檢修車間管理制度有(7篇)

檢修車間管理制度是企業(yè)生產(chǎn)運營的重要組成部分，旨在確保設備的正常運行，提高生產(chǎn)效率，降低維修成本，保障員工安全。本制度涵蓋了以下幾個方面：

1. 設備管理

2. 維修流程管理

3. 安全管理

4. 員工培訓與職責

5. 應急處理機制

6. 績效評估

包括哪些方面

1. 設備管理：涉及設備的日常檢查、定期維護、故障報告與維修記錄，以及設備更新與淘汰的決策。

2. 維修流程管理：包括故障報修程序、維修計劃制定、維修工作的執(zhí)行與驗收標準。

3. 安全管理：涵蓋安全操作規(guī)程、個人防護裝備的使用、危險源識別與控制措施。

4. 員工培訓與職責：規(guī)定員工的技能提升計劃、崗位職責與權限，以及工作交接制度。

5. 應急處理機制：設定突發(fā)故障的快速響應流程，確保生產(chǎn)中斷時間最短。

6. 績效評估：通過量化指標評估維修效率、設備完好率，以及員工的工作表現(xiàn)。

重要性

檢修車間管理制度的重要性不言而喻。一套完善的制度能夠：

1. 預防設備故障，減少停機時間，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

2. 提升設備使用壽命，降低維修成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3. 確保員工安全，減少工傷事故，營造良好的工作環(huán)境。

4. 促進團隊協(xié)作，明確職責，提高工作效率。

方案

1. 設立專職的設備管理員，負責設備的全面管理工作，定期進行設備檢查和維護。

2. 制定標準化的維修流程，所有維修工作需按照既定程序進行，確保維修質量。

3. 加強安全培訓，定期進行安全演練，確保員工熟悉安全操作規(guī)程和應急處理措施。

4. 實施定期的員工技能培訓，提升維修人員的技術水平，同時明確各崗位職責，確保責任落實。

5. 建立有效的應急響應團隊，確保在設備故障發(fā)生時能迅速響應，降低損失。

6. 設定績效考核指標，如設備故障率、維修時間等，定期進行評估，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎勵。

以上方案旨在構建一個高效、安全、有序的檢修車間管理體系，為企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)提供有力保障。

檢修車間管理制度有范文

第1篇 設備檢修車間干部月度安全管理履責考核辦法

一、目的

為全面貫徹落實西工機段勞〔2022〕71號《工務機械段干部月度安全管理履責考核辦法(試行)》文件要求,進一步規(guī)范車間安全管理,有效提高維(檢)修安全生產(chǎn)保障能力,完善車間干部責任落實機制和考核機制,實現(xiàn)管理重心下移,促進干部作風轉變,確保安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定、有序可控,切實把安全生產(chǎn)責任落到實處,結合車間實際,特制定本辦法。

二、職責

主要職責如下:

1.車間主任負責對車間干部月度安全管理履責考核表寫實進行打分。

2.車間安全主管負責對問題的落實整改進行督查督導、深度分析,負責車間日常量化考核信息的收集、統(tǒng)計、匯總。

3.車間財務主管負責對考核情況進行審核,印發(fā)月考核通報,收集、存放考核表。

三、考核原則

1.突出“安全第一、預防為主”的原則。

2.突出“逐級負責、分工負責、專業(yè)負責、崗位負責”的原則。

3.突出“安全管理過程考核與結果考核并重”的原則。

4.突出“問題在現(xiàn)場、原因在管理,根子在干部”的原則。

四、考核辦法

1.適用范圍:車間管理人員6名,其中管理干部5名:主任1名、書記1名、主席1名、副主任2名(副主任陳建華在路局駐勤),行政管理員1名;工程技術人員7名:安全員1名、設備主管1名、技術主管1名、財務主管1名、材料主管1名、職教管理員1名、自輪管理員1名。

2.車間生產(chǎn)管理干部指標

結合車間實際,車間生產(chǎn)管理干部崗位量化指標如下(其中納入考核問題中勞動安全問題不低于總數(shù)的25%,納入考核的b類及以上問題不低于50%):

