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貨運管理制度是企業(yè)物流管理的核心組成部分，旨在確保貨物從起點到終點的安全、高效運輸，優(yōu)化運輸資源的配置，降低運營成本，提高客戶滿意度。它通過規(guī)范化的流程、明確的責任分工和有效的監(jiān)控機制，防止運輸過程中的延誤、損失和糾紛，從而提升企業(yè)的整體運營效率。
包括哪些方面
1. 貨物接收與裝載：規(guī)定貨物的驗收標準、裝載程序，確保貨物的質量和數(shù)量準確無誤。
2. 運輸路線與時間：確定最經濟、最快的運輸路徑，制定合理的運輸時間表，減少不必要的延誤。
3. 車輛與駕駛員管理：對運輸車輛進行定期維護檢查，對駕駛員進行培訓和考核，確保其符合安全駕駛標準。
4. 貨物跟蹤與監(jiān)控：利用現(xiàn)代信息技術，實時追蹤貨物位置，及時處理異常情況。
5. 簽收與交付：明確簽收流程，確保貨物正確無誤地送達客戶手中。
6. 保險與風險管理：為高價值貨物購買保險，制定風險應對策略，降低潛在損失。
7. 客戶服務與投訴處理：設立專門的服務熱線，快速響應客戶問題，及時處理投訴。
重要性
1. 提升服務質量：良好的貨運管理制度能保證貨物準時、完整地送達，提高客戶滿意度。
2. 控制成本：通過優(yōu)化運輸路線和提高裝載效率，減少無效運輸和浪費。
3. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和車輛維護，可以降低交通事故發(fā)生的可能性。
4. 法規(guī)合規(guī)：遵守交通法規(guī)和行業(yè)標準，避免因違規(guī)操作帶來的罰款和法律風險。
5. 提升企業(yè)形象：高效、專業(yè)的貨運服務能提升企業(yè)的市場競爭力和品牌形象。
方案
1. 建立標準化流程：制定詳細的貨運操作手冊，涵蓋從接收到交付的每個環(huán)節(jié)，確保員工明確職責，操作一致。
2. 引入信息系統(tǒng)：投資物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物信息的自動化跟蹤，提高信息透明度。
3. 培訓與考核：定期對駕駛員進行安全駕駛、客戶服務等方面的培訓，并進行績效考核，激勵其提升服務質量。
4. 風險評估與應急預案：定期評估運輸風險，制定應急措施，如備用運輸路線、備用駕駛員等。
5. 合作伙伴管理：選擇信譽良好、服務可靠的運輸合作伙伴，建立長期合作關系。
6. 持續(xù)改進：定期收集反饋，分析貨運過程中的問題，不斷優(yōu)化管理制度，以適應市場變化。
通過上述方案的實施，貨運管理制度將逐步完善，成為企業(yè)物流運營的有力支撐，推動企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
貨運管理制度范文
第1篇 物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度
物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現(xiàn),從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據,如發(fā)現(xiàn)經核實后要從嚴處理。
(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第2篇 危貨運輸駕駛員安全管理制度
第一章 總則
第一條 為規(guī)范集團危貨運輸車輛管理,規(guī)范危貨駕駛員的工作職責及內容,切實加強和完善集團運輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運輸工作,特制訂本制度。
第二條 危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。
該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。
第三條 該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。
第二章 危貨駕駛員安全操作規(guī)程
(一)出車前
第四條 運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效,技術狀況應為良好,并按照有關規(guī)定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)故障應立即排除。
第五條 運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固,對于不同的危險貨物,應采取相應的襯墊防護措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。
第六條 檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材,發(fā)現(xiàn)問題應立即更換或修理。
第七條 駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。 第八條 根據所運危險貨物特性,應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。
第九條 裝車完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。
(二)裝卸時
第十條 車輛?？控浂鈺r,應聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
第十一條 裝卸過程中,車輛的發(fā)動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時,必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。 第十二條 在裝卸過程中,駕駛員負責監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收點交。裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。
第十三條 裝卸過程中需要移動車輛時,應先關上車廂門或欄板。若原地關不上時,必須有人監(jiān)護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。 第十四條 禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內維修車輛。 第十五條 危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。
第十六條 收車后,應對車輛進行相應檢查,有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內,無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。
(三)運輸中
第十七條 車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認安全后方可起步。
第十八條 在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規(guī)范,謹慎駕駛,禮貌行車。
第十九條 行駛過程中,駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當?shù)陌踩嚯x,避免采取緊急制動措施,車輛轉彎時,應減速慢性。
第二十條 駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車。
第二十一條 注意不搶行、不冒險,自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準侵占對方行車路線。
第二十二條 在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時,要嚴格控制車速,禁止緊急制動和猛打方向。
第二十三條 下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛,嚴禁侵占對方路線。
第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。
第二十五條 夜間行車要高度提高警惕,保持適當車距;行車中如感覺困倦時,應選擇安全地點停車休息,嚴禁疲勞駕駛。
第二十六條 車輛必須嚴格按照有關規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
第二十七條 運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80 km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20 km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。
第二十八條 運輸過程中,應每隔2h檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如,丟失、泄漏等),應及時聯(lián)系當?shù)赜嘘P部門予以處理。
第二十九條 嚴格按規(guī)定的線路、時間、速度行駛,不得擅自改變運輸作業(yè)計劃。
第三十條 裝運易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸燃油的罐車內溫度達到40度時,應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。
第三十一條 運輸危險貨物過程中,押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物,根據危險貨物性質定時停車檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。必要時,聯(lián)系當?shù)赜嘘P部門協(xié)助處理,并及時向公司部門領導匯報。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。
第三十二條 運輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時,應及時向公司部門領導匯報,并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業(yè)進行維修。
第三十三條 駕駛員連續(xù)駕駛時應不得超過4小時,24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。
第三十四條 運輸過程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時,駕駛人員應立即向當?shù)毓布坝嘘P部門報告,向公司部門相關領導匯報,并應看護好車輛、貨物。當發(fā)生貨物泄漏時,應共同配合公安、安檢、環(huán)保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第三十五條 運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸?shù)那闆r時,應向公司部門領導匯報。
第三十六條 運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應根據所載危險貨物特性,及時采取安全防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應低速緩慢行駛,防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等,確保運輸安全。
第三十七條 認真履行國家《汽車危險貨物運輸規(guī)則》其他相關管理規(guī)定。
第三章 危貨駕駛員安全崗位職責
第三十八條 認真做好各自本職工作,積極服從各自領導的指揮。 第三十九條 自覺執(zhí)行安全運輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運輸安全操作規(guī)程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。
第四十條 參加有關安全知識培訓、并經所在地區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。
第四十一條 必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時的應急措施。
第四十二條 積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
第四十三條 自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規(guī)定,定期保養(yǎng)維護車輛,按照規(guī)定清理和維修車輛。
第四十四條 不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情況。
第四十五條 干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。 第四十六條 不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態(tài)度要積極主動,不懷疑和猜測上級領導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統(tǒng)一的,在完成當次當班作業(yè)后,可以越級上報反映。
