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塔機管理制度主要包括塔機的使用、維護、安全操作、人員培訓、設(shè)備檢查與驗收、故障處理及應急預案等方面的規(guī)定，旨在確保塔機作業(yè)的安全、高效和有序。
包括哪些方面
1. 塔機操作規(guī)程：明確操作人員的職責、操作流程和安全注意事項。
2. 設(shè)備維護保養(yǎng)：規(guī)定定期保養(yǎng)的時間、內(nèi)容和標準，預防設(shè)備故障。
3. 人員資質(zhì)管理：對操作人員的資格認證、培訓和考核進行規(guī)范。
4. 安全檢查：設(shè)立定期和不定期的安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。
5. 應急預案：制定應對突發(fā)狀況的應急措施和流程。
6. 設(shè)備驗收與報廢：規(guī)定設(shè)備的驗收標準和報廢條件，保證設(shè)備性能可靠。
重要性
塔機管理制度的重要性在于：
1. 確保施工安全：嚴格的管理制度能有效防止因操作不當或設(shè)備故障引發(fā)的事故。
2. 提升工作效率：定期維護和合理使用可以減少設(shè)備故障，提高工程進度。
3. 保障員工權(quán)益：通過培訓和資質(zhì)管理，保護員工的生命安全和職業(yè)發(fā)展。
4. 符合法規(guī)要求：遵守國家和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，避免法律風險。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：編寫涵蓋所有操作步驟和安全指南的手冊，供操作人員參考。
2. 定期培訓：組織操作人員進行安全知識和技能的培訓，強化安全意識。
3. 設(shè)立檢查小組：由專業(yè)人員組成，負責設(shè)備的日常檢查和維護工作。
4. 實施獎懲機制：對遵守制度的行為給予獎勵，對違規(guī)行為進行處罰。
5. 定期評估和修訂：根據(jù)實際情況和新的法規(guī)要求，定期評估制度的有效性并進行必要的修訂。
通過以上方案的實施，塔機管理制度將形成一套完整的管理體系，確保塔機在施工現(xiàn)場的安全、高效運行，為項目的順利進行提供堅實的保障。
塔機管理制度條范文
第1篇 塔機操作安全管理辦法
1.塔機應有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。
2.塔機作業(yè)應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。
5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6.維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
7.每天作業(yè)前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。
8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。
9.每星期應對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。
10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。
11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。
12.卷筒上的鋼絲繩應聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。
13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。
14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表:
鋼絲繩直徑mm
10 10~20 21~26 28~36 36~40
最少繩卡數(shù)(個) 3 45 6 7
繩卡間距mm 80 140 160 220 240
15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應鳴號示意。
16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。
17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。
18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。
20.塔機提升和降落速度應均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。
21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.
22.起吊重物應綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。
23.吊物時,長、短料應分開,小型物料應采用箱籠。
24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應停止塔機露天作業(yè)。
25.每個工作日后,應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應及時更換:
鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式
斷絲長度范圍d=直徑 鋼絲繩型號
6×19 6×37 6×61 18×19
交捻
6d 10 19 29 27
30d 19 38 58 54
順捻
6d 5 10 15 18
30d 10 19 30 27
26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。
27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。
第2篇 工程施工中塔機安全防范管理措施
1.塔吊安裝時,利用塔身標準節(jié)來控制塔吊吊臂的高度,使塔吊吊臂高度相互錯開,在不同高度的平面內(nèi)。
2.現(xiàn)場設(shè)專職塔吊指揮工,負責塔吊吊臂旋轉(zhuǎn)過程中統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,避免吊裝過程中發(fā)生碰撞。
3.與塔吊司機簽訂安全操作責任狀,并加強其崗前安全培訓交底工作,操作過程嚴格按有關(guān)安全規(guī)程進行。
4.起重機各傳動機構(gòu)應工作正常,制動器應靈敏可靠,夾軌器應完好。鋼絲繩應符合起重機設(shè)計標準,長度滿足使用要求,纏繞在卷筒上應排列整齊,起升機構(gòu)鋼絲繩,當?shù)蹉^處于最低位置時,卷筒上應至少保留三圈鋼絲繩。
5.起重機控制室內(nèi)各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機上應設(shè)信號裝置,如電鈴、喇叭等裝置。
6.起重機必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機,應安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險裝置。各種裝置應保證靈敏可靠。
7.作業(yè)完畢,臂桿應轉(zhuǎn)到順風方向,并放松回轉(zhuǎn)制動器。吊鉤小車及平衡桿應轉(zhuǎn)到順風方向,并放松回轉(zhuǎn)制動器,吊鉤升到離臂桿頂端2~3m處。
8.惡劣天氣停止高空吊裝作業(yè),且吊臂應限位固定在不同的方向,以防意外機械安全事故的發(fā)生。
第3篇 塔機和施工升降機安全管理措施
