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防污染管理制度是一項旨在減少生產(chǎn)活動對環(huán)境造成負面影響的管理措施，它涵蓋了企業(yè)運營的各個層面，包括但不限于生產(chǎn)流程、廢物處理、能源使用、環(huán)保設備維護、員工培訓以及法規(guī)遵守等多個方面。
包括哪些方面
1. 生產(chǎn)流程優(yōu)化：確保生產(chǎn)過程中減少廢物產(chǎn)生，提高資源利用率。
2. 廢物管理：制定廢物分類、儲存、運輸和處理的標準操作程序。
3. 能源效率：推行節(jié)能措施，降低碳排放，提高能效。
4. 環(huán)保設備維護：定期檢查和維護環(huán)保設施，保證其正常運行。
5. 員工教育與培訓：提升員工環(huán)保意識，定期進行環(huán)保知識和技能培訓。
6. 法規(guī)遵守：遵守國家及地方的環(huán)保法規(guī)，定期進行合規(guī)性審查。
7. 環(huán)境監(jiān)測：定期進行環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測，評估污染控制效果。
8. 應急預案：建立應對突發(fā)環(huán)境污染事件的預案，降低環(huán)境風險。
重要性
防污染管理制度的重要性不容忽視。一方面，它有助于保護環(huán)境，維持生態(tài)平衡，符合企業(yè)的社會責任；另一方面，良好的環(huán)保記錄可以提升企業(yè)形象，增強市場競爭力；遵守法規(guī)可避免因違規(guī)導致的罰款和法律糾紛，保障企業(yè)穩(wěn)定運營。
方案
1. 建立環(huán)保團隊：設立專門的環(huán)保部門，負責制定和執(zhí)行防污染政策。
2. 流程改進：對生產(chǎn)流程進行綠色改造，引入清潔生產(chǎn)技術(shù)。
3. 監(jiān)控與評估：設置指標體系，定期評估制度實施效果，及時調(diào)整策略。
4. 合作與交流：與環(huán)保機構(gòu)合作，獲取最新環(huán)保技術(shù)和政策指導。
5. 激勵機制：設立環(huán)保獎勵機制，鼓勵員工參與環(huán)保行動。
6. 公開透明：對外公布環(huán)保成果，接受社會監(jiān)督。
通過以上方案，企業(yè)可以構(gòu)建一個全面而有效的防污染管理制度，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)保責任的雙重目標。在此過程中，持續(xù)改進和創(chuàng)新將是保持制度活力的關鍵。
防污染管理制度范文
第1篇 某碼頭防污染管理制度
一、碼頭裝卸危險貨物時應防止各種事故的發(fā)生,杜絕跑、冒滴、漏的現(xiàn)象。
二、 杜絕跑冒。使用合格的金屬軟管接卸(經(jīng)過試壓達到規(guī)定要求),墊片要耐腐蝕;螺絲松緊均勻;閥門經(jīng)常注意保養(yǎng);一旦發(fā)生墊片沖破、皮龍爆裂,必須立即通知船上停泵、關閥,用吸油氈吸取貨物,用接油盤收集溢出貨物,采取有效措施,防止污染事故的擴大。如果污染事故嚴重,應立即打電話向公安消防部門、港口管理局、海事局等有關上級部門報告,以消除危害。
三、 在收發(fā)貨物過程中,發(fā)現(xiàn)有滴漏現(xiàn)象應立即采取措施。首先是停止作業(yè),用接油盤,盛接泄漏物,防止流入江中,污染水源,并向上級有關部門匯報,待設備維修以達到完好程度后再進行作業(yè)。
四、 碼頭在接卸過程中,發(fā)現(xiàn)船員將危險的污染物隨意排放應立即制止,盡可能利用碼頭盛放污油的設備進行處理,洗艙水、污水應流入污油池。對船上污染物隨意排放性質(zhì)嚴重的要立即匯報港口管理局、海事局等部門進行處理。
五、 碼頭不在收發(fā)作業(yè)時、應對管線、閥門經(jīng)常進行檢查,記錄完好程度。軟管口應用盲板封口,防止泄漏。
六、 碼頭應始終保持一定數(shù)量的空油桶、積油桶、吸油氈、清污設備設施。每次收發(fā)作業(yè)下來的污染物、污液等要盡快處理完,以保障碼頭隨時隨地有處理泄漏的充分條件。
第2篇 食品運輸過程防污染 損害 變質(zhì)管理制度
一、散裝原料、輔料在要用無毒、無味與原料不發(fā)生化學反應的食品級材料制成的器具，并在使用前清洗和消毒。運輸過程中容器要密封，不得漏撒、滴漏。要有防雨、防塵等措施。
二、主要原料、包裝材料、輔助材料、半成品、成品要分類運輸，不得混裝。
3、運輸過程中要輕拿、輕搬、輕放，存放時要注意防潮，離地、離墻存放。
4、產(chǎn)品運輸工具要安全，車箱整潔，不得與有毒、有害、有味的物品或化學品混裝，要有防雨、防灰塵措施。
5、禁止使用非食品級材料包裝、運輸，文明裝卸，預防損壞包裝物。
第3篇 工地防塵抑塵防污染管理制度