第四章 危貨駕駛員的其他工作內容
第四十八條 車輛運行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。
第四十九條 運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。
第五十條 發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時,及時維修,并向上級領導匯報。如有檢修計劃,至少提前3天報請上級相關領導審批,履行集團車輛檢修的相關程序,并經總調度審核。
第五十一條 車輛維修過程中,要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況,第一時間上報總調度室維修車輛可上路的具體時間。
第五十二條 嚴格執(zhí)行和遵守當天的車輛派送任務,包括出行時間、路線、運送貨物種類、數(shù)量、運送方式及待運時間等。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調度室的臨時安排。
第五十三條 司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《集團管理制度匯編》中“請假管理”的相關內容執(zhí)行。
第五十四條 出車前,司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內容只涉及到出發(fā)時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。
第五十五條 出車時,凡出現(xiàn)因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的,罰金由司機(或當事人)自行交付。出現(xiàn)交通事故的,酌情由司機擔負相應責任,支付相應罰金。
第五十六條 不得私自拆卸、挪動、調整gps設備及其附件,要妥善保護好,不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對gps設備及其附件的維修和安裝。
第五十七條 發(fā)現(xiàn)所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領導匯報,并告知貨物接收部門負責人。
第五十八條 不得以任何形式傳遞各運行單位或部門之間的生產情況、工作情況信息,更不能隨意進行比較,惑亂員工工作積極性。嚴格遵守公司保密協(xié)議的其他內容。
第五十九條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管理制度”的相關內容執(zhí)行。 第六十條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產調度工作的相關規(guī)定”的相關內容執(zhí)行。
第六十一條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關內容執(zhí)行。
第五章 獎懲制度
第六十二條 發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動、破壞、改裝gps設備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。
第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關規(guī)定,導致總調度打亂調度計劃的給公司帶來各種負面影響和經濟損失的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。 第六十四條 不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十五條 招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十六條 其他違規(guī)行為嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產處分實施細則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關內容執(zhí)行。
第3篇 危貨運輸管理―安全設施設備(停車場)管理制度
危貨運輸管理――安全設施設備(停車場)管理制度
五、設備及停車場地安全管理制度
一、為了加強危險化學品運輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結合本車隊實際，制定本制度。
二、本車隊所有從事危險化學品裝載、道路運輸、運輸途中停車、運輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運員和停車場管理人員都必須遵守本制度。
三、車隊危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質的停車場。
四、進入車隊專用停車場的車輛必須滿足以下要求：
1、進入專用停車場停放的車輛，必須是在車隊安全部備案的危化品運輸車輛；無備案的、外來的、包括車隊其它的任何車輛均不得進入危化品專用停車場。
2、危險化學品運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》（gb13392）的規(guī)定懸掛標志和標志燈。
3、運輸劇毒、爆炸等危險化學品的車輛，須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌，標明化學品的名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業(yè)聯(lián)系電話；在車身兩側和尾部噴涂"；毒"；、"；爆"；字樣；在車輛或者罐體的尾部和兩側粘貼反光帶，標示車輛或者罐體的輪廓。
4、運輸危險化學品的罐車以及其他容器必須封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產生的內部壓力和外部壓力，保證危險化學品在運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲（灑）漏。
5、對裝載易燃、易爆危險化學品的罐車推廣使用han阻隔防爆技術。
6、危險化學品運輸車輛必須配備必要的應急處理器材和防護用品，安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行駛記錄儀。
五、危險化學品運輸車輛停放管理、清洗管理要求：
1、車隊所有的危險化學品運輸車輛必須到專用停車場停放，禁止在其他路段隨意停放。臨時停車不準靠近明火、高溫場所、人員密集場所等有可能造成危害的地點。
2、危險化學品專用停車場應按照危險化學品的分類，分別設置易燃易爆區(qū)、低毒區(qū)和一般化學品停放區(qū)，做到分類停放。嚴禁將化學品性質或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同
危貨運輸管理――安全設施設備(停車場)管理制度
一區(qū)域內。
3、危險化學品運輸車輛專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經檢查合格、登記后方可準予導入相應停車區(qū)域內。停車場管理人員應進行定時巡查，遇突發(fā)情況應及時匯報并按照處置預案迅速處置。
4、危險化學品運輸車輛應當?shù)骄邆湮ｋU化學品清洗資質的單位清洗，嚴禁擅自清洗或者隨地傾倒殘液。
六、車隊專用停車場必須接受以下相關部門的相關監(jiān)督管理：
1、安全生產監(jiān)督部門對停車場的安全監(jiān)督管理；
2、公安局治安部門對停車場資質的審批和運輸安全規(guī)范的監(jiān)督管理；
3、公安局消防部門對停車場安全設施配備的監(jiān)督、檢查及驗收管理；
4、環(huán)保部門對停車場殘液處置及廢水、廢氣處理的監(jiān)督管理。
七、車隊危險化學品運輸車輛專用停車場建設應符合公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質監(jiān)等部門的要求。
八、車隊專用停車場區(qū)域管理、相關設備管理、警示標志管理、專人值守、突發(fā)事件應急管理等要求：
1、停車場要保證專用車輛有地方停放，專用停車區(qū)域（周圍）懸掛或粘貼“危險”標志。
2、所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。
3、停車場有專人值守，對車輛出場、回場進行登記，對停放車輛進行統(tǒng)一管理，并對停車場的安保狀況負責。
4、停車場內按消防要求設置消防栓、滅火器等相應種類和數(shù)量的消防器材和消防設施，定期檢查維修，保持完好，并放置在規(guī)定的位置，不得挪作它用。
5、停放的車輛不得阻塞消防車通道和堵?lián)跸浪ā?/p>
6、停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。
7、停放車輛按順序停放在專用停車場所，現(xiàn)場應設置定置線、區(qū)域標志、警示標志、道路指示標志、限速標志、進出口標志、減速帶等。
8、進場司機必須遵守安全防火規(guī)定。嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物，必須及時清理，不準存放在停車場內。
9、在停車場內禁止以超過限速的速度行駛，車隊停車場限速10公里/小時。
10、禁止在場內亂丟垃圾與棄置雜物，車場內應保持清潔和道路暢通，進出口不準停放車輛和堆放雜物。
危貨運輸管理――安全設施設備(停車場)管理制度
11、配備必要的安保設施和監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛停放安全。
12、無關人員禁止進入停車場。
13、做好《停車場值班記錄》等相關記錄。
九、車隊建立專用停車場事故應急措施和救援預案。
十、停車場若發(fā)生危險化學品事故，車場管理部門應當按照制定的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、質監(jiān)等部門。
十一、車隊對違反危險化學品車輛停放管理的行為人，按照責任追究制，依照有關法律、法規(guī)、規(guī)章制度給予處罰。
第4篇 危貨運輸管理制度
一、危貨運輸安全生產操作規(guī)程
(一)押運服務內容
1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施,押運服務的運載、護衛(wèi)工具和有關裝備要符合國家和行業(yè)標準。
2、保安押運員通過隨行方式守護客戶財物,保障安全。
3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。
4、通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止發(fā)生火災、爆炸等事故。
5、對押運的財物要進行清點、核對,防止出現(xiàn)差錯。
(二)押運服務操作規(guī)程
嚴格遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
1、制定押運方案
(1)在運輸手續(xù)完備的基礎上,要對押運任務進行分析、研究;根據押運財物的種類、數(shù)量、路途和運載工具等情況制定押運方案。
(2)押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的,要事先取得運輸許可證件,制定專門的押運方案,使用專門的運載工具,押運人員要熟知有關專業(yè)知識和突發(fā)事件的處置措施。
(3)押運方案需經客戶單位審定?？缡 ⑹羞\輸以及重大押運任務需上級主管部門批準。
2、押運任務的實施
(1)承接押運任務后需要了解:發(fā)貨部門名稱、物資種類、性質、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對押運的要求和應注意的問題。
(2)辦理押運手續(xù),領取途中所需物品。
(3)與發(fā)貨部門人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應發(fā)現(xiàn)問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。
(4)配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。
(5)在押運途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。
(6)押運途中需暫時停留,應根據?？康奈恢谩⒅車闆r、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。
(7)多輛汽車押運時,要保持行車間距,防止外部車輛加入押運隊伍。要根據實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時,應堅決拒絕。
(8)對押運物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所押運的物品;必須離開時,應在保證押運物品安全的前提下輪換進行。
(9)運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應立即查清原因,做好檢查記錄。
