醫(yī)院救護(hù)車管理制度是確保醫(yī)療服務(wù)高效、安全運行的重要組成部分，它涵蓋了救護(hù)車的調(diào)度管理、設(shè)備維護(hù)、人員配置、應(yīng)急響應(yīng)、服務(wù)規(guī)范等多個方面。
包括哪些方面
1. 救護(hù)車調(diào)度管理：規(guī)定救護(hù)車的調(diào)派流程，包括接警、出車、現(xiàn)場處理、病人轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)，確?？焖佟?zhǔn)確地響應(yīng)急救需求。
2. 設(shè)備維護(hù)與更新：規(guī)定救護(hù)車的定期檢查、保養(yǎng)和維修制度，確保設(shè)備的完好性和使用安全性。
3. 人員配置與培訓(xùn)：明確救護(hù)車駕駛員、醫(yī)護(hù)人員的職責(zé)，制定專業(yè)技能培訓(xùn)和繼續(xù)教育計劃。
4. 應(yīng)急響應(yīng)機制：設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，針對突發(fā)事件進(jìn)行快速響應(yīng)和有效應(yīng)對。
5. 服務(wù)規(guī)范：設(shè)定救護(hù)車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括患者隱私保護(hù)、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控、投訴處理等。
重要性
醫(yī)院救護(hù)車管理制度的重要性不言而喻。它保障了醫(yī)療急救的及時性，對于挽救生命至關(guān)重要。良好的管理制度可以提高救護(hù)車使用效率，避免資源浪費。通過規(guī)范服務(wù)，提升醫(yī)院形象，增強公眾信任。嚴(yán)格的設(shè)備管理和人員培訓(xùn)，能降低事故風(fēng)險，保障患者和工作人員的安全。
方案
1. 建立標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度流程：開發(fā)電子調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵報警、實時定位，提高響應(yīng)速度。
2. 設(shè)立設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊：定期進(jìn)行設(shè)備檢查，故障及時報修，確保救護(hù)車隨時處于待命狀態(tài)。
3. 定期培訓(xùn)與考核：對駕駛員和醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行急救技能、交通法規(guī)等培訓(xùn)，并進(jìn)行定期考核，保證其專業(yè)素質(zhì)。
4. 制定應(yīng)急預(yù)案：針對各類可能的緊急情況，如自然災(zāi)害、大規(guī)模傷亡事件，制定詳細(xì)應(yīng)對措施。
5. 建立服務(wù)評價體系：收集患者反饋，定期評估服務(wù)質(zhì)量，對問題及時整改。
6. 強化安全管理：實施定期安全檢查，確保車輛安全性能，同時加強員工安全意識教育。
以上方案需結(jié)合醫(yī)院實際情況進(jìn)行調(diào)整和完善，以實現(xiàn)救護(hù)車管理制度的科學(xué)化、規(guī)范化，為患者提供更優(yōu)質(zhì)、安全的急救服務(wù)。
醫(yī)院救護(hù)車管理制度范文
第1篇 k醫(yī)院救護(hù)車輛駕駛員管理制度
醫(yī)院救護(hù)車輛駕駛員管理制度
一、駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車;同時遵守醫(yī)院其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員應(yīng)愛惜所駕車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少對自己所開車輛進(jìn)行一次檢查,確保車輛正常行駛。
三、駕駛員應(yīng)定期對自己所開車輛進(jìn)行清洗,保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。
四、每天上班交接班時要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調(diào)整。出車回來,要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足一半時,應(yīng)立即加油,不得出車時才臨時去加油。
五、駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。
六、出車在外或出車歸來停放車輛,必須把車輛停在車庫內(nèi)。駕駛員離開車輛時,要鎖好保險鎖,關(guān)好車門、車窗,防止車輛被盜。
七、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
八、駕駛員要注意休息,不準(zhǔn)開疲勞車。