項目 姓名 下現(xiàn)場天數(shù) (天) 添乘 (次) 跟班 作業(yè) (次) 夜查 (次) 納入考核問題(件數(shù))

胡成(主任) 14 4 1 2 4

王內蒙(書記) 14 4 1 2 4

張振新(副主任) 14 4 1 2 3

高瑞龍(主席) 7 2 1 1 2

3.車間專業(yè)管理干部指標

車間專業(yè)管理干部制定專業(yè)管理問題庫,每月至少發(fā)現(xiàn)2件專業(yè)問題,并在干部月度安全管理履責考核表中填寫個人寫實。

4.考核內容及標準

干部月度安全管理履責考核分過程考核和結果考核兩大項。過程考核和結果考核基礎分均為 100 分。過程考核包括“安全職責履行、重點工作推進、加減分”三個部分(詳見干部月度安全管理履責考核表)。結果考核包括安全事故、設備故障、安全問題、段“一個車間一個科室”督查結果和上級部門專項檢查評價結果五個部分。

干部月度安全管理履責考核由車間負責人根據(jù)崗位職責、工作標準、個人自評情況及月度工作簡要寫實,按照過程考核、結果考核的原則進行打分,以分計獎。

5.月度安全管理履責考核表

每月末25日18時之前,根據(jù)車間管理干部月度安全管理履責考核表中內容,首先根據(jù)過程考核、結果考核中相關項目進行自評打分,其次根據(jù)安全職責履行、量化指標完成、發(fā)現(xiàn)典型問題、安全履責扣分及加分進行簡要寫實,交車間主任或書記進行點評打分,結果納入月度安全考核。

五、獎金分配辦法:

總額:車間被評為優(yōu)秀的(綜合評價結果 1.8 及以上),按照人均500元獎勵;被評為良好的(綜合評價結果1.8 以下 1.7 及以上),按照人均300元獎勵;被評為合格的(綜合評價結果1.7 以下 1.6 及以上),不獎不罰;被評為失格的(綜合評價結果1.6 以下),按照人均200元考核。

個人:根據(jù)領導評定的車間個人考核得分,計算個人得分占車間干部總分的比例,用比例在車間獎金總額中換算個人獎金額(詳見附件)。

六、干部日寫實:

1.日寫實是各級干部落實安全職責的真實記錄。干部對現(xiàn)場檢查、夜間抽查、添乘檢查、跟班作業(yè)等檢查項目,必須堅持全方位寫實。通過日寫實及時發(fā)現(xiàn)、分析和研究、解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的關鍵性、傾向性問題。

2.干部現(xiàn)場檢查必須提前掌握并擬寫檢查項目內容,即被檢查項目的作業(yè)程序和每個程序的技術標準、作業(yè)標準和所具備的作業(yè)技能等,以提高現(xiàn)場檢查的針對性。

3.干部寫實時要嚴格按照量化指標要求,將下現(xiàn)場檢查的時間、地點、項目、發(fā)現(xiàn)和解決的問題等逐項記載,并錄入“安全風險問題信息管理系統(tǒng)-干部寫實”相關欄目中。

4.干部除使用紙質考核表外,干部月度崗位履責情況一律錄入“安全風險問題信息管理系統(tǒng)-干部寫實-干部崗位履責”中,實行網(wǎng)上流轉。

七、獎懲:

1.考核結果整理統(tǒng)計后交財務兌現(xiàn)。

2.對未按照量化指標完成任務、日工作寫實弄虛作假、責任制落實不到位等問題的干部,由車間安全員按照干部管理的有關規(guī)定提報車間嚴肅處理。

附件:1、車間主任月度安全管理履責考核表(一崗一月一表)

2、專業(yè)管理干部專業(yè)問題庫

3、獎金分配表(段定)

設備檢修車間

2022年9月9日

第2篇 設備檢修車間安全設施維護保養(yǎng)管理制度

一、總則:

1、了進一步規(guī)范車間安全設施及防護器材用、維護、使用、保養(yǎng)工作,確保安全設施及防護器材的齊全和完善,根據(jù)車間實際情況制定本規(guī)定。