為進一步落實國家、省、市有關大氣污染、揚塵、治污的相關法律法規(guī)政策規(guī)定和要求。根據(jù)我公司的現(xiàn)有實際狀況,制定以下防塵抑塵管理辦法。
一、公司主要負責人為防塵抑塵的第一責任人。全面負責并系統(tǒng)制定、掌握、抑止揚塵污染措施、內(nèi)容及方法。
二、工地負責人要嚴格按照相關規(guī)定和要求,堅決執(zhí)行公司領導的決定,充分利用一切可利用的防塵抑塵工具和設施,制定出切實可行的防塵抑塵措施,把防塵抑塵工作落實到實處。
三、制定防塵抑塵管理制度,簽訂責任書,層層負責,管理到位,把揚塵現(xiàn)象降到最低程度,達到規(guī)定的標準要求。
四、施工工地出入口必須硬化處理,設置沖洗槽,配置有效的沖洗設備和保潔人員,所有車車身必須保潔,放大字樣清洗,密閉車身及車輛不準帶土上路并按規(guī)定線路行駛。
五、工地防塵抑塵、污染防治實行定期或不定期檢查,按相關規(guī)定逐項檢查落實,不符合的及時糾正。
六、做好定期或不定期檢查記錄表,作為公司年終考評,獎懲依據(jù)。
第4篇 碼頭防污染管理制度
一、 碼頭裝卸危險貨物時應防止各種事故的發(fā)生，杜絕跑、冒滴、漏的現(xiàn)象。
二、 杜絕跑冒。使用合格的金屬軟管接卸（經(jīng)過試壓達到規(guī)定要求），墊片要耐腐蝕；螺絲松緊均勻；閥門經(jīng)常注意保養(yǎng)；一旦發(fā)生墊片沖破、皮龍爆裂，必須立即通知船上停泵、關閥，用吸油氈吸取貨物，用接油盤收集溢出貨物，采取有效措施，防止污染事故的擴大。如果污染事故嚴重，應立即打電話向公安消防部門、港口管理局、海事局等有關上級部門報告，以消除危害。
三、 在收發(fā)貨物過程中，發(fā)現(xiàn)有滴漏現(xiàn)象應立即采取措施。首先是停止作業(yè)，用接油盤，盛接泄漏物，防止流入江中，污染水源，并向上級有關部門匯報，待設備維修以達到完好程度后再進行作業(yè)。
四、 碼頭在接卸過程中，發(fā)現(xiàn)船員將危險的污染物隨意排放應立即制止，盡可能利用碼頭盛放污油的設備進行處理，洗艙水、污水應流入污油池。對船上污染物隨意排放性質(zhì)嚴重的要立即匯報港口管理局、海事局等部門進行處理。
五、 碼頭不在收發(fā)作業(yè)時、應對管線、閥門經(jīng)常進行檢查，記錄完好程度。軟管口應用盲板封口，防止泄漏。
六、 碼頭應始終保持一定數(shù)量的空油桶、積油桶、吸油氈、清污設備設施。每次收發(fā)作業(yè)下來的污染物、污液等要盡快處理完，以保障碼頭隨時隨地有處理泄漏的充分條件。
第5篇 食品生產(chǎn)過程防污染 損害 變質(zhì)管理制度
一、產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中應按以下條款執(zhí)行：
原料庫應設有防潮、防鼠、防蟲等措施。
二、輔料、包裝材料應先進先出。
三、源水及管道要保持清潔，確保源水質(zhì)量。
四、原輔材料與半成品、成品分開，防止物料與食品的交叉污染。
五、生產(chǎn)工人應搞好個人衛(wèi)生，進入車間應穿戴好工作服、帽，及時對手進行消毒，防止對食品造成污染。
六、及時對設備、容器、工具進行清洗、消毒，防止機油、殘留的清潔劑、消毒劑等對食品的污染。
七、搞好車間環(huán)境衛(wèi)生，采取防塵、防鼠、防蟲等措施，對生產(chǎn)設施及時進行維護保養(yǎng)，防止灰塵、臟水、屋頂上的脫落物、水珠及蚊蠅、蟲鼠等對食品的污染。
八、產(chǎn)品轉(zhuǎn)運過程中所用的工具和車輛必須清潔，輔墊物、遮蓋物應干凈衛(wèi)生，不能將食品與其他物品同車運輸。
九 成品防護
成品轉(zhuǎn)運過程中所用的工具和車輛必須清潔，輔墊物、遮蓋物應干凈衛(wèi)生。成品貯存時應分類放置，一般應存放在墊板上；不得與有害、有毒、有異味或?qū)Ξa(chǎn)品產(chǎn)生不良影響的物品同處貯存。成品庫房采取防塵、防潮、防鼠、防蟲等措施，控制環(huán)境溫、濕度，使其符合規(guī)定要求。
第6篇 船舶防污染管理制度
1.400總噸及以上的船舶必須按規(guī)定編制《船上油污應急計劃》、《垃圾管理計劃》;配備《油類記錄簿》和《垃圾記錄簿》等防污文書;
2.船長負責船上防污管理工作,負責落實船上各項日常防污措施;
3.經(jīng)常組織船員學習防污知識和上級防污文件精神,增強防污意識和責任心;
4.船上加注燃油、機油、排放廢舊機油、污油水等到油類作業(yè),必須記錄于《油類記錄簿》,總噸小于400噸的記于《輪機日志》;
5.船上應配備專用的垃圾桶,分類收集各種垃圾,到港口后集中送到岸上垃圾設施處理,并記錄于《垃圾記錄簿》中;
6.禁止向河中排放廢舊機油、污油水、垃圾等污染物質(zhì);
7.船上的廢舊機油設專用容器收集,廢舊機油、污油水應定期(一般一季度一次),往清污公司排放,排放后向清污公司索取接收污油水證明文書備查;
8.經(jīng)常檢查船上的排水口、尾軸等,防止漏油污染水域;
9.定期進行溢油應急演習,提高溢油應急反應能力;