3、押運物品的交付
(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關人員接近財物。
(2)接交物品應由發(fā)貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨部門在收貨單據上簽名蓋章。
(三)緊急情況的處置
押運途中發(fā)生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時與當?shù)毓矙C關或有關部門取得聯(lián)系,妥善處理,并及時報告本單位和收、發(fā)貨單位。
1、途中發(fā)生財物丟失,應立即報告當?shù)毓矙C關,請其協(xié)助追查,并及時通報發(fā)貨單位和收貨單位。
2、途中發(fā)生交通事故,要嚴密看管所押物品,及時與公安交通管理部門聯(lián)系處理,并立即通報發(fā)貨單位和收貨單位。
3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害,應采取合法措施,果斷處理,并立即報警。
4、押運途中運輸?shù)呢斘锇l(fā)生火災、爆炸等事故,保安員應搶救財物和傷員,并立即報警。通報發(fā)貨和收貨單位。保護好現(xiàn)場,做好記錄。
(四)勤務制度
1、到崗前制度
(1)駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度,按規(guī)定的時間到崗。按規(guī)定著裝,攜帶執(zhí)勤用品,因故不能執(zhí)勤的,必須提前辦理請假手續(xù)。
2、請示報告制度
押運過程中按照押運方案的要求應及時報告行走的路線、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領導和公安機關等有關部門請示、報告。對客戶單位、上級領導及公安機關等部門有關鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅決執(zhí)行,執(zhí)行結果要及時反饋,并做詳細記錄。
3、勤務登記制度
勤務登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發(fā)生和處理的問題,記錄必須清晰、準確,不得隨意涂改,并妥善保管。
4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數(shù)量,運輸時間、路線、押運人員數(shù)量等情況嚴格保密,不得向無關人員泄露。
(五)崗位要求
1、掌握保安押運服務的知識和技能,了解押運方案的內容和要求。
2、了解物品收發(fā)、中轉等手續(xù)的辦理程序;掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。
3、清楚押運財物的物理、化學性能、特點及防護要求;
4、熟記與有關部門、人員的聯(lián)系方式。
二、安全生產和崗位責任制
(一)公司運輸安全領導組
為加強本公司汽車危貨運輸(民用爆炸物品保安押運)的安全生產管理,落實安全管理責任,經公司總經辦會議討論研究,決定成立畢節(jié)市保安服務有限公司汽車危貨運輸安全領導組:
組 長:孔凡松,全面負責本公司汽車貨物運輸?shù)陌踩a工作。
副組長:余德培 ,負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作;
陳 群,負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。
成 員:聶紹衛(wèi),為安檢員,負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查;
劉 鑫,為安全員,負責安全生產資料的收集、整理和保管;
陳開進,司機班長,負責對駕駛員的日常管理;
胡 平,押運班長,負責對押運員的日常管理。
(二)安全管理領導組職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,全面負責公司安全生產工作。
2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。
4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。
6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。
7、監(jiān)督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。
(三)經理(安全領導組長)崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,全面負責公司安全生產工作。
2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。
4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。
5、負責和協(xié)助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。
6、負責召集公司安委會(安全生產領導組)會議。
7、負責對公司各崗位安全生產情況的監(jiān)督檢查。
8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。
(四)車隊長崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,負責車隊管理工作。
2、嚴格執(zhí)行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、認真落實公司安全生產年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。
4、負責駕駛員的管理、考核工作,監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時間檢審,對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。
5、負責營運車輛的管理和調度工作,按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護,及時修理和排除車輛故障,確保車輛技術狀況完好。
6、負責對營運車輛保險的管理,按期投保,確保車輛保險不脫期。
7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。
8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。
(五)安全員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,具體實施公司安全生產日常工作。
2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。
3、負責起草公司安全生產年度工作計劃和安全生產年度總結。
4、協(xié)助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產事故的上報、調查。
6、負責公司內部安全生產隱患排查、監(jiān)督檢查,對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。
8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。
(六)安檢員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定,具體負責營運車輛的逐日例檢工作。
2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛(wèi)生。
3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規(guī)范和操作規(guī)程,逐項對營運車輛證照(車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。
4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單,不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導,例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對例檢車輛的檢查結果負責,安檢記錄24小時有效。
5、整理當日安全檢查記錄,定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。
6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。
(七)駕駛員崗位職責
1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。
2、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和機動車安全駕駛操作規(guī)程,有與準駕車型相適應的駕駛證和從業(yè)資格證,持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術特征,負責車輛的日常保養(yǎng),在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理,嚴禁帶病上路。
4、熟悉運行線路的道路狀況、?？空军c、發(fā)車時間。
5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照,按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務。
6、加強自身管理,保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力,不開情緒車、疲勞車,不隨意將車交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會和安全教育培訓,不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,切實把各項規(guī)定、制度落到實處,及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監(jiān)督檢查工作。
(三)安全生產定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次,由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節(jié)假日、發(fā)現(xiàn)安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。
(四)安全生產監(jiān)督檢查的內容包括:
1、公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況;
2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;
3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效;
4、道路運輸車輛的安全技術狀況(車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行,燈光、轉向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車其他裝置是否牢固有效);
5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效,是否按時參加例會、教育學習,是否存在私自頂班現(xiàn)象,是否存在違反操作規(guī)程的違章行為,上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況,思想狀況等);
6、安全設施設備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應規(guī)定并保持有效狀態(tài)等);
7、其他涉及安全的內容。
(五)安全生產監(jiān)督檢查結果及處理辦法;
1、符合規(guī)定,鑒定合格,繼續(xù)運行;
2、輕微隱患,當場立即整改;
3、一般隱患,視整改難易程度,應限定日期進行整改;
4、重大隱患,應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改;
5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。
(六)發(fā)現(xiàn)安全隱患責令整改應明確整改責任人,監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告,由公司安全管理機構進行驗收,驗收合格出具驗收結論。
(七)公司發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患除組織整改應將發(fā)現(xiàn)隱患、整改措施、整改結果向行業(yè)主管部門書面上報。
(八)安全生產監(jiān)督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄,制作監(jiān)督檢查記錄臺帳,歸檔保存。
四、危貨運輸?shù)怯浿贫?/p>
