行管管理工作12篇

第1篇 盛隆大廈電梯運(yùn)行管理工作程序

隆盛大廈電梯運(yùn)行管理工作程序

1 目的

確保大廈電梯技術(shù)性能處于良好狀態(tài),保證安全運(yùn)行。

2 適用范圍

適用于隆盛大廈所有電梯的運(yùn)行管理。

3 職責(zé)

3.1 電梯維修工負(fù)責(zé)電梯日常運(yùn)行情況巡查及故障檢修。

3.2 電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的操作、運(yùn)行。

3.3 中控室安保人員負(fù)責(zé)監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀況。

3.4 主管工程師負(fù)責(zé)電梯的綜合管理。

3.5 工程部經(jīng)理、安保部經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)上述工作進(jìn)行檢查監(jiān)督。

4 工作程序

4.1 管理人員工作程序

4.1.1 電梯維修工、電梯操作工

a.電梯維修工、電梯操作工須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的培訓(xùn)并持證上崗。

b.電梯維修工每日對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行一次檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或聯(lián)絡(luò)電梯公司處理,督促電梯公司定期維修保養(yǎng)。當(dāng)電梯年檢期即將接近時(shí),督促電梯公司作電梯年檢、年審。

c.電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的運(yùn)行,保持電梯轎廂衛(wèi)生整潔,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)通知維修人員。

4.1.2 中控室安保員

a.中控室安保員實(shí)行電梯24小時(shí)運(yùn)行監(jiān)控。通過(guò)閉路電視觀察轎廂內(nèi)狀況,如發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用對(duì)講電話制止并錄像。

b.如發(fā)生故障困人,用對(duì)講電話安慰被困人員并迅速通知電梯維修工及時(shí)處理,必要時(shí)聯(lián)絡(luò)電梯公司處理。

c.將每班運(yùn)行情況記錄于《中控室交接班記錄》。

4.1.3 主管工程師

主管工程師負(fù)責(zé)電梯的綜合管理,包括技術(shù)資料、檔案的收集、保管,設(shè)備帳目管理。同時(shí)對(duì)電梯維修工、電梯操作工、電梯公司維修保養(yǎng)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督。

4.1.4 工程部經(jīng)理

a.進(jìn)行周檢、月檢。每月最后一個(gè)星期對(duì)電梯機(jī)房組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備檢評(píng)。

b.審核《電梯保養(yǎng)計(jì)劃》。組織人員對(duì)電梯分包方進(jìn)行評(píng)審,評(píng)審合格后方能承擔(dān)電梯維修保養(yǎng)工作。

4.2 電梯使用管理工作程序

4.2.1客用電梯不設(shè)司機(jī)操作,由乘客自行操作,實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行。貨用電梯由電梯操作工進(jìn)行操作。

4.2.2 客梯以承載大廈用戶為主。

4.2.3 消防電梯、貨梯以承載大廈進(jìn)出貨物為主。

4.2.4 大廈物業(yè)公司工作人員上下樓只能使用消防電梯,不允許乘坐客梯。

4.2.5 電梯維修工、電梯操作工必須持證上崗,無(wú)證人員禁止操作。電梯工每天對(duì)大廈電梯全面巡視一次,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、處理。

4.2.6 經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)不合格未取得《準(zhǔn)用證》的電梯嚴(yán)禁投入使用。

4.3 電梯安全運(yùn)行工作程序

4.3.1 中控室安保員24小時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)通知電梯維修工(或值班工程師)或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴(yán)禁易燃、易爆等危險(xiǎn)品和超長(zhǎng)超重等物品進(jìn)入電梯。

4.3.2電梯維修工每天按《電梯日常巡檢表》進(jìn)行一次檢查保養(yǎng),并做好記錄,督促電梯公司按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)工作,按規(guī)定填寫(xiě)維修保養(yǎng)記錄。

4.3.3 維修、保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一層電梯廳掛牌告示。

4.3.4 任何人不得在電梯機(jī)房、轎廂、井道內(nèi)吸煙。

4.4 電梯機(jī)房管理工作程序

4.4.1 電梯工負(fù)責(zé)機(jī)房的日常檢查和管理。

4.4.2 電梯工每天巡視機(jī)房,發(fā)現(xiàn)達(dá)不到規(guī)定要求的及時(shí)處理。電梯機(jī)房?jī)?nèi)任何設(shè)備非電梯維修工、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。

4.4.3 非工作人員進(jìn)入電梯機(jī)房須經(jīng)主管工程師或工程部經(jīng)理批準(zhǔn)后,由電梯維修工陪同,方可進(jìn)入。

4.4.4 保證機(jī)房通風(fēng)良好,風(fēng)口有防雨措施,機(jī)房?jī)?nèi)懸掛溫度計(jì),機(jī)房溫度不超過(guò)40℃。保證機(jī)房照明良好,并配備應(yīng)急燈,滅火器和盤(pán)車(chē)工具掛于顯眼處。

4.4.5每周對(duì)機(jī)房進(jìn)行一次全面清潔,保證機(jī)房和設(shè)備表面無(wú)明顯灰塵,機(jī)房及通道內(nèi)不得住人、堆放雜物。保持機(jī)房干凈整潔。

4.4.6 消防器材齊備良好,機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4.4.7 《電梯困人救援規(guī)程》和本規(guī)定及各種警示牌應(yīng)清晰并掛于顯眼處。電梯機(jī)房因維修保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一樓電梯廳掛告示牌。

4.5 運(yùn)行異常

4.5.1 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí):

中控室值班安保員打開(kāi)消防迫降開(kāi)關(guān),將所有電梯全部迫降至基站,消防電梯自動(dòng)進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài),電梯維修工(或值班工程師)迅速關(guān)閉不具備消防功能的電梯。

4.5.2 當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí):

根據(jù)震前預(yù)報(bào)由電梯維修工關(guān)閉所有電梯,地震過(guò)后開(kāi)啟時(shí)由專業(yè)電梯公司對(duì)電梯進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無(wú)異常后方可使用。

4.5.3 當(dāng)電梯進(jìn)水時(shí):

a.底坑進(jìn)水時(shí),應(yīng)將電梯停于兩層以上,中止運(yùn)行并切斷電源。

b.當(dāng)樓層淹水流入井邊或底坑時(shí),應(yīng)將電梯停于進(jìn)水樓層以上并及時(shí)關(guān)閉電梯、切斷總電源。

c.電梯濕水后,應(yīng)切斷總電源,報(bào)電梯公司做濕水處理,并提交相應(yīng)報(bào)告。

4.6 電梯維保安全操作工作程序

4.6.1 維修保養(yǎng)時(shí)一般須切斷電源,以免觸電、卷入鋼絲繩等造成人身傷亡和設(shè)備事故。

4.6.2 因維修保養(yǎng)需停機(jī)時(shí),須確認(rèn)轎廂內(nèi)無(wú)乘客方可停機(jī)。

4.6.3在維修保養(yǎng)中必須注意工作協(xié)調(diào)和配合,有人協(xié)同工作時(shí),開(kāi)梯、停梯都必須揚(yáng)聲,得到對(duì)方的回答后方可操作。

4.6.4 在轎頂作檢修保養(yǎng)工作時(shí),除判斷故障和調(diào)試需要外,禁止運(yùn)行快車(chē)。

4.6.5 底坑作業(yè)時(shí),禁止關(guān)閉廳門(mén),廳門(mén)處必須擺設(shè)告示牌,防止無(wú)關(guān)人員靠近。

4.6.6 在井道作業(yè)時(shí),首先開(kāi)亮井道燈,按下轎頂安全開(kāi)關(guān),必須佩戴安全帽。

4.6.7機(jī)房、井道、底坑因工作需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí),必須遵守大廈動(dòng)火操作規(guī) 定,指定專人監(jiān)視,事后清理火種,嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。

4.6.8 維修保養(yǎng)結(jié)束時(shí),必須認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),清點(diǎn)工具和物品。

4.7 電梯困人救援程序

4.7.1 轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過(guò)0.5 米時(shí):

a.確定轎廂所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開(kāi)啟外門(mén)察看)。

b.關(guān)閉電梯總電源。

c

.用專用廳門(mén)鑰匙開(kāi)啟外門(mén),用人力開(kāi)啟轎廂門(mén),協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。

4.7.2轎廂停于遠(yuǎn)離廳門(mén)口的位置時(shí),應(yīng)首先將電梯轎廂移動(dòng)至最近的電梯廳門(mén)處(以高于或低于樓面不超過(guò)0.5米為合適)。然后按照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動(dòng)轎廂的方法如下:

a.利用對(duì)講電話通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說(shuō)明轎廂可能移動(dòng),可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險(xiǎn);同時(shí)如轎廂門(mén)處于半關(guān)閉或開(kāi)啟狀態(tài),則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開(kāi)啟;

b.進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉故障電梯的電源,打開(kāi)電機(jī)軸的后蓋套上盤(pán)車(chē)手輪;一人握緊盤(pán)車(chē)手輪,一人手持掣動(dòng)扳手,輕輕松開(kāi)制動(dòng),轎廂將會(huì)由于自重而移動(dòng),為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),操作時(shí),應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作,使轎廂慢慢移動(dòng),直至最接近電梯廳門(mén)口為止。操作時(shí),應(yīng)注意,如轎廂停于最高層電梯門(mén)口以上之位置或最低層電梯門(mén)口以下位置時(shí),不可只撬開(kāi)掣動(dòng),使轎廂自行移動(dòng),而應(yīng)在松開(kāi)掣動(dòng)的同時(shí),握緊盤(pán)車(chē)手輪并用力盤(pán)絞,使轎廂向正確的方向移動(dòng)。

4.7.3 遇到其他復(fù)雜情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),通知電梯公司。

4.8 電梯清潔衛(wèi)生職責(zé)劃分表

序號(hào) 項(xiàng)目 責(zé)任人 時(shí)間 相關(guān)記錄

1電梯機(jī)房及其設(shè)備 電梯維修工 每班 電梯巡查記錄表

2轎廂內(nèi)面及導(dǎo)門(mén)軌井底 電梯操作工 每班 電梯衛(wèi)生檢查表

第2篇 銀行管理人員崗位工作職責(zé)

1、貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,及時(shí)傳達(dá)上級(jí)行相關(guān)文件精神,定期組織部門(mén)職工學(xué)習(xí)國(guó)家信貸政策、相關(guān)法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí);

2、依據(jù)上級(jí)行下達(dá)年度各項(xiàng)工作指標(biāo)和支行對(duì)部門(mén)的考核任務(wù),制定部門(mén)季度、年度工作計(jì)劃,以及部門(mén)管理考核辦法。檢查計(jì)劃實(shí)施和完成情況,及時(shí)向上級(jí)行和支行領(lǐng)導(dǎo)反饋報(bào)告;