從近年來建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國家建筑安全的法規(guī)落實不到位,對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時報廢或進行安全評估,對于進行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進行試驗檢測。設(shè)備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際,安裝、拆除前未進行認真的安全技術(shù)交底,裝拆過程中也未嚴格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定起重機械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后,方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中,存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學習、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮,設(shè)備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計問題或材料質(zhì)量問題,有的因長時間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中,缺乏日常的維護保養(yǎng),設(shè)備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導致設(shè)備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導致機毀人亡,造成無法預料的嚴重后果,不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失,而且會造成不可忽視的社會負面影響,更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今,施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預防機械設(shè)備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機械要嚴格執(zhí)行國家和省市的標準,要在起重機械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時補齊和修復,切實把塔吊、施工升降機的入口和日常的監(jiān)管把嚴、把實、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前,項目部應和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應明確:項目部所需設(shè)備的型號和性能;項目部要提供設(shè)備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設(shè)備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項目安全管理體系構(gòu)架內(nèi),必須明確塔機和外用電梯的主管領(lǐng)導和專(兼)職機械設(shè)備管理員,使設(shè)備的安全管理責任具體到人。專(兼)職機械設(shè)備管理員的責任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導對該設(shè)備的管理指令,直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機械設(shè)備管理員要對能直接解決的問題盡快解決,對不能解決的重要問題要立即上報主管領(lǐng)導,使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決,避免問題進一步發(fā)展釀成事故。
二、加強安拆過程中的管理工作
塔吊、施工升降機的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強這項工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運行和預防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風險,對安全技術(shù)管理要求極高。設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機同時作業(yè)的施工現(xiàn)場,應編制群塔作業(yè)安全防護措施。設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)督,同時要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據(jù)工作的實際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設(shè)備安拆的項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。塔機和施工升降機的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機安拆工、電工、司機、信號指揮、司索等。要檢查每個人的持證情況,即每個人都應持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的操作證,嚴禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時開展各種安全技術(shù)交底。在塔機和施工升降機從進入施工現(xiàn)場到退場的全過程中,每個環(huán)節(jié)開始前都應及時開展有針對性的安全技術(shù)交底。進場前要對參與運輸和卸車的卡車司機、汽車吊司機及裝卸工人交底,現(xiàn)場內(nèi)的卸車也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機、信號指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設(shè)備使用前的驗收。驗收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。
三、加強使用過程中的管理工作
設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一要定期對設(shè)備進行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯,項目部至少每月組織一次設(shè)備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒松動,銷軸的固定有無變化,傳動部位有無異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應對設(shè)備有針對性的檢查,試機運轉(zhuǎn)正常后方可使用。二要做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。做好塔機和外用電梯的維護保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避免事故的基礎(chǔ)性工作。現(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設(shè)備每天運轉(zhuǎn)十五六個小時,甚至二十幾個小時,有時還連續(xù)運轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護保養(yǎng)沒辦法開展,迫不得已還要帶病運轉(zhuǎn),增加了安全風險。項目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設(shè)備留出一定的維護保養(yǎng)時間。三要加強對相關(guān)人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎(chǔ)上,對與設(shè)備有關(guān)的人員進行專門的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設(shè)備的安全使用負有重要的責任,項目部要定期對他們開展安全教育,至少每月一次,結(jié)合當前施工階段的實際,要求他們嚴格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設(shè)備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。
