駛前,必須先將自己的駕駛身份ic卡插入車載設備進行身份確認和駕駛登錄運行,行車當中要嚴格執(zhí)行駕駛、停車休息時間規(guī)定,運行結束后應及時退出系統(tǒng)、拔卡,避免信息記錄誤差;雙班駕駛員駕駛換班須同時換插駕駛身份ic卡,保證行車駕駛信息準確;管理監(jiān)控車輛及駕駛員應嚴格執(zhí)行車輛運行駕駛員ic卡監(jiān)控管理使用規(guī)定,按規(guī)定要求正確操作使用和保管,。駕駛員ic卡記錄違章信息,是確認處理車輛違章運行和駕駛行為的主要依據,如有監(jiān)控違規(guī)情況發(fā)生,依照記錄信息行為責任人進行處理處罰。對于在公司監(jiān)控管理工作檢查中發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定操作使用駕駛員身份ic卡的情況,每次給予警告罰100元;多次警告仍犯的,對違規(guī)車輛、駕駛員停運、停崗整頓,視整改落實情況給予處理。

駕駛員身份ic卡配發(fā),由車管單位向監(jiān)控中心申報領取后發(fā)放,并負責對使用駕駛員進行使用操作培訓和備檔登記。駕駛員身份ic卡配發(fā)使用實行每卡100元的抵押金管理制度(如出現(xiàn)丟卡、人為損壞和違規(guī)使用操作情況,抵押金直接轉交責任罰款),于退出公司駕駛交卡銷戶時,核查無違規(guī)記錄退支。駕駛員身份ic卡工本費一卡50元,由使用駕駛員個人支付。

六、對于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛超速情況,超規(guī)定時速20%以內的,每次罰款200元;超20%(含)以上50%以下的,每次罰款500元;超50%(含)以上的,每次罰款1000元。

對于一個月內出現(xiàn)兩次50%以下超速情況的,除按以上處罰標準加倍處罰外,同時給予車輛和人員停業(yè)一天整頓培訓并責令寫交檢查保證;兩次超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對違章駕駛員進行最后留用察看登記和警告,如有再次超速駕駛行為出現(xiàn),立即清退;一個月內出現(xiàn)三次以上超速或兩次(含)以上50%以上超速的,對違章車輛立即進行停運整頓,視整改認識和保證態(tài)度情況作出恢復車輛經營處理,一車連續(xù)超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對違章駕駛員立即清退。

超速違章駕駛員留察駕駛,須經公司相關知識培訓考試合格后復崗,考試不合格者不得留用。

七、對于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛超員情況,按照公司有關超員處理處罰規(guī)定和參照本規(guī)定上條規(guī)定處理。

八、對于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員疲勞駕駛情況,首次罰200元,再有發(fā)生加倍處罰;多次處罰教育不改的,予以公司內車輛駕駛清退。

九、監(jiān)控工作人員值班期間擅自離崗或有不落實工作職責行為情況,如有發(fā)生,一次罰款100元;經處理處罰再次發(fā)生的,清退其監(jiān)控工作崗位。

十、監(jiān)控車輛經營者應及時交納gps監(jiān)控服務費,避免因欠費停機影響監(jiān)控。發(fā)生車輛未按規(guī)定時間及時交費情況,逾期每天按應交費的5%計收滯納金;因欠費造成停機影響監(jiān)控的,除對車輛停運追繳欠費、滯納金外,加處500元罰款。

十一、對于在監(jiān)控違章車輛未按處理決定要求及時交納罰款的,公司可按未落實公司安全管理要求,自車輛經營保證抵押金中直接劃扣。同時,有權按公司安全生產條件要求禁止車輛運營,追繳車輛經營保證抵押金,完善公司車輛安全運行管理條件。

第八章 附 則

第三十一條 本辦法由公司營運車輛安全監(jiān)控管理領導小組組織制定并負責解釋。

第三十二條 本辦法自公布之日起施行。

二00九年十月一日

第3篇 營運車輛動態(tài)安全生產監(jiān)督管理制度

為加強安全生產監(jiān)督管理,加強對勞動車輛的管理,保持車輛良好的技術狀況,遏制和減少安全生產事故,保安全、促發(fā)展。依據安全生產法規(guī)、道路及交通部規(guī)定,特制定本制度。