九、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車或私自用車,如因駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔(dān),并給予相應(yīng)的處罰。
十、駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不得開英雄車、賭氣車、霸王車和亂用警報器。行車途中如發(fā)生交通事故,要立即報告120指揮中心,同時能適用快速處理的,應(yīng)采用快速處理方式解決;如必須現(xiàn)場處理,應(yīng)當(dāng)立即報警待處,不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的,駕駛員應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。
十一、駕駛員因違章或證件不全被罰款的,單位不予報銷,由駕駛員自行承擔(dān)。違章造成事故的由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)責(zé)任和后果。
十二、120指揮中心派車出診時,要準(zhǔn)時出車,不得延誤,出車后按要求規(guī)范操作救護(hù)車車載終端。
十三、上班時間內(nèi)駕駛員未被派出車的,應(yīng)隨時在值班室等候出車,不準(zhǔn)隨便離開急救大樓。上班期間嚴(yán)禁飲酒、打牌等娛樂。
十四、駕駛員對120指揮中心的調(diào)度及科室領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。
十五、駕駛員出診時應(yīng)密切配合急救醫(yī)師完成急救任務(wù),根據(jù)病人病情及急救醫(yī)師意見確定行駛速度及轉(zhuǎn)送醫(yī)院,向急救醫(yī)師提出轉(zhuǎn)送中合理化建議時應(yīng)注意方式和場合,避免引起糾紛。
十六、駕駛員上班時要著裝整齊,按規(guī)定穿工作服,佩帶工作牌。
十七、任何時候,駕駛員必須隨身攜帶手機。對領(lǐng)導(dǎo)或120指揮中心有關(guān)人員的呼叫,應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實不能應(yīng)答的,事后一定要說明原因。通訊聯(lián)系不上的,給予當(dāng)月績效扣分處罰。
十八、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛。
第2篇 k醫(yī)院救護(hù)車輛管理辦法
醫(yī)院救護(hù)車輛管理辦法
救護(hù)車清潔制度
一、必須保持救護(hù)車車身、駕駛室、警報器、隨車物品的整潔。
二、駕駛員必須做好救護(hù)車的清潔工作。
三、下班時要做好車輛清潔,鎖好門窗。
四、不定期清潔發(fā)動機、電瓶、底盤。
五、每周由駕駛員自行沖冼車輛的內(nèi)外一次,以保持外觀整潔,每2周送洗車店洗車一次(雨天及特殊情況除外)。
車輛保養(yǎng)制度
一、駕駛員每天在接班前應(yīng)對車輛進(jìn)行全面的檢查維護(hù),認(rèn)真填寫車輛交接班運行記錄表,發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決。
二、車輛行駛5千至6千公里時,填寫車輛修理保養(yǎng)申請表上報車管科統(tǒng)一安排保養(yǎng)。
三、車輛年檢時必須進(jìn)廠進(jìn)行二級保養(yǎng),合格后方可參加年檢。
四、汽車輪胎在行駛5萬公里后,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,對扎釘較多,磨損較嚴(yán)重的必須更換。
五、用汽油的車輛行駛8萬公里,必須更換正時帶。
六、柴油車行駛5萬公里必須進(jìn)行清洗,調(diào)試噴油嘴。
七、駕駛員下班后必須保證車輛清潔,鎖好門窗,方可交接。
救護(hù)車特殊運行狀況處理制度
一、救護(hù)車在非正常出診運行狀態(tài)下,如外出加油、維修、保養(yǎng)或送病人回家返途等車上無醫(yī)護(hù)人員情況下,如途中遇到攔截要求運送病人去醫(yī)院救治,司機應(yīng)及時停車下車,向當(dāng)事人了解情況并說明車輛狀況。如病人或家屬強烈要求且病情允許直接運送的情況下,由當(dāng)事人及司機報告指揮中心后轉(zhuǎn)送最近急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院。如病情較重,不宜直接運送或運送途中存在較大風(fēng)險,必須向攔截人員說明清楚情況并向指揮中心報告或請求救援,待醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助轉(zhuǎn)送病人上救護(hù)車后方可離開現(xiàn)場。
二、救護(hù)車正常出診空車狀態(tài)下發(fā)生交通事故,原則上就地停車處理事故,中心另派救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)。如要救治的病人病情危重,時間緊迫且交通事故輕微等特殊情況,需服從指揮中心調(diào)度繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
