運輸系統(tǒng)管理制度匯編【9篇】

運輸系統(tǒng)管理制度是企業(yè)運營中的核心組成部分，它旨在確保物流過程的高效、安全和成本效益。該制度通過規(guī)范運輸作業(yè)流程，優(yōu)化資源配置，降低運營風(fēng)險，提高客戶滿意度，從而對企業(yè)整體績效產(chǎn)生積極影響。

包括哪些方面

運輸系統(tǒng)管理制度涵蓋以下幾個關(guān)鍵領(lǐng)域：

1. 運輸規(guī)劃：明確運輸路線、方式和時間表，以滿足客戶需求并優(yōu)化成本。

2. 車輛管理：包括車輛維護(hù)、調(diào)度和監(jiān)控，確保運輸設(shè)備的安全可靠。

3. 貨物裝載與卸載：制定標(biāo)準(zhǔn)操作程序，保證貨物的完整性和安全性。

4. 司機管理：培訓(xùn)、考核和激勵機制，提升司機的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。

5. 應(yīng)急處理：建立應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能的運輸延誤、事故或其他突發(fā)情況。

6. 數(shù)據(jù)記錄與分析：收集運輸數(shù)據(jù)，進(jìn)行定期分析，以識別改進(jìn)點和潛在問題。

重要性

運輸系統(tǒng)管理制度的重要性不言而喻：

1. 提高效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少無效勞動和等待時間，提高運輸效率。

2. 控制成本：有效管理資源，防止浪費，降低運輸成本。

3. 確保質(zhì)量：保證貨物準(zhǔn)時、完整地送達(dá)，提升客戶滿意度。

4. 風(fēng)險防范：通過預(yù)案和規(guī)范操作，減少意外損失，降低法律風(fēng)險。

5. 持續(xù)改進(jìn)：數(shù)據(jù)分析為改進(jìn)運輸策略提供依據(jù)，推動系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。

方案

1. 制定詳細(xì)的操作手冊：詳細(xì)描述每個環(huán)節(jié)的工作流程，包括責(zé)任分配和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

2. 建立培訓(xùn)體系：定期對員工進(jìn)行運輸知識和安全規(guī)程的培訓(xùn)，確保全員理解并遵守制度。

3. 引入信息化管理系統(tǒng)：利用現(xiàn)代技術(shù)，如gps追蹤、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實時監(jiān)控運輸狀態(tài)，提高響應(yīng)速度。

4. 實施績效考核：設(shè)立合理的績效指標(biāo)，激勵員工提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

5. 定期評估與調(diào)整：每季度或半年進(jìn)行一次運輸系統(tǒng)的全面評估，根據(jù)實際情況調(diào)整制度。

通過上述方案，我們可以構(gòu)建一個既適應(yīng)企業(yè)需求又具備靈活性的運輸系統(tǒng)管理制度，實現(xiàn)運輸業(yè)務(wù)的高效、穩(wěn)定運行，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

運輸系統(tǒng)管理制度范文

第1篇 運輸系統(tǒng)管理制度

1﹑露天礦運輸?shù)V(巖)石的汽車，應(yīng)采取尾氣凈化措施。

2﹑嚴(yán)禁超載運輸，嚴(yán)禁自卸汽車運載易燃、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人。不應(yīng)在運行中升降車斗。

3﹑陡長坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求，則應(yīng)分設(shè)車道。急彎、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標(biāo)志。

4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時，應(yīng)開亮車前黃燈與標(biāo)志燈，并靠右側(cè)減速行駛，前后車間距應(yīng)不少于30m。視距不足20m時，應(yīng)靠右暫停行駛，并不應(yīng)熄滅車前、車后

的警示燈。

5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時，應(yīng)有防滑措施并減速行駛；前后車距應(yīng)不小于40m；拖掛其他車輛時，應(yīng)采取有效的安全措施，并有專人指揮。