1、承接運輸任務后需要了解:發(fā)貨單位名稱、物資種類、性質、價值、數(shù)量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發(fā)及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、代號;對運輸?shù)囊蠛蛻⒁獾膯栴}。
2、辦理危險貨物運輸相關手續(xù),領取途中所需物品。
3、與發(fā)貨單位人員共同清點物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應發(fā)現(xiàn)問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。
4、配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。
5、在運輸途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。
6、運輸途中需暫時停留,應根據?？康奈恢谩⒅車闆r、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續(xù),并在現(xiàn)場實施監(jiān)督。
7、多輛汽車運輸時,要保持行車間距,防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時,應堅決拒絕。
8、對運輸物品實行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所運輸?shù)奈锲?必須離開時,應在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。
9、運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應立即查清原因,做好檢查記錄。
10、運輸物品的交付
(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時,禁止無關人員接近財物。
(2)接交物品應根據發(fā)貨單位的發(fā)貨單據的數(shù)量和運輸要求,由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨單位在收貨單據上簽名蓋章。
11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。
五、從業(yè)人員安全管理制度
(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度,提高從業(yè)人員素質,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)從業(yè)人員的資格及聘用:
1、駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業(yè)資格證。
2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。
3、從業(yè)人員年齡不超過60周歲。
4、從業(yè)人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。
5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
(三)各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本公司各項規(guī)章制度,嚴格按照崗位操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為,嚴禁脫崗。
(四)本單位從業(yè)人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動,不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。
(五)本單位從業(yè)人員應維護單位形象和利益,嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針,對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。
(六)單位對從業(yè)人員實行年度考核獎懲,對考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵,對考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。
(七)對存在下列行為的人員,單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償,列入黑名單不再聘用:
1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,存在重大安全隱患的;
2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓,安全意識淡薄的;
3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的;
4、操作技能低下,一月內發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;
5、造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。
六、安全例會制度
(一)公司安全生產領導組每月召開一次安全例會,時間為每月的第一周。
(二)安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。
(三)安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參會人員實行簽到。
(四)例會內容:
1、傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神;
2、聽取各部門、有關崗位的工作匯報;
3、對本單位表現(xiàn)出的突出安全隱患進行通報、分析,安排相應的整改措施;
4、對發(fā)生的安全生產事故進行分析,研究對有關責任人員的處理;
5、對下階段安全生產工作進行安排。
6、會議由安全員負責記錄,會議記錄妥善保管。
七、安全培訓和教育學習制度
為加強公司安全生產管理,提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規(guī)范操作水平,減少安全隱患,預防事故發(fā)生,特制定本制度。
(一)公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。
(二)安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。
(三)安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實行簽到制度,請假人員事后必須補課。
(四)安全培訓和教育學習的形式:
1、派人外出參加有關組織的培訓;
2、邀請有關部門領導或專家進行培訓;
3、公司自行組織對有關安全知識的集中學習;
4、現(xiàn)場觀摩教育學習。
(五)安全培訓和教育學習的內容:
1、安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規(guī);
2、各崗位的安全操作規(guī)程;
3、典型事故的案例分析警示教育;
4、事故應急處理及現(xiàn)場自救知識;
5、其他安全內容。
(六)安全培訓和教育學習應每月組織一次,全年教育學習時間累計不少于20小時。
(七)每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓或解聘。
(八)安全培訓和教育學習由安全員負責記錄,對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。
八、 車輛、設施、設備安全管理制度
(一)本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產品。
(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領取合法行駛證、號牌,在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。
(三)車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測,按期進行二級維護,按期投保交強險、第三者責任險等險種。
(四)公司嚴禁任何人對車輛進行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。
(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測,發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車輛技術狀況完好。
(六)公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案,包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
(七)車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續(xù),不得勉強使用。
九、安全生產投入及安全費用提取和使用制度
(一)為建立公司安全生產投入長效機制,加強安全費用管理,保證安全生產資金投入,根據《安全生產法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》,結合本公司實際情況,制定本辦法。
(二)本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取,專戶儲存、專項用于公司安全生產的資金。
(三)安全費用的使用范圍:
1、從業(yè)人員安全生產教育、培訓費用;
2、從業(yè)人員配備勞動防護用品費用;
3、安全生產設施、設備投入和維護保養(yǎng)費用;
4、消防設施、設備投入和維護保養(yǎng)費用;
5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監(jiān)控、治理費用;
6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練費用;
7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用;
8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全費用。
(四)安全費用提取標準:
公司按上年度實際銷售收入的0.5%提取。
(五)公司安全費用提取標準,不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產的投入,可根據實際情況適當提高標準,并報公司總經理辦公會議同意,從下年度開始按新的標準提取安全費用。
(六)安全費用由公司按月提取,計入生產成本,專戶存儲,專項用于安全生產,不得擠占、挪用,并按財務會計制度的相關規(guī)定進行核算。年度結余的安全費用可結轉下年度使用。
(七)公司提取的安全費用按照稅法的有關規(guī)定進行納稅調整。
(八)公司要切實加強安全費用提取和使用管理,要編制年度安全費用提取和投入計劃,納入公司年度財務預算。
(九)財務部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監(jiān)督檢查,確保安全費用專款專用。
(十)本辦法所稱的安全生產設施、設備是指以提高公司安全生產技術裝備水平為主要目的,直接為安全生產服務的設備、設施。
十、安全生產獎勵和責任追究制度
(一)對認真執(zhí)行安全生產方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定,在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人,給予表彰和獎勵。
(二)對在安全管理、安全技術、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議,取得顯著成績者,給予獎勵。
(三)對積極改善勞動條件,及時排除事故隱患,主動整改,有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產免受重大損失者,給予表彰和獎勵。
(四)對全年無事故,安全管理成績顯著者,給予表彰和獎勵。
(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè),防止工傷事故發(fā)生或財產免受損失者,給予表彰和獎勵。
(六)發(fā)生死亡事故,要對責任單位、責任者從重處罰。
(七)發(fā)生重傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。
(八)發(fā)生輕傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。
(九)對于重大未遂事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。
(十)對在生產作業(yè)中,不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運員,酌情給予處罰和批評教育。