2、檢修設備上及檢修過程中,起保障人身和設備安全作用的所有設施:護罩、安全閥、減壓器、起重設備及起重設備行程限制裝置。作業(yè)過程中佩戴和使用的保護人體安全的器材,如:防塵口罩,防毒面具、過濾式面具、緊急逃生器、空氣(氧氣)呼吸器、防護眼鏡、防護服、滅火器、防爆工具、安全帶、電動工具、絕緣用品等均屬防護器材。

二、安全設施維護管理的管理規(guī)定

1、各種安全設施要有專人負責,定期巡回檢查。維護保養(yǎng),保證靈敏好用。

2、班組對安全設施要建立檔案,定期檢查(包括空氣呼吸器、濾毒罐、長管過濾器及防護面具等)

。 3、車間安全管理人員(技術人員)對全車間的安全設施定期進行專業(yè)檢查和校驗,班組存檔案。

4、安全設施不準隨意拆除、挪動、或棄置不用,應拆除的,檢修完畢后必須立即恢復。

5、凡經(jīng)過改造或新計劃安裝的安全設施,必須經(jīng)過技術鑒定,實驗合格后方可使用。

三、防護器材的使用與保管

1、根據(jù)車間的作業(yè)性質、條件(空氣中氧含量、毒物種類、濃度等)、勞動強度及有關技術標準,正確使用和采取合適的勞動保護用品和工具。

2、各種防護器材都應定點存放在安全、方便的地方,并有專人負責管理,定期檢查和維護。

3、各種防毒面具的使用人員須經(jīng)過專門培訓,熟知各種面具的結構、性能、使用和保養(yǎng)方法。

4、各種防毒面具的使用前、后應仔細檢查,符合使用要求,嚴禁使用失效的防護器具。

5、各班組的氣防柜應定期檢查,并對檢查中有故障存在的問題及時報車間管理人員。

6、安全帶使用前要仔細檢查,使用后要檢查有無之處。存放以符合規(guī)范,防止變霉、受熱、通風,安全帶每年應進行一次強度試驗。

7、對常用的電動工具,要按《電器安全工作規(guī)程》中有關規(guī)定定期進行耐壓試驗,嚴禁使用不合格的絕緣工具進行電氣作業(yè)。常用電動工具要正確使用,并佩戴個人防護用品,如有異常及時反饋 。

8、本制度由檢修車間負責解釋,自頒發(fā)之日起執(zhí)行。

第3篇 機化檢修車間控制障礙輕傷管理制度

一、堅持“安全第一、預防為主”方針。

二、車間主任是安全第一負責人,負責每月主持召開一次安全分析會,對本車間上月安全工作進行總結,提出下月安全工作要求。

三、每月由車間主任、安全員對各班安全學習記錄進行檢查簽字并進行考核。

四、車間在年底制定出明年全年安全技術措施。

五、車間在布置工作任務時同時布置安措,并指導、督促完成。

六、堅持搞好每次安全大檢查,并對查出的隱患,進行匯總,安排消除,不可及時消除的要訂出整改計劃。

七、加強工作票考核力度,發(fā)現(xiàn)一張不合格,扣責任班組10元。

八、油區(qū)動火一定要辦理動火工作票。

九、搞好防暑降溫工作,對高溫人員按排好體檢,高溫季節(jié)要求二人同往機房消缺,以免中暑無人知曉。

第4篇 電氣檢修車間控制障礙和輕傷管理制度

一、樹立“安全第一、預防為主”的思想,把安全放在首位,形成以正主任為安全第一責任人,安全員、技術員、技師、班長為主力的安全群體。

二、每月召開一次由安全第一責任人主持的安全分析會,4日前將安全情況匯總報安監(jiān)科。

三、每周由班安全責任人組織班員進行一次安全學習,內容根據(jù)安監(jiān)科的安排進行,檢查總結交流一周的安全工作,布置下周安全生產(chǎn)工作,并作好記錄,由車間領導和安全員每月檢查一次。

四、車間領導經(jīng)常深入工作現(xiàn)場,檢查違章、違紀的人和事,發(fā)現(xiàn)違紀者立即制止,并進行教育,不聽勸阻者按車間“勞動考核細則”處理。