6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、擋車墻等。

7﹑正常作業(yè)條件下，同類車不應(yīng)超車，前后車距應(yīng)保持適當(dāng)。生產(chǎn)干線、坡道上下不應(yīng)無故停車。

8﹑自卸汽車進(jìn)入工作面裝車，應(yīng)停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)0.5m以外，防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，應(yīng)謹(jǐn)慎通過，防止坍塌事故發(fā)生。

9﹑對主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道路長大坡道，應(yīng)根據(jù)運行安全需要，設(shè)置汽車避讓道。

10﹑裝車時，不應(yīng)檢查、維護(hù)車輛；駕駛員不應(yīng)離開駕駛室，不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外。

11﹑不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛，下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時，司機不應(yīng)離開；應(yīng)使用停車制動，并采取安全措施。

12﹑建立各類運輸設(shè)備檔案和運行記錄。

13﹑帶式運輸機作業(yè)要求：不運送規(guī)定以外的其他物料及設(shè)備；非乘人帶式輸送機，嚴(yán)禁人員乘坐。

第2篇 x皮帶運輸系統(tǒng)管理制度

一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法

1、在皮斜副井人車正常運行的情況下,皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上,皮帶巷不準(zhǔn)行人,防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,其它人員要走皮帶巷時,經(jīng)調(diào)度室同意并安排后,方可打開此門,在皮帶停止運行時,但行走人員不得靠近皮帶機,防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān),禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。

3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負(fù)責(zé)各皮帶變電所的日常維護(hù)和檢修工作。

4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負(fù)責(zé)。

5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定。

二、強力皮帶機檢查、維護(hù)、檢修制度

一)職責(zé)規(guī)定

1、選運隊由隊長負(fù)責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制,明確職責(zé)并責(zé)任到人。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi),注明包機內(nèi)容,以便礦上進(jìn)行監(jiān)督檢查考核。

2、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和維修,每個天電鉗工必須巡回檢查和維護(hù)保養(yǎng)一次,發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時,匯報到隊上統(tǒng)一安排。

3、隊長、支部書記、技術(shù)副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進(jìn)行。

4、各級管理人員及包機維護(hù)小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后,要及時填寫相應(yīng)的記錄。

5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。

6、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進(jìn)行定期巡回檢查和維護(hù)。

7、要對設(shè)備各部件進(jìn)行維護(hù)檢修時,必須事先將設(shè)備停止運行,停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,為確保萬無一失,還必須將作業(yè)處的拉線開關(guān)拉開并閉鎖,只有當(dāng)維修負(fù)責(zé)人親自告知檢修完畢,人員已撤離工作區(qū)域后,皮帶工方可開動皮帶,嚴(yán)禁約定開機。

8、設(shè)備日常維護(hù)的內(nèi)容主要為清理、清掃、修補、換油、調(diào)整、緊固。維護(hù)工作完工后填寫日常維護(hù)記錄;設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù)、更換有問題的零部件使其達(dá)到原有的性能并填寫好檢修記錄。

9、設(shè)備的日常檢查、維護(hù)以包機小組為主,其檢修項目由隊長、技術(shù)副隊長負(fù)責(zé)及時地進(jìn)行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施。

二)皮帶機日常檢查維護(hù)事項及內(nèi)容

(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動,溫升是否正常,是否有漏油現(xiàn)象。檢查緊固各部螺栓。各傳動部件潤滑油的補充與更換,安裝固定精度的檢查與調(diào)整(如各主要部件找正等),螺栓的緊固等必須在日常維護(hù)中完成。

(2)、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,有無卡阻、磨損和跑偏等不正?，F(xiàn)象;檢查制動裝置是否完好,動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊、脫膠和軸向竄動情況。

(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,清掃效果是否良好。

(4)、檢查各給煤、轉(zhuǎn)載點的給煤,溜煤情況,有無漏水、堆煤等異常情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,需要時進(jìn)行調(diào)整。

(6)、檢查更換不合格的上下托滾,檢查變形的槽形托輥架和中間架。

(8)、按規(guī)定對皮帶機各部位進(jìn)行注油潤滑。

(9)、減速器的日常檢查維護(hù)按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,更換新油。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次,當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油:

①油的外來雜質(zhì)含量達(dá)到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。

②除油包水齒輪油外,油中水含量高于2%時。

③油發(fā)生乳化變質(zhì)時。

(10)、減速器應(yīng)保持清潔,不得有油污積塵,減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現(xiàn)象。

(11)、對膠帶狀況進(jìn)行檢查并及時進(jìn)行修補工作。

(12)、電器設(shè)備及小型電器的維護(hù)主要包括各電氣保護(hù)裝置的檢查,間隙調(diào)整,修理;防爆性能的檢查與維護(hù)、緊固、調(diào)整;各纜線的懸掛整理。各電氣設(shè)備,小型電器內(nèi)部檢查、清掃。

三)皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容

1、對強力皮帶機,正常情況下,至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修,每半年或一年安排一次計劃性大修,發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時,必須立即安排檢修處理。

2、、檢修主要內(nèi)容

對于日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷,必須及時進(jìn)行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷,短時間內(nèi)無法消除時,在確保安全的前提下,可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。主要有一下幾點:

(1)對減速器進(jìn)行逐項檢查,拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件,按減速機技術(shù)要求定期換油。

(2)檢查偶合器,緊固各聯(lián)接螺絲,按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器,發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù)。

(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴(yán)重時更換,重新鑄膠處理。

(4)滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋,難以修補時應(yīng)更換。

(5)各類軸承座,軸承進(jìn)行檢查清洗和換油,有損壞則修理更換。

(6)檢查各類機架變形情況,焊縫有無裂紋,根據(jù)情況進(jìn)行整形修復(fù)。

(7)根據(jù)情況進(jìn)行修補或更換破損的膠帶。

(8)對電器控制器,安全保護(hù)裝置全面檢查檢測,更換元件及失靈的保護(hù)裝置。

(9)逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂,檢查彈簧有無脫落和損壞,楔塊內(nèi)外圈有無裂紋,楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等,如有缺陷應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁重負(fù)荷情況下檢修逆止器。

(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃,外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查,查明原因并進(jìn)行消除。拆裝時注意保護(hù)隔爆面,不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進(jìn)行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。

11、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題。

三、強力皮帶機操作人員崗位責(zé)任制

1、堅守工作崗位,嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。

2、掌握運轉(zhuǎn)情況,保持設(shè)備的完好,機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,如發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報處理。

3、緊固各部螺栓,調(diào)整機頭皮帶的跑偏,調(diào)整清掃器。

4、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤,保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔。

5、發(fā)現(xiàn)零件缺陷,保護(hù)失靈,接頭有斷裂現(xiàn)象,應(yīng)立即匯報處理。

6、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中,司機思想集中,進(jìn)行巡回檢查,嚴(yán)禁脫崗和睡覺。

7、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況,給煤機運行情況,并檢查保護(hù)的完好情況。

8、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時,在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,有起皮的膠帶及時進(jìn)行清除,防止皮帶進(jìn)一步刮傷。

9、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。

⑴必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班,接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場,雙方共同對設(shè)備運行進(jìn)行交接班巡回檢查工作。

(2)交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況,工具和材料等。

(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時,環(huán)境衛(wèi)生不好時,原則上不能接班,必須匯報上級待處理后再接班。

(4)發(fā)現(xiàn)接班人喝酒、精神失常等異常情況下,交班人不得向其交班,應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員。

(5)交班人填寫交班記錄。

第3篇 運輸系統(tǒng)管理制度范文

1﹑露天礦運輸?shù)V(巖)石的汽車,應(yīng)采取尾氣凈化措施。

2﹑嚴(yán)禁超載運輸,嚴(yán)禁自卸汽車運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人。不應(yīng)在運行中升降車斗。

3﹑陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求,則應(yīng)分設(shè)車道。急彎、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標(biāo)志。