(十一)在生產作業(yè)中,未按本工種操作規(guī)程的人員,酌情給予處罰和批評教育。
(十二)特種作業(yè)人員無證獨立操作者,酌情給予處罰和批評教育。
十一、安全生產事故隱患排查治理制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
(一)對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
(二)每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
(四)每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
(五)裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
(六)要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
(七)車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
(八)定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
(九)對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
(十)建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
十二、崗位標準化操作制度
(一)崗位標準化操作制度
1、制定各部門崗位標準化操作規(guī)程、管理制度和措施 。
2、特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產行業(yè)標準進行作業(yè)操作。
3、安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規(guī)行為。
4、設立專職人員對安全生產操作規(guī)程進行監(jiān)督。
5、制定生產安全事故應急救援預案。
6、實行崗位標準化操作培訓制度,未經發(fā)全生產培訓的人員不準上崗作業(yè)。
(二)駕駛員安全操作規(guī)程
1、駕駛員不帶著思想包袱開車,不在心情沮喪時開車,不在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。
2、接受運輸任務,按時到崗,對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時應將發(fā)動機熄火。
3、駕駛員對車輛的日常維護應做到:
(1)堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
(2)保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
(4)保持車容整潔。
4、配合安檢員對營運車輛進行安檢,安檢合檢方可出車。
5、在有坡度的場地裝卸貨物時,應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程,遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車,自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現(xiàn)場公安交警的指揮,嚴禁超速、超載行駛,禮貌行車,確保行車安全。
7、嚴禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴禁私自將車交他人駕駛。
8、駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上,24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車、會車過程中,要嚴格按照有關規(guī)定操作,做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車,自覺做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時,應保持擋風玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動和猛打方向。
11、下陡超應正確使用排檔,用發(fā)動機牽阻作用控制車速,不準熄火空檔滑行,重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔,通過彎道時要靠道路右側行駛,嚴禁侵占對方行駛路線。
12、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前進檔,并將前后輪楔牢。
13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號,服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時,要停車瞭望,確認安全后方可通過。
14、夜間行車要高度警惕,保持適當車速,正確使用燈光,會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈。
15、車輛中途發(fā)生故障,應將車輛移至不妨礙交通的地點修理,并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈,不能及時排除故障及時報修,不得擅自離開車輛,嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。
16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定,不準倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎;不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛;不準右側超車;不準隨意停車;不準在緊急停車帶和路肩上行車;嚴禁在停車道上修車,確保行車安全。
17、車輛需要停車時,應提前減速,平穩(wěn)停車,車速降至5公里時,踩下離合器,輕踩制動踏板,平穩(wěn)停車。
18、車輛調頭或倒車,應有人員在車后或車下指揮,若無人指揮,應看清車后情況在確保安全的前提下倒車,必要時須下車觀察。
19、收車后將車輛停放于指定場地,關閉電源,拉好手制動,鎖好車門。
十三、重大危險源檢測、監(jiān)控管理制度
1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現(xiàn)場危險、危害辨識評價小組,對現(xiàn)場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態(tài)、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。
2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案,并由安全生產委員會組織審核,適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。
3、公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態(tài),確定消減措施的有效性,指導項目現(xiàn)場落實方案措施。項目現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態(tài)進行檢測、監(jiān)控,保持檢測、監(jiān)控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當?shù)谋茈U措施,防止發(fā)生人身傷害事故。
4、公司質量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案,收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法,并保留必要的監(jiān)測結果。
5、重大危險源所在項目部,對重大危險源危急動態(tài)隨時保持與公司質量安全環(huán)保部門的聯(lián)絡,有效進行應急處置。
十四、生產安全事故報告、處理制度
為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生,依照國家及行業(yè)有關規(guī)定,制定現(xiàn)場傷亡事故報告、調查、處理、和統(tǒng)計制度,以便按有關規(guī)定及時報告、調查、處理和統(tǒng)計上報事故。
(一)事故報告制度
1、未發(fā)生事故前,上險率達到100%。
2、單位發(fā)生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。
3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部,發(fā)生火災應立即打119 電話報警,并報告以上部門。
4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后,應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。
5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現(xiàn)場,迅速采取必要措施,搶救人員和財產,防止事故擴大。
(二)事故調查制度
1、積極配合調查組趕赴現(xiàn)場幫助組織搶救,并迅速組織調查工作。
2、協(xié)助調查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。
3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生,所采取措施和建議,并接受調查 組對事故單位負責人的處理建議。
4、寫出事故報告。
(三)事故處理制度
在處理事故時應按照四不放過的原則進行,即:事故發(fā)生后:
1、原因不查清不放過;
2、不采取改進措施不放過;
3、負責人和職工群眾不受到教育不放過;
4、對事故有關領導和負責人不查處不放過。
5、發(fā)生事故后啟動事故應急預案。
(四)傷亡事故統(tǒng)計制度傷亡事故統(tǒng)計是國家對傷亡事故的發(fā)生進行控制的一項措施。
1、它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產狀態(tài)和形勢,便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律 擬定改進措施,杜絕和預防傷亡事故的發(fā)生。
2、通過統(tǒng)計數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況,分析安全工作形勢, 為制定安全管理法規(guī)提供依據。
3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產、設計、科研、施工清 除隱患,保證安全生產,促進技術進步,提供基礎資料。
道路交通事故處理應急預案
為迅速、妥善處理道路交通事故,積極開展應急處置和救援工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害,特制定本預案。
一、應急組織機構及職責
公司成立交通事故處理應急領導組:
組 長: ,全面負責交通事故處理的應急指揮和協(xié)調。
副組長: 、 。
成 員: 、 、 。
領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。
事故處理小組由 、 、 組成,負責聯(lián)絡、協(xié)助交警、保險等有關部門的現(xiàn)場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。
應急救援小組由 、 、 組成,負責協(xié)助醫(yī)療機構對受傷人員救援,對所載貨物進行現(xiàn)場保護、清點、轉載等事宜。
二、應急處理程序
⒈發(fā)生交通事故,當事人應立即報警并進行自救。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報公司車隊。
⒉車隊接到事故電話后,馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報,組長決定啟動應急預案。
⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點,按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機構還未到現(xiàn)場,事故處理小組布置好安全警戒線,對現(xiàn)場進行保護;應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施,發(fā)生火災的要立即采取滅火措施,避免造成更大的損失。
⒋配合有關部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。
三、應急保障
⒈通信保障:事故報告電話 (白天), (夜間)。
⒉物資保障:公司應準備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。
⒊人員保障:參加應急處理的人員進行相應的消防、衛(wèi)生等救援知識的培訓并組織演練。
