運營管理制度4篇

運營管理制度是企業(yè)日常運營的核心組成部分，旨在確保公司業(yè)務(wù)的高效、有序進行。它規(guī)范了員工的工作行為，明確了職責(zé)分工，優(yōu)化了流程，提升了團隊協(xié)作，從而促進企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和目標(biāo)實現(xiàn)。通過有效的運營管理制度，企業(yè)可以降低風(fēng)險，提高服務(wù)質(zhì)量，增強市場競爭力。

包括哪些方面

運營管理制度涵蓋了多個關(guān)鍵領(lǐng)域：

1. 組織架構(gòu)：定義各部門的職責(zé)和權(quán)限，確保工作流程的順暢。

2. 工作流程：設(shè)定具體的操作步驟，以提高工作效率和質(zhì)量。

3. 員工管理：包括招聘、培訓(xùn)、考核、激勵等，確保人力資源的合理配置和持續(xù)發(fā)展。

4. 質(zhì)量控制：設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)和檢查機制，保證產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。

5. 客戶服務(wù)：規(guī)定客戶服務(wù)政策和程序，提升客戶滿意度。

6. 風(fēng)險管理：識別潛在風(fēng)險，制定預(yù)防和應(yīng)對措施。

7. 溝通協(xié)調(diào)：建立內(nèi)部溝通機制，促進部門間的合作。

重要性

運營管理制度的重要性不容忽視：

1. 提升效率：清晰的制度能減少工作混亂，提高團隊協(xié)作效率。

2. 確保合規(guī)：遵守法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律風(fēng)險。

3. 保障質(zhì)量：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，保證產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)。

4. 促進發(fā)展：為企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供依據(jù)，推動持續(xù)改進和創(chuàng)新。

5. 提高員工滿意度：明確的職責(zé)和期望有助于員工的成長和發(fā)展。

方案

1. 制度建設(shè)：定期評估和完善運營管理制度，確保其適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求。

2. 培訓(xùn)推廣：組織員工培訓(xùn)，確保他們理解和遵守制度，提高執(zhí)行力。

3. 執(zhí)行監(jiān)督：設(shè)立專門的監(jiān)督機制，確保制度的有效執(zhí)行，及時處理違規(guī)行為。

4. 反饋調(diào)整：鼓勵員工提供反饋，根據(jù)實際情況調(diào)整制度，保持其靈活性和有效性。

5. 文化融合：將制度融入企業(yè)文化，使其成為企業(yè)價值觀的一部分，提升員工認同感。

通過上述方案，企業(yè)可以構(gòu)建一個健全的運營管理體系，實現(xiàn)高效運作，推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

運營管理制度范文

第1篇 公司管理運營制度

公司管理制度概述公司管理制度是公司為了員工規(guī)范自身的建設(shè),加強考勤管理,維護工作秩序,提高工作效率,經(jīng)過一定的程序嚴(yán)格制定相應(yīng)的制度,是公司管理的依據(jù)和準(zhǔn)則。公司管理制度大體上可以分為規(guī)章制度和責(zé)任制度。規(guī)章制度側(cè)重于工作內(nèi)容、范圍和工作程序、方式,如管理細則、行政管理制度、生產(chǎn)經(jīng)營管理制度。責(zé)任制度側(cè)重于規(guī)范責(zé)任、職權(quán)和利益的界限及其關(guān)系。一套科學(xué)完整的公司管理制度可以保證企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)和職工的合法利益不受侵害。編輯本段內(nèi)容為加強公司的規(guī)范化管理,完善各項工作管理制度,促進公司壯大發(fā)展,提高經(jīng)濟效益,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制訂本公司管理制度范本。

一、公司全體員工必須遵守公司章程,遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。

二、 公司倡導(dǎo)樹立“一盤棋”思想,禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。

三、 公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平,不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系,實行多種形式的責(zé)任制,提高公司經(jīng)濟效益,不斷壯大公司實力。

四、 公司提倡鼓勵全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識,并為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機會,努力提高員工的整體素質(zhì)水平,造就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強、技術(shù)精的員工隊伍。

五、 公司鼓勵員工積極參與公司的決策、管理,鼓勵員工發(fā)揮才智,提出合理化建議。

六、 公司實行“崗薪制”的分配制度,為員工提供收入和福利保證,并隨著經(jīng)濟效益的提高,逐步提高員工各方面待遇。公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會;公司推行崗位責(zé)任制,實行考勤、考核制度,評先樹優(yōu),對做出貢獻者予以表彰、獎勵。

七、 公司提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng),提高工作效率;提倡厲行節(jié)約,反對鋪張浪費;倡導(dǎo)員工團結(jié)互助,發(fā)揚集體合作和集體創(chuàng)造精神,增強團體的凝聚力和向心力。