一、 公司必須建立勞動車輛日趟檢制度,編制車輛二級維護計劃,落實維護,按要求配備有效足量的滅火和安全防范用品,有條件的可以安裝gps。

二、 公司應按規(guī)定對營運車輛安全檢查,檢查出的安全隱患應立即停業(yè)整改好方可繼續(xù)營運。

三、 加強車輛保險制度和安全風險基金的管理制度,公司所屬車輛應由公司統(tǒng)一按規(guī)定投保和繳納安全風險金。

四、 駕駛員使用營運車輛應遵守公司《駕駛員管理制度》。

五、 公司必須建立營運車輛的基本檔案,內容如下:(每年應注意及時更新檔案的內容)

1、 有效的行駛證、營運證、購置證、風車發(fā)票等證件的復印件。

2、 車輛保險合同書,承包合同書等。

六、 公司必須規(guī)范建立車輛技術檔案(一車一檔)內容如下:

1、 與具有二類以上維修技術資質維修企業(yè)簽定維修合同。

2、 設立單車技術檔案的登記臺賬。

⑴車輛技術參數⑵車輛里程記錄。⑶維修記錄(維修工時材料清單、發(fā)票等原件或復印件)⑷主要部件更換情況記錄⑸二級維護竣工檢漏報告單和出廠合格證⑹技術等級評定檢測報告單⑺交通事故記錄。

第4篇 營運車輛技術狀況安全隱患排查管理規(guī)定

為了加強公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務車輛隨時處于完好的狀態(tài),避免機械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。

一、公務車輛狀況及安全檢查由公司分管領導負責牽頭,會同部門安全員、具體負責實施。

二、公務車輛技術狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。

三、 統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領導、部門安全員參加。

四、車輛檢查的內容

1、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

(1)制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

(2)制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。

(3)方向機自由行程是否符合要求。

(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。

(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。

(6)車容車貌、車窗及車內設施檢查。

(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關閉(含駕駛門)是否正常。

(8)車身內外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。

(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當,是否有效。

(10)修理質量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例,查近一個 月的修車情況。

(11)檢查返修率是否規(guī)定標準從隱患排查起,檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。

(12)排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。

五、駕駛員自查及自查內容

駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應說明車況是否存在問題,有問題應及時匯報部門領導及安全員,做出整改方案。

1、檢查方向機及轉向是否正常,間隙是否適當。

2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現(xiàn)象。

3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動、輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃氣(油)、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理

對各類檢查中查出的問題,能當場修復的應盡量當場修復,不能當場修復的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運行并報修,其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。

七、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協(xié)調安排,由營運生產部負責,考核由公司分管領導負責。

2、對總站檢查的考核,由營運生產部牽頭,會同相關部門負責。

3、對駕駛員每日檢查的考核,由各總站負責,公司季度檢查時抽查。

4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊檢查時應盡職盡責,做到站不漏線,線不漏車,車不漏項。不得走過場,敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發(fā)生機械事故,公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。

十、獎勵與處罰

1、對遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核,并給予表彰獎勵。

2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質量差,檢查時發(fā)現(xiàn)有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響,每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后,在質保里程以內又出現(xiàn)同類故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運行的,處罰時對總站及修理廠一并處罰。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復而未修復的,復查發(fā)現(xiàn)后將追究責任并加倍處罰。

4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰,各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。

5、一年內所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員,由安全服務監(jiān)察部組織進行離崗培訓,考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術工種。

修理廠相關人員工作不負責任,單項扣分達到2分以上的,由修理廠從嚴處罰。

6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題依照此標準扣分。

十一、檢查資料的填報及收集

1、檢查表格由公司統(tǒng)一設計、打印。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。

2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>

3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。

十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準實施。

第5篇 某客運公司營運車輛外出景區(qū)管理規(guī)定

客運公司營運車輛外出景區(qū)管理規(guī)定

為了加強分部營運車輛外出景區(qū)的管理,消除分部營運車輛在分部正常營運范圍之外的行車安全隱患,本著“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全管理方針,特制定本規(guī)定。