3、負(fù)責(zé)信貸業(yè)務(wù)日常管理工作。審核貸前調(diào)查,按權(quán)限審查報(bào)批各類(lèi)貸款,督查貸后管理工作;

4、組織清收轉(zhuǎn)化不良貸款,提高信貸資產(chǎn)質(zhì)量。分析不良貸款形成原因,制定清收、轉(zhuǎn)化和保全措施;組織清收和落實(shí)轉(zhuǎn)軌改制企業(yè)的貸款債權(quán);制定和實(shí)施bb級(jí)以下企業(yè)清戶退出計(jì)劃,調(diào)整和優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu);

5、組織市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。依據(jù)國(guó)家信貸政策、產(chǎn)業(yè)政策及上級(jí)行信貸工作方針,關(guān)注和搜集本縣經(jīng)濟(jì)和行業(yè)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),積極信貸營(yíng)銷(xiāo);開(kāi)展銀行卡、電子銀行等中間業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)產(chǎn)品的推出營(yíng)銷(xiāo);組織抓、攬對(duì)公存款攻關(guān)競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng);

6、組織實(shí)施年度客戶信用評(píng)級(jí)、綜合授信、押品評(píng)估工作。認(rèn)真審查資料,確?？蛻粜庞迷u(píng)級(jí)、綜合授信、押品評(píng)估真實(shí)有效;

7、負(fù)責(zé)信貸綜合臺(tái)帳系統(tǒng)管理工作,負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理的督促檢查;組織編審上報(bào)信貸報(bào)表和上級(jí)行即需各類(lèi)數(shù)據(jù)、材料;負(fù)責(zé)電子郵件的登記、分類(lèi)、處理工作;

8、協(xié)調(diào)與各部門(mén)的工作關(guān)系,完成上級(jí)行和支行領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作任務(wù)。

第3篇 對(duì)城鄉(xiāng)配網(wǎng)改造后安全運(yùn)行管理工作的建議

城鄉(xiāng)配網(wǎng)改造工程已投入了大量的人力和物力，完成了大量的工程建設(shè)和改造項(xiàng)目。凡經(jīng)改造的地區(qū)，配網(wǎng)面貌都有了很大的變化，這為今后配網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和滿足各方面不斷增長(zhǎng)的用電需求提供了重要物質(zhì)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，努力抓好工程的后期管理和今后的安全運(yùn)行管理工作成了當(dāng)務(wù)之急。

1 要十分重視安全運(yùn)行管理和工程后期管理

1．1 抓好保證安全的三要素

良好的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)是保證配網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要條件。但是，只有同時(shí)具備良好的管理和良好的人員素質(zhì)，才能保證配網(wǎng)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到配網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)對(duì)工程提出的各項(xiàng)目標(biāo)要求?；仡櫼酝承┑貐^(qū)配網(wǎng)存在的問(wèn)題，分析其原因，投入少固然是一個(gè)重要的因素，但與運(yùn)行管理、工程管理、規(guī)劃管理和資產(chǎn)管理等存在諸多薄弱環(huán)節(jié)也不無(wú)關(guān)系，表現(xiàn)在有的資產(chǎn)家底不清，有的缺陷情況不明，有的隨意布點(diǎn)發(fā)展，有的新建項(xiàng)目發(fā)揮不了作用等。這些以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)要認(rèn)真吸取，當(dāng)新配網(wǎng)項(xiàng)目完成以后，就要從頭做起，從嚴(yán)抓好管理，這樣可取得增倍效應(yīng)。

1．2 新設(shè)備對(duì)安全管理和人員素質(zhì)提出了新要求

城鄉(xiāng)配網(wǎng)改造以后，出現(xiàn)了許多新的情況：配網(wǎng)上采用了許多新技術(shù)、新設(shè)備、新材料；線路采用幾回路同桿架設(shè)方式多了；變電站之間的配電線路大多實(shí)現(xiàn)了“手拉手”，許多支線可以從兩條線路取得電源，故而“雙電源”問(wèn)題多了；由于線路加了隔斷設(shè)備，線路分段多了；中小城市配電線路也采用了電纜和開(kāi)關(guān)站等供電設(shè)備等，這就對(duì)配網(wǎng)的運(yùn)行管理、安全管理、調(diào)度操作管理和人員培訓(xùn)等提出了更高的要求。

1．3 工程質(zhì)量遺留問(wèn)題也不容忽視

由于配網(wǎng)改造工程分項(xiàng)目多、工程量大、分布面廣、工期短，可能有一些工程遺留質(zhì)量問(wèn)題，這也需要抓緊做好相應(yīng)的善后工作。例如，在個(gè)別工程中就曾發(fā)現(xiàn)廠家供應(yīng)的水泥電桿在廠養(yǎng)護(hù)期不足、機(jī)械強(qiáng)度不合要求，在立桿時(shí)發(fā)生電桿斷裂問(wèn)題；有的工程使用了不合格的鋼絞線，其材質(zhì)偏硬、偏脆；再如工程竣工驗(yàn)收時(shí)，由于配電線路的特點(diǎn)往往是一條線路工程改造，驗(yàn)收、送電是在同一天完成，所以有可能發(fā)生工程驗(yàn)收檢查不夠細(xì)致，一些設(shè)備缺陷未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有的工程竣工圖紙資料不全，這就給運(yùn)行管理帶來(lái)困難。

1．4 城鄉(xiāng)結(jié)合部位的配合問(wèn)題

在城級(jí)結(jié)合部位，有的既有城市配線，又有農(nóng)村配線，有的是相互交叉。在這次網(wǎng)改工程中，可能由于城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)工程管理之間配合不夠，遺留下一些薄弱環(huán)節(jié)，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決。

1．5 網(wǎng)改工程的規(guī)劃和工程配套方面存在的問(wèn)題

（1） 由于網(wǎng)改工程前期規(guī)劃負(fù)荷與實(shí)際負(fù)荷不盡相同，故而導(dǎo)致少數(shù)竣工配電變壓器投運(yùn)后有欠負(fù)荷和二次電壓偏高的問(wèn)題。配電變壓器欠載，設(shè)備利用率低，使線損增大；二次電壓偏高，就要影響用電器具有壽命，增加用電器具有空載損失。

（2） 有些配電變壓器供電范圍的改造，在改造接戶線時(shí)，忽略了三相負(fù)荷的平衡工作，以致配變?nèi)嘭?fù)荷不平衡，有的不平衡度很大，這樣不僅增加了線損和電壓降，而且增加變壓器的發(fā)熱。

（3） 由于財(cái)力和其它因素，在配網(wǎng)改造中，一些用戶的老式電器和繼電保護(hù)裝置沒(méi)有同步改造，公共網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和用戶設(shè)備在絕緣、保護(hù)動(dòng)作選擇性和熔絲動(dòng)作特性等方面存在難以配合的問(wèn)題，給今后的安全運(yùn)行留下了隱患。例如某市有的地區(qū)經(jīng)常發(fā)生用戶內(nèi)部故障引起公用線路跳閘，分析原因與上面所述問(wèn)題不無(wú)關(guān)系。

2 當(dāng)前要抓緊的幾項(xiàng)工作

（1） 抓緊改造后配網(wǎng)的竣工圖紙、資料（產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、器材質(zhì)保書(shū)、合格證、試驗(yàn)資料等）、記錄（設(shè)備安裝記錄、與有關(guān)單位的合同協(xié)議、線路交跨記錄、隱蔽工程記錄等）的心集、整理和建檔工作。特別是隱蔽工程資料必須及時(shí)抓緊收集整理，缺少的請(qǐng)有關(guān)人員及時(shí)補(bǔ)充，否則事過(guò)境遷，就很難得到符合實(shí)際情況的資料。例如，電纜線路的設(shè)計(jì)，由于城建部門(mén)提供的現(xiàn)場(chǎng)管線資料的局限性，往往圖紙所標(biāo)明的路徑及其沿線交叉跨越管理線情況和施工開(kāi)挖遇到的實(shí)際情況有較大差別，有的因與地下管線和建筑設(shè)施交跨困難而不得不改變路徑，這就需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供符合實(shí)際的竣工圖。由于配網(wǎng)改造工程的特殊性，要完成以上工作是有困難的，但是一定要下決心做好，以便正確指導(dǎo)今后的管理工作。

（2） 為防止不合格的器材進(jìn)入配網(wǎng)，要詳細(xì)復(fù)查設(shè)備器材的試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)保書(shū)，特別是對(duì)在施工中已發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的器材，要按生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品批次進(jìn)行復(fù)查，必要時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)抽查，如仍有使用，應(yīng)列出專門(mén)檔案，以備今后運(yùn)行中注意。

（3） 對(duì)改造后的配網(wǎng)進(jìn)行一次全面的特殊巡視與檢查。

① 核查桿子埋入深度、導(dǎo)體接頭連接情況、設(shè)備接地線是否良好、線路和房到建筑的間距、電纜埋設(shè)標(biāo)志等，以防因施工階段工作量大而可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

② 檢查在改造過(guò)程中采取的臨時(shí)措施，如對(duì)用戶的臨時(shí)供電措施；不同天改造的線路之間的臨時(shí)搭接措施；由于農(nóng)網(wǎng)、城網(wǎng)改造不同步，在其接合部采取的臨時(shí)措施；手拉手線路中間“握手”采取的臨時(shí)過(guò)渡方式等是否已改為正常接線方式。

③ 檢查兩變電站之間的“手拉手”線路在拉手處的線路名稱和在桿上的位置是否與設(shè)計(jì)相符，防止“握”錯(cuò)手。

檢查變電站出線名稱和桿上線路名稱是否相符，防止張冠李戴。

檢查雙電源支線的兩個(gè)電源線路名稱是否與設(shè)計(jì)相符，防止錯(cuò)認(rèn)“主人”。

④ 核對(duì)各開(kāi)關(guān)站及線路上的開(kāi)關(guān)、重合器的繼電保護(hù)動(dòng)作定值是否進(jìn)行過(guò)整定，檢查各熔絲具有熔絲裝設(shè)是否符合規(guī)定要求，防止施工中用銅、鋁線代替熔絲，防止熔絲容量選用不當(dāng)。

⑤ 檢查各配電變壓器臺(tái)綜合測(cè)量?jī)x工作狀況：

a． 是否裝了該裝置，漏裝的應(yīng)補(bǔ)裝；

b． 檢查并下載有關(guān)數(shù)據(jù)，分析測(cè)量?jī)x工作是否正常，防止因測(cè)量?jī)x本身工作不正?；蛑虚g接線有誤而不能正常工作；

c． 檢查分析測(cè)量?jī)x所配用的ct變比是否正確，與變壓器負(fù)荷是否匹配，檢查ct變比與記錄變比數(shù)是否相符。

⑥ 檢查在高、低壓配電線路上安裝的補(bǔ)償電力電容器的工作情況是否正常，有沒(méi)有投入運(yùn)行，防止因控制回路問(wèn)題或者因配變低壓側(cè)電壓過(guò)高而不能正常工作。