4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,應(yīng)開亮車前黃燈與標(biāo)志燈,并靠右側(cè)減速行駛,前后車間距應(yīng)不少于30m。視距不足20m時,應(yīng)靠右暫停行駛,并不應(yīng)熄滅車前、車后

的警示燈。

5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時,應(yīng)有防滑措施并減速行駛;前后車距應(yīng)不小于40m;拖掛其他車輛時,應(yīng)采取有效的安全措施,并有專人指揮。

6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、擋車墻等。

7﹑正常作業(yè)條件下,同類車不應(yīng)超車,前后車距應(yīng)保持適當(dāng)。生產(chǎn)干線、坡道上下不應(yīng)無故停車。

8﹑自卸汽車進(jìn)入工作面裝車,應(yīng)停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)0.5m以外,防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,應(yīng)謹(jǐn)慎通過,防止坍塌事故發(fā)生。

9﹑對主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道路長大坡道,應(yīng)根據(jù)運行安全需要,設(shè)置汽車避讓道。

10﹑裝車時,不應(yīng)檢查、維護(hù)車輛;駕駛員不應(yīng)離開駕駛室,不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外。

11﹑不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛,下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時,司機不應(yīng)離開;應(yīng)使用停車制動,并采取安全措施。

12﹑建立各類運輸設(shè)備檔案和運行記錄。

13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規(guī)定以外的其他物料及設(shè)備;非乘人帶式輸送機,嚴(yán)禁人員乘坐。

第4篇 電機車運輸系統(tǒng)安全管理制度

礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:

1、電機車應(yīng)有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護(hù)裝置,任何一項不正常均不得運行。

2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。

3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。

4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。

5、電機車運行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。

6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。

7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。

8、機車運送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。

9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。

11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。

12、軌道的曲線半徑,應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;

(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;

(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。

13、使用電機車運輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道,不應(yīng)使用架線式電機車;

(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車;

(3)每班應(yīng)檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護(hù)裝置;

(4)電機車司機不應(yīng)擅離工作崗位;司機離開機車時,

應(yīng)切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。

14、電機車運行,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)司機不應(yīng)將頭或身體探出車外;

(2)列車制動距離;運送人員應(yīng)不超過20m,運送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應(yīng)根據(jù)運輸條件予以確定,但應(yīng)不超過80m;

(3)采用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)郎?非機動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;

(4)單機牽引列車正常行車時,機車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時不在此限);

(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;

(6)列車通過風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;

(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進(jìn)的情況時,應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,應(yīng)立即停車檢查,排除故障;

(8)電機車停穩(wěn)之前,不應(yīng)摘掛鉤;

(9)不應(yīng)無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應(yīng)減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護(hù);

15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應(yīng)切斷。修整電機車線路,應(yīng)先切斷電源,并將線路接地,接地點應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。

第5篇 運輸系統(tǒng)安全設(shè)施管理制度

一、要對全區(qū)域安全設(shè)施建立管理臺帳,建檔編號,細(xì)化管理,并做好日常及定期檢查記錄。

二、對尾燈、信號、擋車設(shè)施、警沖標(biāo)、自動擋車器、保險繩、車尾巴等安全設(shè)施,要責(zé)成專職人員班班檢查,要根據(jù)包機制管理體系,責(zé)任到人,使日常檢查與定期檢查規(guī)范化。

三、安全設(shè)施的使用屬于各區(qū)域小班,每班必須對付井大坡兩個自動擋車器,矸石山擋車器進(jìn)行一次試驗,并及時電話匯報,井口代班長及矸石山代班長。

四、安全設(shè)施必須套套完好,使用靈活,保證完好率達(dá)100%,凡因擋車器有問題,責(zé)任人及時匯報給當(dāng)日值班長,由值班長組織人員及時處理,否則對責(zé)任人處100元罰款。

第6篇 礦石運輸系統(tǒng)車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效，規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行，結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度，針對本工程的實際特點，特制定本管理制度，本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備，輕型車輛做相關(guān)說明。