五、認真進行每次的安全大檢查,根據(jù)安監(jiān)科的要求進行,對查出的事故隱患做好整改措施。

六、工作前開好工作票,工作時工作票負責人檢查并交待所作的安全措施,要求工作票合格率為100%。若發(fā)現(xiàn)工作前不開票(事故搶修除外),不簽或代簽,不消或代消、不辦理延期手續(xù)者按《南昌發(fā)電廠安全生產(chǎn)管理規(guī)定》處理。

七、認真組織好每年一次安規(guī)考試及檢修規(guī)程考試,對未考或不及格者進行補考。

八、每月進行一次生產(chǎn)技術考問,技術專欄、技術講座。

九、發(fā)生事故本著對事故“四不放過”的原則,認真分析,障礙以上由車間組織分析,并請有關部門參加,差錯以上由班分析,三天內交出事故報告。

十、大修前對各生產(chǎn)班組手提電動工具進行檢查,測試,做到半年一次對手提電動工具、絕緣手套、絕緣靴,絕緣用具進行檢查、測試。

十一、對外來工作人員及臨時工,若進入電氣范圍內工作需派人監(jiān)護。

十二、對重要檢修作業(yè)及危險場所作業(yè),油區(qū)動火作業(yè),監(jiān)護人、安全員、車間領導到場監(jiān)護,并請有關領導及部門負責人親臨現(xiàn)場監(jiān)護。

十三、積極配合保衛(wèi)、安監(jiān)科把消防工作做好,管理好車間所管轄的消防器材。

第5篇 鍋爐檢修車間控制障礙輕傷管理制度

一、堅持“安全第一、預防為主”的方針。

二、車間主任是安全第一責任人,負責每月主持召開一次安全分析會,對本單位上月安全工作進行總結,并提出下月安全工作要求。

三、每月由車間主任、安全員對各班安全學習記錄進行檢查簽字并進行考核。

四、車間在年底制訂出明年全年安全技術措施。

五、車間在布置工作任務時同時布置安措,并指導、督促完成。

六、堅持搞好每次安全大檢查,并對查出的隱患,進行匯總,安排消除,不能及時消除的要訂出整改計劃。

七、加強工作票考核力度,發(fā)現(xiàn)一張不合格,扣責任人班組30元。

八、油區(qū)動火一定要辦理動火工作票。

九、搞好防暑降溫工作,高溫季節(jié),爐內工作要求二人以上,以免中暑無人知曉。

第6篇 檢修車間報廢貨車 安全管理措施

為進一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求,加強對鐵路報廢貨車的安全管理,結合車間實際,特制定本措施。

一、報廢貨車安全管理領導組織

1、報廢貨車管理領導小組:

組長:車間主任

副組長:檢修車間副主任、驗收室副主任

成員:調度、技術、安全、財務、材料組組長,配件組工長

2、職責及分工

領導組對貨車統(tǒng)計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負全責。

具體分工:

調度組負責報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理,建立管理臺帳。

材料組負責對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理。

安全組負責報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。

配件組負責報廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。

二、報廢貨車的日常管理

⑴待報廢車輛由調度組進行管理,調度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放。

⑵經(jīng)鑒定確認報廢后,由調度組負責及時在車體兩側用白漆涂打“待報廢”字樣。

⑶在部令到達前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側“待報廢”字樣中的“待”字涂掉,同時寫上部批報廢的令號。

⑷調度組在部令到達后及時將報廢車號,批準令號通知財務組和有關人員,由財務組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。

⑸調度組建立報廢貨車登記簿。內容包括:報廢車車號、簽定日期、批準日期、批準命令號、車輛處公布電報號、報廢車解體日期。

⑹部令到達后,要在一個月內將報廢車解體完畢。

⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。

⑻解體報廢罐車的罐體不得出售或調撥,按鐵道部運輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。

三、報廢車的解體

1、待解體車輛的入線

⑴調度組接到車輛處批復報廢車命令電報及鐵道部批準命令號后確認報廢車停留地點。

⑵調度組根據(jù)段內報廢車與解體線的情況,通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線),制定報廢車解體計劃送達配件組。

2、報廢車解體

⑴報廢車解體由配件組負責。

⑵配件組接到報廢車解體計劃通知后,準備解體報廢車用的工具和材料后,由工長帶領職工進行報廢車解體作業(yè)。

⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側梁和中梁、吊車搬運、落地轉向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)