⑦ 根據(jù)測(cè)得的配變負(fù)荷資料，經(jīng)過(guò)分析，對(duì)欠載較多的配變進(jìn)行調(diào)整，或調(diào)整加大其供電范圍，或更換較小容量的配變，對(duì)于三相負(fù)荷不平衡度超過(guò)規(guī)程規(guī)定的，要調(diào)整其低壓三相負(fù)荷。

3 關(guān)于管理方面的幾點(diǎn)建議

3．1 資產(chǎn)管理和設(shè)備檔案管理

由于配電線路與輸變電設(shè)備不同，它的分布面廣、變動(dòng)性大、管理渠道復(fù)雜，所以以往電資產(chǎn)亂了清、清了亂，始終不清?，F(xiàn)在設(shè)備改造了，技術(shù)含量大大提高，管理工作就要相應(yīng)跟上，其中設(shè)備資產(chǎn)管理是重要的一環(huán)；加上現(xiàn)在許多地方搞gis系統(tǒng)，gis所提供的設(shè)備、資產(chǎn)情況必須與現(xiàn)場(chǎng)保持一致。因此，建議：

（1） 配網(wǎng)管理必須歸口，實(shí)現(xiàn)全安全責(zé)任與管理責(zé)任統(tǒng)一，任何有關(guān)配網(wǎng)的變動(dòng)、拆換、新建、停用、復(fù)役等都必須由配網(wǎng)運(yùn)行管理部門(mén)負(fù)責(zé)確定。

（2） 確定工作流程，實(shí)現(xiàn)與配網(wǎng)設(shè)備變動(dòng)有關(guān)的運(yùn)行維護(hù)、資產(chǎn)管理、業(yè)擴(kuò)管理、gis等有關(guān)責(zé)任人員的互動(dòng)聯(lián)系制度，使設(shè)備檔案、資產(chǎn)管理、gis實(shí)現(xiàn)隨現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)而變動(dòng)的動(dòng)態(tài)管理。

（3） 從頭抓起、從嚴(yán)抓起，收集、補(bǔ)充、健全有關(guān)設(shè)備的圖紙資料、記錄等，建立健全資產(chǎn)、設(shè)備管理制度。

3．2 關(guān)于線路的正常巡視

線路經(jīng)過(guò)改造了，還要不要開(kāi)展正常巡視和特殊巡視？從以往配電線路的運(yùn)行情況看，造成配電線路事故和故障的原因很多，但其中一個(gè)主要因素是外力破壞，如大風(fēng)吹斷樹(shù)枝壓斷導(dǎo)線、樹(shù)枝燒壞導(dǎo)線、建筑施工單位工具材料碰觸導(dǎo)線、施工機(jī)械挖斷電纜、汽車(chē)撞壞電桿等。這些問(wèn)題固然是外力破壞，但與能否按周期巡線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題有直接關(guān)系。其次在設(shè)備上出的問(wèn)題，近來(lái)發(fā)生較多的是變壓器樁頭燒壞、跌落熔絲具接觸不良和導(dǎo)線接頭連接不良等問(wèn)題，也與能否正常巡視檢查有關(guān)。配網(wǎng)經(jīng)過(guò)改造后，上述影響安全運(yùn)行的因素除個(gè)別有所改善外（如采用了絕緣導(dǎo)線、樹(shù)枝碰線、燒傷導(dǎo)線問(wèn)題有所減輕），大部分依然存在，為保證安全運(yùn)行、隱患于未然，組織正常巡視和特殊巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除設(shè)備缺陷和隱患是很重要的。關(guān)于巡線工作，筆者認(rèn)為，還應(yīng)包含以下內(nèi)容：一是抓護(hù)線宣傳工作，按季節(jié)特點(diǎn)開(kāi)展預(yù)防各種外力破壞的宣傳；二是對(duì)線路旁的建房和道路建設(shè)工程實(shí)行有序的跟蹤管理，建議制訂一個(gè)管理辦法，做到從城建規(guī)劃部門(mén)的工程批準(zhǔn)立項(xiàng)到工程申請(qǐng)施工用電，監(jiān)督道路及建筑物與線路的距離，線路防護(hù)架的搭建和撤除等，都應(yīng)在運(yùn)行人員的預(yù)知和管理之中；三是對(duì)設(shè)備巡視和檢測(cè)所得的資料要加強(qiáng)分析和善后處理。

3．3 檢修管理

3．3．1 帶電檢修

開(kāi)展配網(wǎng)帶電檢修，不僅可以大大減少配網(wǎng)停電戶數(shù)，提高供電可靠率，而且由于減少了許多停電操作和安措操作，可降低人身和操作事故。帶電檢修應(yīng)當(dāng)是今后城市配網(wǎng)的主要檢修方式。當(dāng)前，要提高對(duì)配網(wǎng)帶電檢修的認(rèn)識(shí)，加大這方面的投入，建立健全必要的管理，在已有工作的基礎(chǔ)上，積極推廣新的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)帶電拆、接搭頭，帶電安裝更換跌落熔絲具、避雷器、瓷件，帶電修補(bǔ)導(dǎo)線等。

3．3．2 停電檢修

停電檢修要從嚴(yán)控制，只作為帶電檢修方式的補(bǔ)充，處理那些目前帶電檢修不能處理的問(wèn)題。因此，要徹底改變以往整條線或大片地區(qū)停電搞檢修的方式，停電線路以“段”為單位進(jìn)行（即兩個(gè)隔斷器之間的線路，或兩個(gè)環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)之間的線路），以盡量縮小因工作而停電的范圍。

檢修工作安排視線路的設(shè)備狀況而定，可不必再按周期進(jìn)行停電大檢修。

3．3．3 停電檢修的安全措施

改造后配網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，建議預(yù)先制訂停電檢修典型安全措施，即按線路的“段”為單位，根據(jù)圖紙資料和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的具體情況（同桿架設(shè)、交跨、平行、支線、支接其它電源、線路路經(jīng)的道路交通等），絕緣導(dǎo)線預(yù)留的裝接接地線的位置和安規(guī)的要求，制訂每一“段”的停電檢修典型安全措施。如果現(xiàn)有線路預(yù)留的接地線位置與典型安措要求有悖時(shí)，則可以按典型安措要求調(diào)整其位置。

3．4 加強(qiáng)培訓(xùn)工作

鑒于城鄉(xiāng)配網(wǎng)改造中采用了許多新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，而現(xiàn)有配電管理人員對(duì)這些是不夠熟悉的，所以要加大培訓(xùn)工作的力度，以期達(dá)到：

（1） 熟悉新系統(tǒng)的結(jié)線和主要設(shè)備的技術(shù)參數(shù)；

（2） 了解新設(shè)備如重合器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)、箱式變等的結(jié)構(gòu)、工作原理，并能熟練操作；

（3） 了解配電自動(dòng)化系統(tǒng)、gis系統(tǒng)功能及使用方法；

（4） 熟悉新配電網(wǎng)絡(luò)的調(diào)度管理、倒閘操作、事故處理等有關(guān)規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。

總之，要保證城鄉(xiāng)配網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，還需要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，通過(guò)加強(qiáng)各個(gè)過(guò)程的管理，使我們的城鄉(xiāng)配網(wǎng)成為能夠達(dá)到部頒《城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則》（dl/t559－96）要求的滿足城鄉(xiāng)人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化的配網(wǎng)。

（謝瑞祥）

第4篇 如何做好垃圾發(fā)電廠的運(yùn)行管理工作

隨著垃圾焚燒發(fā)電廠的不斷投運(yùn)和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運(yùn)行管理在垃圾焚燒發(fā)電廠各項(xiàng)管理工作中的重要性顯得越來(lái)越突出，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)談一下如何做好垃圾發(fā)電廠運(yùn)行管理工作。

強(qiáng)化運(yùn)行人員的主人意識(shí)

運(yùn)行人員是設(shè)備的“第一主人”。在電廠生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)行人員時(shí)刻掌握著設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及影響生產(chǎn)的各種因素，對(duì)設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，因此他們最有資格也最應(yīng)該成為設(shè)備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運(yùn)行人員具有綜合性的技能，更應(yīng)要求他們具有高度的責(zé)任感和主人翁意識(shí)。管理人員應(yīng)強(qiáng)化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運(yùn)行人員的'第一主人'意識(shí)，使他們?cè)谏a(chǎn)工作中時(shí)時(shí)刻刻為設(shè)備著想、為機(jī)組著想、對(duì)部門(mén)負(fù)責(zé)、對(duì)全廠負(fù)責(zé)，真正成為設(shè)備的'第一主人'，在具體工作過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)并貫徹執(zhí)行以下幾方面：

1、對(duì)運(yùn)行工作給予足夠的重視。對(duì)運(yùn)行人員的價(jià)值給予充分的承認(rèn)，使之感受到自身工作對(duì)于安全、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要性，這是強(qiáng)化'第一主人'意識(shí)與“團(tuán)隊(duì)”意識(shí)的最有效方法。

2、運(yùn)行人員應(yīng)積極做好運(yùn)行分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。這是運(yùn)行人員作為'第一主人'所必盡的職責(zé)，出現(xiàn)設(shè)備異常、故障時(shí)應(yīng)能初步判斷設(shè)備故障類(lèi)型及其影響的范圍，第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題做出處理。

3、事故預(yù)想是提高事故狀態(tài)下快速反應(yīng)能力的一個(gè)有效辦法。無(wú)論運(yùn)行操作人員還是管理人員要時(shí)刻掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及生產(chǎn)主線，積極主動(dòng)做好各個(gè)狀態(tài)下的運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。

4、運(yùn)行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數(shù)變化幅值，要預(yù)知系統(tǒng)在各個(gè)狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險(xiǎn)點(diǎn)。

5、運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況要掌握清楚。對(duì)機(jī)組設(shè)備在任何狀態(tài)下，即使無(wú)法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運(yùn)行，也都能快速地制定出應(yīng)急措施，不能有消極等待及推卸責(zé)任的想法和做法。

6、“規(guī)程為本、制度為準(zhǔn)” 運(yùn)行人員要掌握生產(chǎn)管理的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，清楚運(yùn)行工作程序。工作思路不清晰將導(dǎo)致異常狀態(tài)下不知所措。

樹(shù)立管理者為操作者的服務(wù)意識(shí)