一、營運車輛出景區(qū)原則

1 、環(huán)?？瓦\車原則上只能在景區(qū)營運線路上運行,不得駛出各門票站口。

2 、所有出景區(qū)門票站營運車輛必須在車輛進出口登記清楚出景區(qū)時間、事由、返回時間。

二、營運車輛出景區(qū)類型

1 、出景區(qū)加油、洗車車輛。

2 、出景區(qū)維修車輛。

三、出景區(qū)加油、洗車車輛管理

1 、索溪峪分部營運車輛出景區(qū)加油正常情況下限時 30 分鐘,洗車正常情況下限時 60 分鐘。時間段為上午擺車后至下午出山高峰前,晚上下班后不出去加油、洗車。

2 、分部營運車輛出景區(qū)加油、洗車運行路線

( 1 )加油

索溪峪分部:出發(fā)路線 -- 從標志門出發(fā),經武陵大道、獅子巖至加油站。返回路線 -- 從加油站出發(fā),經獅子巖、機關幼兒園、百溪花園至標志門。

天子山分部:兩園路線車輛原則上只能順道加油;索道上站和電梯上站車輛加油按現(xiàn)有方式操作,不增加里程。

森林公園分部―從分部站場出發(fā),經金鞭大道、民俗大酒店至加油站,按原路返回。

車輛加油按照各分部加油點的遠近,實行趟次限制,加油趟次計算方法如下:

車輛前往加油站的行駛往返里程,計入駕駛員的考核里程,具體標準為:索溪峪分部為 7 公里 ,公園分部為 7 公里 ,天子山分部為 0.5 公里 。月加油趟次由分部文員登記匯總,超出的趟次在駕駛員核定里程中扣減。

( 2 )洗車:

索溪峪分部車輛原則上只能在加油時順道洗車,駕駛員也可在公司自行洗車,特殊情況需不加油只洗車的必須報分部領導批準,并由分部文員登記洗車時間、里程及批準人。否則,一律不計算考核里程,并按私自出車處理。

天子山分部原則上只能在各站場或影藝山莊后勤基地洗車,不另行核增洗車里程。

森林公園分部在站場旁洗車,不另行核增洗車里程。

3 、加油、洗車車輛超出加油站或洗車場 200 米 視為私自出車。

4 、加油、洗車車輛在行駛途中不得亂停亂擺、不得超速超車、不得繞道做其他任何事情。

5 、加油、洗車車輛搭乘本公司人員出景區(qū)只能在運行線路之內順道下車,駕駛員不得按照乘員要求繞道送行。

四、出景區(qū)維修車輛

分部車輛外出維修必須在本公司無法修復,經維修中心或安全運營部通知分部后,由分部安排外出維修。嚴禁外修車輛擅自在景區(qū)外逗留。

索溪峪分部:

1 、在武陵源湘運車站維修:從標志門出發(fā),經高云橋頭花壇至車站,維修完畢后,從車站至百溪花園返回標志門。

2 、在交警隊、喻家嘴維修:按照加油路線往返。

3 、在市區(qū)維修:從標志門出發(fā),經武陵大道、高云橋、張清公路、三角坪、市區(qū)環(huán)城路至維修廠;返回時從維修廠出發(fā),經市區(qū)環(huán)城路、三角坪、張清公路、高云橋、武陵源湘運車站、百溪花園至標志門。

天子山分部:按安全運營部規(guī)定路線送修。

森林公園分部:經峪園隧道、老木峪隧道、插旗峪至公司,維修完畢后原路返回。

五、限速規(guī)定

1 、武陵源城區(qū)、市區(qū)限速 40km / 小時。

2 、張清公路限速 70km / 小時。

3 、有公安交警部門設置的限速標志的,按照限速標志規(guī)定速度行駛。

六、稽查管理

1 、索溪峪分部負責人每天要對吳家峪車輛進出口的車輛登記簿進行 2 次檢查并在登記簿上簽名確認:上午檢查上日晚上車輛進出景區(qū)情況,重點控制下班后出景區(qū)車輛。檢查中發(fā)現(xiàn)車輛進出口車輛登記簿沒有登記或少登記的,對車輛進出口管理人員(協(xié)警)扣當月月獎 20 元 / 車次,以此類推。