八、 員工必須維護公司紀(jì)律,對任何違反公司各項規(guī)章制度的行為,都要予以追究。編輯本段閱讀學(xué)習(xí)應(yīng)用建議多數(shù)中小企業(yè)在建立公司管理制度時,多是參照樣本文檔稍加修改來作為自己的管理制度。 不少企業(yè)設(shè)定了管理制度也只是放在資料柜的角落,在需要時拿出來讀一下,而很多員工根本不清楚自己公司的管理制度。這種情況使公司的管理制度失去了其存在的實際意義,并形同虛設(shè)。 首先,并不排斥參照樣本制定公司管理制度,因為有了參照才能讓我們?nèi)￠L補短,且不可全部照抄,在制定管理制度時,首先應(yīng)確認以下幾方面,企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)的工作性質(zhì)、員工類別等等。 比如,廣告公司由于行業(yè)性質(zhì)決定了他們多數(shù)采用彈性工作制,所謂彈性工作制是指每周達到一定工作時間,但這些時間是可以由實際情況而安排的,并非嚴(yán)格的朝九晚五工時制。目前新的一些網(wǎng)絡(luò)游戲開發(fā)公司也實施這種工作制。 另一方面,公司的管理制度會對員工的著裝及發(fā)型等都會做明文規(guī)定,但由于行業(yè)性質(zhì)的不同,比如廣告、公關(guān)等等相關(guān)設(shè)計宣傳類的公司就比較注重形象的前衛(wèi)時尚,不會對員工的打扮做要求,而像金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等等就會對員工的儀表做嚴(yán)格統(tǒng)一要求。 以上,只是就兩方面舉例談了一下在制定公司管理制度時須考慮的方面,所以,以后大家在制定企業(yè)管理制度時,一定要結(jié)合企業(yè)實際來制定企業(yè)的管理制度,讓管理制度真正起到管理作用,就像定做衣服一樣,合身并且適合,才能在企業(yè)內(nèi)部真正實施,而不是形同虛設(shè)。編輯本段公司管理制度建立方案同行同業(yè)借鑒學(xué)習(xí)作為新建企業(yè)在借鑒學(xué)習(xí)其他企業(yè)先進的管理制度時,要巧學(xué)活用,但絕不等同于生搬硬套的拿來主義。我們要圍繞自身企業(yè)的實際,學(xué)習(xí)同行同業(yè)先進企業(yè)的管理新理念,管理者要大膽地解放思想,追求管理創(chuàng)新,徹底摒棄陳舊的管理觀念,將所學(xué)到的、借到的科學(xué)管理理念、方法來統(tǒng)一企業(yè)員工的認識,使全體員工的思想觀念、工作作風(fēng)合乎自身企業(yè)發(fā)展前進的要求,主動參與管理、配合支持管理。結(jié)合自身不斷總結(jié)任何事物的先進與落后與否都是相對的。作為管理者,應(yīng)當(dāng)清晰的認識到,其他企業(yè)管理中最好的東西,放在本企業(yè)中運用并不一定是最好的,要樹立管理中的自信:“適合自己的才是最好的”。因此,我們在新建企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理初期,就應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實際和需要,在管理工作實踐中,不怕困難,不怕挫折,認真審視自己管理工作中的不足和問題,并不斷總結(jié)、完善、修正來提升管理工作水平,以建立健全真正意義上的科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。循序漸進不急于求成新建企業(yè)的管理制度在管理工作過程中一般是沿著從無到有,從簡單到復(fù)雜,從困難到容易的順序進行的,所以循序漸進原則也是管理規(guī)律的反映。貫徹循序漸進的管理原則,要求做到:一是管理制度設(shè)計者要按照管理的系統(tǒng)工程進行編制,不能想當(dāng)然的讓制度缺失和出現(xiàn)空檔;二是管理者要從企業(yè)管理的實際臺階出發(fā),由低向高,由簡到繁,通過日積月累,逐步提高管理制度的針對性和時效性;三是管理制度要貫徹執(zhí)行到企業(yè)各項工作的每一個環(huán)節(jié)中去,如行政管理制度、人力資源管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、財務(wù)制度等等,做到現(xiàn)代企業(yè)管理中責(zé)、權(quán)、利的有效結(jié)合。特色管理道路正確評估,審視自身,走企業(yè)自身特色的管理道路。常言說得好:“走自己的路讓別人說”,企業(yè)管理也是如此,沒有絕對的模式,但有相同的框架。長松咨詢的專家認為,要形成自我特色的企業(yè)管理制度,一是要對制度有效宣傳,得到員工的普遍認同,才不致于成為空中樓閣,才有可能得到貫徹和執(zhí)行;二是對制度執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)的問題和困難,應(yīng)當(dāng)有一個正確的認識和評估,既不附合,也不盲從;既不驕傲自大,也不悲觀消極,以科學(xué)的客觀公正的態(tài)度對待它;三是對制度進行適時修改和完善,舊的管理觀念一旦進入管理者的潛意識,就容易根深蒂固,一時無法清理干凈,所以,因地制宜的適時進行修改和完善制度是一個正常的必要的過程,需要管理者有足夠的勇氣去自我調(diào)整或自我否定。針對性和實效性現(xiàn)代企業(yè)管理制度強調(diào)針對性和實效性,注重責(zé)、權(quán)、利明晰。因此,作為新建企業(yè)管理制度一旦形成將面臨的最大困難是什么__ 歸根到底是執(zhí)行力問題。長松咨詢的專家在認真調(diào)查研究后,將執(zhí)行力差的問題歸結(jié)為三大方面的因素:一是領(lǐng)導(dǎo)管理風(fēng)格決定企業(yè)的管理整體水平和效果;二是中層管理隊伍的管理藝術(shù)和水平?jīng)Q定企業(yè)管理的綜合實力;三是職工對管理制度的理解和支持程度決定企業(yè)管理制度的最終命運。您還可以瀏覽相關(guān)推薦文章:

第2篇 公司市場部運營管理制度

市場部運營管理制度

第一章 根本準(zhǔn)則

第一條 強化市場意識,提高市場競爭能力,溝通企業(yè)與社會,企業(yè)與客戶的關(guān)系,讓客戶放心,使客戶滿意,與客戶互動,并最終達成雙贏,是我部運營管理的目標(biāo)。

第二條 確立“用戶第一”、“信譽第一”、“服務(wù)第一”,維護公司聲譽,重視社會經(jīng)濟效益,滿足社會需要是我部運營管理的方針。

第三條 以迅速反應(yīng),快速執(zhí)行為工作標(biāo)準(zhǔn),以客戶永遠是對的為服務(wù)準(zhǔn)則。

第二章 經(jīng)營目標(biāo)

第四條 根據(jù)公司的中長期規(guī)劃和生產(chǎn)能力狀況,通過預(yù)測市場需求情況,進行全面綜合分析,由我部提出初步的年度市場發(fā)展方案,報請公司審查決策。

第五條 經(jīng)過公司會議討論,以確定的年度經(jīng)營目標(biāo)并作為編制我部年度市場發(fā)展目標(biāo)的依據(jù)。

第六條 我部根據(jù)確定的年度市場目標(biāo),制定我部具體的市場發(fā)展計劃和具體實施策略,報公司會議討論通過并實施。

第三章 市場預(yù)測

第七條 市場預(yù)測是經(jīng)營決策的前提,同時也是提高競爭能力的重要手段,具體要求如下:

1.了解同行業(yè)市場發(fā)展走勢,了解同類產(chǎn)品國內(nèi)、國外全年銷售總量和同行業(yè)全年的生產(chǎn)總量,分析飽和程度。了解競爭對手在我公司重點發(fā)展和推廣區(qū)域的市場占有率,分析競爭對手的市場營銷措施和動態(tài),研究和尋求開拓市場的新途徑。

2.加強對現(xiàn)有客戶的了解和溝通,了解客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的反映及技術(shù)要求,分析提高產(chǎn)品質(zhì)量,增加品種,滿足用戶要求的可行性。

第八條 通過分析上年度的國內(nèi)、國外年度銷售組成和比例情況,預(yù)測下年度國內(nèi)各地區(qū)及外貿(mào)各占的銷售比率,確定年度銷售的總體計劃及市場運營手段。

第九條 了解和分析國外客戶的對產(chǎn)品的需求特點,分析外貿(mào)供求趨勢,確定外貿(mào)發(fā)展目標(biāo),并制定相應(yīng)的外貿(mào)市場開拓策略。