作為管理者，首先要明確自身工作對(duì)集體行為的引導(dǎo)作用，工作思路要清晰，目標(biāo)要明確，為運(yùn)行人員營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，為機(jī)組安全運(yùn)行保駕護(hù)航，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注勞動(dòng)者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠(chéng)信表率作用。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、 抓好缺陷管理工作。缺陷管理要不折不扣，設(shè)備治理要加大力度，使設(shè)備處于健康狀態(tài)，為運(yùn)行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設(shè)備治理好了，方可談及機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、積極提高熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)的投入率。對(duì)于垃圾發(fā)電廠，這一點(diǎn)尤為重要，只有高水準(zhǔn)的自動(dòng)化水平才能保證機(jī)組的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)也可以使運(yùn)行人員在操作調(diào)整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時(shí)得心應(yīng)手，得以有更多的精力投入到其它更關(guān)鍵的操作上。

3、運(yùn)行管理者應(yīng)合理計(jì)劃操作任務(wù)。布置任務(wù)要有書(shū)面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化、閉環(huán)。不要讓運(yùn)行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會(huì)重復(fù)性地做一些無(wú)謂的工作，同時(shí)也會(huì)增加誤操作的幾率。

4、運(yùn)行操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程及其它各項(xiàng)規(guī)定。對(duì)于設(shè)備異常、存在缺陷或在特殊運(yùn)行方式下，管理者應(yīng)及時(shí)修改規(guī)程并制定技術(shù)措施，以作為運(yùn)行操作的臨時(shí)依據(jù)。

5、要層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)于違紀(jì)、違章現(xiàn)象堅(jiān)決制止，及時(shí)糾正并進(jìn)行考核。

嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制

'兩票三制'是運(yùn)行工作的法寶、是運(yùn)行管理的精髓，必須嚴(yán)格執(zhí)行。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為集控電廠運(yùn)行管理不可忽視的一部分。但有的集控電廠運(yùn)行沒(méi)設(shè)專人分管電氣操作，導(dǎo)致電氣操作責(zé)任不明，技術(shù)管理混亂，專業(yè)技術(shù)水平相對(duì)較弱。因此應(yīng)重視電氣操作的分工及技能培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行電氣操作的各項(xiàng)制度。

2、嚴(yán)格工作票管理，杜絕無(wú)票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事。很多電廠工作時(shí)圖省事不開(kāi)工作票，特別是一些不需要運(yùn)行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因?yàn)闊o(wú)票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運(yùn)行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕無(wú)票作業(yè)。

3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。接班人員應(yīng)達(dá)到掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設(shè)備巡視，認(rèn)真查閱各種記錄以及詳細(xì)掌握休班期間發(fā)生的各類(lèi)事件的原因、過(guò)程及防范措施。同時(shí)交接班時(shí)的簽字、列隊(duì)交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過(guò)程，這并非是走形式。交班會(huì)一定要對(duì)本班工作及時(shí)總結(jié)、分析，注意時(shí)效性，這將有利于提高運(yùn)行的工作質(zhì)量。

4、提高運(yùn)行人員監(jiān)盤(pán)、巡視質(zhì)量，加強(qiáng)培養(yǎng)運(yùn)行人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力。運(yùn)行人員對(duì)參數(shù)變化要有分析對(duì)比，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)要心中有數(shù)，否則就會(huì)失去抄表、監(jiān)視畫(huà)面、巡視設(shè)備的意義。

5、定期試驗(yàn)及輪換制度是'兩票三制'中不應(yīng)忽視的一項(xiàng)工作。這是運(yùn)行人員檢驗(yàn)運(yùn)行及備用設(shè)備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無(wú)備用設(shè)備就意味著缺少一種運(yùn)行方式，安全運(yùn)行就失去了一道保障，所以對(duì)備用的設(shè)備應(yīng)視同運(yùn)行設(shè)備，應(yīng)積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，在無(wú)備用或少備用設(shè)備的情況下，運(yùn)行人員處理事故時(shí)調(diào)節(jié)余地小，往往會(huì)導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

加強(qiáng)運(yùn)行人員的技能培訓(xùn)

運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)提高是設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的第一要素。由于垃圾發(fā)電運(yùn)行技術(shù)含量越來(lái)越高及人員流動(dòng)越來(lái)越快，使人員培訓(xùn)成為運(yùn)行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓(xùn)外，還要注意以下幾方面的問(wèn)題：

1、要求運(yùn)行人員注重運(yùn)行規(guī)程、安全規(guī)程的理解。這是運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，規(guī)程及各種技術(shù)規(guī)定不能死記硬背，而應(yīng)加深理解、使之融會(huì)貫通。

2、運(yùn)行人員要掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)運(yùn)行原理。這樣運(yùn)行人員就會(huì)在任何異常情況下都能迅速地得出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。

3、運(yùn)行培訓(xùn)要注重時(shí)效性、針對(duì)性。對(duì)于管理者下達(dá)的命令、運(yùn)行措施要幫助運(yùn)行人員理解到位、執(zhí)行到位。

4、仍要注重'傳、幫、帶'的培訓(xùn)方式。這種培訓(xùn)方式雖老，但卻是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因自動(dòng)化水平的提高而拋棄。

營(yíng)造好的工作氛圍

一個(gè)集體有良好的工作習(xí)慣會(huì)使管理者工作起來(lái)得心應(yīng)手，良好的習(xí)慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長(zhǎng)時(shí)間磨合的。一旦不良的習(xí)慣養(yǎng)成時(shí)，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團(tuán)隊(duì)的文化建設(shè)，努力營(yíng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體，可通過(guò)各種活動(dòng)、宣傳載體(如網(wǎng)頁(yè)、長(zhǎng)廊、公眾號(hào)等)進(jìn)行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚(yáng)和營(yíng)造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運(yùn)行工作的開(kāi)展。

垃圾發(fā)電廠運(yùn)行人員內(nèi)部相互配合及分工已成為影響機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個(gè)團(tuán)結(jié)有序的集體。作為管理者要對(duì)他們內(nèi)部之間的配合給予足夠的關(guān)注及有效的、及時(shí)的干預(yù)。

第5篇 公司污染防治設(shè)施運(yùn)行管理工作程序（3）

公司污染防治設(shè)施運(yùn)行管理程序(三)

1目的

為加強(qiáng)污染防治設(shè)施的運(yùn)行管理,充分發(fā)揮起作用,保護(hù)環(huán)境,控制污染,根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合公司實(shí)際情況制定本程序。

2范圍

本程序適用于公司內(nèi)所有污染防治設(shè)施、設(shè)備。

3職責(zé)

設(shè)備科負(fù)責(zé)污染防治設(shè)施、設(shè)備的督促檢查、編制年度維護(hù)、維修計(jì)劃。

設(shè)備科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)污染防治設(shè)施、設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)。

使用部門(mén)具體負(fù)責(zé)污染防治設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng),并做好相關(guān)記錄。

維修隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備的檢修、維修。

4程序內(nèi)容

4.2污染防治設(shè)施是指廢水、廢氣、噪聲、固廢污染防治設(shè)施及相關(guān)的檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備。

4.2各部門(mén)按照相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)污染防治設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)檢查,必須如實(shí)反映設(shè)施運(yùn)行情況,做好各項(xiàng)記錄。

4.3加強(qiáng)對(duì)污染防治設(shè)施、設(shè)備的管理工作,設(shè)備科對(duì)污染防治設(shè)施進(jìn)行管理,建立健全污染防治設(shè)施、設(shè)備的管理臺(tái)帳并向環(huán)保部門(mén)申報(bào)和備案。

4.4設(shè)備科建立污染源和污染防治設(shè)施分布圖,重點(diǎn)污染防治設(shè)施要設(shè)立標(biāo)志。

4.5污染物排放點(diǎn)按規(guī)范要求設(shè)置檢查點(diǎn)位,并配套檢測(cè)輔助設(shè)施。

4.6所有污染防治設(shè)施必須做到正常運(yùn)行。

4.6.1污染防治設(shè)施必須寓所配套的生產(chǎn)系統(tǒng)或裝置同步運(yùn)行。

4.6.2嚴(yán)格按照操作規(guī)程運(yùn)行污染防治設(shè)施,其工藝運(yùn)行控制指標(biāo)和運(yùn)行效果必須符合設(shè)施正常運(yùn)行的條件,達(dá)到國(guó)家和地方環(huán)境保護(hù)部門(mén)的規(guī)定要求。

4.6.3應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備管理,確保其在良好狀態(tài)下運(yùn)行。對(duì)長(zhǎng)周期運(yùn)行或易發(fā)生故障的設(shè)施、設(shè)備、配件,應(yīng)有備用的設(shè)施、設(shè)備和配件。

4.6.4應(yīng)制定污染防治設(shè)施的應(yīng)急預(yù)案,在污染防治設(shè)施、設(shè)備因故障或其他情況不能正常運(yùn)行時(shí),立即向安?？坪蜕霞?jí)環(huán)保部門(mén)報(bào)告并采取有效的應(yīng)急措施防止污染物超標(biāo)排放。

4.6.5必須將污染防治設(shè)施的工藝流程、技術(shù)參數(shù)、操作規(guī)程等的內(nèi)容制成圖板,放在操作崗位或值班室的明顯位置。

4.7污染防治設(shè)施的運(yùn)行管理、工藝監(jiān)測(cè)必須有記錄,記錄要完整、準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范,各項(xiàng)記錄內(nèi)容應(yīng)妥善保管,保存期至少一年,記錄應(yīng)包括如下內(nèi)容:

4.7.1污染防治運(yùn)行前檢查。

4.7.2污染防治設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行情況及停運(yùn)原因。

4.7.3污染防治設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中監(jiān)控點(diǎn)(溫度、壓力、流量、投入物料)的起始分析值,終結(jié)分析值、中間過(guò)程分析值,進(jìn)系統(tǒng)及出系統(tǒng)物料的量及有關(guān)污染物的含量等。

4.7.4污染處理介質(zhì)(包括活性碳、各類(lèi)酸、堿中和液、生物提取液等)更換記錄、臺(tái)帳和檔案。

4.8污染防治設(shè)施不得擅自停止運(yùn)行,有下列情況之一者,必須安保科、區(qū)、市環(huán)保部門(mén)審查,經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施:

4.8.1須暫停運(yùn)行的。

4.8.2需拆除和閑置的。

4.8.3需更新改造的。

4.9財(cái)務(wù)科制定年度財(cái)務(wù)計(jì)劃及設(shè)備科制定生產(chǎn)裝置檢修計(jì)劃時(shí),其內(nèi)容應(yīng)包括污染防治設(shè)施、設(shè)備的資金投入和檢修計(jì)劃并按計(jì)劃組織實(shí)施。

4.10應(yīng)高度重視污染防治設(shè)施的技術(shù)創(chuàng)新工作,根據(jù)污染防治設(shè)施的運(yùn)行情況,適時(shí)組織協(xié)調(diào)技術(shù)科及設(shè)備、維護(hù)部門(mén),強(qiáng)化對(duì)污染防治工藝改進(jìn)和設(shè)施可靠性的研究,不斷提升治污效果,增強(qiáng)設(shè)施運(yùn)行的本質(zhì)可靠性。