三、救護(hù)車上有病人的出診狀態(tài)情況下發(fā)生交通事故,應(yīng)及時報警,救治組組長(醫(yī)生)對該事故損傷情況及車上病人病情作出全面評估后,決定是否停留在現(xiàn)場救治事故傷員或繼續(xù)轉(zhuǎn)送車上病人。
救護(hù)車長途轉(zhuǎn)運審批制度
一、急救車離開市區(qū)執(zhí)行長途急救任務(wù),必須經(jīng)醫(yī)院分管領(lǐng)導(dǎo)審批。由科室提出用車申請,調(diào)度室安排車輛、司機等。
二、必須嚴(yán)格按照調(diào)度指揮中心下發(fā)出車單轉(zhuǎn)送,不得私自改變目的地,特殊情況及時報調(diào)度指揮中心。
三、執(zhí)行長途出車的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛,出車前要完成病人家屬簽字工作,確保行車安全,并保持通訊聯(lián)絡(luò)通暢。
安全管理制度
一、堅持每月第一個周二組織學(xué)習(xí)制度,自覺簽到,有事請假,一年累計二次無故不到者,按考勤管理條例照章處罰。
二、上班后認(rèn)真檢查車輛,隨時待命,在急救途中密切與醫(yī)務(wù)人員配合,不無故亂用警報器,使用警報器時不得從右邊超越,做到安全、準(zhǔn)確地完成好急救任務(wù)。
三、行車中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,服從交通民警和管理人員指揮、檢查。嚴(yán)禁酒后駕車和開特權(quán)車。
四、無論發(fā)生大小事故,必須及時向車管科及中心分管領(lǐng)導(dǎo)匯報,以便分析事故原因,及時處理,吸取教訓(xùn)。
五、建立、健全會議簽到本、會議記錄本、車輛安全檢查登記本,事故違章記錄本,以便對檔案記錄進(jìn)行查閱。
六、急救車車輛未經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),一律不得挪作他用。嚴(yán)禁使用急救車參與急救無關(guān)事宜。
七、私自出車按中心規(guī)定處理,造成事故者,全部責(zé)任和經(jīng)濟損失由本人負(fù)責(zé)。
八、加強節(jié)日期間值班制度,值班人員落實到位,對值班期間發(fā)現(xiàn)各種問題和事故隱患及時上報科領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo),并采取有效措施,防止事故發(fā)生。
九、加強節(jié)日期間車輛安全工作。節(jié)前要對車輛進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題,盡快報車管科解決,節(jié)日期間必須保證車況良好。加強對駕駛?cè)藛T的安全行駛教育,嚴(yán)禁疲勞開車、酒后開車,對長途出車嚴(yán)格按有關(guān)報批程序執(zhí)行。
救護(hù)車輛交接班制度
一、急救車輛分單人保管,雙人保管兩種。
二、每車由同駕一車的司機負(fù)責(zé)本車輛使用,保養(yǎng),維修等工作。
三、兩人保管的車輛每天每班次必須對車輛完好,物品進(jìn)行交接并作好登記。
四、單人保管車輛:上班前應(yīng)對車輛進(jìn)行全面檢查和維修并作好登記。
五、每天接班必須提前10分鐘進(jìn)行交接檢查。
六、下班后必須做好車輛衛(wèi)生、排除運行中故障,將車輛停放在指定位置,車頭朝外,鎖好門窗。
七、車輛因交接班不細(xì),事后發(fā)現(xiàn)擦碰、物品丟失跡象者,責(zé)任由接班人員承擔(dān)。
八、未完成交接班工作時,遇出車任務(wù),仍由原駕駛員出車,回來后繼續(xù)交接班。
車輛交接班檢查登記制度
一、車輛交接班時,應(yīng)對車輛燈光、剎車、轉(zhuǎn)向、機油、汽油、水、外觀等進(jìn)行檢查,詳細(xì)登記交接。
二、做好車輛內(nèi)外清潔工作。車頭必須朝外停放。
三、車管組長每周對全部車輛檢查一次。
四、辦公室每月對車輛不定期抽查。
五、檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
六、每次進(jìn)行車輛檢查必須認(rèn)真在保養(yǎng)工作情況表上記錄。
新車輛購置制度
一、急診科根據(jù)醫(yī)院總體規(guī)劃和實際需要,做出書面報告報院部辦公會議研究。
二、急診科要不斷了解掌握新上市的救護(hù)車資料,找出適合院前急救車型為醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)購車提供第一手資料。
三、新購置車輛須經(jīng)政府采購辦招標(biāo)采購。
四、按車輛技術(shù)規(guī)定和隨車物品嚴(yán)格驗收。
五、按相關(guān)規(guī)范要求完善車輛設(shè)置、通信、標(biāo)志及改裝。
六、辦理車輛保險、上牌,附加稅、養(yǎng)路費,過橋費,警報器證,車船使用稅,加油卡等手續(xù)。
車輛報廢制度
一、根據(jù)車輛公里,年限和實際狀況,需要報廢的車輛由車管科書面報告交院部辦公會議研究批準(zhǔn),并報市衛(wèi)生局審批。