第四章 銷售計劃及合同管理要求

第十條 我部根據(jù)公司全年市場目標(biāo)及近年來國內(nèi)各地區(qū)和外貿(mào)訂貨情況,綜合平?,分步計劃,并根據(jù)市場供求形勢確定“以銷定產(chǎn)”和“以產(chǎn)定銷”相合的方針,留有余地,信守合同,維護合同法規(guī)的嚴(yán)肅性。

第十一條 如無重大市場因素影響,嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的價格政策,如有特殊情況需變更定價,需事先經(jīng)相關(guān)部門及公司領(lǐng)導(dǎo)報批確認后,方可按變更的價格進行銷售;如需制定必須經(jīng)公司最高領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)方可執(zhí)行。

第十二條 市場部根據(jù)年度和月度生產(chǎn)計劃及確定的銷售合同,編報季度和月度銷售計劃,于月前十天報相關(guān)部門以便綜合平?產(chǎn)銷銜接。

第十三條 參加各類展銷會,在維系老用戶的基礎(chǔ)上,積極拓展新用戶;在繼續(xù)做好內(nèi)銷的同時,加大外貿(mào)工作力度,爭取內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)齊頭并進,共同發(fā)展。

第十四條 所有合同的制定和簽署必須符合公司對合同的要求,做到規(guī)范統(tǒng)一。建立合同管理機制,管理好用戶合同。

第十五條 逐步建立和完善客戶檔案,詳細掌握客戶市場活動,以便更好的為客戶服務(wù)。

第五章 編制產(chǎn)品生產(chǎn)銷售計劃,組織回籠資金

第十七條 各種單據(jù)和產(chǎn)品錄入必須準(zhǔn)確規(guī)范,以便其他部門工作的正常開展。

第十八條 執(zhí)行銷售合同,必須嚴(yán)格按照訂單供貨期編制生產(chǎn)計劃制單,及時將定單情況反饋至其他相關(guān)部門,以便相關(guān)部門安排生產(chǎn)。

第十九條 對訂單要注意區(qū)分緩急,處理好主次關(guān)系。尤其是對初次合作的試量制單,應(yīng)特別標(biāo)注,為以后的銷售打下良好的基礎(chǔ)。

第二十條 市場部開具的各種單證和發(fā)票,均要做好存根。

第二十一條 按照回款和追款制度,隨時跟蹤銷售回款情況,必要時按追款程序做好追款工作。

第二十二條 確立為用戶服務(wù)的觀念,及時辦理各種單證及發(fā)貨手續(xù)。用戶函電詢問,當(dāng)天內(nèi)必答,如質(zhì)量問題需派人處理,三天內(nèi)與有關(guān)部門聯(lián)紗,組織人員前往。

第3篇 公交公司出租車承包運營管理制度

公交汽車公司出租車承包運營管理制度

招收出租車承包司機辦法和承包經(jīng)營出租車的規(guī)定

〈一〉公司成立出租車承包司機招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由公司副總經(jīng)理擔(dān)任,成員由公司公交事業(yè)部經(jīng)理、法規(guī)部主任、機務(wù)部長、出租車隊隊長等人員擔(dān)任,具體工作由公交事業(yè)部、法規(guī)部、機務(wù)部、出租車隊共同負責(zé)。

〈二〉招收出租車承包司機的基本條件:

熱愛城市出租車客運交通事業(yè),責(zé)任心強,遵紀(jì)守法,年齡18―50周歲,持有2年以上c級汽車駕照以及1年以上客運工作經(jīng)歷,經(jīng)縣(市)級醫(yī)院體檢合格,身體健康的男女司機。對原從事出租車經(jīng)營具有資質(zhì)的合格駕駛員優(yōu)先招收。

〈三〉招收出租車承包司機應(yīng)提供的證件及填寫的表格:

1、本人身份證、駕駛執(zhí)照、從業(yè)資格證復(fù)印件各兩份,大1寸免冠照片兩張;

2、縣(市)級醫(yī)院體檢合格報告單原件一份;

3、填寫司機招收登記表和招收考驗表。

〈四〉考試項目及方法:

1、筆試。按照公安交警部門要求的筆試內(nèi)容,由司機獨立完成筆試,成績達到90分者,進入下一個考試項目。

2、路考。由招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組對筆試成績合格者進行上路實際操作考試,以檢驗其實際操作能力和應(yīng)變處置水平。

3、面試。筆試、路考成績合格者,由招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組對其進行面試,最終確定是否可以承包出租車。

〈五〉招收出租車承包司機的程序:

1、資格審查。由招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組對司機所提供的所有證件的原件和復(fù)印件進行核對,確認符合招收基本條件、證照合格、齊全。

2、考試。由招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組對資格審查合格者進行筆試、路考和面試打分,并由主考人員簽字存檔。

3、辦理出租車承包相關(guān)手續(xù)。

⑴公交事業(yè)部負責(zé)整理招考資料,經(jīng)該部門經(jīng)理簽字后報招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組審批。

⑵招收考核領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)實際需要對符合條件,考試成績合格者確定是否可以承包出租車,對原來承包公司出租車者,承包期間無拖欠承包費、無違法違章行為的,優(yōu)先考慮讓其繼續(xù)承包。

〈六〉參加公司組織的崗前培訓(xùn),時間3天。培訓(xùn)結(jié)束,辦理合同簽訂手續(xù),公司發(fā)給服務(wù)監(jiān)督卡,承包司機開始營運。

〈七〉承包司機必須遵守國家和廣東省、梅州市、興寧市有關(guān)交通運輸客運管理的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定和本公司的管理制度,履行合同規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任,按時繳費,安全行車,文明服務(wù),自覺維護公司良好的社會形象。

〈八〉非經(jīng)公司批準(zhǔn),承包司機不得擅自聘請司機或?qū)⒊鲎廛嚱凰笋{駛,否則出現(xiàn)交通違章和事故,由承包司機承擔(dān)一切民事經(jīng)濟責(zé)任。承包司機屬靈活就業(yè)人員,應(yīng)按規(guī)定購買社會保險,社保費用由本人負擔(dān)。

〈九〉辦妥退包退車手續(xù)后,如發(fā)現(xiàn)承包司機存在違法違規(guī)行為,給公司造成損失的,公司有權(quán)追訴其賠償責(zé)任。

〈十〉承包司機在承包期滿后,仍需繼續(xù)承包公司出租車,須在合同期滿前一個月內(nèi)向公司提出書面申請,在承包期內(nèi),無違章、無事故、無欠費,優(yōu)先考慮讓其繼續(xù)承包。