第4篇 塔機安全管理措施
項目部管理措施對塔機安全使用建立監(jiān)理監(jiān)督、項目部管理、作業(yè)人員實施的管理機制。
(1)塔吊司機(十不準)
1)吊物重量不明或超負荷不吊
2)指揮信號不明不吊
3)違章指揮不吊
4)吊物捆綁不牢不吊
5)吊物上有人不吊
6)起重機安全裝置不靈不吊
7)吊物被埋地下不吊
8)作業(yè)場所光線陰暗或視線不清不吊
9)斜拉吊物不吊
10)有棱角的吊物沒有采取相應的防護措施不吊
(2)塔機司機應選派責任心強,服務態(tài)度好,操作技能高,熟悉塔機的性能及有一定的經(jīng)驗的人持證上崗。實行優(yōu)勝劣汰的用人機制,能者上,劣者下。
(3)塔機司機上崗前必須進行安全作業(yè)交底,要根據(jù)本項目制定的安全防范措施,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,有針對性的交底,交底要履行簽字手續(xù)。
(4)定期對塔機操作人員進行培訓和考核,及換發(fā)有效證件,提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。
(5)督促切實做好對塔機的檢查,維修和保養(yǎng)工作
①日常檢查由塔機機長和操作人員實施,檢查情況要記錄在臺班及交接班記錄中,重要情況要及時報修或報告。
②安全部門在平時巡檢的基礎(chǔ)上,每月進行一次例行檢查,做好檢查記錄,對檢查出涉及安全危險的問題,必須下整改單,督促整改并進行復查。
③對塔機的保養(yǎng)實行日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)的制度。日常保養(yǎng)由操作人員完成任務,利用班前、班后和間隙時間作業(yè)。一級保養(yǎng)由機長負責按排完成,每月一次。二級保養(yǎng)由現(xiàn)場機電工長組織完成,每三個月一次。保養(yǎng)均要做好記錄,交有關(guān)部門備查。
④對塔機的維修由安裝單位負責,現(xiàn)場維修必須及時滿足施工需要,隨時保證塔機正常運行,基地修理必須全面徹底修復故障和毛病,恢復原有性能水平。維修和修理都要做好記錄,由有關(guān)人員簽字后備查。
(6)塔機指揮人員應選派責任心強,有工作經(jīng)驗,有上崗證的人專業(yè)指揮,指揮人員應佩戴明顯標志。用標準語音指揮,使用對講機必須聲音洪亮、清晰,無干擾,不串臺。另外,指揮人員要對司索和吊斗、吊籠進行檢查監(jiān)控,確保起重吊運作業(yè)的安全。
(7)加強對塔機的現(xiàn)場管理,安全合理用好塔機
①控制作業(yè)時間,對節(jié)假日和加夜班進行合理安排和調(diào)度,防止設(shè)備和人員疲勞作業(yè)。同時每月安排適當?shù)臅r間對設(shè)備進行例行保養(yǎng)。
②嚴格執(zhí)行塔機的安全技術(shù)操作規(guī)程,塔吊的“十不吊”原則,堅決禁止盲目指揮和違章冒險作業(yè)。
③對塔機的安拆、頂升、附墻作業(yè)建立審批制度,由建設(shè)單位安全負責人實行,監(jiān)理進行現(xiàn)場監(jiān)督,防止發(fā)生交叉作業(yè)干擾和碰撞事故。
④經(jīng)常定期對塔機的作業(yè)進行安全檢查和監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理。
第5篇 共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)規(guī)程
近年來,隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展,建筑起重機械設(shè)備在施工中使用越來越廣泛,使用體量呈幾何式增長,提高了勞動生產(chǎn)率,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。在大規(guī)模使用、“大干快上”的同時,也越來越多的暴露出一系列涉及技術(shù)、管理方面的問題,有些問題不能及時得到解決,久而久之的后果就是隱患、險情直至事故,給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失,產(chǎn)生不良的社會影響
建筑起重機械在使用中存在的問題
(一)使用階段
總包方、產(chǎn)權(quán)方管理脫節(jié),“月檢”工作流于形式
司機、指揮、安裝等特種作業(yè)人員不能完全持證上崗,人證不符,年度安全教育培訓不到位,“月檢”流于形式。
多塔作業(yè)存在的問題
塔吊作業(yè)面相互交叉情況多,容易出現(xiàn)碰撞、刮蹭甚至重大安全事故。
(二)監(jiān)管階段
依據(jù)《建筑起重機械備案登記辦法》(建【2008】76號)規(guī)定,建筑起重機械首次出租或安裝前應當向主管部門辦理備案,提交相關(guān)基本資料。現(xiàn)實情況是紙質(zhì)資料與真實情況出現(xiàn)差距,產(chǎn)權(quán)備案要求設(shè)備提交信息量太少,容易出現(xiàn)“掛羊頭賣狗肉”的問題,給設(shè)備以后的使用、管理埋下隱患。
特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在實際上監(jiān)督檢測只是一種靜態(tài)檢測,只代表檢驗檢測時設(shè)備的狀態(tài),對于特種設(shè)備的工作狀態(tài)無法監(jiān)管,無法抓到超重等違規(guī)作業(yè),一旦出現(xiàn)事故也沒有依據(jù)判斷事故原因。
共友科技塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項目實施意義
隨著國家政策的引導,城市的發(fā)展,各種建設(shè)工程規(guī)模不斷擴大,工藝流程紛繁復雜,如何搞好施工現(xiàn)場管理,減低事故發(fā)生頻率,杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工行為一直是施工企業(yè)和政府管理部門關(guān)注的焦點。在治理建設(shè)施工安全隱患的具體工作中,各級地方建設(shè)行政主管部門按照國家發(fā)布的指導意見,制定了以下八個主要的對策:加強對建筑工地特種設(shè)備的使用管理;加強對塔機的超載保護管理;加強施工現(xiàn)場的管理;加強對設(shè)備檢測檢驗工作的監(jiān)督管理;加強對特種人員、三類人員的管理,包括入場、退場;證書抽樣檢查和繼續(xù)教育培訓;加強建筑信息化管理的建設(shè)工作;加強建筑企業(yè)、工程、設(shè)備的登記、審核工作;加強行業(yè)重大事故統(tǒng)計報告工作。
雖然已經(jīng)制定了明確的工作目標,但由于缺少切實有效的技術(shù)實施手段,在大量的建筑施工項目面前,建管部門及項目施工監(jiān)管人員顯得力不從心。因此,如何在滿足上述建管部門的八個工作目標需求的同時,為建筑行業(yè)的安全質(zhì)量管理提供全面、立體的監(jiān)管系統(tǒng),便成為黑龍江共友科技發(fā)展有限公司開發(fā)“共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”項目的出發(fā)點和最終目標。利用現(xiàn)代科技,優(yōu)化監(jiān)控手段,實現(xiàn)實時的、全過程的、不間斷的安全監(jiān)管是該項目的具體實施意義。