四、事故報告
公司接到交通事故報告后,應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告,并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告,事故處理后將事故情況書面上報,并將事故記錄留存歸檔。
九、突發(fā)公共事件道路運輸應急預案
為了有效應對自然災害、突發(fā)公共事件時對應急物資的運輸需要,積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務,提高對突發(fā)公共事件道路運輸?shù)膽碧幹媚芰?降低突發(fā)社會公共事件危害程度,保障人民生命、財產安全,根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規(guī),制定本預案。
一、工作原則
快速反應、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應對、措施果斷。
二、組織領導
公司成立突發(fā)公共事件道路運輸應急領導組:
組 長: 。
副組長: 、 。
成 員: 、 、 。
三、應急準備
⒈運輸車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格、車況良好的在用車輛。
⒉駕駛人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康;運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
⒊應急裝備:儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。
四、應急響應
⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。
⒉通知有關人員集合,對執(zhí)行任務的車輛進行安全檢查,如運送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時對車輛進行清洗,加足燃油,備足必要的裝備物品。
⒊在規(guī)定時間內到指定地點集結,三輛車以上由車隊長帶隊。
五、執(zhí)行指令任務
⒈服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,與有關人員作好溝通,保持聯(lián)絡暢通,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
⒉按照指定的地點、路線運送物資,行駛途中保持相應車距,步調一致,防止掉隊,杜絕單獨行動。
六、應急終止
完成物資運輸任務,按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。
七、總結獎懲
對應急運輸工作進行全面總結,查找不足,分析原因,完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現(xiàn)優(yōu)秀的進行表彰,對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。
第5篇 貨運站場安全管理制度
為確保站場運輸生產安全，增強從業(yè)人員的安全防范意識，提高站場服務水平，落實安全責任制，杜絕重大事責任事故的發(fā)生，特制定本制度：
一、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理“的方針，自覺遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》有關規(guī)定，自覺做好車輛的出入庫檢驗及發(fā)車前、行駛中、收車后的安全檢查，保持車輛的技術狀況良好，隨車手續(xù)，滅火器材等配備齊全有效，嚴禁無技術檢驗合格證的車輛參加營運，嚴禁車輛帶“病“行駛。
二、嚴格執(zhí)行《超載、超限運輸車輛管理辦法》的規(guī)定，切實按照核定的噸位載貨，嚴禁超載、超限。
三、嚴格遵守各項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，堅持中速行駛，禮貌行車，不開昌險車，不開疲勞車，不灑后駕駛，不強超搶會，不客貨混裝，對裝載的貨物要捆扎牢固，配備防雨設施，確保行車安全，貨物安全。
四、站場內配載業(yè)戶，對配載車輛實行嚴格的檢查制度，核驗駕駛員身份證、駕駛證是否齊全，真實有效。核驗車輛行駛證、發(fā)動機號、車架號碼是否一致，對有疑問的車輛嚴禁配載。
五、配載業(yè)戶與車輛駕駛員、貨主要簽訂協(xié)議明確權利、義務、責任。貨物準時發(fā)運率達95％以上，在運輸過程中，嚴禁出現(xiàn)貨損貨差。及時處理商務事故，建立商務事故處理登記制度，事故處理結案不超過三個月。
六、倉庫設施保持完好，消防設施，防盜設施齊全有效。理貨員和庫管員認真負責，移交貨物時點交、點接，保持票貨相符，庫內嚴禁存放國家禁運物品，對化工原料腐蝕性物品要單獨存放，重點管理，防泄漏防擴散。
第6篇 貨運物流司機安全管理制度
規(guī)矩不成方圓，無制度公司無法發(fā)展，物流大超市業(yè)不例外，為了貨運物流大超市更進一步的發(fā)展和壯大，也為了加盟物流大超市的貨運物流公司更好的服務貨主，特學習貨運物流司機安全管理制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
（1）車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現(xiàn)，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。
（3）車輛除執(zhí)行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。
（4）車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
（5）司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。
（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
（7）司機執(zhí)行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
（8）司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據，如發(fā)現(xiàn)經核實后要從嚴處理。
（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。
（10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
（13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
（14）在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
（15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（17）對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。
（20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
（22）對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。
（23）對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第7篇 貨運車輛安全生產管理制度
一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實行安全生產責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領導，管理責任。
三、公司必須成立“安全生產領導小組，”由公司主要領導牽頭，分管領導為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。
五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預防上來。
六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。
七、建立安全生產責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。
八、經常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內容。
十、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。
十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。
十三、嚴格執(zhí)行交通部《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。
十四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財產帶來損失的，必須負擔事故責任和經濟損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。
第8篇 普通貨運企業(yè)安全生產管理制度
為加強道路貨物運輸安全管理，建立科學有效的運輸企業(yè)安全生產管理機制，落實企業(yè)安全主體責任，促進企業(yè)良性發(fā)展，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。
一、 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業(yè)安全管理機制，定期研究安全生產管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規(guī)章制度。
二、 建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。
三、 抓好從業(yè)人員安全學習教育和培訓，每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教育培訓計劃，并報送運管部門接受監(jiān)督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規(guī)、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車知識等內容。
四、 嚴格車輛技術管理。按照“視情修理，強制維護”的原則，認真做好車輛二級維護和技術等級評定工作，建立和完善車輛技術檔案。
五、 從營運證照，車輛技術狀況，從業(yè)人員資格，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案進行清理，不符合安全要求的不得上路營運。
六、 開展經常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。
七、 制定并落實突發(fā)事件應急預案，（含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等），完善一般事故處置方案。按規(guī)定以及向有關部門報告安全事故情況，對發(fā)生的安全責任事故按“四不放過”原則進行處理。
八、 按照國家規(guī)定并結合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、 按規(guī)定向主管部門報送安全統(tǒng)計報表及有關安全工作資料
十、 完成行業(yè)主管部門在一定時間內規(guī)定的其它專項安全工作。
第9篇 貨運安全管理制度
為了更好地完善公司的內部管理,增強企業(yè)的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關系,提高司機的工作責任心,特定如下制度。
一、 貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1) 車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現(xiàn),從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2) 車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3) 車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4) 車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5) 司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6) 司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7) 司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8) 司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據,如發(fā)現(xiàn)經核實后要從嚴處理。