四、解體報廢車作業(yè)安全

⒈解體報廢車作業(yè)由工長負責全過程的安全監(jiān)控,車間領導及安全組不定時進行安全檢查、監(jiān)督。

⒉作業(yè)時,工長指定專人負責安全防護工作。

3.使用吊車或鏟車時,吊裝前由工長與吊車司機一同檢查確認吊索具狀態(tài),確認無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。

4.解體作業(yè)一般要求:

⑴對解體的報廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。

⑵氧燃氣切割用的氣瓶、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。

⑶工作前應檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。

⑷掄大錘時,對面和后面不準站人,并要注意周圍是否有障礙物。

⑸使用撬杠等工具時須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動時應有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。

⑹領用氧氣及乙炔氣瓶時,應檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護膠套、氣瓶閥須配有安全帽。

⑺氧燃氣切割作業(yè)時,氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實際切割作業(yè)點5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應有5m左右的安全距離。

⑻切割作業(yè)只能在無火災隱患的條件下實施。

⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應緩慢,嚴禁開至超過1.5圈,一般只開至四分之三圈以內。

⑽解體報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。

⑾作業(yè)結束后,要認真清理現(xiàn)場,注意消除火災隱患。

⒋作業(yè)要求

⑴解體報廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認真檢查車輛狀況,確認車體有無傾斜等異常情況或特殊結構,必須與車間領導共同確定作業(yè)方案。

⑵解體報廢車作業(yè)時,熔接工必須認真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術規(guī)則》。

⑶拆卸車輛配件時要注意安全防護,切割拆卸車下空氣制動裝置,作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時,用力不要過猛,車下不得有人。

⑷切割手制動機時應先將可用配件拆除后再切割,須有人防護,避免制動機落下傷人。

⑸拆卸小車門時,關閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。

⑹切割側墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內高外低。按照從高到低的原則切割,嚴格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。

(7)首先切割側墻,然后切割端墻。切割側墻分成四塊依次切割,側柱,切割口應位于側柱內補強座上端,在沒有吊車輔助前,各側柱均不得斷開,在側柱內外側留有50-100mm剩余量。

(8)切割側柱應從靠中門的側柱開始向端部依次切割,切割最后一個側柱時身體應躲開側墻板。做好安全防護后,斷開上邊梁,依次切斷各側柱剩余部分。

⑼切割側墻及端墻時,車下不得有人,車內應按規(guī)定安放好支撐,同時用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側墻及端墻用吊車輔助時,吊索具應使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側墻、端墻上部切割成的兩個三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。

⑽切割車體底架地板、小橫梁時,要將身體躲開切割部位,嚴禁站在切割部位進行四周切割。

⑾切割側梁時要注意側梁墮落的地面應整潔,無雜物及碎石等。

⑿切割中梁時要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認周圍無人作業(yè)后,站在側架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側須有專人進行安全防護,確認車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進行切割落下中梁。

⒀在解體作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時,要有專人進行安全防護。

⒁在吊運解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時,汽車起重機須嚴格執(zhí)行段的《起重機械操作安全技術規(guī)則》的有關規(guī)定。在吊運過程中必須有專人進行安全防護,專人指揮將其吊運到指定的地點進行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。

⒂解體棚車時,應先拆除車門和內墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導書》的要求和確認的作業(yè)方案進行切割拆除。

五、舊配件的回收

報廢車解體時要加強對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。

⒈對入線待解體的報廢車由配件組負責通知技術組有關人員進行簽定,對可回收利用的舊配件進行登記,在報廢車解體后進行核對,保證可用配件的回收數(shù)量。報廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。

⒉報廢車解體后,配件組負責召集材料、技術,對拆下的零、部件進行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。

⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負責建帳、分類,由材料組設專人保管;配件組負責填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份,一份報材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。

⒋材料組負責對配件第一料庫的管理工作進行檢查指導,協(xié)調在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊。

六、鋼鐵的管理

1、報廢車解體、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負責歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。

2、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負責管理;廢鋼鐵的處置要嚴格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關于廢鋼鐵管理的有關規(guī)定》和車輛處輛財函[2005]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準廢鋼鐵調撥單后辦理。