黑龍江共友科技發(fā)展有限公司研制的“共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”旨在提高建筑行業(yè)安全監(jiān)管水平和應急保障能力,促進區(qū)域建筑工程安全形勢持續(xù)穩(wěn)定提高。它的有效實施將進一步加強城市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作,深入推進安全隱患排查治理,落實企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任和建管部門的安全監(jiān)管主體責任,全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié),監(jiān)控重大危險源,認真解決突出問題,建立重大危險源監(jiān)控和重大隱患排查機制及分級管理制度,初步構(gòu)建各級重大危險源、重大隱患管理信息系統(tǒng),有效防范和遏制安全事故的發(fā)生,真正把安全生產(chǎn)法規(guī)和各項制度措施落到實處,確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會和諧穩(wěn)定。
研制依據(jù):gbst-100塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng),是共友科技依據(jù)國家標準gb/t 5031-2008、gb/t 28264-2008、建工行業(yè)標準jgj332-2022設(shè)計,基于物聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)架構(gòu)自主研發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品,創(chuàng)造性的實現(xiàn)了針對塔機運行安全的開放性實時動態(tài)監(jiān)控,完整提供從建設(shè)工地塔機單機運行到大型塔機集群交叉干涉作業(yè)的安全監(jiān)控管理與預警報警功能。
第6篇 多塔機同時作業(yè) 安全管理措施
在同一施工場地內(nèi)同時有兩臺或兩臺以上的塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時,應對塔機的使用進行嚴格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預防因多機作業(yè)造成的安全事故。
一. 技術(shù)措施
1. 在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求,使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當同一施工地點有兩臺以上起重機時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。
2. 使用單位應合理安排工程進度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。
二. 組織措施
施工工程項目安全負責人應組織多機作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進行相應的崗前培訓和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。
三. 多機同時作業(yè)的運行原則
1. 低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機,在轉(zhuǎn)臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
2. 后塔讓先塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
3. 動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉遇有運行時,在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時,另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應對其進行避讓。
4. 輕車讓重車:在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷塔機。
5. 客塔讓主塔:以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時,若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。
6. 在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當出現(xiàn)多項時,按排列順序在前者優(yōu)先。
四. 多機同時作業(yè)安全措施
1. 塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風向停置。
2. 塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。
3. 信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意,不得私自換崗。
4. 指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
5. 信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。
第7篇 塔機、升降機安全管理制度
一、 總則
1.1根據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》和建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》結(jié)合我單位在工地現(xiàn)場起重機械裝、拆的實際情況,特制定本制度。
1.2本制度適合在本單位人員在施工現(xiàn)場,對起重機械的安裝和拆卸。
二、裝拆人員工作職責
2.1裝拆任務由安裝負責人指派,在人員不夠的情況下可以兼職,但必須負責起相應的工作職責。
2.2安裝負責人:負責制定裝、拆工藝方案,落實裝拆小組人員,指定裝拆小組組長,交付安裝文件。
2.3裝拆小組長:全面負責裝拆的技術(shù)和安全工作,負責非常情況緊急現(xiàn)場處置,與使用方的現(xiàn)場聯(lián)系。分派小組成員具體工作并進行監(jiān)督指導,歸集現(xiàn)場需要填寫的種類技術(shù)文件并按規(guī)定傳遞。
2.4指揮(司索):負責裝拆現(xiàn)場的裝拆指揮工作。
2.5鉗工:負責裝拆現(xiàn)場的鉗加工工作。
2.6電工:負責裝拆現(xiàn)場中的電工工作。
2.7檢驗員:負責裝拆過程中的零部件檢查和安裝后的性能檢測,并作好檢測工作。
2.8安全員:負責裝拆現(xiàn)場的安全工作。
三、裝拆現(xiàn)場的安全措施
3.1裝拆現(xiàn)場必須設(shè)有安全警戒線,掛號安全警告牌,工地派專人把守,嚴禁無關(guān)人員進出,并作好分片警戒工作。
3.2遇有架空輸電導線的場所,應避免起重機機構(gòu)進入輸電導線的危險近程。如條件顯示不能保證安全距離,要與有關(guān)部門協(xié)商,采取有效安全措施后方可裝、拆。
3.3裝拆作業(yè)前,組織學習安裝、拆卸安全技術(shù)方案,對作業(yè)人員進行技術(shù)方案交底,每天對分項工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底,相交人員要工作崗位明確,作業(yè)職責清楚,既工堅守崗位,又要相互配合,遵守操作規(guī)程及起重機械安全技術(shù)措施規(guī)定,集中精力,全神貫注的工作。
3.4作業(yè)前,指揮人員與司機和其他作業(yè)人員必須相互約定所采用的指揮信號,不準中途改動。指揮人員必須集中精力,從事專項指揮工作,不得做其他兼職工作,只允許一人對司機發(fā)出信號(危險信號除外),絕對不允許二人同時指揮或間斷指揮。