出租車駕駛員管理規(guī)定

〈一〉出租車駕駛員必須取得c級駕駛證和客運從業(yè)資格證書,駕齡2年以上,其中客運經(jīng)歷1年以上,3年內(nèi)無一般以上主要責(zé)任交通事故記錄,年齡18―50周歲,身體健康,經(jīng)公司嚴(yán)格考核確認,才能承包駕駛公司出租車。

〈二〉出租車駕駛員必須遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)交通管理規(guī)定以及公司各項制度,不得聚眾鬧事,不得煽動、組織、威逼他人__、_、慢駛、拒載等。

〈三〉牢固樹立“安全第一,文明誠信服務(wù)”的思想,出車前、收車后應(yīng)當(dāng)檢查車輛技術(shù)狀況是否良好,確保行車安全,保持車輛整潔衛(wèi)生,設(shè)備設(shè)施完好。每年統(tǒng)一更換一次座墊、座套。

〈四〉按時參加公司組織的駕駛員安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、職業(yè)道德教育,強化服務(wù)、安全、守法意識,不斷提高綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

〈五〉發(fā)生交通事故,車輛和人不能逃離現(xiàn)場,應(yīng)按事故處理規(guī)定主動配合相關(guān)部門處理好善后事宜。

〈六〉出租車駕駛員營運服務(wù)時,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

1、攜帶行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證,在車內(nèi)規(guī)定位置放置服務(wù)監(jiān)督卡,自覺接受管理部門、公司的檢查和旅客的監(jiān)督。

2、衣著整潔,文明禮貌;保持車容車貌整潔衛(wèi)生;不得在車輛內(nèi)吸煙、飲食、不穿拖鞋、不講臟話、不漫罵旅客。

3、按照乘客要求路線行駛;乘客未提出要求的,應(yīng)當(dāng)選擇距離最短的路線行駛;因故繞道行駛時,應(yīng)當(dāng)征得乘客同意;

4、不得無故拒載或招攬他人同乘;

5、上客后應(yīng)啟動計價器,嚴(yán)格執(zhí)行政府物價部門規(guī)定的運價標(biāo)準(zhǔn),打表收費,抵達目的地后按規(guī)定收費并出具發(fā)票,不得以任何方式直接或變相多收乘客費用;

6、不得無故中斷運送旅客服務(wù)或未征得旅客同意更換車輛;

7、不得利用出租車進行違法犯罪活動或為違法犯罪活動提供便利條件,營運中發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人,應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)舉報,并協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證。

〈七〉出租車空駛待客期間,除下列情形外,駕駛員不得拒載:

1、不能控制自己行為的乘客要求乘車且無人隨車監(jiān)護的;

2、乘客攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品的;

3、乘客不愿按照規(guī)定計費標(biāo)準(zhǔn)支付車費的;

4、乘客的要求違反道路交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和交通管制的。

〈八〉自覺遵守《出租車駕駛員守則》和《出租車駕駛員文明安全行車操作規(guī)程》。

〈九〉認真執(zhí)行《出租車車輛管理規(guī)定》,確保公司出租車財產(chǎn)安全和性能良好。

出租車車輛管理規(guī)定

公司擁有出租車的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán),并不因承包經(jīng)營而轉(zhuǎn)移,承包司機有責(zé)任確保出租車的財產(chǎn)不受侵犯。為加強出租車管理,確保公司財產(chǎn)安全完整,對承包司機就車輛管理問題作出如下規(guī)定:

〈一〉貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,認真執(zhí)行出車前、收車后的車輛安全性能檢查的規(guī)定,確保營運出租車性能良好。

〈二〉公司統(tǒng)一安裝車內(nèi)電子產(chǎn)品,任何人不能私自購買、安裝、私自調(diào)整計價器、里程表、gps車載通訊設(shè)施等設(shè)備設(shè)施,否則,視同承包司機違約,按違約程度進行處理。

〈三〉遇突發(fā)事件,政府或公司調(diào)用承包車輛,承包司機必須無條件服從,公司視調(diào)用時間長短,給予適當(dāng)補償。

〈四〉未經(jīng)公司同意,任何人不能對營運出租車轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租、擔(dān)保、抵押。違者公司收回出租車并對承包司機罰款3萬元,保留追究當(dāng)事人經(jīng)濟民事責(zé)任的權(quán)利。不得將出租車交給未經(jīng)公司審核確認具備從業(yè)資格的人員駕駛(遇突發(fā)事件或特殊情況,經(jīng)公司許可除外),否則,給予罰款處理,并由承包司機承擔(dān)一切經(jīng)濟、法律責(zé)任。

〈五〉公司對出租車實行強制保養(yǎng)制度,具體要求如下:

1、出租車保養(yǎng)規(guī)范是以車輛行駛里程或行駛時間為基礎(chǔ)的。

2、出租車一級保養(yǎng)內(nèi)容:[5,000―7,500公里或1個月]

⑴、更換發(fā)動機機油;

⑵、更換機油濾濾芯和清潔空氣濾芯;

⑶、檢查發(fā)動機有無漏油、漏水情況發(fā)生;

⑷、檢查制動液方向機液壓油是否足夠;

⑸、檢查輪胎氣壓和磨損情況(包括備用輪胎);

⑹、檢查前后減震器使用狀況;

⑺、檢查傳動軸連接球頭和變速桿連縱桿保用情況;

⑻、檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接情況;

⑼、檢查前后剎車片使用情況;

⑽、清潔燃油油水分離器;

⑾、檢查全車燈光、喇叭和雨刮器使用狀況;

⑿、檢查隨車滅火器使用情況。

3、出租車二級保養(yǎng)內(nèi)容:[45,000公里或3個月]

⑴、更換發(fā)動機機油;

⑵、更換機油濾濾芯和空氣濾芯;

⑶、更換汽油濾芯;

⑷、清洗油路和清洗或更換火花塞;

⑸、拆檢前后剎車機構(gòu),檢查輪轂軸承及剎車片磨損情況;

⑹、檢查制動液、方向機液壓油、變速箱油油面;

⑺、檢查離合器自由行程;

⑻、清潔或更換空調(diào)濾清器;

⑼、以及執(zhí)行一級保養(yǎng)所有內(nèi)容。

4、承包司機要增強車輛保養(yǎng)就是保安全意識,當(dāng)出租車行駛里程或行駛時間達到以上定期保養(yǎng)要求時,應(yīng)及時與公司聯(lián)系,到公司指定保養(yǎng)廠(場)進行保養(yǎng),保養(yǎng)合格證報公司備案,公司落實專人,建立車輛保養(yǎng)檔案,及時督促出租車承包司機按時保養(yǎng)車輛,承包司機必須服從公司的安排,末按時保養(yǎng)或保養(yǎng)不合格出租車,不得繼續(xù)營運。