4.11加強(qiáng)污染防治設(shè)施運(yùn)行管理人員的培訓(xùn)工作,按時(shí)參加有關(guān)部門(mén)組織的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),改進(jìn)和完善治污設(shè)施的各項(xiàng)管理制度,不斷提高治污設(shè)施的管理水平和操作人員的技術(shù)水平。

5相關(guān)文件

《水污染控制程序》

《污染物產(chǎn)生、排放控制程序》

第6篇 設(shè)備運(yùn)行管理員工作職責(zé)

1.嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的要求,負(fù)責(zé)全所設(shè)備的運(yùn)行、檢查、維護(hù)管理工作。

2.組織對(duì)設(shè)備的日常巡視檢查工作,定期巡視配電室、開(kāi)關(guān)站、變壓器、線路、接地裝置、漏電保護(hù)裝置等,確保正常運(yùn)行。

3.對(duì)供電區(qū)域內(nèi)的電力設(shè)施進(jìn)行周期性維護(hù)和有針對(duì)性的維護(hù),按照設(shè)備的檢修試驗(yàn)周期,編制檢修計(jì)劃,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

4.按規(guī)定對(duì)供電設(shè)備組織測(cè)量檢

第7篇 變電站運(yùn)行管理值班交接班工作標(biāo)準(zhǔn)化程序

(1)交接班前的準(zhǔn)備:交接人員應(yīng)于交班前做好交班準(zhǔn)備工作,總結(jié)本值運(yùn)行情況,檢查全部設(shè)備和記錄,清理衛(wèi)生,整理資料,工器具,鑰匙。接班人員應(yīng)于接班前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),由值班長(zhǎng)帶領(lǐng)進(jìn)入主控制室。

(2)交待運(yùn)行情況:交班值班長(zhǎng)口頭交待本值運(yùn)行操作,事故處理,發(fā)現(xiàn)和消除的設(shè)備和缺陷,設(shè)備檢修,保護(hù)變更和設(shè)備運(yùn)行情況,交待下一班要進(jìn)行的工作和安全注意事項(xiàng)。接班人員傾聽(tīng)交待,查閱記錄,資料,直到無(wú)疑問(wèn)。

(3)現(xiàn)場(chǎng)檢查:接班值班長(zhǎng)分配接班人員分頭檢查和了解,重點(diǎn)檢查了解新發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷和前一班未完工作,明確接班后的檢修試驗(yàn)工作和安全注意事項(xiàng),核對(duì)模擬圖,試驗(yàn)有關(guān)信號(hào)和裝置,資料,清點(diǎn)安全用具,工具,儀器,鑰匙等,檢查環(huán)境衛(wèi)生,室內(nèi)外建筑設(shè)施,照明等。

(4)辦理交接班手續(xù):接班人員檢查無(wú)問(wèn)題后,先由接班值班長(zhǎng)在交接記錄落款上簽名,后由交班值班長(zhǎng)簽名,并注意交接時(shí)間,然后交接崗位,交接班工作方告結(jié)束。

第8篇 某電梯運(yùn)行管理工作程序

1 目的

確保大廈電梯技術(shù)性能處于良好狀態(tài),保證安全運(yùn)行。

2 適用范圍

適用于隆盛大廈所有電梯的運(yùn)行管理。

3 職責(zé)

3.1 電梯維修工負(fù)責(zé)電梯日常運(yùn)行情況巡查及故障檢修。

3.2 電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的操作、運(yùn)行。

3.3 中控室安保人員負(fù)責(zé)監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀況。

3.4 主管工程師負(fù)責(zé)電梯的綜合管理。

3.5 工程部經(jīng)理、安保部經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)上述工作進(jìn)行檢查監(jiān)督。

4 工作程序

4.1 管理人員工作程序

4.1.1 電梯維修工、電梯操作工

a.電梯維修工、電梯操作工須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的培訓(xùn)并持證上崗。

b.電梯維修工每日對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行一次檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或聯(lián)絡(luò)電梯公司處理,督促電梯公司定期維修保養(yǎng)。當(dāng)電梯年檢期即將接近時(shí),督促電梯公司作電梯年檢、年審。

c.電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的運(yùn)行,保持電梯轎廂衛(wèi)生整潔,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)通知維修人員。

4.1.2 中控室安保員

a.中控室安保員實(shí)行電梯24小時(shí)運(yùn)行監(jiān)控。通過(guò)閉路電視觀察轎廂內(nèi)狀況,如發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用對(duì)講電話制止并錄像。

b.如發(fā)生故障困人,用對(duì)講電話安慰被困人員并迅速通知電梯維修工及時(shí)處理,必要時(shí)聯(lián)絡(luò)電梯公司處理。

c.將每班運(yùn)行情況記錄于《中控室交接班記錄》。

4.1.3 主管工程師

主管工程師負(fù)責(zé)電梯的綜合管理,包括技術(shù)資料、檔案的收集、保管,設(shè)備帳目管理。同時(shí)對(duì)電梯維修工、電梯操作工、電梯公司維修保養(yǎng)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督。

4.1.4 工程部經(jīng)理

a.進(jìn)行周檢、月檢。每月最后一個(gè)星期對(duì)電梯機(jī)房組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備檢評(píng)。

b.審核《電梯保養(yǎng)計(jì)劃》。組織人員對(duì)電梯分包方進(jìn)行評(píng)審,評(píng)審合格后方能承擔(dān)電梯維修保養(yǎng)工作。

4.2 電梯使用管理工作程序

4.2.1客用電梯不設(shè)司機(jī)操作,由乘客自行操作,實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行。貨用電梯由電梯操作工進(jìn)行操作。

4.2.2 客梯以承載大廈用戶為主。

4.2.3 消防電梯、貨梯以承載大廈進(jìn)出貨物為主。

4.2.4 大廈物業(yè)公司工作人員上下樓只能使用消防電梯,不允許乘坐客梯。

4.2.5 電梯維修工、電梯操作工必須持證上崗,無(wú)證人員禁止操作。電梯工每天對(duì)大廈電梯全面巡視一次,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、處理。

4.2.6 經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)不合格未取得《準(zhǔn)用證》的電梯嚴(yán)禁投入使用。

4.3 電梯安全運(yùn)行工作程序

4.3.1 中控室安保員24小時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)通知電梯維修工(或值班工程師)或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴(yán)禁易燃、易爆等危險(xiǎn)品和超長(zhǎng)超重等物品進(jìn)入電梯。

4.3.2電梯維修工每天按《電梯日常巡檢表》進(jìn)行一次檢查保養(yǎng),并做好記錄,督促電梯公司按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)工作,按規(guī)定填寫(xiě)維修保養(yǎng)記錄。

4.3.3 維修、保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一層電梯廳掛牌告示。

4.3.4 任何人不得在電梯機(jī)房、轎廂、井道內(nèi)吸煙。

4.4 電梯機(jī)房管理工作程序

4.4.1 電梯工負(fù)責(zé)機(jī)房的日常檢查和管理。

4.4.2 電梯工每天巡視機(jī)房,發(fā)現(xiàn)達(dá)不到規(guī)定要求的及時(shí)處理。電梯機(jī)房?jī)?nèi)任何設(shè)備非電梯維修工、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。

4.4.3 非工作人員進(jìn)入電梯機(jī)房須經(jīng)主管工程師或工程部經(jīng)理批準(zhǔn)后,由電梯維修工陪同,方可進(jìn)入。

4.4.4 保證機(jī)房通風(fēng)良好,風(fēng)口有防雨措施,機(jī)房?jī)?nèi)懸掛溫度計(jì),機(jī)房溫度不超過(guò)40℃。保證機(jī)房照明良好,并配備應(yīng)急燈,滅火器和盤(pán)車(chē)工具掛于顯眼處。

4.4.5每周對(duì)機(jī)房進(jìn)行一次全面清潔,保證機(jī)房和設(shè)備表面無(wú)明顯灰塵,機(jī)房及通道內(nèi)不得住人、堆放雜物。保持機(jī)房干凈整潔。

4.4.6 消防器材齊備良好,機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4.4.7 《電梯困人救援規(guī)程》和本規(guī)定及各種警示牌應(yīng)清晰并掛于顯眼處。電梯機(jī)房因維修保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一樓電梯廳掛告示牌。

4.5 運(yùn)行異常

4.5.1 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí):

中控室值班安保員打開(kāi)消防迫降開(kāi)關(guān),將所有電梯全部迫降至基站,消防電梯自動(dòng)進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài),電梯維修工(或值班工程師)迅速關(guān)閉不具備消防功能的電梯。

4.5.2 當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí):

根據(jù)震前預(yù)報(bào)由電梯維修工關(guān)閉所有電梯,地震過(guò)后開(kāi)啟時(shí)由專業(yè)電梯公司對(duì)電梯進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無(wú)異常后方可使用。

4.5.3 當(dāng)電梯進(jìn)水時(shí):

a.底坑進(jìn)水時(shí),應(yīng)將電梯停于兩層以上,中止運(yùn)行并切斷電源。

b.當(dāng)樓層淹水流入井邊或底坑時(shí),應(yīng)將電梯停于進(jìn)水樓層以上并及時(shí)關(guān)閉電梯、切斷總電源。

c.電梯濕水后,應(yīng)切斷總電源,報(bào)電梯公司做濕水處理,并提交相應(yīng)報(bào)告。

4.6 電梯維保安全操作工作程序

4.6.1 維修保養(yǎng)時(shí)一

般須切斷電源,以免觸電、卷入鋼絲繩等造成人身傷亡和設(shè)備事故。

4.6.2 因維修保養(yǎng)需停機(jī)時(shí),須確認(rèn)轎廂內(nèi)無(wú)乘客方可停機(jī)。

4.6.3在維修保養(yǎng)中必須注意工作協(xié)調(diào)和配合,有人協(xié)同工作時(shí),開(kāi)梯、停梯都必須揚(yáng)聲,得到對(duì)方的回答后方可操作。

4.6.4 在轎頂作檢修保養(yǎng)工作時(shí),除判斷故障和調(diào)試需要外,禁止運(yùn)行快車(chē)。

4.6.5 底坑作業(yè)時(shí),禁止關(guān)閉廳門(mén),廳門(mén)處必須擺設(shè)告示牌,防止無(wú)關(guān)人員靠近。

4.6.6 在井道作業(yè)時(shí),首先開(kāi)亮井道燈,按下轎頂安全開(kāi)關(guān),必須佩戴安全帽。

4.6.7機(jī)房、井道、底坑因工作需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí),必須遵守大廈動(dòng)火操作規(guī) 定,指定專人監(jiān)視,事后清理火種,嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。

4.6.8 維修保養(yǎng)結(jié)束時(shí),必須認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),清點(diǎn)工具和物品。