3.5作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備的穩(wěn)固性,制動、吊具、鋼絲繩是否完好,不符合使用規(guī)定的嚴禁工作。還應對塔吊各部件進行檢查,如發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、裂紋、損壞,應修復后安裝。
3.6在吊裝或拆卸套架,回轉(zhuǎn)支承總成、平衡臂等大件時,裝拆小組長必須進行專項安全技術(shù)交底,確保作業(yè)工程中的安全平穩(wěn)性,防止中午旋轉(zhuǎn)、擺動和碰撞。
3.7作業(yè)時,人員必須遵守作業(yè)規(guī)范,戴好安全帽,系好安全帶,穿好工作服、工作鞋,逢嚴冬季節(jié),做好防冬防滑工作。
3.8塔機作業(yè)中,應有專人照管電源,專人操作液壓系統(tǒng),專人緊固螺栓,專人操作爬升架,非有關(guān)人員不得登上爬升架操作平臺,更不能擅自啟動泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備,作業(yè)后必須緊固螺栓,切斷系統(tǒng)電源。
3.9凡有下列情況時,不得進行塔身升降作業(yè):
(1)作業(yè)高處的風力超過4級;
(2)在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里;
(3)在煙霧熏嗆的環(huán)境里。
3.10作業(yè)中的零星小配件及工具必須有防墜措施,每天作業(yè)收攏工具,并作好安全檢查工作。
3.11安裝完畢后,未經(jīng)用戶驗收安裝質(zhì)量,不得交付使用。
3.12安裝驗收合格后,應告知用戶將安全操作規(guī)程標牌掛于醒目位置,以提醒操作人員和其他人員。
3.13交付使用前,必須向使用單位作“技術(shù)性能、保養(yǎng)和維修”及“安全技術(shù)規(guī)范”等交底,并取得使用單位簽字認可。
第8篇 塔機安裝安全管理規(guī)定
塔式起重機是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機械之一。它的主要特點是工作高度高、幅度大、全回轉(zhuǎn)、服務范圍廣,適用性強。對于一個建筑的施工而言,它是施工現(xiàn)場運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。塔式起重機又是一個技術(shù)性能及安全性能要求非常高的,同時在整個建筑施工中對施工進度影響比較大的大型施工設(shè)備。
一、塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計方案
(一)確定基礎(chǔ)類型
根據(jù)所選擇好的塔式起重機型號中安裝說明書的要求及所在施工現(xiàn)場的地質(zhì)資料來確定基礎(chǔ)。目前國內(nèi)塔式起重機的基礎(chǔ)類型主要有混凝土獨立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩大類。
(二)基礎(chǔ)設(shè)計方案
塔式起重機安裝是與預埋基礎(chǔ)里的連接螺栓連接。則基礎(chǔ)不僅要承受水平剪力、水平扭矩和垂直壓力,還要承受較大的彎矩。所以塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計一定要考慮各方面的因素,主要包括以下幾方面的影響:
(1)獨立混凝土基礎(chǔ)的鋼筋配置要符合設(shè)計要求,澆灌后強度達到規(guī)定方可安裝。預埋件相互位置必需達到規(guī)范定精度,垂直度、平面度不大于1/1000。塔式起重機對基礎(chǔ)不均勻沉降極為敏感,塔式起重機安裝規(guī)范對塔式起重機傾斜度要求較高。因此,塔式起重機基礎(chǔ)計算時應著重考慮沉降計算。
(2)由于塔式起重機的塔身高、臂架長,十分強調(diào)抗傾覆穩(wěn)定性。而風荷載也對安全使用產(chǎn)生很大影響。風荷載隨機性大,方向和風力無法預測,為抵抗較大的傾覆力矩,需要堅固的基礎(chǔ)支承?？箖A覆力矩也是主要校核指標。
抗傾覆穩(wěn)定性計算在《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》(gb/13752-92)中的規(guī)定:
工 況說 明
1 、基本穩(wěn)定性工作狀態(tài):靜態(tài)、無風
2 、動態(tài)穩(wěn)定性工作狀態(tài):動態(tài)、有風
3 、暴風侵襲非工作狀態(tài)
4 、突然卸載工作狀態(tài),料斗卸載
各工況下的穩(wěn)定條件為,塔機及其部件的位置,載荷的數(shù)值和方向取最不利組合條件下,包括自重在內(nèi)的各項載荷對傾翻邊的力矩代數(shù)和大于零(∑m大于零),則認為該塔機是穩(wěn)定的。起穩(wěn)定作用的符號為正。起傾翻作用的力矩符號為負并乘以1.1-1.2的增大系數(shù)。
二、編制塔式起重機安裝拆除施工組織設(shè)計。
1、方案包括以下主要內(nèi)容:
(一)工程概況:
介紹工程概況,如:工程項目名稱、地點、項目建筑面積、最大高度、工期、構(gòu)件最大重量、周邊建筑物、道路簡況等。
(二)塔機概況
塔式起重機規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家,主要技術(shù)參數(shù)(基本高度、最大高度、起重臂長度、起重力矩、最大起重量、總重量、附墻道數(shù)等),最好列表說明。
(三)安裝位置的確定
塔式起重機在工地安裝位置(用示意圖表示)及配合安裝所需用的起重設(shè)備。如果存在有礙塔式起重機安全使用的情況,如與塔式起重機起重臂及平衡臂回轉(zhuǎn)相干涉的高層建筑物、構(gòu)筑物、小于安全距離的高壓供電線,均應采取的預防措施。
(四)安裝步驟
根據(jù)選型和基礎(chǔ)設(shè)計后,即按安裝施工方案實施安裝塔機的工作。安裝方案一般按下列程序進行:
1、基礎(chǔ)施工
基礎(chǔ)施工前應由塔吊安裝技術(shù)負責人進行如下幾方面的技術(shù)交底:混凝土強度等級,鋼筋配置圖,基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求,預埋螺拴誤差要求等;接底人為工程施工負責人,雙方書面交接?；A(chǔ)施工應由塔機所有部門派專人監(jiān)督整個施工過程,同時做好各種隱蔽驗收記錄,如鉆探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄、鋼筋隱蔽驗收工程驗收記錄等。施工完畢,作好砼的養(yǎng)護,砼強度達到要求后方可安裝塔吊。
2、塔吊安裝
(1)工具、工藝車輛的配備
塔吊安裝前應架設(shè)專用配電箱,列出安裝所需的工具、勞保用品明細表,確定汽車吊型號和起吊位置及起重臂平衡臂的吊點,并在方案上畫示意圖。
(2)安裝程序要求
安裝程序應嚴格按說明書要求編寫,一般為:校驗基礎(chǔ)→安裝底架→安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝壓重→安裝三節(jié)標準節(jié)→安裝預升套架→安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重(根據(jù)設(shè)計要求)→拼裝起重臂(提前協(xié)調(diào)安裝好)→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工,上道工序未完嚴禁進行下道工序。
(3)塔吊頂升與附墻
塔吊頂升必須嚴格按說明書要求的程序進行。正確調(diào)整起重臂方向及平衡重位置,嚴禁在頂升時作回轉(zhuǎn)動作。對頂升系統(tǒng)的油管、油缸、接頭、頂升套架結(jié)構(gòu),導向輪間隙,掛靴掛爪等進行檢驗并試頂。
塔吊超過獨立高度后,應立即與建筑物進行附著。首先根據(jù)說明書確定附著點高度,下好預埋件。如果首道附著點不在指定位置上,附著點只能降低不能提高;如果附著點離建筑物過遠,應重新設(shè)計計算,并經(jīng)過審批后方可施工。
(4)塔吊的拆卸程序
塔吊的拆卸程序與安裝程序相反,拆卸前應對整個塔機的結(jié)構(gòu)進行全面檢查,確認無誤后方可拆卸。在拆卸起重臂等大件時,應正確選擇吊點,兩端系好牽引繩,確保安全拆卸。