索溪峪分部負責人每周要對梓木崗車輛進出口的車輛登記簿進行 1 次檢查并在登記簿上簽名確認。天子山分部負責人每周要對泗南峪社會車輛進出口的車輛登記簿進行 1 次檢查并在登記簿上簽名確認。檢查中發(fā)現(xiàn)車輛進出口車輛登記簿沒有登記或少登記的,對車輛進出口管理人員(協(xié)警)扣當月月獎 50 元 / 天,以此類推。

分部負責人每少一次檢查并簽名確認的,扣獎 20 元。其它問題對照本規(guī)定參照《員工考核細則》相關規(guī)定進行處理。

2 、上班時間內,索溪峪分部要不定時地在武陵源城區(qū)進行巡查,嚴厲查處超速超車、不按線路行駛、亂停亂靠等現(xiàn)象,杜絕以加油或是其他借口外出辦私事現(xiàn)象。分部必須做好巡查記錄,并有巡查人員簽名確認,無檢查記錄并簽名確認的,扣除分部負責人當月月獎 20 元 / 天,以此類推。

3 、外出景區(qū)車輛因自身原因違法被交警部門查處的,由駕駛員自行到交警部門接受處罰。

4 、分部值班負責人每天下班后對所有營運車輛進行清點。分部必須做好清點記錄,并有清點人員簽名確認,無清點記錄并簽名確認的,扣除分部負責人當月月獎 50 元 / 天,以此類推。

第6篇 營運車輛交通 安全管理措施

城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關系民生利益,是一項最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來,由于我旗經濟、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設也在旗委、旗政府的領導下不斷完善。交通參與者的交通安全意識也不斷提高。

營運車輛總體交通安全狀況

我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營運公司,我大隊在旗政府的領導下,認真貫徹工作目標,經過對其從業(yè)資格的嚴格把關、營運車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項行動和活動的展開,已經逐步形成了一個比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車種在交通管理中主要問題為:營運車輛為了搶拉乘客快拉快走而產生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴重影響了道路交通安全。為此我大隊將繼續(xù)加強對營運車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識,繼續(xù)加強路面交通秩序的管控,加大科技設備投入力爭在3~5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設,提高非現(xiàn)場執(zhí)法水平,實現(xiàn)網上巡邏、實現(xiàn)快速抓拍取證,加強路面交通秩序管理。

正三輪摩托車營運車輛的交通安全情況

在我旗的大街小巷,經常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。這些車機動靈活,車費便宜,確實給居民出行帶來一定的方便,但由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。

一、正三輪車的從業(yè)資格情況

我大隊從06年一直認真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營運的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。由于從事三輪車運輸的經營者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農民,安全駕駛意識薄弱,缺乏營運管理單位也會有一些無證駕駛人員從事營運。

二、三輪車的車輛安全狀況

由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營運、維護都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標識不清的情況,夜間行車相當不安全。

三、交通違法

由于三輪車是營運主體的特殊性,所以為了拉乘客產生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對其進行管理。

四、交通安全教育

由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對其進行管理和安全宣傳教育。三輪車營業(yè)人員沒有進行過專門的營運車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機制。

五、交通事故承受能力

由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺三輪車背后往往維系著一個困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險的或者是只有強險,導致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費用。

載客三輪車管理措施

一、 加強三輪車輛管理。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的詳細情況進行登記。堅決打擊無牌無證等嚴重交通違法行為,嚴格控制車輛安全狀況,嚴格執(zhí)行車輛報廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標識,并且為其強制購買保險。

二、 加強違法行為查處力度。通過科技設備的不斷投入,非現(xiàn)場執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴管重罰來保障交通行為秩序。

三、 交通安全宣傳教育。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的車主進行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。