第7篇 檢修車間管理制度

為了加強我礦檢修車間安全管理,規(guī)范車間員工行為及設施使用和設備維護,進一步提升管理水平,保證車間各項工作有序進行,持續(xù)營造良好的工作環(huán)境,結合我礦各檢修車間實際情況,特制定本制度。

第一章 總則

第一條、本制度適用于硯北煤礦各檢修車間所有員工及車間設備、設施的安全操作、材料碼放等管理工作。

第二條、管理原則:

1、檢修車間的管理堅持人、機、環(huán)境統(tǒng)一協(xié)調管理的原則。

2、堅持車間設備儲存碼放、設施使用、設備檢修全過程管理的原則;

3、堅持嚴格考核,獎勵與處罰并舉的原則。

第二章 管理體制

第三條、各單位管轄的檢修車間必須配備一名隊干(隊長或技術員)兼任車間管理工作、一名班組長兼任車間日常管理工作,負責本車間人員、設施、材料以及安全、衛(wèi)生等管理活動,建立完整的管理體系。

第四條、檢修車間所有殊種設備均要實行定人、定機、定崗位制度,明確職責范圍,落實責任。

第五條、凡車間新調入的設備操作人員、維修人員,必須經(jīng)培訓考試合格后,方可準許操作或檢修設備。

第六條、各車間管理人員及員工必須嚴格遵守特種設備管理制度,嚴禁無證操作。

第三章車間檢修人員行為準則與勞動紀律

第七條、所有檢修人員進入檢修車間必須按要求穿戴工作服、佩戴安全帽及礦上配發(fā)的各類勞動保護用品,不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整進入檢修車間。

第八條、所有檢修人員要愛崗敬業(yè),服從上級工作安排,忠于職守勤奮工作。嚴禁在檢修車間內吸煙,上班時間不準看與工作無關的書籍、不準大聲喧嘩、打鬧嬉戲,不準睡覺、干私活、串崗,不得在材料和設施上坐、躺、踩、踏。

第九條、檢修人員要愛護車間公物,避免對機器設備、工具、物料造成人為性的損壞,不得盜竊車間財物、假公濟私。

第十條、檢修人員要與人為善,團結友愛、互相包容,積極建立和諧人際關系,禁止無理取鬧、打架斗毆、造謠生事。

第十一條、檢修人員嚴禁破壞消防設備、設施,消防安全標志和在無火警時動用消防防器材。

第十二條、禁止檢修人員酒后上崗,不得在酒后上班鬧事和影響工作。

第十三條、禁止帶小孩或外來閑雜人員在檢修車間玩?；驗E動設備,由此而造成的事故自行承擔。

第十四條、車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守相關規(guī)定,確保車間安全。

第十五條、任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、有毒、濃氣味等違禁物品、危險品或與生產(chǎn)無關之物品進入檢修車間。

第十六條、對惡意破壞檢修車間財產(chǎn)或盜竊行為(不論公物或他人財產(chǎn))者,不論價值多少一律交礦治安保衛(wèi)科及人力資源科,視情節(jié)輕重進行加倍處罰或送公安機關處理。