一、駕駛員要求：

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定，否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進(jìn)行啟動前檢查，以確保車輛處于安全狀態(tài)，填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障，未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務(wù)。

3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車檢查，并在進(jìn)入主下斜道前（945硐口）必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌，并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛，若無安全位置，行人應(yīng)發(fā)出停車信號，司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求：

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈，安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔，上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋，通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米，907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴(yán)禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛，通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛，嚴(yán)禁違章強行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為：救護(hù)車、439卡車、413卡車、mt2010、重慶巨能運輸卡車、服務(wù)車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設(shè)備無法移出禁停路段，必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方，設(shè)置明顯的警示帶或路障，并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置，值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令，以防止其他車輛進(jìn)入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修，盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走，確保閃光燈一直亮著，在方向盤上掛上（黃色）的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火，立即停車并關(guān)閉發(fā)動機，用車上的自動和手動滅火器進(jìn)行滅火，并通知當(dāng)班工長。

第7篇 提升運輸系統(tǒng)管理制度

礦山企業(yè)的提升運輸系統(tǒng),是整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個十分重要的環(huán)節(jié),是保障企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)順利完成、保護(hù)人員生命安全的一項重要工作。因此做好提升運輸系統(tǒng)的管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。為加快公司發(fā)展速度,保證安全生產(chǎn),特制定提升系統(tǒng)管理制度。

一、提升運輸系統(tǒng)主要由下列部分組成:

1、提升機;2、提升主鋼絲繩;3、提升容器(箕斗、罐籠、礦車);4、天輪;5、導(dǎo)向輪;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、軌道;10、井筒和井筒裝備;11、裝載設(shè)備:12、卸載設(shè)備;13、井底裝置等等。

二、提升系統(tǒng)的分類:

1、以提升對象分:主井提升、副井提升。

2、以提升容器分:箕斗提升、罐籠提升、礦車提升。

3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。

4、以安裝場合分:地面提升設(shè)備和井下提升設(shè)備。

5、以生產(chǎn)與施工分:固定提升設(shè)備和鑿井提升設(shè)備。

6、以提升機類型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式。

三、提升運輸系統(tǒng)規(guī)范:

1、提升機是提升運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分,操作工、維修責(zé)任人除每班進(jìn)行檢查外,每三天要進(jìn)行一次全面檢查,重點是各項安全裝置、制動裝置、潤滑裝置,要保證靈活可靠,決不能帶病運轉(zhuǎn),做好運轉(zhuǎn)記錄。

2、提升機電控,要嚴(yán)格執(zhí)行班檢、點檢、定期維護(hù),保證設(shè)備的技術(shù)性能。

1)安全保護(hù)回路完整,各元器件靈敏可靠,在任何情況下都不得隨意拆除和越過原回路元件工作。

2)自動和制動裝置要保證達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求,檢修或更換時應(yīng)符合原技術(shù)參數(shù),缺陷和隱患要及時消除。

3)電氣控制系統(tǒng)要嚴(yán)格執(zhí)行定期調(diào)試和校驗,各種控制系統(tǒng)的調(diào)試、校驗應(yīng)每年進(jìn)行一次。

4)未經(jīng)原設(shè)計單位同意,不得改動接線方式,如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和要求強行開動設(shè)備時,出現(xiàn)后果追究領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人責(zé)任。

3、鋼絲繩、罐籠、罐道、天輪、井架、井框,除每天進(jìn)行檢查外,每周進(jìn)行一次全而檢查,并做好提升系統(tǒng)安全檢查記錄。

鋼絲繩在每周檢查時,要嚴(yán)格按照o.3m/s的速度進(jìn)行檢查,同時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程定期更換鋼絲繩。

4、裝載設(shè)備、卸載設(shè)備、井底裝置,除每天正常檢查外,每周要進(jìn)行一次徹底檢查,以確保提升系統(tǒng)安全。

四、提升系統(tǒng)安全保護(hù)裝置:

1、防止過卷裝置:當(dāng)提升機的提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,提升機必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動作用。