〈六〉對營運出租車實行強制性保險,其中:商業(yè)第三者責(zé)任險的保險金額不能低于50萬元,承

運人責(zé)任險不能低于50萬元/每位,公司可以根據(jù)經(jīng)營情況調(diào)整保險額度。交通事故造成車輛報廢的,保險賠款優(yōu)先用于車輛和附屬設(shè)施的重置。

〈七〉承包司機應(yīng)增強安全防范意識,特別是防搶、防盜、防火安全意識,避免發(fā)生車輛盜搶或火災(zāi),確保車輛安全。如果因承包司機責(zé)任形成車輛被搶被盜或火災(zāi)導(dǎo)致?lián)p失,由承包司機按責(zé)任大小賠償公司損失。

〈八〉合同終止時,車輛及附屬設(shè)備、牌證齊全完整交還公司。如車輛及附屬設(shè)備損壞或牌證丟失,應(yīng)自行自費修復(fù)或重置,如超期3天不履行,公司自行修復(fù)或重置,所需費用由承包司機承擔(dān)并從押金、安全保證金和合同保證金中扣繳。

出租車營運管理獎罰規(guī)定

〈一〉獎勵項目和標(biāo)準(zhǔn)

1、全年文明駕駛無投訴,無案件,無糾紛,安全行車無事故,無違章記點,按時參加安全學(xué)習(xí),按時足額繳費,經(jīng)民主推薦,作為優(yōu)秀駕駛員,上報給上級主管部門給予表彰獎勵。

2、以零投訴、零違章、零事故為主要內(nèi)容,上半年和下半年各進行一次考評,對“三零”承包司機上下半年各獎勵200元。

3、拾獲財物,報告110,并根據(jù)110指令,將拾獲財物移交當(dāng)?shù)毓膊块T處理,影響較大的,公司年終給予評獎。

4、安全行車,文明誠信服務(wù)受到市級、省級、中央級新聞單位公開宣傳報道表揚的,每次按不同級別分別獎勵100元,200元,500元。

5、為維護國家財產(chǎn)或人民群眾生命財產(chǎn)安全作出突出貢獻的,經(jīng)總經(jīng)理特批,獎勵2000元―3000元。

〈二〉處罰項目和標(biāo)準(zhǔn)

1、承包司機擅自將出租車交他人駕駛的,發(fā)現(xiàn)一次警告并罰款100元。

2、承包司機擅自將出租車轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、抵押的,罰款30000元,收回車輛;公司保留追究承包司機經(jīng)濟民事責(zé)任的權(quán)利。

3、承包司機私自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租出租車,罰款20000元,扣除合同保證金5000元,收回出租車并追究承包司機法律經(jīng)濟責(zé)任。

4、違反出租車營運服務(wù)規(guī)定,具有下列情形者的,給予罰款處理:

⑴營運時,不帶行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證、不按規(guī)定擺放服務(wù)監(jiān)督卡的,除由有關(guān)部門按規(guī)定處罰外,罰款50元;

⑵乘客投訴不打表收費,調(diào)查屬實的,罰款50元;

⑶不參加安全學(xué)習(xí)的,罰款20元,第二次以上,階梯累計,每缺一次加罰10元;

⑷營運時吸煙、吃東西、穿拖鞋、講臟話、漫罵乘客的,罰款50元;

⑸營運時故意繞道行駛的,罰款50元;

⑹無故拒載或招攬他人同乘的,罰款50元;

⑺無故中斷運送旅客服務(wù)或未征得旅客同意更換車輛的,罰款50元;

⑻肇事逃離現(xiàn)場的,除了承擔(dān)所造成的全部損失以外,公司還按損失總額的10%處以罰款;

⑼不按規(guī)定定時保養(yǎng),除了強制保養(yǎng)外,另外罰款100元;

⑽營運過程中,發(fā)生交通事故至人死亡且負同等或主要責(zé)任的,罰款20元;至人受傷且負同等或主要責(zé)任的,罰款10元;

⑾私自改裝調(diào)整計價器,造成計價失準(zhǔn)的,罰款20元;

⑿違反法律法規(guī),參與影響社會公共秩序損害社會公眾利益等停運事件的,罰款20元;

⒀出租或轉(zhuǎn)讓從業(yè)資格證件的,罰款20元;擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關(guān)記錄的,罰款10元。

〈三〉獎罰程序

1、優(yōu)秀駕駛員相關(guān)推薦資料由公交事業(yè)部整理初審,報公司審定后上報上級主管部門確定;

2、對“三零”承包司機的相關(guān)資料,由公交事業(yè)部統(tǒng)計核實并公示后,報公司領(lǐng)導(dǎo)審批;

3、拾獲財物,移交公安部門,影響較大的,由法規(guī)部提出獎勵意見,報公司領(lǐng)導(dǎo)審批;

4、受新聞單位報道表揚和在維護國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全中有突出貢獻的獎勵,由法規(guī)部整理并公示后,報公司領(lǐng)導(dǎo)審批;

5、違反出租車管理制度規(guī)定而應(yīng)處以罰款的,由公交事業(yè)部經(jīng)理根據(jù)檢查記錄核定并開具處罰通知單,財務(wù)部門憑公交事業(yè)部經(jīng)理開出的處罰通知單核收或劃扣。

出租車交通事故管理規(guī)定

〈一〉發(fā)生交通事故,駕駛員應(yīng)當(dāng)立即停車,保護現(xiàn)場,搶救傷員,并向交警部門和公司報告,未及時報案或隱瞞事實、肇事逃逸、酒駕、醉駕者,承擔(dān)一切責(zé)任,賠償經(jīng)濟損失。

〈二〉駕駛員有義務(wù)協(xié)助交警部門、保險機構(gòu)和公司處理交通事故善后事宜,承包司機承擔(dān)交通事故處理費用、保險免賠或賠付不足費用以及賠償公司損失。

〈三〉因交通事故車輛被扣,超過22個工作日,從第23天開始,按天數(shù)計算,對承包費中的管理費部分給予適當(dāng)減免。

〈四〉公司負責(zé)辦理交通事故的理賠索賠,如果事故造成車輛報廢,保險賠款歸公司重新購置車輛和附屬設(shè)備的重置,不足部分及其它損失,包括索賠期間月承包費,重置車輛購車差價及附屬設(shè)備費和上牌費等,由承包司機承擔(dān)。

智能化管理規(guī)定

為了加強對公司營運車輛的管理,進一步提高智能化監(jiān)管服務(wù)水平,促進公司事業(yè)的不斷發(fā)展壯大,公司設(shè)立智能化管理辦公室(以下稱智能辦),智能辦在公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,利用gps車輛衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺等先進科技手段,對公司營運車輛實行智能化管理。