第十七條、車間工作人員嚴格執(zhí)行精細化管理和“手指口述”操作法。

第十八條、各檢修車間負責人及員工應嚴格遵守勞動紀律,按時上下班,杜絕遲到早退、串崗脫崗。

第四章 檢修車間電氣焊管理規(guī)定

第十九條、車間電氣焊操作人員必須經(jīng)培訓后,取得《電氣焊操作資格證》后方可操作,其它人員不得無證操作。

第二十條、焊工操作時嚴格按照電焊機銘牌上標的數(shù)據(jù)使用焊機,不得超載使用。

第二十一條、電焊工操作時應在空載狀態(tài)下調節(jié)電焊機電流,焊機工作時,不允許有長時間短路。

第二十二條、使用焊機前,應檢查焊機接線正確、電流范圍符合要求、外殼接地可靠、焊機內無異物后,方可合閘工作。

第二十三條、不得使用藥皮脫落的焊條。

第二十四條、熟悉結構間接焊接工藝,焊縫尺寸要求,選擇合適的焊接方法。

第二十五條、工作時嚴格按照“手指口述”操作法進行操作。

第二十六條、加強維護保養(yǎng)工作,保持焊機內外清潔,保證焊機和焊接軟線絕緣良好,若有破損或燒傷應立即修復。

第二十七條、定期由電工檢查焊機電路的技術狀況及焊機各處的絕緣性能,如有問題應及時排除。

第二十八條、工作結束后,關閉電源,清掃衛(wèi)生。

第五章 檢修車間切割機安全使用管理規(guī)定

第二十九條、切割機在起動前應對電源開關、砂輪片的松緊度、磨損程度、防護罩及安全擋板進行詳細檢查,不合格的應及時處理。

第三十條、工作時應先開機空運轉,一切正常后方可切割。

第三十一條、切割物料時必須用夾具夾緊物料,以免物料飛出傷人。

第三十二條、切割物料時用力要均勻,不能用力過猛,以免損壞砂輪片或切割機。

第三十三條、切割物料結束后,應先關閉電源,然后從夾具上取下物料。

第三十四條、切割工作結束后,必須關閉電源,將切割機用鏈環(huán)鎖住。

第三十五條、嚴禁用切割機代替砂輪機進行打磨作業(yè)。

第六章 檢修車間固定式砂輪機安全使用管理規(guī)定

第三十六條、車間檢修人員要嚴格遵守固定設備通用操作規(guī)程。

第三十七條、使用前,必須檢查砂輪是否有缺損、裂縫,防護裝置和吸塵裝置是否牢固。

第三十八條、檢查兩砂輪的磨損程度應大致相同,直徑差不大于原直徑的25﹪。

第三十九條、開機時,人必須站在砂輪側面,讓砂輪先空轉2-3分鐘,確認情況正常后,才能開始工作。

第四十條、工作時嚴格按照“手指口述”法進行。

第四十一條、運轉時,操作者不得擅自離開。

第四十二條、工作結束后,必須關閉電源,清理衛(wèi)生。

第七章 檢修車間氧氣、乙炔安全使用管理規(guī)定

第四十三條、操作人員必須定期巡查壓力表,氣體管路,如發(fā)現(xiàn)不正常時,立即采取適當措施處理,并向有關人員報告。

第四十四條、冬季氣瓶出口處結凍時,只許用蒸氣、熱水加熱溶解。嚴禁使用明火烘烤。

第四十五條、壓力表、安全閥要定期校驗,保持靈敏準確。

第四十六條、氣瓶溫度不得超過45℃,否則立即停止使用。

第四十七條、有下列情況時嚴禁使用:⑴氣瓶漏氣,氣閥不良及瓶內無余氣;⑵安全附件不全,損壞或不符合規(guī)定;⑶瓶體經(jīng)外觀檢查有缺陷不能保證安全使用的;⑷已經(jīng)超過檢驗期限的。