4.7 電梯困人救援程序

4.7.1 轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過(guò)0.5 米時(shí):

a.確定轎廂所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開(kāi)啟外門(mén)察看)。

b.關(guān)閉電梯總電源。

c.用專用廳門(mén)鑰匙開(kāi)啟外門(mén),用人力開(kāi)啟轎廂門(mén),協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。

4.7.2轎廂停于遠(yuǎn)離廳門(mén)口的位置時(shí),應(yīng)首先將電梯轎廂移動(dòng)至最近的電梯廳門(mén)處(以高于或低于樓面不超過(guò)0.5米為合適)。然后按照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動(dòng)轎廂的方法如下:

a.利用對(duì)講電話通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說(shuō)明轎廂可能移動(dòng),可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險(xiǎn);同時(shí)如轎廂門(mén)處于半關(guān)閉或開(kāi)啟狀態(tài),則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開(kāi)啟;

b.進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉故障電梯的電源,打開(kāi)電機(jī)軸的后蓋套上盤(pán)車(chē)手輪;一人握緊盤(pán)車(chē)手輪,一人手持掣動(dòng)扳手,輕輕松開(kāi)制動(dòng),轎廂將會(huì)由于自重而移動(dòng),為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),操作時(shí),應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作,使轎廂慢慢移動(dòng),直至最接近電梯廳門(mén)口為止。操作時(shí),應(yīng)注意,如轎廂停于最高層電梯門(mén)口以上之位置或最低層電梯門(mén)口以下位置時(shí),不可只撬開(kāi)掣動(dòng),使轎廂自行移動(dòng),而應(yīng)在松開(kāi)掣動(dòng)的同時(shí),握緊盤(pán)車(chē)手輪并用力盤(pán)絞,使轎廂向正確的方向移動(dòng)。

4.7.3 遇到其他復(fù)雜情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),通知電梯公司。

4.8 電梯清潔衛(wèi)生職責(zé)劃分表

序號(hào) 項(xiàng)目 責(zé)任人 時(shí)間 相關(guān)記錄

1電梯機(jī)房及其設(shè)備 電梯維修工 每班 電梯巡查記錄表

2轎廂內(nèi)面及導(dǎo)門(mén)軌井底 電梯操作工 每班 電梯衛(wèi)生檢查表

3轎頂、井道、底坑 電梯公司 二周 電梯定期保養(yǎng)計(jì)劃表

第9篇 公司標(biāo)準(zhǔn)工作票編制審批入庫(kù)執(zhí)行管理規(guī)定

公司標(biāo)準(zhǔn)工作票編制、審批、入庫(kù)、執(zhí)行管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 根據(jù)集團(tuán)公司關(guān)于兩票管理的有關(guān)規(guī)定,工作票的使用和管理要做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和程序化。建立的標(biāo)準(zhǔn)工作票票庫(kù)要有嚴(yán)格的編制、審批、入庫(kù)、執(zhí)行等程序,從而保證員工在生產(chǎn)活動(dòng)中的人身安全,防止誤操作及設(shè)備損壞事故的發(fā)生,特制定本管理規(guī)定。 第二條 本管理規(guī)定適用于公司所屬各風(fēng)廠。

第二章 標(biāo)準(zhǔn)工作票任務(wù)的提出

第三條 標(biāo)準(zhǔn)工作票的工作任務(wù)和任務(wù)順序由負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度管理的風(fēng)廠提出,提出的任務(wù)和任務(wù)順序均必須經(jīng)風(fēng)廠廠長(zhǎng)核準(zhǔn)。

第三章 標(biāo)準(zhǔn)工作票編制

第四條 標(biāo)準(zhǔn)工作票的編寫(xiě)格式應(yīng)符合中國(guó)__集團(tuán)公司有關(guān)文件的規(guī)定。

第五條 標(biāo)準(zhǔn)工作票必須使用“調(diào)度操作標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)”和“設(shè)備雙重名稱”(設(shè)備名稱和編號(hào)),使用的設(shè)備雙重名稱必須經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)且與實(shí)際設(shè)備銘牌相符。

第六條 凡在工作過(guò)程中,使用的工作票任務(wù)名稱相同,其工作內(nèi)容和安全措施必須一致。

第七條 同一變電所中相同電氣元件的回路,即使其設(shè)備配置完全相同也堅(jiān)決禁止相互套用標(biāo)準(zhǔn)工作票,必須分別編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)工作票,不能相互套用。

第八條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理電氣第一種工作票:

高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電者; 高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上的工作,需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者; 其他工作需要將高壓設(shè)備停電或需要做安全措施者。

第九條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理電氣第二種工作票: 帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作; 控制盤(pán)和低壓配電盤(pán)、配電箱、電源干線上的工作; 二次接線回路上的工作,無(wú)須將高壓設(shè)備停電者; 轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)的勵(lì)磁回路或高壓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻回路上的工作;

非當(dāng)值值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測(cè)量高壓回路的電流; 更換生產(chǎn)區(qū)域及生產(chǎn)相關(guān)區(qū)域照明燈泡的工作; 在變電站、變壓器區(qū)域內(nèi)進(jìn)行動(dòng)土、植(拔)草、粉刷墻壁、屋頂修繕、搭腳手架等工作,或在配電間進(jìn)行粉刷墻壁、整修地面、搭腳手架等工作,不需要將高壓設(shè)備停電或需要作安全措施的。 第十條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理一級(jí)動(dòng)火工作票:

一級(jí)動(dòng)火工作票適用于發(fā)電廠的一級(jí)動(dòng)火區(qū)域內(nèi)的動(dòng)火作業(yè),有效時(shí)間為48小時(shí)。 一級(jí)動(dòng)火區(qū)系指火災(zāi)危險(xiǎn)性很大,發(fā)生火災(zāi)時(shí)后果很?chē)?yán)重的部位或場(chǎng)所。其包括:燃油庫(kù)(罐)區(qū)、燃油泵房及燃油系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、輸煤皮帶、變壓器、配電間、6kv和380v高低壓段、氣瓶庫(kù)、電纜間(溝)、電纜夾層及隧道、油碼頭、氫氣系統(tǒng)及制氫站、汽輪機(jī)油系統(tǒng)、蓄電池室、控制室、調(diào)度室、脫硫系統(tǒng)的吸收塔和凈煙氣煙道、液化氣站以及易燃易爆品存放場(chǎng)所;距氫氣系統(tǒng)(含氫氣管道、氫氣瓶、貯氫罐、閥門(mén)、法蘭等)、油罐10米及以內(nèi)場(chǎng)所;油罐、卸油站、污油池、油泵房、油管道和油管道連接的蒸氣管道;有油污存在的溝道及地勢(shì)低洼的場(chǎng)所;各發(fā)電企業(yè)確認(rèn)的一級(jí)防火部位和場(chǎng)所。

第十一條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理二級(jí)動(dòng)火工作票: 二級(jí)動(dòng)火工作票適用于發(fā)電廠的二級(jí)動(dòng)火區(qū)域內(nèi)的動(dòng)火作業(yè),有效時(shí)間為7天。 二級(jí)動(dòng)火區(qū)系指一級(jí)動(dòng)火區(qū)以外的所有重點(diǎn)防火部位或場(chǎng)所以及禁止明火區(qū)。

其包括:汽機(jī)房、鍋爐房應(yīng)辦理一級(jí)動(dòng)火的設(shè)備、場(chǎng)所以外的所有部位和場(chǎng)所;輸煤系統(tǒng)等。重點(diǎn)防火部位系指火災(zāi)危險(xiǎn)性大、發(fā)生火災(zāi)損失大、傷亡大、影響大(簡(jiǎn)稱“四大”)的部位和場(chǎng)所。 遇到下列情況之一時(shí),嚴(yán)禁辦理動(dòng)火工作票: 1、油船、油車(chē)?？康膮^(qū)域; 2、壓力容器或管道未泄壓前; 3、存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前; 4、風(fēng)力達(dá)5級(jí)以上的露天作業(yè); 5、遇有火險(xiǎn)異常情況未查明原因和消除前。

第十二條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理動(dòng)土工作票: 動(dòng)土工作票適用于發(fā)電廠生產(chǎn)區(qū)域及生產(chǎn)相關(guān)區(qū)域內(nèi)動(dòng)土作業(yè),防止動(dòng)土后造成地下電纜、光纜、管道以及其它設(shè)施遭到損壞,影響安全生產(chǎn)。

第十三條 《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)和《中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定以下工作內(nèi)容應(yīng)辦理繼電保護(hù)安全措施票: 需拆開(kāi)或恢復(fù)二次接線的工作; 需對(duì)二次回路進(jìn)行短接或接線改動(dòng)的工作(無(wú)論臨時(shí)的還是長(zhǎng)久的); 由于配合其它工作需對(duì)二次回路做臨時(shí)措施的; 其它重要的二次回路及直流系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)工作; 按本地區(qū)省級(jí)及以上調(diào)度部門(mén)規(guī)定執(zhí)行的工作。

第四章 標(biāo)準(zhǔn)工作票審批

第十四條 工作票任務(wù)審批:標(biāo)準(zhǔn)工作票的任務(wù)和所需安全措施應(yīng)由本風(fēng)廠負(fù)責(zé)人審批,并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)。

第十五條 標(biāo)準(zhǔn)工作票審批:標(biāo)準(zhǔn)工作票編寫(xiě)完成后,由風(fēng)廠內(nèi)全體運(yùn)行人員自審合格并由主值、值班長(zhǎng)簽名,然后由風(fēng)廠廠長(zhǎng)、風(fēng)廠專工審核正確無(wú)誤簽名,審核人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工作票的正確性負(fù)直接責(zé)任。標(biāo)準(zhǔn)工作票一式二份再交生產(chǎn)技術(shù)部分管運(yùn)行和檢修工作的管理人員審核簽名,生產(chǎn)技術(shù)部分管運(yùn)行和檢修工作的管理人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工作票的正確性負(fù)主要責(zé)任。

第十六條 標(biāo)準(zhǔn)工作票的審批工作一般應(yīng)在編寫(xiě)完成后一個(gè)月內(nèi)完成。

第十七條 經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)部分管運(yùn)行和檢修工作的管理人員審核簽名后的標(biāo)準(zhǔn)工作票,由生技部部長(zhǎng)審定后,自審定合格之日起,標(biāo)準(zhǔn)工作票有效方可執(zhí)行入庫(kù)手續(xù)。

第五章 標(biāo)準(zhǔn)工作票入庫(kù)

第十八條 合格的標(biāo)準(zhǔn)工作票由風(fēng)廠廠長(zhǎng)檢查其批準(zhǔn)手續(xù)完備后簽發(fā)準(zhǔn)許入庫(kù)單,匯入標(biāo)準(zhǔn)工作票票庫(kù),標(biāo)準(zhǔn)工作票準(zhǔn)許入庫(kù)單在風(fēng)廠存檔備查。