具體管理規(guī)定如下:

〈一〉認真學(xué)習(xí)鉆研g(shù)ps系統(tǒng)操作業(yè)務(wù)知識,掌握gps系統(tǒng)監(jiān)控、管理功能作用。

〈二〉依法依規(guī)對公司營運車輛進行實時監(jiān)控,隨時掌握車輛運行動態(tài),確保車輛營運規(guī)范有序進行。

〈三〉檢查車輛在線情況,做好在線監(jiān)控記錄,發(fā)現(xiàn)異常及時處理或上報主管領(lǐng)導(dǎo)處理。

〈四〉建立建全公司營運檔案,及時收集整理車輛、駕駛員資料,借助檔案,對營運車輛實行動態(tài)管理。

其中:車輛檔案,以車為單位設(shè)檔,內(nèi)容包括車輛基本資料,保險情況,保養(yǎng)維修情況,公安交通年(季)審、檢測情況,計價器檢驗資料以及安全檢查,車容車貌檢查記錄等;駕駛員檔案,以人為單位設(shè)檔,內(nèi)容包括駕駛員身份證、駕駛證、從業(yè)資格證等持證情況、文化程度、健康狀況、招聘考試資料、上崗前培訓(xùn)情況、文明服務(wù)、好人好事和違章投訴、事故記錄及處理結(jié)果,安全行車檢查和信譽考核情況等。

〈五〉設(shè)立投訴調(diào)處臺帳,系統(tǒng)地反映投訴、調(diào)查、處理的情況。積極創(chuàng)造條件,建立電子檔案,做好提示督促承包人按時投保、保養(yǎng)、檢測檢驗、年審等工作,并做好記錄,利用計算機操作系統(tǒng),提高對營運車輛、駕駛員管理水平。

〈六〉做好文明服務(wù)工作。包括受理投訴,調(diào)查處理,及時將處理結(jié)果反饋投訴人,維護公司形象;掌握出租車日行駛里程,供領(lǐng)導(dǎo)決策考慮;加強安全行車、規(guī)范營運、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宣傳教育;及時登記投訴調(diào)處臺帳,做好值班記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告;通知救援,如情況緊急及時報警,以確保公司財產(chǎn)和司乘人員的安全;按照出租車電召業(yè)務(wù)流程落實做好電召服務(wù)工作,培育維護好出租車營運市場秩序;整理零投訴、零違章、零事故以及好人好事資料,上報公司考核兌獎。

〈七〉出租車參數(shù)卡、密碼由公司指定專人負責(zé)保管、操控,除指定人員外,任何人不得調(diào)閱參數(shù)卡和密碼。

〈八〉遵守公司正常上下班制度。除國家法定節(jié)假日由公司統(tǒng)一安排輪值班外,平時必須按公司的規(guī)定準(zhǔn)時上下班,智能辦各崗位人員應(yīng)相互配合,不斷提高工作效率。

〈九〉按質(zhì)按量完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

出租車電召業(yè)務(wù)操作流程

〈一〉出租車電召業(yè)務(wù)是指公司業(yè)務(wù)員根據(jù)乘客來電要求,通過短信、電話等方式,及時通知離乘客最近的臨時候客點候客的出租車司機,落實出租車完成接送乘客到達目的地任務(wù)的全過程。

〈二〉根據(jù)城區(qū)布局和客源相對集中情況,為減少出租車空跑,增加效益,公司決定設(shè)立902車站、搬運大樓、百貨大樓、國稅局四個點為出租車臨時候客點,今后如有增加,另行通知。

〈三〉辦理出租車電召業(yè)務(wù),必須堅持“公平公正,就近安排,指令明確,跟蹤問效”的原則,不斷提高出租車電召業(yè)務(wù)效率。

〈四〉出租車電召業(yè)務(wù)具體步驟如下:

1、接電登記:接到乘客要求出租車的電話后,邊聽邊記,將來電時間、所在位置、欲往何處、聯(lián)系電話等內(nèi)容記錄在案。

2、電腦尋車:打開gps電腦監(jiān)控平面圖,尋找離乘客最近的正在臨時候客點候客的出租車及其隨車聯(lián)系電話號碼。

3、短信群發(fā):利用“沃友”,以短信群發(fā)的方式迅速將乘客位置及聯(lián)系方式發(fā)送至離乘客最近的臨時候客點候客的出租車隨車手機上,向出租車司機發(fā)出接送乘客的指令。

4、跟蹤問效:接送乘客指令發(fā)出后,業(yè)務(wù)員要通過gps監(jiān)控平面圖,觀察出租車反應(yīng)情況,必要時,電話詢問相關(guān)出租車司機,是否接到指令,是否主動聯(lián)系乘客,以確定電召業(yè)務(wù)指令是否最終落實到位,接送工作是否正在進行,如果尚未落實則需進一步協(xié)調(diào)解決。

〈五〉出租車電如召業(yè)務(wù)員要規(guī)范文明用語,樹立公司良好的社會形象。

如:1、您好,益盛公司歡迎您的來電,有什么需要幫忙嗎

2、好的,我盡快為您安排,請稍候。

3、很抱歉,業(yè)務(wù)繁忙,讓您久等了。

4、對不起,暫時無法為您安排,請諒解。

5、感謝您對益盛公司的信任和支持,歡迎您再次乘坐本公司出租車。

附一、出租車駕駛員工作守則

為了進一步加強對出租車營運的規(guī)范化管理,確保安全行車,文明服務(wù)制度落實到位,維護公司良好的社會形象,促進出租車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,制定本守則,出租車駕駛員必須共同遵守。

一、基本要求

1、熱愛本職,忠于職守。

2、安全行車,文明服務(wù)。

3、遵章守紀(jì),服從管理。

4、車容整潔,舉止端莊。

5、鉆研業(yè)務(wù),講究技巧。

二、營運安全要求

1、持證上崗。營運時,攜帶機動車行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證,服務(wù)監(jiān)督卡必須置放在右邊平臺上,杜絕無證或證照不全人員駕駛出租車。

2、定期參加安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。積極參加公司組織的安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)會議,強化安全行車意識,掌握安全行車技巧。

3、勤檢查,常保養(yǎng)。自覺做到“三勤檢查”,即發(fā)車前、行車中、收車后要勤檢查,同時,自覺遵守公司強制保養(yǎng)制度,確保車輛及部件正常運轉(zhuǎn),杜絕機械事故發(fā)生,堅決不開“帶病車”。