2、防止過速裝置:當(dāng)提升機速度超過最大速度15%時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動。

3、限速裝置:提升速度超過3m/s的提升機必須裝設(shè)限速裝置,以保證提升容器到達(dá)終端的速度不超過2m/s,如果限速裝置為凸輪板,其在一個行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700。

4、深度指示器失效保護(hù)裝置:當(dāng)深度指示器失效時,能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。

5、閘間隙保護(hù)裝置:當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時,能自動報警和自動斷電。

6、松繩保護(hù)裝置:按規(guī)程,3m以上的纏繞式提升機應(yīng)設(shè)松繩保護(hù)裝置,松繩裝置應(yīng)并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電,并報警。

7、防墜裝置:當(dāng)提升鋼繩破斷時,提升容器上的防墜裝置動作,將提升容器固定卡在罐道上,確保容器安全。

第8篇 皮帶運輸系統(tǒng)管理制度

一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法

1、在皮斜副井人車正常運行的情況下，皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上，皮帶巷不準(zhǔn)行人，防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外，其它人員要走皮帶巷時，經(jīng)調(diào)度室同意并安排后，方可打開此門，在皮帶停止運行時，但行走人員不得靠近皮帶機，防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān)，禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。

3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工，但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負(fù)責(zé)各皮帶變電所的日常維護(hù)和檢修工作。

4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負(fù)責(zé)。

5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定。

二、強力皮帶機檢查、維護(hù)、檢修制度

一）職責(zé)規(guī)定

1、選運隊由隊長負(fù)責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制，明確職責(zé)并責(zé)任到人。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi)，注明包機內(nèi)容，以便礦上進(jìn)行監(jiān)督檢查考核。

2、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和維修，每個天電鉗工必須巡回檢查和維護(hù)保養(yǎng)一次，發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時，匯報到隊上統(tǒng)一安排。

3、隊長、支部書記、技術(shù)副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進(jìn)行。

4、各級管理人員及包機維護(hù)小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后，要及時填寫相應(yīng)的記錄。

5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。

6、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進(jìn)行定期巡回檢查和維護(hù)。

7、要對設(shè)備各部件進(jìn)行維護(hù)檢修時，必須事先將設(shè)備停止運行，停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌，為確保萬無一失，還必須將作業(yè)處的拉線開關(guān)拉開并閉鎖，只有當(dāng)維修負(fù)責(zé)人親自告知檢修完畢，人員已撤離工作區(qū)域后，皮帶工方可開動皮帶，嚴(yán)禁約定開機。

8、設(shè)備日常維護(hù)的內(nèi)容主要為清理、清掃、修補、換油、調(diào)整、緊固。維護(hù)工作完工后填寫日常維護(hù)記錄；設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù)、更換有問題的零部件使其達(dá)到原有的性能并填寫好檢修記錄。

9、設(shè)備的日常檢查、維護(hù)以包機小組為主，其檢修項目由隊長、技術(shù)副隊長負(fù)責(zé)及時地進(jìn)行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施。

二）皮帶機日常檢查維護(hù)事項及內(nèi)容

（1）、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動，溫升是否正常，是否有漏油現(xiàn)象。檢查緊固各部螺栓。各傳動部件潤滑油的補充與更換，安裝固定精度的檢查與調(diào)整（如各主要部件找正等），螺栓的緊固等必須在日常維護(hù)中完成。

（2）、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常，有無卡阻、磨損和跑偏等不正?，F(xiàn)象；檢查制動裝置是否完好，動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊、脫膠和軸向竄動情況。

（3）、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求，清掃效果是否良好。

（4）、檢查各給煤、轉(zhuǎn)載點的給煤，溜煤情況，有無漏水、堆煤等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（5）、檢查皮帶張緊大小是否合適，需要時進(jìn)行調(diào)整。

（6）、檢查更換不合格的上下托滾，檢查變形的槽形托輥架和中間架。

（8）、按規(guī)定對皮帶機各部位進(jìn)行注油潤滑。

（9）、減速器的日常檢查維護(hù)按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后，更換新油。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油：