第四十八條、車間內氧氣、乙炔的存放間距不得小于5米。

第四十九條、嚴格按照“手指口述”法進行操作。

第五十條、工作結束后,必須將各瓶安全閥關閉,將管線盤道到架子上。

第八章 檢修車間鉆床安全使用管理規(guī)定

第五十一條、操作鉆床前應檢查鉆頭夾頭,應安裝正確,不準有擺動現(xiàn)象。裝卸鉆頭時不能用錘子打擊,一定要用鍥鐵輕輕敲打。

第五十二條、操作人員嚴禁戴手套,袖口扎緊,長發(fā)挽入工作帽內。

第五十三條、鉆頭與鉆孔中心對準后,各移動夾緊裝置一定要固定緊。

第五十四條、鉆工件時,要用臺虎鉗,鉗緊后再鉆。嚴禁用手去煞住轉動著的鉆頭。薄板、大型或長形的工件豎著鉆孔時,必須壓牢,嚴禁用手扶著加工。

第五十五條、鉆孔時,工件要堅固牢靠,如鉆通孔時,底部要墊木頭,以免鉆在工作臺上或平口鉗上。

第五十六條、孔將要鉆通時,應慢慢地鉆進,以免打斷鉆頭。

第五十八條、工作時嚴格按“手指口述”法執(zhí)行。

第五十九條、工作完畢后,關閉電門,將各手柄放在“空檔”位置。將切屑清掃干凈,工作臺和工作現(xiàn)場打掃干凈。

第九章 檢修車間起重機械安全使用管理規(guī)定

第六十條、各檢修車間使用起重設備時嚴格執(zhí)行《硯北煤礦起重機械安全管理制度》操作設備。

第六十一條、檢修車間起重作業(yè)時嚴禁多人或無人指揮

第六十二條、吊運物體時,起重機司機應及時鳴鈴警告,緩慢而行

第六十三條、吊運物件,嚴禁從人頭頂上和機械設備上經(jīng)過。

第六十四條、各種吊具,必須專項專用,不得互相代替使用,且各吊具鋼絲繩、吊帶不得有斷股現(xiàn)象。

第九章 檢修車間油脂存放管理規(guī)定

第六十五條、檢修車間原則上不允許存放油脂,需臨時存放的油脂要分類擺放,掛上標號牌,任何人進入油庫不得亂動標牌,以防油脂混淆,影響使用。

第六十六條、檢修車間臨時存放的油脂,必須劃分設專用油脂存放場地存放,油脂周圍嚴禁煙火,凡進入檢修車間者,不準攜帶易燃物品,不準吸煙,距油脂30米以內嚴禁使用電氧焊作業(yè)。

第六十七條、存放的油桶要嚴格密封不準啟蓋防止雜物進入油中。在檢修設備時,清洗零部件時所用油脂,必須遠離火源,檢修過程中檢修人員不得抽煙或亂動火源。

第十章檢修車間設備及備品備件的碼放

第六十七條、各檢修車間內要保持環(huán)境清潔,設備的碼放要整齊,注意行人安全。

第六十八條、設備的碼放要保證車間內防火通道出口的暢通,走道處嚴禁擺放設備及備品備件。

第六十九條、車間設備的碼放不得高于1.5米,防止放置的物料滑落倒塌傷人。

第七十條、存放不平整的物料時,要放置枕木或墊板將其墊平后,方可碼放。

第七十一條、易損件物料嚴禁堆放。

第七十二條、生產(chǎn)性材料及設備、備品備件必須分類碼放,材料、設備碼放要成線,且必須掛牌管理。

第七十三條、碼放設備時不允許遮擋滅火器、消防栓及消防通道。

第七十四條、不同規(guī)格、品種、等級的設備不允許混放,特殊情況混放時,需有明確標識。

第七十五條、檢修車間所有設備的碼放必須堅持整體保持平衡的原則進行。

第十一章 檢修車間文明作業(yè)管理規(guī)定

第七十六條、車間檢修人員每日下班前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈,保證車間工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔,車間衛(wèi)生由各車間負責打掃,設備、桌凳及半成品要擺放整齊。

第七十七條、下班時,各檢修人員應打掃場地和設備衛(wèi)生并將所有的門窗、電源關閉。否則,若發(fā)生失竊等意外事故,將追究檢修車間負責人責任。

第七十八條、加強現(xiàn)場管理,隨時保證場地整潔、設備完好,定期對設備進行清潔、保養(yǎng)維護工作,填寫設備保養(yǎng)維護記錄、關鍵設備要進行設備日點檢。每天下班后由將公共垃圾須清理到指定位置,共同運出車間不得遺留。

第七十九條、各檢修人員要講究衛(wèi)生,不隨地吐痰、不在工作場所內吸煙、不亂丟煙頭雜物,自覺維持各項規(guī)定。

第八十條、操作機器要切實做到人離關機,停止使用時要及時切斷電源。

第八十一條、車間檢修人員要提倡增收節(jié)支,嚴禁浪費.養(yǎng)成隨手關燈、關水、關電的好習慣.

第八十二條、搞好車間安全文明生產(chǎn),發(fā)現(xiàn)隱患(特別對因泄漏而易引起火災的危險部位)應及時處理及上報。及時清理雜物及油污及物料。

第十二章 附 則

第八十三條、本制度未盡事宜,解釋權屬機電動力科。

第八十四條、未經(jīng)事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行》。

第八十五條、本制度從下發(fā)之日起執(zhí)行。