4、依法依規(guī),安全行車。自覺遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》,《廣東省出租汽車管理辦法》以及其它相關(guān)行業(yè)管理規(guī)定,牢固樹立“安全第一,文明誠信服務(wù)”觀念,嚴(yán)格按文明安全行車操作規(guī)程駕駛出租車,確保行車安全。

5、嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛、超限、超速、超載行駛和肇事逃逸。

三、職業(yè)道德要求

1、樹立“三個意識”,即服務(wù)意識,安全意識,守法意識,弘揚“三種精神”,即敬業(yè)精神,見義勇為精神,救死扶傷精神。

2、保持車容車貌美觀整潔,愛護車輛,不人為損壞車輛。

3、衣著整潔,儀容端莊,舉止文雅,語言文明,禮貌待客,服務(wù)周到。

4、短線、直線行駛,不故意繞道,打表收費,誠實守信,維護公司形象。

5、不侵吞公家財物,拾獲顧客錢物報告110,并根據(jù)110指令,移交當(dāng)?shù)毓膊块T處理。

6、服從管理,恪守職業(yè)道德,不泄漏業(yè)務(wù)機密,不搞非法_,不聚眾鬧事,不非法_。

附二、出租車駕駛員文明安全行車操作規(guī)程

〈一〉出車準(zhǔn)備

1、攜帶好營運證件,即機動車行駛證、機動車駕駛證、營運證、從業(yè)資格證、服務(wù)監(jiān)督卡。

2、檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關(guān)實。

〈二〉通常行駛

1、專心駕駛、遵規(guī)守法。

2、謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患。

3、精熟駕駛,措施果斷。

〈三〉超車行駛

1、超車前,開左轉(zhuǎn)向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車。

2、超車時,保持安全距離。

3、超車后,確認與被超車輛有足夠安全距離后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道。

〈四〉會車行駛

1、正常路段會車,三先禮讓。

2、障礙路段會車,減速禮讓。

3、狹窄坡路會車,下坡禮讓。

〈五〉路口行駛

1、慢,精神集中,提前減速。

2、看,觀察左右,注意人車。

3、過,確認安全,順利通過。

〈六〉坡路行駛

1、保持車距,預(yù)防追尾。

2、剎車及時,防止后滑。

3、適速行駛,安全禮讓。

〈七〉窄路行駛

1、降低車速,注意查看。

2、安全避讓,防止堵塞。

3、觀察人車,及時避讓。

〈八〉雨雪霧泥

1、低速行駛,保持車距。

2、措施得力,預(yù)防側(cè)滑。

〈九〉夜間行駛

1、精神集中,謹(jǐn)防突變。

2、遠近燈光,正確使用。

〈十〉倒車停車

1、明察四周,謹(jǐn)防麻痹。

2、適時?？?保證交通。

〈十一〉收車離崗

1、停車合規(guī),關(guān)窗鎖門。

2、清潔車輛,及時保養(yǎng)。

附三、出租車承包操作程序

出租車實行“公司所有,承包經(jīng)營,統(tǒng)一管理,文明服務(wù)”方式管理,出租車承包操作程序如下:

〈一〉按照《廣東省出租汽車管理辦法》,嚴(yán)格出租車駕駛員準(zhǔn)入制度,凡欲承包公司出租車者,必須按照公司招收出租車承包司機的辦法,通過資格審查、筆試、路考、面試環(huán)節(jié),層層把關(guān),如果證照齊全、有效,具備從業(yè)資格,成績合格,方能承包公司出租車。

〈二〉公司對符合條件司機進行篩選,最終確定承包對象。

〈三〉按規(guī)定收取車輛押金、安全保證金和合同保證金。

〈四〉按規(guī)定對承包司機進行上崗培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束,發(fā)放服務(wù)監(jiān)督卡。

〈五〉簽訂出租車承包經(jīng)營合同,明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系

〈六〉建立承包車輛和承包司機檔案,收集整理相關(guān)材料,對出租車和承包司機跟蹤管理。

〈七〉加強督查,強化安全和文明服務(wù)教育,促進承包經(jīng)營健康發(fā)展。

附四、出租車退包退車操作程序

〈一〉承包司機如因個人原因無法繼續(xù)承包出租車,自愿終止合同提前退包退車的,必須提前一個月向公司提交《出租車退包退車申請表》。

〈二〉公司接到承包司機提交的《出租車提前退包退車申請表》后,五個工作日內(nèi)答復(fù)是否同意退包退車。

〈三〉公司安全生產(chǎn)部、機務(wù)部、出租車隊相關(guān)人員按《車輛交接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,對應(yīng)退公司的出租車進行驗收,確認合符標(biāo)準(zhǔn)要求后,簽署意見。如果出租車不合符標(biāo)準(zhǔn)要求,由承包司機限期修復(fù)后再組織重新驗收。

〈四〉公司安全生產(chǎn)部查閱出租車有無違章、事故未了結(jié)情形;如有違章、事故未了結(jié)情形,應(yīng)先了結(jié)再辦理退包退車手續(xù)。

〈五〉對已驗收合格的出租車以及行駛證、營運證、服務(wù)監(jiān)督卡、合同書等相關(guān)資料由公司統(tǒng)一收回。

〈六〉公司向承包司機收取或扣收違約金。

〈七〉自公司收回出租車之日起,40天內(nèi)由公司財務(wù)部辦理好押金費用清退手續(xù),多退少補。

第4篇 公司管理運營制度(范例)