第六章 標(biāo)準(zhǔn)工作票執(zhí)行

第十九條 標(biāo)準(zhǔn)工作票在執(zhí)行過(guò)程中要遵守“中國(guó)__集團(tuán)公司工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn)”。

第二十條 調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)工作票前,風(fēng)廠廠長(zhǎng)、工作票簽發(fā)人和工作許可人必須認(rèn)真審查所調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)工作票與所要進(jìn)行的工作任務(wù)和所需安全措施完全一致,審查一致后方可調(diào)用此標(biāo)準(zhǔn)工作票。工作票簽發(fā)人、風(fēng)廠廠長(zhǎng)對(duì)調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)工作票的正確性負(fù)直接責(zé)任,工作許可人對(duì)調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)工作票的正確性負(fù)主要責(zé)任,值班負(fù)責(zé)人對(duì)調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)工作票的正確性負(fù)主要責(zé)任。

第七章 附 則

第二十一條 本管理規(guī)定由生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)解釋。

第10篇 談火電廠運(yùn)行管理工作

(七臺(tái)河第一發(fā)電有限責(zé)任公司，黑龍江 七臺(tái)河 154600)

隨著電網(wǎng)大容量火電機(jī)組的不斷投運(yùn)和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運(yùn)行管理在火電廠各項(xiàng)管理工作中的重要性顯得越來(lái)越突出，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)談一下如何做好運(yùn)行管理工作。

1 強(qiáng)化運(yùn)行人員是設(shè)備'第一主人'的意識(shí)

在電廠生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)行人員時(shí)刻掌握著設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及影響生產(chǎn)的各種因素，對(duì)設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，因此他們最有資格也最應(yīng)該成為設(shè)備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運(yùn)行人員具有綜合性的技能，更應(yīng)要求他們具有高度的責(zé)任感和主人翁意識(shí)。管理人員應(yīng)強(qiáng)化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運(yùn)行人員的'第一主人'意識(shí)，使他們?cè)谏a(chǎn)工作中時(shí)時(shí)刻刻為設(shè)備著想、為機(jī)組著想、為全廠負(fù)責(zé)，真正成為設(shè)備的'第一主人'，在具體工作過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)并貫徹執(zhí)行以下幾方面：

(1) 對(duì)運(yùn)行工作給予足夠的重視，對(duì)運(yùn)行人員的價(jià)值給予充分的承認(rèn)，使之感受到自身工作對(duì)于安全、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要性，這是強(qiáng)化'第一主人'意識(shí)的最有效方法。

(2) 運(yùn)行人員應(yīng)積極做好運(yùn)行分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。這是運(yùn)行人員作為'第一主人'所必盡的職責(zé)，出現(xiàn)設(shè)備異常、故障時(shí)應(yīng)能初步判斷設(shè)備故障類(lèi)型及其影響的范圍，第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題做出處理。

(3) 事故預(yù)想是提高事故狀態(tài)下快速反應(yīng)能力的一個(gè)有效辦法，無(wú)論運(yùn)行操作人員還是管理人員要時(shí)刻掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及生產(chǎn)主線，積極主動(dòng)做好各個(gè)狀態(tài)下的運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。

(4) 運(yùn)行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數(shù)變化幅值，要預(yù)知系統(tǒng)在各個(gè)狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險(xiǎn)點(diǎn)。

(5) 運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況要掌握清楚。對(duì)機(jī)組設(shè)備在任何狀態(tài)下，即使無(wú)法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運(yùn)行，也都能快速地制定出應(yīng)急措施，不能有消極等待及推卸責(zé)任的想法和做法。

(6) 運(yùn)行人員要掌握生產(chǎn)管理的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，清楚運(yùn)行工作程序。工作思路不清晰將導(dǎo)致異常狀態(tài)下不知所措。

2 樹(shù)立運(yùn)行管理者為操作者的服務(wù)意識(shí)

作為管理者，首先要明確自身工作對(duì)集體行為的引導(dǎo)作用，工作思路要清晰，目標(biāo)要明確，為運(yùn)行人員營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，為機(jī)組安全運(yùn)行保駕護(hù)航，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注勞動(dòng)者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠(chéng)信表率作用。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1) 抓好缺陷管理工作，缺陷管理要不折不扣，設(shè)備治理要加大力度，使設(shè)備處于健康狀態(tài)，為運(yùn)行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設(shè)備治理好了，方可談及機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

(2) 積極提高熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)的投入率。對(duì)于大容量機(jī)組，這一點(diǎn)尤為重要，只有高水準(zhǔn)的自動(dòng)化水平才能保證機(jī)組的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)也可以使運(yùn)行人員在操作調(diào)整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時(shí)得心應(yīng)手，得以有更多的精力投入到其它更關(guān)鍵的操作上。

(3) 運(yùn)行管理者應(yīng)合理計(jì)劃操作任務(wù)，布置任務(wù)要有書(shū)面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化。不要讓運(yùn)行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會(huì)重復(fù)性地做一些無(wú)謂的工作，同時(shí)也會(huì)增加誤操作的幾率。

(4) 運(yùn)行操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程及其它各項(xiàng)規(guī)定，對(duì)于設(shè)備異常、存在缺陷或在特殊運(yùn)行方式下，管理者應(yīng)及時(shí)修改規(guī)程并制定技術(shù)措施，以作為運(yùn)行操作的臨時(shí)依據(jù)。

(5) 要層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)于違紀(jì)、違章現(xiàn)象堅(jiān)決制止，及時(shí)糾正并進(jìn)行考核。

3 嚴(yán)格執(zhí)行'兩票三制'

'兩票三制'是運(yùn)行工作的重點(diǎn)、是運(yùn)行管理的精髓，必須嚴(yán)格執(zhí)行。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1) 加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為集控電廠運(yùn)行管理不可忽視的一部分。但有的集控電廠運(yùn)行沒(méi)設(shè)專人分管電氣操作，導(dǎo)致電氣操作責(zé)任不明，技術(shù)管理混亂，專業(yè)技術(shù)水平相對(duì)較弱。因此應(yīng)重視電氣操作的分工及技能培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行電氣操作的各項(xiàng)制度。

(2) 嚴(yán)格工作票管理，杜絕無(wú)票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事。很多電廠工作時(shí)圖省事不開(kāi)工作票，特別是一些不需要運(yùn)行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因?yàn)闊o(wú)票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運(yùn)行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕無(wú)票作業(yè)。

(3) 認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。接班人員應(yīng)達(dá)到掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設(shè)備巡視，認(rèn)真查閱各種記錄以及詳細(xì)掌握休班期間發(fā)生的各類(lèi)事件的原因、過(guò)程及防范措施。同時(shí)交接班時(shí)的簽字、列隊(duì)交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過(guò)程，這并非是走形式。交班會(huì)一定要對(duì)本班工作及時(shí)總結(jié)、分析，注意時(shí)效性，這將有利于提高運(yùn)行的工作質(zhì)量。

(4) 提高運(yùn)行人員監(jiān)盤(pán)、巡視質(zhì)量，加強(qiáng)培養(yǎng)運(yùn)行人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力。運(yùn)行人員對(duì)參數(shù)變化要有分析對(duì)比，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)要心中有數(shù)，否則就會(huì)失去抄表、監(jiān)視畫(huà)面、巡視設(shè)備的意義。

(5) 定期試驗(yàn)及輪換制度是'兩票三制'中不應(yīng)忽視的一項(xiàng)工作，是運(yùn)行人員檢驗(yàn)運(yùn)行及備用設(shè)備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無(wú)備用設(shè)備就意味著缺少一種運(yùn)行方式，安全運(yùn)行就失去了一道保障，所以對(duì)備用的設(shè)備應(yīng)視同運(yùn)行設(shè)備，應(yīng)積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，在無(wú)備用或少備用設(shè)備的情況下，運(yùn)行人員處理事故時(shí)調(diào)節(jié)余地小，往往會(huì)導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

4 加強(qiáng)運(yùn)行人員的技能培訓(xùn)

運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)提高是設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的第一要素。由于集控運(yùn)行技術(shù)含量越來(lái)越高及人員流動(dòng)越來(lái)越快，使人員培訓(xùn)成為運(yùn)行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓(xùn)外，還要注意以下幾方面的問(wèn)題：

(1) 要求運(yùn)行人員注重運(yùn)行規(guī)程、安全規(guī)程的理解，這是運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。規(guī)程及各種技術(shù)規(guī)定不能死記硬背，而應(yīng)加深理解、使之融會(huì)貫通。

(2) 運(yùn)行人員要掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)運(yùn)行原理，這樣運(yùn)行人員就會(huì)在任何異常情況下都能迅速地得出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。

(3) 運(yùn)行培訓(xùn)要注重時(shí)效性、針對(duì)性，對(duì)于管理者下達(dá)的命令、運(yùn)行措施要幫助運(yùn)行人員理解到位、執(zhí)行到位。

(4) '傳、幫、帶'的老培訓(xùn)方式是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因電站自動(dòng)化水平的提高而拋棄。

5 營(yíng)造城實(shí)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作氛圍

一個(gè)集體有良好的工作習(xí)慣會(huì)使管理者工作起來(lái)得心應(yīng)手，良好的習(xí)慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長(zhǎng)時(shí)間磨合的。一旦不良的習(xí)慣養(yǎng)成時(shí)，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團(tuán)隊(duì)的文化建設(shè)，努力營(yíng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體，可通過(guò)各種活動(dòng)、宣傳載體(如網(wǎng)頁(yè)、報(bào)紙、廣播等)進(jìn)行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚(yáng)和營(yíng)造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運(yùn)行工作的開(kāi)展。

單元集控機(jī)組運(yùn)行人員的組合搭配程度要求越來(lái)越高。單元機(jī)組運(yùn)行人員內(nèi)部相互配合及分工已成為影響機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個(gè)團(tuán)結(jié)有序的集體。作為管理者要對(duì)他們內(nèi)部之間的配合給予足夠的關(guān)注及有效的、及時(shí)的干預(yù)。

第11篇 垃圾電廠如何做好運(yùn)行管理工作

近年來(lái)隨著城市垃圾發(fā)電廠不斷投運(yùn)和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運(yùn)行管理在垃圾發(fā)電廠各項(xiàng)管理工作中的重要性顯得越來(lái)越突出，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)談一下如何做好運(yùn)行管理工作。

01

強(qiáng)化運(yùn)行人員的主人意識(shí)

運(yùn)行人員是設(shè)備的“第一主人”。在電廠生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)行人員時(shí)刻掌握著設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及影響生產(chǎn)的各種因素，對(duì)設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，因此他們最有資格也最應(yīng)該成為設(shè)備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運(yùn)行人員具有綜合性的技能，更應(yīng)要求他們具有高度的責(zé)任感和主人翁意識(shí)。管理人員應(yīng)強(qiáng)化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運(yùn)行人員的'第一主人'意識(shí)，使他們?cè)谏a(chǎn)工作中時(shí)時(shí)刻刻為設(shè)備著想、為機(jī)組著想、為全廠負(fù)責(zé)，真正成為設(shè)備的'第一主人'，在具體工作過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)并貫徹執(zhí)行以下幾方面：