(9) 司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10) 對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11) 對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12) 將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13) 對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14) 在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15) 在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16) 晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17) 對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18) 在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19) 管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20) 在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21) 開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22) 對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23) 對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
二、 安全行車制度
(1) 司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2) 司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3) 嚴格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4) 司機在上班時間內不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5) 由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6) 若司機個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。
1) 進入導向車道后,不按規(guī)定方向行駛。
2) 在禁行的時間,道路上行駛的。
3) 不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4) 違反交通信號指示的。
5) 違反交通標志,標線指示的。
6) 在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7) 不按規(guī)定臨時停車。
(7) 在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據其全年實際表現(xiàn)設立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。
獎勵方法:
1) 對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵,包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2) 對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3) 對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
(8) 在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責任,導致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經濟損失的,公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。
扣罰方法:
1) 每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款,同等責任的按經濟損失的10%罰款,主責的按經濟損失的15%罰款,全責的按經濟損失的20%罰款。
2) 每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元,同等責任罰款150元,主責罰款200元,全責罰款300元。
3) 每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責的罰款200元,同等責任罰款300元,主責罰款400元,全責罰款500元。
4) 每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責的罰款500元,同等責任罰款1000元,主責罰款2000元,全責罰款3000元。
5) 每次事故公司損失50000以上,司機負次責的罰款5000元,同等責任的罰款10000元,主要責任的罰款15000元,全責的罰款20000元。
6) 酒后駕駛出事故的,由司機承擔所有責任。
7) 如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。
第10篇 貨運站安全生產管理制度
一、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
二、安全生產和崗位責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
四、從業(yè)人員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。
五、安全例會制度
一、企業(yè)安全生產委員會每月召開一次會議,研究本月安全生產情況,對重大問題的決策、對事故責任人的處理,部署下一步安全工作。
二、企業(yè)安全管理部門每月至少召開一次安全員會議,及時傳達上級有關文件要求,部署本公司的各項安全管理工作。
三、企業(yè)每天對駕駛員和其它員工進行出車前安全警示教育,識別運輸過程中的危險源,制定防范措施。
六、安全培訓和教育學習制度
一、企業(yè)對工人進行安全教育,經考試合格方可上崗。
二、生產指揮人員必須經過安全培訓,持證上崗。
三、崗位職工必須參加各類安全教育和培訓,積極參加各種安全活動。
四、特種作業(yè)人員必須到指定地點進行培訓,經考試合格取得合格證后準獨立操作,持證人員須按規(guī)定進行復查審驗。
五、開展安全法規(guī)、安全常識、典型經驗、事故教訓等多種形式的安全宣傳教育,堅持每月進行安全活動日,堅持崗前安全講話制度,并具有針對性和時效性。
七、車輛、設施、設備安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險,投保險種包括:車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運,為保證車輛的安全運行,必須按規(guī)定進行二、好級維護,關配備各種有效的安全裝置和設備,如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復,特別是危及行車安全的重大隱患,如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中,駕駛員應主動做好車輛的自檢自查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令:
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
八、應急預案
交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
第11篇 危貨運輸管理――從業(yè)人員安全管理制度
危貨運輸管理――從業(yè)人員安全管理制度
三、從業(yè)人員安全管理制度
1、危險貨物運輸從業(yè)人員必須嚴格遵守國家的法律法規(guī)、行業(yè)標準及企業(yè)的規(guī)章制度、操作規(guī)程等。
2、必須按國家有關規(guī)定進行崗位培訓，取得相關資質證件后，經車隊審查合格報公司安全領導小組備案后，方可從事危險貨物運輸。
3、必須按時、定期參加公司安全主管部門組織的安全學習、培訓、考核、考試、消防演習、應急救援預案演習，并記錄存檔。
4、必須按時每年與公司簽訂安全運輸合同。
5、必須了解并熟記自己所承運的危險化學品的危險性、危害性、物理化學特性、運輸注意事項、事故應急救援措施等專業(yè)知識。
6、在發(fā)生事故意外時應該按事故應急措施進行搶救處理，并及時將事故情況向公司匯報并報保險和交警處理。
7、對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。
第12篇 危貨運輸管理――應急救援預案制度
危貨運輸管理――應急救援預案制度
六、應急救援制度
為加強車隊的事故應急救援管理工作，促進應急管理規(guī)范化，保證應急救援的及時和可靠，使應急救援工作始終保持良好狀態(tài)，真正做到“有事必應、行動迅速、保障有力”，特制定本制度。
一、加強領導、建全機構
各部門領導要高度重視事故應急救援管理工作，始終把它作為一項長期的重要工作來抓，要經常檢查、督促，不斷改進和完善事故應急救援工作。各部門必須成立“事故應急救援組織機構”，明確機構內部各成員的分工、職責、工作范圍，以及在應急救援中的其它事項。
二、應急預案編制和培訓
1、認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全方位防止事故發(fā)生，落實事故應急救援工作，在發(fā)生事故時能有效防止事故擴大和迅速搶救遇險人員，消除或降低事故的影響。
2、事故應急救援預案內容主要包括：企業(yè)車隊概況、組織機構、預警預防機制、應急響應、事故現(xiàn)場應急處置、恢復及后期處置等。
3、事故應急救援預案必須由部門經理審核批準，并以文件形式下發(fā)實施。
4、事故應急培訓由各部門組織自培，每年要對職工進行一次培訓。
三、應急準備
1、各部門要成立事故應急救援指揮部和現(xiàn)場處置工作組，負責事故的決策和指揮以及現(xiàn)場救護，其它組成員按分工各負其職，一切行動聽從指揮部的指揮。
2、各職能科室人員要根據預案要求，做好應急準備工作。
3、應急救災物資和設備要按預案要求配備，并進行經常性的維護，確保應急救災物資和設備齊全、完好。
4、各部門要做好值班工作，保證人員、車輛和電話暢通，發(fā)生事故要及時上報。
5、所有應急人員要全天保持通信暢通（電話、手機），接到通知要在最短的時間內到崗。
四、應急響應與救援
1、事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)部門或人就近及時上報?，F(xiàn)場人員要采取安全措施，進行力所能及的救護，不能盲目或在無安全措施的情況下進行救護人員。
2、部門領導在接到事故報告后，要根據事故情況來確定是否啟動事故應急救援預案。
危貨運輸管理――應急救援預案制度
若需上級部門幫助救援的，要向上級部門報告事故并請求支援。
3、事故應急救援指揮部要根據事故現(xiàn)場情況的變化，及時調整應急措施，現(xiàn)場處置人員要嚴格按照應急處置措施進行現(xiàn)場救護。
4、事故區(qū)內的經理、班長要聽從指揮命令，積極采取措施，有序地組織現(xiàn)場人員安全撤退。
5、現(xiàn)場救護人員遇到遇險人員時要堅持“先活后死、先重傷后輕傷、先易后難”的救護原則進行。
6、部門每年要組織一次事故應急救援演習，對演習中存在的問題，要及時進行修改。
五、應急救援預案的評審
1、各部門每年要結合實際情況組織進行一次應急救援預案評審，確保預案的有效性。
2、在事故發(fā)生或演習后及時進行評審，對預案中的不符合部分加以修改和補充，使其不斷完善。
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第13篇 危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
八、安全生產目標責任考核與獎懲制度
為貫徹落實《安全生產法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制，調動車隊管理人員和駕駛員搞好安全生產工作的積極性，強化車隊內部管理，表彰好人好事，懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機制，確保車隊的服務方針和規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，使安全生產、運輸、服務質量得以保障，打造車隊服務品牌，制定此制度。
一、車隊負責落實上級主管部門下達的年度安全生產目標任務及新增安全目標任務。每年由法人或法人委托分管副總分別與有關人員簽訂《安全目標責任書》并負責進行考核。
二、車隊建立安全生產目標管理制度，簽約目標責任部門負責將安全目標考核等安全專項目標逐項落實，責任到人。年終對責任人進行全面考核，根據考核結果予以獎懲。
三、本車隊安全生產目標考核獎懲的評比必須堅持以下原則：
1、實事求是、客觀公正的原則；
2、注重安全管理實效的原則；