(三)安全措施
(1)按建設(shè)部《塔式起重機拆裝許可證》要求,配備相關(guān)人員,明確責任分工,責任到人。
(2)拆裝人員在拆裝前必須接受書面安全技術(shù)交底,使每一個相關(guān)人員職責明確、交底人、接底人和監(jiān)交人簽字各執(zhí)一份交底書,并存檔。
(3)拆裝人員勞動保護用品齊全,由安全員負責監(jiān)督監(jiān)察。
(4)遇有大風、大雨等惡劣天氣,妨礙拆裝時,在做好必要的加固防護后停止作業(yè)。
(5)嚴禁高空作業(yè)人員向下拋扔物件。
(6)吊物上下嚴禁站人。
(7)在安裝過程中,發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)要求的零部件,不得安裝。
(8)堅固螺栓應用專門的力矩板手、用力要均勻。
(9)頂升作業(yè)要專人指揮,專人操作液壓系統(tǒng)、專人觀察頂升機構(gòu)。
(10)總指揮安全員、信號工、塔機司機要了解起重機性能并嚴格按說明書中規(guī)定的拆裝程序作業(yè),嚴禁對產(chǎn)品說明書中所規(guī)定的拆裝程序做任何改動。
(11)多塔作業(yè)時,要制訂可靠的防碰撞措施。
(四)方案審批
方案制訂完畢后,必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)、安全、質(zhì)檢、設(shè)備、監(jiān)理工程師審核,具備法人資格的技術(shù)負責人及總監(jiān)簽字方可進行拆裝。
(五)塔吊驗收
1、安裝前的驗收。這是確保安全安裝的前提。驗收內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)傳動、吊鉤、鋼絲繩、滑輪、安全裝置、電氣、油料等。驗收合格方可安裝。
2、安裝結(jié)束,由安裝單位試運轉(zhuǎn)并自檢,按起重機驗收報告書上的內(nèi)容逐項進行認真檢測,如實填寫報告書。
3、安裝單位報驗
報驗時應出具的資料:①拆裝隊伍資質(zhì)證書;②設(shè)備生產(chǎn)廠的使用說明書,產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證(復印件);③設(shè)備履歷書及初次啟用時間或原始發(fā)票(復印件);④日常維修保養(yǎng)記錄;⑤本次安裝驗收自檢報告書。
4、地市安全監(jiān)督管理部門實施檢驗,檢驗合格方準使用。
三、建立現(xiàn)場使用塔式起重機管理制度
(一)施工現(xiàn)場使用塔機,必須有地級市建設(shè)安全監(jiān)督站頒發(fā)的“塔機證”,填寫好內(nèi)容,并作好記錄,以便考核。
(二)施工現(xiàn)場應根據(jù)本企業(yè)情況,建立自己內(nèi)部的相應的管理制度,具體規(guī)范人的行為、機的狀況。作為本企業(yè)塔式起重機施工管理辦法和管理制度一般應有:塔式起重機作業(yè)人員規(guī)則,主要內(nèi)容有:作業(yè)人員資格(培訓及持證上崗)、交接班制、職責等,塔式起重機安全操作規(guī)程;塔式起重機維護修理規(guī)程。
(三)塔式起重機使用時必須在設(shè)備明顯處掛“合格準用牌”“安全操作規(guī)程牌”“操作人員崗位責任牌”和操作人員姓名,和塔機“十不吊牌”。
(四)塔機機組人員必須嚴格遵守塔機產(chǎn)品使用說明書及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33-2001)及國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。做好“十字作業(yè)”(清潔、潤滑、調(diào)整、堅固、反腐)。
(五)機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作,并認真真實填寫好“日檢記錄”,交接班記錄和運轉(zhuǎn)記錄并存檔。
四、加強塔機使用中的安全檢查工作。
塔式起重機安全裝置是否齊全、靈敏可靠;②吊鉤和螺栓有無松動和裂紋變形;③各機械部份有無磨損與損壞;④鋼絲繩有無斷絲和損壞;⑤索具有無磨損斷絲與損壞;⑥塔機垂直度是否超過允許值;⑦塔機的附著是否符合設(shè)計規(guī)范要求。如果上述檢查中存在較大隱患,塔機就要停止作業(yè)。
第9篇 塔機的維護保養(yǎng)安全管理制度
為了保障塔機的正常安全運行,和施工人員及操作人員的
生命安全,特制定以下制度:
1、 塔機操作人員必須持證上崗,并且具有較高操作水平的作業(yè)人員方能上崗作業(yè)。
2、 嚴格執(zhí)行塔機的十不吊原則,對違章的作業(yè)人員處50—200元的罰款,情節(jié)惡劣的作業(yè)人員予以辭退。
3、 塔機的操作人員必須對塔機的鋼絲繩等關(guān)鍵部位進行定期或不定期的進行維護和保養(yǎng),比如打黃油、觀察鋼絲繩的磨損程度、限位器的靈敏度等情況,發(fā)現(xiàn)異常及時上報有關(guān)部門進行處理,同時對標準節(jié)螺栓 每周緊固一次,如有違反者項目部予以重罰。
4、 操作人員必須作好塔機的運行記錄,做好交接班制度,如果機械有故障必須先修復,不能帶病運行。
5、 定期對操作人員進行起重機械作業(yè)的有關(guān)安全技術(shù)知識的培訓,提高作業(yè)人員的安全意識及業(yè)務水平,確保及財產(chǎn)的安全。
第10篇 探討塔機安全使用管理
摘 要:塔式起重機(以下簡稱塔機)作為建筑施工現(xiàn)場的主要建筑機械,如何加強塔機的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文就塔機的安全使用和管理做一探討,以期更好地把這項工作做好。
關(guān)鍵詞: 塔式起重機;安全使用
0 引言
隨著建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,在房屋建筑工程施工中對建筑施工機械,尤其是對塔式起重機等需求量在急劇增加。如何進一步加強對進入施工現(xiàn)場塔式起重機等起重機械安裝、使用的監(jiān)督管理工作,確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)就顯得特別重要了?，F(xiàn)就塔式起重機的安全使用與管理結(jié)合我們在實際工作中的體會談幾點看法,希望能對施工現(xiàn)場塔式起重機安全生產(chǎn)有所裨益。
1資料管理
施工企業(yè)和塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆卸許可證、使用說明、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心,經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理,作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔臺帳。
2拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安全質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓,有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗,同時要各種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要,電工要持電工證和起重證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無關(guān)人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè),當遇風力超過4級要停止拆裝,風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。
3 塔機基礎(chǔ)