1、對(duì)運(yùn)行工作給予足夠的重視。對(duì)運(yùn)行人員的價(jià)值給予充分的承認(rèn)，使之感受到自身工作對(duì)于安全、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要性，這是強(qiáng)化'第一主人'意識(shí)的最有效方法。

2、運(yùn)行人員應(yīng)積極做好運(yùn)行分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。這是運(yùn)行人員作為'第一主人'所必盡的職責(zé)，出現(xiàn)設(shè)備異常、故障時(shí)應(yīng)能初步判斷設(shè)備故障類(lèi)型及其影響的范圍，第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題做出處理。

3、事故預(yù)想是提高事故狀態(tài)下快速反應(yīng)能力的一個(gè)有效辦法。無(wú)論運(yùn)行操作人員還是管理人員要時(shí)刻掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及生產(chǎn)主線，積極主動(dòng)做好各個(gè)狀態(tài)下的運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。

4、運(yùn)行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數(shù)變化幅值，要預(yù)知系統(tǒng)在各個(gè)狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險(xiǎn)點(diǎn)。

5、運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況要掌握清楚。對(duì)機(jī)組設(shè)備在任何狀態(tài)下，即使無(wú)法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運(yùn)行，也都能快速地制定出應(yīng)急措施，不能有消極等待及推卸責(zé)任的想法和做法。

6、 運(yùn)行人員要掌握生產(chǎn)管理的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，清楚運(yùn)行工作程序。工作思路不清晰將導(dǎo)致異常狀態(tài)下不知所措。

02

樹(shù)立管理者為操作者的服務(wù)意識(shí)

作為管理者，首先要明確自身工作對(duì)集體行為的引導(dǎo)作用，工作思路要清晰，目標(biāo)要明確，為運(yùn)行人員營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，為機(jī)組安全運(yùn)行保駕護(hù)航，同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注勞動(dòng)者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠(chéng)信表率作用。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、 抓好缺陷管理工作。缺陷管理要不折不扣，設(shè)備治理要加大力度，使設(shè)備處于健康狀態(tài)，為運(yùn)行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設(shè)備治理好了，方可談及機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、積極提高熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)的投入率。對(duì)于現(xiàn)代化垃圾發(fā)電廠，這一點(diǎn)尤為重要，只有高水準(zhǔn)的自動(dòng)化水平才能保證機(jī)組的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)也可以使運(yùn)行人員在操作調(diào)整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時(shí)得心應(yīng)手，得以有更多的精力投入到其它更關(guān)鍵的操作上。

3、運(yùn)行管理者應(yīng)合理計(jì)劃操作任務(wù)。布置任務(wù)要有書(shū)面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化。不要讓運(yùn)行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會(huì)重復(fù)性地做一些無(wú)謂的工作，同時(shí)也會(huì)增加誤操作的幾率。

4、運(yùn)行操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程及其它各項(xiàng)規(guī)定。對(duì)于設(shè)備異常、存在缺陷或在特殊運(yùn)行方式下，管理者應(yīng)及時(shí)修改規(guī)程并制定技術(shù)措施，以作為運(yùn)行操作的臨時(shí)依據(jù)。

5、要層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)于違紀(jì)、違章現(xiàn)象堅(jiān)決制止，及時(shí)糾正并進(jìn)行考核。

03

嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”

'兩票三制'是運(yùn)行工作的重點(diǎn)、是運(yùn)行管理的精髓，必須嚴(yán)格執(zhí)行。具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為垃圾發(fā)電廠運(yùn)行管理不可忽視的一部分。但有的垃圾發(fā)電廠運(yùn)行沒(méi)設(shè)專人分管電氣操作，導(dǎo)致電氣操作責(zé)任不明，技術(shù)管理混亂，專業(yè)技術(shù)水平相對(duì)較弱。因此應(yīng)重視電氣操作的分工及技能培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行電氣操作的各項(xiàng)制度。

2、嚴(yán)格工作票管理，杜絕無(wú)票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事。很多電廠工作時(shí)圖省事不開(kāi)工作票，特別是一些不需要運(yùn)行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因?yàn)闊o(wú)票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運(yùn)行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕無(wú)票作業(yè)。

3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。接班人員應(yīng)達(dá)到掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設(shè)備巡視，認(rèn)真查閱各種記錄以及詳細(xì)掌握休班期間發(fā)生的各類(lèi)事件的原因、過(guò)程及防范措施。同時(shí)交接班時(shí)的簽字、列隊(duì)交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過(guò)程，這并非是走形式。交班會(huì)一定要對(duì)本班工作及時(shí)總結(jié)、分析，注意時(shí)效性，這將有利于提高運(yùn)行的工作質(zhì)量。

4、提高運(yùn)行人員監(jiān)盤(pán)、巡視質(zhì)量，加強(qiáng)培養(yǎng)運(yùn)行人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力。運(yùn)行人員對(duì)參數(shù)變化要有分析對(duì)比，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)要心中有數(shù)，否則就會(huì)失去抄表、監(jiān)視畫(huà)面、巡視設(shè)備的意義。

5、定期試驗(yàn)及輪換制度是'兩票三制'中不應(yīng)忽視的一項(xiàng)工作。這是運(yùn)行人員檢驗(yàn)運(yùn)行及備用設(shè)備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無(wú)備用設(shè)備就意味著缺少一種運(yùn)行方式，安全運(yùn)行就失去了一道保障，所以對(duì)備用的設(shè)備應(yīng)視同運(yùn)行設(shè)備，應(yīng)積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，在無(wú)備用或少備用設(shè)備的情況下，運(yùn)行人員處理事故時(shí)調(diào)節(jié)余地小，往往會(huì)導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

04

加強(qiáng)運(yùn)行人員的技能培訓(xùn)

運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)提高是設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的第一要素。由于集控運(yùn)行技術(shù)含量越來(lái)越高及人員流動(dòng)越來(lái)越快，使人員培訓(xùn)成為運(yùn)行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓(xùn)外，還要注意以下幾方面的問(wèn)題：

1、要求運(yùn)行人員注重運(yùn)行規(guī)程、安全規(guī)程的理解。這是運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，規(guī)程及各種技術(shù)規(guī)定不能死記硬背，而應(yīng)加深理解、使之融會(huì)貫通。

2、運(yùn)行人員要掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)運(yùn)行原理。這樣運(yùn)行人員就會(huì)在任何異常情況下都能迅速地得出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。

3、運(yùn)行培訓(xùn)要注重時(shí)效性、針對(duì)性。對(duì)于管理者下達(dá)的命令、運(yùn)行措施要幫助運(yùn)行人員理解到位、執(zhí)行到位。

4、仍要注重'傳、幫、帶'的培訓(xùn)方式。這種培訓(xùn)方式雖老，但卻是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因電站自動(dòng)化水平的提高而拋棄。

05

營(yíng)造良好的工作氛圍

一個(gè)集體有良好的工作習(xí)慣會(huì)使管理者工作起來(lái)得心應(yīng)手，良好的習(xí)慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長(zhǎng)時(shí)間磨合的。一旦不良的習(xí)慣養(yǎng)成時(shí)，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團(tuán)隊(duì)的文化建設(shè)，努力營(yíng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體，可通過(guò)各種活動(dòng)、宣傳載體(如網(wǎng)頁(yè)、報(bào)紙、廣播等)進(jìn)行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚(yáng)和營(yíng)造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運(yùn)行工作的開(kāi)展。

現(xiàn)代化垃圾電廠運(yùn)行人員內(nèi)部相互配合及分工已成為影響機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個(gè)團(tuán)結(jié)有序的集體。作為管理者要對(duì)他們內(nèi)部之間的配合給予足夠的關(guān)注及有效的、及時(shí)的干預(yù)。

第12篇 做好農(nóng)村漏電保護(hù)器的運(yùn)行管理工作

作者：楊忠國(guó)，鄭國(guó)新(天富熱電股份有限公司，新疆 天富 832000)

剩余電流動(dòng)作保護(hù)器(漏電保護(hù)器)，因?yàn)樗捎米詣?dòng)切斷電源的保護(hù)方式，而被農(nóng)網(wǎng)改造后的廣大農(nóng)村普遍使用。

目前，農(nóng)村電網(wǎng)多為tt系統(tǒng)，采用2級(jí)保護(hù)的較多。其中，一級(jí)保護(hù)是總保護(hù)器，二級(jí)保護(hù)是末級(jí)保護(hù)器，也稱進(jìn)戶保護(hù)器。2級(jí)保護(hù)器的可靠運(yùn)行使設(shè)備免受損壞，避免人身傷亡事故的發(fā)生。但在使用中，一些低壓電網(wǎng)或用戶私自退出保護(hù)器運(yùn)行或有意使其不動(dòng)作的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這給安全用電留下了隱患。為了提高漏電保護(hù)器的投運(yùn)率和動(dòng)作可靠性，電力企業(yè)和廣大用戶應(yīng)做好以下運(yùn)行管理工作。

(1) 產(chǎn)權(quán)所有者應(yīng)對(duì)漏電保護(hù)器建立運(yùn)行和實(shí)驗(yàn)記錄。

(2) 定期檢查運(yùn)行臺(tái)區(qū)變壓器中性點(diǎn)與接地體的連接是否可靠，接觸是否良好，接地體電阻是否合格。

(3) 電網(wǎng)的零線不得重復(fù)接地。運(yùn)行臺(tái)區(qū)內(nèi)有保護(hù)接零的要拆除，改為保護(hù)接地。及時(shí)改正新投運(yùn)樓房中零線與保護(hù)線位置裝錯(cuò)的用戶。

(4) 定期修剪接近架空線路的樹(shù)枝，清除可能被風(fēng)刮起造成架空線路接地的電視天線桿的拉線及其它導(dǎo)體物。

(5) 保護(hù)器安裝接線應(yīng)正確，額定漏電動(dòng)作電流最大值應(yīng)符合規(guī)程要求，應(yīng)按試驗(yàn)項(xiàng)目要求做好投運(yùn)試驗(yàn)。

(6) 保護(hù)器動(dòng)作后，應(yīng)立即查找動(dòng)作原因，如無(wú)異常情況可試送一次。試送后再跳閘，就必須找到故障點(diǎn)，處理好后才能送電。不得私自拆除保護(hù)器或使保護(hù)器晃動(dòng)。

(7) 每月至少對(duì)保護(hù)器檢查接地并試跳1次，用電高峰或雷雨季節(jié)還應(yīng)作不定期檢查和試跳。

(8) 及時(shí)報(bào)告檢查和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并更換不合格的保護(hù)器。