公司管理制度

概述 公司管理制度是公司為了員工規(guī)范自身的建設(shè),加強考勤管理,維護工作秩序,提高工作效率,經(jīng)過一定的程序嚴(yán)格制定相應(yīng)的制度,是公司管理的依據(jù)和準(zhǔn)則。公司管理制度大體上可以分為規(guī)章制度和責(zé)任制度。規(guī)章制度側(cè)重于工作內(nèi)容、范圍和工作程序、方式,如管理細則、行政管理制度、生產(chǎn)經(jīng)營管理制度。責(zé)任制度側(cè)重于規(guī)范責(zé)任、職權(quán)和利益的界限及其關(guān)系。一套科學(xué)完整的公司管理制度可以保證企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)和職工的合法利益不受侵害。編輯本段內(nèi)容 為加強公司的規(guī)范化管理,完善各項工作管理制度,促進公司壯大發(fā)展,提高經(jīng)濟效益,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制訂本公司管理制度范本。 一、公司全體員工必須遵守公司章程,遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。 二、公司倡導(dǎo)樹立“一盤棋”思想,禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。 三、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平,不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系,實行多種形式的責(zé)任制,提高公司經(jīng)濟效益,不斷壯大公司實力。 四、公司提倡鼓勵全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識,并為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機會,努力提高員工的整體素質(zhì)水平,造就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強、技術(shù)精的員工隊伍。 五、公司鼓勵員工積極參與公司的決策、管理,鼓勵員工發(fā)揮才智,提出合理化建議。 六、公司實行“崗薪制”的分配制度,為員工提供收入和福利保證,并隨著經(jīng)濟效益的提高,逐步提高員工各方面待遇。公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會;公司推行崗位責(zé)任制,實行考勤、考核制度,評先樹優(yōu),對做出貢獻者予以表彰、獎勵。 七、公司提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng),提高工作效率;提倡厲行節(jié)約,反對鋪張浪費;倡導(dǎo)員工團結(jié)互助,發(fā)揚集體合作和集體創(chuàng)造精神,增強團體的凝聚力和向心力。 八、員工必須維護公司紀(jì)律,對任何違反公司各項規(guī)章制度的行為,都要予以追究。編輯本段閱讀學(xué)習(xí)應(yīng)用建議 多數(shù)中小企業(yè)在建立公司管理制度時,多是參照樣本文檔稍加修改來作為自己的管理制度。 不少企業(yè)設(shè)定了管理制度也只是放在資料柜的角落,在需要時拿出來讀一下,而很多員工根本不清楚自己公司的管理制度。這種情況使公司的管理制度失去了其存在的實際意義,并形同虛設(shè)。 首先,并不排斥參照樣本制定公司管理制度,因為有了參照才能讓我們?nèi)￠L補短,且不可全部照抄,在制定管理制度時,首先應(yīng)確認以下幾方面,企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)、企業(yè)的工作性質(zhì)、員工類別等等。 比如,廣告公司由于行業(yè)性質(zhì)決定了他們多數(shù)采用彈性工作制,所謂彈性工作制是指每周達到一定工作時間,但這些時間是可以由實際情況而安排的,并非嚴(yán)格的朝九晚五工時制。目前新的一些網(wǎng)絡(luò)游戲開發(fā)公司也實施這種工作制。 另一方面,公司的管理制度會對員工的著裝及發(fā)型等都會做明文規(guī)定,但由于行業(yè)性質(zhì)的不同,比如廣告、公關(guān)等等相關(guān)設(shè)計宣傳類的公司就比較注重形象的前衛(wèi)時尚,不會對員工的打扮做要求,而像金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等等就會對員工的儀表做嚴(yán)格統(tǒng)一要求。 以上,只是就兩方面舉例談了一下在制定公司管理制度時須考慮的方面,所以,以后大家在制定企業(yè)管理制度時,一定要結(jié)合企業(yè)實際來制定企業(yè)的管理制度,讓管理制度真正起到管理作用,就像定做衣服一樣,合身并且適合,才能在企業(yè)內(nèi)部真正實施,而不是形同虛設(shè)。編輯本段公司管理制度建立方案同行同業(yè)借鑒學(xué)習(xí)

作為新建企業(yè)在借鑒學(xué)習(xí)其他企業(yè)先進的管理制度時,要巧學(xué)活用,但絕不等同于生搬硬套的拿來主義。我們要圍繞自身企業(yè)的實際,學(xué)習(xí)同行同業(yè)先進企業(yè)的管理新理念,管理者要大膽地解放思想,追求管理創(chuàng)新,徹底摒棄陳舊的管理觀念,將所學(xué)到的、借到的科學(xué)管理理念、方法來統(tǒng)一企業(yè)員工的認識,使全體員工的思想觀念、工作作風(fēng)合乎自身企業(yè)發(fā)展前進的要求,主動參與管理、配合支持管理。

結(jié)合自身不斷總結(jié)

任何事物的先進與落后與否都是相對的。作為管理者,應(yīng)當(dāng)清晰的認識到,其他企業(yè)管理中最好的東西,放在本企業(yè)中運用并不一定是最好的,要樹立管理中的自信:“適合自己的才是最好的”。因此,我們在新建企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理初期,就應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實際和需要,在管理工作實踐中,不怕困難,不怕挫折,認真審視自己管理工作中的不足和問題,并不斷總結(jié)、完善、修正來提升管理工作水平,以建立健全真正意義上的科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。

循序漸進不急于求成

新建企業(yè)的管理制度在管理工作過程中一般是沿著從無到有,從簡單到復(fù)雜,從困難到容易的順序進行的,所以循序漸進原則也是管理規(guī)律的反映。貫徹循序漸進的管理原則,要求做到:一是管理制度設(shè)計者要按照管理的系統(tǒng)工程進行編制,不能想當(dāng)然的讓制度缺失和出現(xiàn)空檔;二是管理者要從企業(yè)管理的實際臺階出發(fā),由低向高,由簡到繁,通過日積月累,逐步提高管理制度的針對性和時效性;三是管理制度要貫徹執(zhí)行到企業(yè)各項工作的每一個環(huán)節(jié)中去,如行政管理制度、人力資源管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、財務(wù)制度等等,做到現(xiàn)代企業(yè)管理中責(zé)、權(quán)、利的有效結(jié)合。

特色管理道路

正確評估,審視自身,走企業(yè)自身特色的管理道路。常言說得好:“走自己的路讓別人說”,企業(yè)管理也是如此,沒有絕對的模式,但有相同的框架。長松咨詢的專家認為,要形成自我特色的企業(yè)管理制度,一是要對制度有效宣傳,得到員工的普遍認同,才不致于成為空中樓閣,才有可能得到貫徹和執(zhí)行;二是對制度執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)的問題和困難,應(yīng)當(dāng)有一個正確的認識和評估,既不附合,也不盲從;既不驕傲自大,也不悲觀消極,以科學(xué)的客觀公正的態(tài)度對待它;三是對制度進行適時修改和完善,舊的管理觀念一旦進入管理者的潛意識,就容易根深蒂固,一時無法清理干凈,所以,因地制宜的適時進行修改和完善制度是一個正常的必要的過程,需要管理者有足夠的勇氣去自我調(diào)整或自我否定。

針對性和實效性

現(xiàn)代企業(yè)管理制度強調(diào)針對性和實效性,注重責(zé)、權(quán)、利明晰。因此,作為新建企業(yè)管理制度一旦形成將面臨的最大困難是什么?歸根到底是執(zhí)行力問題。長松咨詢的專家在認真調(diào)查研究后,將執(zhí)行力差的問題歸結(jié)為三大方面的因素:一是領(lǐng)導(dǎo)管理風(fēng)格決定企業(yè)的管理整體水平和效果;二是中層管理隊伍的管理藝術(shù)和水平?jīng)Q定企業(yè)管理的綜合實力;三是職工對管理制度的理解和支持程度決定企業(yè)管理制度的最終命運。

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