塔機基礎(chǔ)是塔機的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點的含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾斜倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候,一定要確保地耐力符合設(shè)計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實,基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理,保證基礎(chǔ)水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水,積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4 安全裝置
為了保證塔機的正常與安全使用,我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全保保險裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠,在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換,不得私自接觸或任意調(diào)節(jié)。
5安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更重要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
6電器安全
按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一箱”的要求,漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma,額定功率動作的時間不超過0.1s。司機里的配電盤不得裸露在外。電器柜應完好,關(guān)閉嚴密、門鎖齊全,柜內(nèi)電器元件應完好,線路清晰,操作控制機構(gòu)靈敏可靠,各限位開關(guān)性能良好,定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。
7附墻裝置
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設(shè)附墻裝置,以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設(shè),附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長,超長的附墻支撐應另外設(shè)計并有計算書,進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件,還有用纜風繩代替附著支撐,這些都是十分危險的。
8穩(wěn)定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔式機傾翻的主要原因有一下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩,從而減少穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān),預防重大的設(shè)備人身安全事故。
9 安全操作
塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康,了解機械構(gòu)造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)劃,持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng),有高度的責任心,認真作好清潔、潤滑、禁固、調(diào)整、反腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心,檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。
10安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊縫不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標,絕對不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標準,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構(gòu)潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電器控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修工和機械維修工要經(jīng)常檢查,要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,做到定人、定時間、定措施,嚴格杜絕機械帶病作業(yè)。
11退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用,年久失修塔機在鑒定修復后要限制載荷使用。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機,這部分塔機年代較久,二手購進價格便宜,不愿意多投入資金維修,因而故障頻出,這些都應引起我們的高度重視,我們應該廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。
12結(jié)語
通過加強對塔機幾個方面的安全管理,有效的預防塔機在使用過程中的各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實踐證明,只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做,加強塔機的安全專項治理,就能夠有效的控制重大塔機安全事故的發(fā)生
第11篇 塔機操作安全管理辦法范本
塔機操作安全管理辦法
1.塔機應有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。
2.塔機作業(yè)應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。
5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6.維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
7.每天作業(yè)前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。
8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。
9.每星期應對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。
10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。
11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。
12.卷筒上的鋼絲繩應聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。
13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。
14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討獢Q緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表:
鋼絲繩直徑mm
10 10~20 21~26 28~36 36~40
最少繩卡數(shù)(個) 3 4 5 6 7
繩卡間距mm 80 140 160 220 240
15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應鳴號示意。
16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。