四、安全生產目標考核的內容
1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術管理制度、崗位安全生產規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程)的建立和落實、緊急狀態(tài)應急預案的建立和完善；
2、考核運輸過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。
五、安全生產目標考核的主要程序
1、安全生產目標考核為上年12月21日至當年12月20日，并將結果于12月31日前報車隊；
2、考核采取100分為優(yōu)，85分以上為良，85-60分為合格。當年發(fā)生一次交通事故，一律作為不合格。
3、車隊安全部將審查意見提交車隊安委會研究決定；
4、考核優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元，考核為良的駕駛員獎勵200元；
5、考核不合格的駕駛員對其進行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對該駕駛員進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事運營工作。
6、考核不合格的安全管理人員對其進行復訓，復訓考核合格后方可上崗，從事安全管理
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
工作。
六、獎勵細則
1、在一個考核年度內，遵守車隊各項規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與車隊年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元；
2、維護社會治安，同違法犯罪分子作英勇斗爭，保護國家、企業(yè)車隊和人民員工生命財產安全，被新聞媒體報道表彰的，車隊獎勵300元，被市政府授予見義勇為榮譽稱號的，車隊獎勵500元。
3、對一貫堅持優(yōu)質服務，為企業(yè)車隊贏得榮譽的、被上級授予市級優(yōu)秀駕駛員的榮譽稱號，車隊獎勵500-200元。被授予省級優(yōu)秀駕駛員榮譽稱號的車隊獎勵500-1000元，被授予全國優(yōu)秀駕駛員榮譽稱號的，車隊獎勵1000-2000元。
七、處罰細則
1、交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后，一周內必須到交管部門接受處罰，將處
罰單交回車隊存檔。違者由安全負責人當面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產評比一票否決依據。每年度駕駛員營運過程中有交通違章行為的，所有扣分和罰款均有駕駛員承擔。
2、每年度駕駛員未按時參加車隊組織的各項安全學習、會議、培訓工作的，一次未參
加車隊處以50元違約金；
3、駕駛員未按期對車輛及裝置進行各級維護保養(yǎng)及檢測審驗工作的，一次未按期車隊處予50元違約金；
4、駕駛員未配合車隊進行回場檢查及路檢路查的，一次未配合車隊處予50元違約金；
5、在一個考核年度內，被進行書面告誡經教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動關系。
6、為了加強對事故處理的完善性，堅持“四不放過”原則在營運過程中發(fā)生有責交通事故的處罰如下：
為了及時準確地報告、統(tǒng)計、調查和處理生產安全事故，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《德興銅礦生產安全事故報告和調查處理制度》等有關法律法規(guī)和制度的要求，結合我隊的實際情況，特制定以下幾點制度：
1.對事故單位和事故相關責任者，根據情節(jié)輕重和責任大小，嚴格按照相關規(guī)定進行考核；情節(jié)嚴重的，給予相應的行政處分；構成犯罪的，移送司法機關處理。
2.事故發(fā)生單位及其有關人員有下列行為之一的，視情節(jié)對事故發(fā)生單位處5000元以上
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
10000元以下的考核，對責任人給予3000元考核，情節(jié)嚴重的給予相應的行政處分，涉及犯罪的，移交司法機關處理。
2.1偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的；
2.2銷毀有關證據、資料的；
2.3拒絕接受調查或者拒絕提供有關情況和資料的；
2.4在事故調查中作偽證或者指使他人作偽證的；
2.5事故發(fā)生后逃匿的。
3.發(fā)生輕傷事故視情況對相關責任人處以1000元以上3000元以下考核；
4.相關管理人員未按規(guī)定履行安全生產管理職責，發(fā)生負有管理責任的事故，對相關管理人員依照下列規(guī)定考核：
4.1發(fā)生輕傷事故和一般未遂事故，處以1000元以上3000元以下考核。
4.2發(fā)生重傷事故和重大未遂事故，處2000元以上5000元以下考核，情節(jié)嚴重的，按照有關規(guī)定給予行政處分。
4.3發(fā)生設備事故，按運輸部《設備事故管理細則》考核。
4.4發(fā)生鐵路運輸行車事故，按《鐵路運輸行車事故處理辦法》考核。
4.5發(fā)生一般以上交通事故處1000元以上3000元以下考核，情節(jié)嚴重的，按照有關規(guī)定給予行政處分。
5.發(fā)生一般傷亡事故、較大事故、重大事故、特別重大事故由上級有關部門組織事故調查組調查處理。
6.由上級有關部門組織調查組調查處理的事故；按上級有關部門的處理意見處理。
本制度與法律法規(guī)和上級規(guī)定不符的、按法律法規(guī)和上級規(guī)定執(zhí)行。
8.交通事故的處理：
8.1根據公通字[1991]113號《公安部關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》的規(guī)定，交通事故按照交通事故的損害程度交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四類，具體標準如下。
8.1.1輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人；或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
8.1.2一般事故：是指一次造成重傷1至2人；或者輕傷3人以上；或者財產損失不足3萬元的事故。
8.1.3重大事故：是指一次造成死亡1至2人；或者重傷3人以上10人以下；或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
8.1.4特大事故：是指一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人，同時重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上；或者財產損失6萬元以上的事故。
8.2發(fā)生交通事故，對事故責任者按以下辦法考核：
8.2.1負事故全部責任：按事故直接損失的8%考核。
8.2.2負事故主要責任：按事故直接損失的6%考核。
8.2.3負事故同等責任：按事故直接損失的4%考核。
8.2.4負事故次要責任：按事故直接損失的2%考核。
8.3發(fā)生輕微交通事故，對事故責任者的最低考核不少于500元，考核金額超過2000元時，按2000元考核。
8.4發(fā)生一般交通事故，對事故責任者的最低考核不少于1000元，考核金額超過10000元時，按10000元考核。
8.5發(fā)生重大（含）以上交通事故，對事故責任者的最低考核不少于2000元，考核金額超過20000元時，按20000元考核。
8.6對性質惡劣，情節(jié)嚴重、影響程度極大的交通事故，除按規(guī)定對事故責任者予以考核外并給予行政處分。
8.7事故直接損失是指由事故原因產生的直接損失費用。
8.8交通事故除對事故主要責任人進行考核外，各單位對負主要責任的駕駛人員應分別視情況給予停駕待崗處理：直接經濟損失在二萬元（不含二萬元）以內的可視情節(jié)給予一個月以內的停駕待崗處理；直接經濟損失在二萬元（含二萬元）以上至十萬元（不含十萬元）以內的可視情節(jié)給予一個月至三個月的停駕待崗處理；十萬元（含十萬元）以上的可視情節(jié)給予三個月至六個月的停駕待崗處理。
8.9相關管理人員未按規(guī)定履行安全生產管理職責，發(fā)生負有管理責任的交通事故，按運輸部《事故報告和調查處理制度》考核。
八、安全生產優(yōu)秀駕駛員評比細則
1、嚴格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
3、本年度無交通違章；
4、本年度無投訴。
九、安全生產良好駕駛員評比細則
1、嚴格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
危貨運輸管理――安全生產目標考核與獎懲制度
3、本年度無交通違章；
4、有好人好事記錄。
本制度從發(fā)布日期起執(zhí)行。
第14篇 貨運安全生產管理制度
根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定，特制定如下安全生產管理制度：
1、嚴格遵守國家法律法規(guī)和道路運輸安全生產規(guī)范，按照經營資質條件和核定得經營范圍從事道路運輸經營活動；
2、依法經營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?/p>
3、營運車輛出車前，對機動車的安全技術性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作；定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準；
4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。
5、有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規(guī)程、安全生產責任制、安全生產監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產責任書。
6、遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照國家操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛；
7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；
8、按規(guī)定購買機動車第三者責任強制險或承運人責任險；
9、自覺接受國家有關部門安全生產工作的檢查和監(jiān)督；
因不遵守本制度而導致事故的，本人愿承擔相應的法律責任。
第15篇 貨運企業(yè)安全生產管理制度
為加強道路貨物運輸安全管理,建立科學有效的運輸企業(yè)安全生產管理機制,落實企業(yè)安全主體責任,促進企業(yè)良性發(fā)展,根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神,結合公司安全生產管理實際,特制定本制度。
一、 堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全工作方針,建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業(yè)安全管理機制,定期研究安全生產管理過程中存在的問題,不斷完善安全管理規(guī)章制度。
二、 建立健全安全生產管理工作領導機構,明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責,設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費,抓好安全工作的落實。
三、 抓好從業(yè)人員安全學習教育和培訓,每年初制定出全年從業(yè)人員安全學習教育培訓計劃,并報送運管部門接受監(jiān)督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規(guī)、行業(yè)主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規(guī)定、安全行車知識等內容。
四、 嚴格車輛技術管理。按照“視情修理,強制維護”的原則,認真做好車輛二級維護和技術等級評定工作,建立和完善車輛技術檔案。
五、 從營運證照,車輛技術狀況,從業(yè)人員資格,車輛保險等方面把好參營車輛準入關,定期對車輛和駕駛員檔案進行清理,不符合安全要求的不得上路營運。
六、 開展經常性的安全事故隱患排查,落實事故隱患整改措施,保障事故隱患整改資金投入。
七、 制定并落實突發(fā)事件應急預案,(含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等),完善一般事故處置方案。按規(guī)定以及向有關部門報告安全事故情況,對發(fā)生的安全責任事故按“四不放過”原則進行處理。
八、 按照國家規(guī)定并結合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。
九、 按規(guī)定向主管部門報送安全統(tǒng)計報表及有關安全工作資料
十、 完成行業(yè)主管部門在一定時間內規(guī)定的其它專項安全工作。