①油的外來雜質(zhì)含量達(dá)到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。

②除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時。

③油發(fā)生乳化變質(zhì)時。

（10）、減速器應(yīng)保持清潔，不得有油污積塵，減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現(xiàn)象。

（11）、對膠帶狀況進(jìn)行檢查并及時進(jìn)行修補工作。

（12）、電器設(shè)備及小型電器的維護(hù)主要包括各電氣保護(hù)裝置的檢查，間隙調(diào)整，修理；防爆性能的檢查與維護(hù)、緊固、調(diào)整；各纜線的懸掛整理。各電氣設(shè)備，小型電器內(nèi)部檢查、清掃。

三）皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容

1、對強力皮帶機，正常情況下，至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修，每半年或一年安排一次計劃性大修，發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時，必須立即安排檢修處理。

2、、檢修主要內(nèi)容

對于日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷，必須及時進(jìn)行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷，短時間內(nèi)無法消除時，在確保安全的前提下，可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。主要有一下幾點：

（1）對減速器進(jìn)行逐項檢查，拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件，按減速機技術(shù)要求定期換油。

（2）檢查偶合器，緊固各聯(lián)接螺絲，按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器，發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù)。

（3）滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴(yán)重時更換，重新鑄膠處理。

（4）滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋，難以修補時應(yīng)更換。

（5）各類軸承座，軸承進(jìn)行檢查清洗和換油，有損壞則修理更換。

（6）檢查各類機架變形情況，焊縫有無裂紋，根據(jù)情況進(jìn)行整形修復(fù)。

（7）根據(jù)情況進(jìn)行修補或更換破損的膠帶。

（8）對電器控制器，安全保護(hù)裝置全面檢查檢測，更換元件及失靈的保護(hù)裝置。

（9）逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂，檢查彈簧有無脫落和損壞，楔塊內(nèi)外圈有無裂紋，楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等，如有缺陷應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁重負(fù)荷情況下檢修逆止器。

（10）電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃，外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查，查明原因并進(jìn)行消除。拆裝時注意保護(hù)隔爆面，不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進(jìn)行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。

11、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題。

三、強力皮帶機操作人員崗位責(zé)任制

1、堅守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。

2、掌握運轉(zhuǎn)情況，保持設(shè)備的完好，機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況，如發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報處理。

3、緊固各部螺栓，調(diào)整機頭皮帶的跑偏，調(diào)整清掃器。

4、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤，保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔。

5、發(fā)現(xiàn)零件缺陷，保護(hù)失靈，接頭有斷裂現(xiàn)象，應(yīng)立即匯報處理。

6、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中，司機思想集中，進(jìn)行巡回檢查，嚴(yán)禁脫崗和睡覺。

7、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況，給煤機運行情況，并檢查保護(hù)的完好情況。

8、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時，在不影響皮帶的性能時及時剪除掉，有起皮的膠帶及時進(jìn)行清除，防止皮帶進(jìn)一步刮傷。

9、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。

⑴必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班，接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場，雙方共同對設(shè)備運行進(jìn)行交接班巡回檢查工作。

（2）交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況，工具和材料等。

（3）對一些可以在上一班處理的問題而未處理時，環(huán)境衛(wèi)生不好時，原則上不能接班，必須匯報上級待處理后再接班。

（4）發(fā)現(xiàn)接班人喝酒、精神失常等異常情況下，交班人不得向其交班，應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員。

（5）交班人填寫交班記錄。

第9篇 運輸系統(tǒng)車輛安全管理制度

為了保證礦山運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制

度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進(jìn)行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),如車輛有故障,未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務(wù)。

3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車檢查。

4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應(yīng)發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米。

6、采石場內(nèi)行駛嚴(yán)禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴(yán)禁違章強行。車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護(hù)車、運輸卡車、服務(wù)車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設(shè)備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設(shè)置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進(jìn)入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側(cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進(jìn)行滅火,并通知當(dāng)班工長。