二、經(jīng)衛(wèi)生局批準(zhǔn)后填寫車輛報廢登記表。
三、將車輛送往政府指定的車輛解體廠進(jìn)行報廢。
四、到市交管局車輛管理所辦理報廢手續(xù)。
五、報廢資料報市國資局審批后進(jìn)入財務(wù)存檔。
車輛、駕駛員建檔制度
一、建立一車一檔,以備查閱。
二、完整記載車輛運行全過程。
三、保存新車的原始資料。
四、詳細(xì)記載維修、保養(yǎng)、用油、公里、事故等。
五、做好車輛異動、交接記載。
六、建立駕駛員的個人檔案,建立一人一檔管理制。
七、記錄進(jìn)入時間、駕齡、年齡、進(jìn)入前的經(jīng)歷。
八、記載每年的工作情況,各種獎勵及年終考核成績。
九、保存聘用司機的考核資料及擔(dān)保書。
車輛運行統(tǒng)計制度
一、車輛運行統(tǒng)計分為:公里數(shù),油耗,維修保養(yǎng)次數(shù),完好率,維修費用,其它費用,行車安全和分析九項。
二、每月底統(tǒng)計車輛路碼表總數(shù),算出當(dāng)月車公里數(shù)。
三、急救出車必須經(jīng)過120調(diào)度室,行政車必須填寫登記表,月底統(tǒng)計。
四、減除維修,保養(yǎng)天數(shù)得出車輛每月完好率。
五、根據(jù)車型標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合車輛實際用油,定出車輛用油標(biāo)準(zhǔn)(平時,夏季)。
六、如實記載車輛每月的維修,保養(yǎng)時間,次數(shù)。
七、每月對車輛維修,保養(yǎng)費用進(jìn)行統(tǒng)計,隨時掌握車輛運行狀態(tài)。
八、統(tǒng)計車輛每月保險費,停車費,補助費,過路(橋)費等。
九、對每個駕駛員違章、事故進(jìn)行統(tǒng)計。
十、運行分析分為:車輛實際用油和標(biāo)準(zhǔn)差異,用油占收入的比例,維修保養(yǎng)費用占收入的比例,每車次的平均收入,每行駛一公里的綜合收入六個部分。 對上述六部分進(jìn)行季度,半年,全年統(tǒng)計并同上年同期進(jìn)行比較分析,找出問題為后期工作找出切入點。
十一、如實保留統(tǒng)計資料,利于從新車到報廢整個運行過程的成本核算。
車輛事故處理程序
一、車輛發(fā)生任何事故,有無責(zé)任,都必須先搶救傷員并在第一時間向110報警。
二、當(dāng)事司機要及時向保險公司報案,協(xié)助保險理賠員進(jìn)行現(xiàn)場勘察及各種材料的收集,及時索賠。
三、及時向科室匯報,當(dāng)事司機要如實匯報事故的全過程。
四、車輛發(fā)生事故,科室要組織駕駛員分析,討論事故原因,幫助肇事本人,教育全體駕駛員。
五、發(fā)生事故不報和私了的一切損失由當(dāng)事司機負(fù)責(zé),并按照醫(yī)院相關(guān)制度處罰。
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一、嚴(yán)格按照警報器的使用規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛安裝了警燈、警報器車輛的駕駛員應(yīng)該模范遵守交通法規(guī),服從值勤交通民警的指揮。
三、在執(zhí)行非緊急公務(wù)時不得使用警燈、警報器。
四、明令禁鳴警報器的路段、區(qū)域和時間不準(zhǔn)鳴警報器。
五、通過車輛、行人繁雜的路段、路口或警告其他車輛讓行時,可斷續(xù)使用警報器,兩車以上急救車列隊行駛時,前車使用警報器,后車不得使用。
六、晚上10點以后只準(zhǔn)使用閃燈,不準(zhǔn)使用音調(diào)。
七、喊話系統(tǒng)僅限于重大事件時使用,平時禁止使用。
八、急救中只準(zhǔn)使用救護(hù)車音調(diào)。
九、為了延長警報器使用壽命,不要打開所有開關(guān),能斷續(xù)使用。
油料管理規(guī)定
一、救護(hù)車只能到市采購辦指定范圍內(nèi)選擇的加油站加油。
二、加油時必須持有政府采購辦辦理加油卡,按車牌號加油。
三、每月由醫(yī)院直接與各加油站結(jié)帳。
四、長途出車根據(jù)實際油箱容量和公里,進(jìn)行補充。返回市內(nèi)后加滿油箱。
五、如所規(guī)定的油站無油和其它原因需到別的油站加油時必須報請中心車管科核實同意后方可實施。
六、任何情況下,不許將車油卡轉(zhuǎn)給其它人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。
七、接班時檢查油箱,隨時保持油箱50%以上容量。
急救車輛前、后倉責(zé)任分配及司機與醫(yī)護(hù)人員配合規(guī)定
一、駕駛員負(fù)責(zé)除醫(yī)療倉以外,車輛所有部分,做好車輛外觀衛(wèi)生,檢查、保養(yǎng)各種部件,緊固各種裝置。
二、醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)醫(yī)療倉的清潔衛(wèi)生、醫(yī)療設(shè)備的維護(hù)、消毒物品的處置等。
三、車輛到達(dá)現(xiàn)場,當(dāng)醫(yī)務(wù)人員搶救時,車輛應(yīng)選擇最佳地形停好車,以便快速啟動。并協(xié)助醫(yī)護(hù)人員取遞擔(dān)架抬扶傷病者。