17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。
18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。
20.塔機提升和降落速度應均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。
21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.
22.起吊重物應綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。
23.吊物時,長、短料應分開,小型物料應采用箱籠。
24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應停止塔機露天作業(yè)。
25.每個工作日后,應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應及時更換:
鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式
斷絲長度范圍d=直徑 鋼絲繩型號
6×19 6×37 6×61 18×19
交捻
6d 10 19 29 27
30d 19 38 58 54
順捻
6d 5 10 15 18
30d 10 19 30 27
26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。
27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。
第12篇 多塔機同時作業(yè)安全管理措施
在同一施工場地內(nèi)同時有兩臺或兩臺以上的塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時,應對塔機的使用進行嚴格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預防因多機作業(yè)造成的安全事故。
一。技術(shù)措施
1.在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求,使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當同一施工地點有兩臺以上起重機時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.
2.使用單位應合理安排工程進度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。
二。組織措施
施工工程項目安全負責人應組織多機作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進行相應的崗前培訓和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。
三。多機同時作業(yè)的運行原則
1.低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機,在轉(zhuǎn)臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
2.后塔讓先塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
3.動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉遇有運行時,在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時,另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應對其進行避讓。
4.輕車讓重車:在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷塔機。
5.客塔讓主塔:以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時,若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。
6.在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當出現(xiàn)多項時,按排列順序在前者優(yōu)先。
四。多機同時作業(yè)安全措施
1.塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風向停置。
2.塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。
3.信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意,不得私自換崗。
4.指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
5.信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。
第13篇 塔機的安拆管理專項安全施工措施方案
塔機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行,并制訂安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(組)在隊長負責統(tǒng)一指導下進行,并要有技術(shù)和安全員在場監(jiān)護,安全作業(yè)措施方案如下:
一、塔機專用的臨時配電箱宜設(shè)置在塔機附近,電源開關(guān)應符合規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠,不得拖纜。
二、塔機的基礎(chǔ)和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔式起重機的設(shè)計要求。
三、頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況,并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。
四、頂升時,必須在專人指揮下操作,非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內(nèi)只準一人操作,嚴格聽從信號指揮。
五、頂升時,必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿及其它作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停止頂升,進行檢查,待故障排除后方可繼續(xù)頂升。
六、頂升到規(guī)定高度后必須先將塔身附著在建筑物上后方可繼續(xù)頂升。塔身高出固定裝置的自由端高度應符合原廠規(guī)定。
七、附著時應用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況并用撐桿調(diào)整垂直度,其垂直度偏差應符合規(guī)定要求。
八、如同力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。安裝、拆卸時突然遇到風力加大,必須立即停止作業(yè),并將塔身固定。
九、頂升完畢后,各連接螺栓應按規(guī)定的力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右縱桿應在中間位置,并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。
十、塔機安裝后,在無載荷情況下用經(jīng)緯儀檢查其垂直度,塔身與地面的垂直度偏差不得超過3‰。
十一、塔機必須安裝行走、變幅、回轉(zhuǎn)、吊鉤高度等限位器和力矩、重量限制器及斷繩保護器等安全裝置,并保證靈敏可靠。
四川新華陽建筑工程有限公司
二0一二年三月二十四
