篇一 精華市場調查報告模板錦集800字
掃地機器人自從出世以來就以其小巧、輕便、無需人力、噪音小等優(yōu)點不斷地沖擊著人們對清潔的傳統(tǒng)認識。預計未來亦將持續(xù)擴增其市場滲透率。
那么為什么掃地機器人現(xiàn)在越來越受歡迎了呢？一來當下的年輕人很少做家務，父母不在身旁的情況下只好求助于智能產品；二來現(xiàn)代人生活在忙碌的世界里回到家中也沒有時間處理清潔問題；第三就是為了讓家里的老人能減少負擔。由此掃地機器人的市場就打開了。
目前市場上的產品雖然五花八門，但是國內外的產品還算是涇渭分明的。國外產品雖然性能上優(yōu)于國內產品并且不少擁有地圖識別系統(tǒng)等高度的智能化設計，但普遍價格昂貴一般消費者只能望而卻步。同時洋品牌為了保持他們所謂的企業(yè)文化不愿意低下他們高貴的頭顱來了解中國普通家庭的實際需要。這讓他們距離中國消費者似乎越來越遠。而國內產品利用他們對中國國情的充分了解占盡地利。他們依據(jù)中國家庭的實際需要開發(fā)出適合中國家庭使用的清潔機器人。產品即使是性能中庸，但價格合適、外觀新穎符合中國普通家庭對情節(jié)的大部分需要成為當下清潔機器人的主力軍。
目前，家庭清潔機器人是使用數(shù)量最多、應用范圍最廣的一類家務服務機器人。家庭清潔機器人種類繁多，主要包括掃地機器人，拖地機器人、窗戶清潔機器人等等。根據(jù)場景不同，價格也存在一定差距，基本在幾百元到幾千元的范圍內。掃地機器人一直是家庭清潔機器人的最主要組成部分，占比達到96%以上。
以剛剛新品上市的cicoos系列為例，價格實惠、功能強大、外觀新穎、小巧靈便的cicoos一上市就立即好評如潮，很多消費者看中的正是其產品既有諸多優(yōu)點，又能滿足自身的情節(jié)清潔需要讓cicoos憑借著強大的實力瞬間成為家居清潔機器人中的新貴。
國外的產品幫助大家初識了掃地機器人，但真正進入大眾生活的還是cicoos等熟知中國國情、了解中國消費者需求的國產品牌?？梢韵胂?，不久的將來掃地機器人將在中國家庭中更為普及并逐漸融入到人們的生活中去。
市場調查報告
篇二 實用的市場調查報告集錦1250字
20__年8月末9月初，在我們即將結束一年的大一新生生活，為了以后能更好地將理論知識付之實踐，為了能更好地了解自己的專業(yè)領域，我們參加了學院為我們安排的暑期電子電路與計算機調查實踐活動。以此讓同學們在實踐活動中得到了鍛煉，許多方面都得到了提高。
在結束了愉快的假期后，我們在學院安排實習老師帶領下于8月30、31日兩天前往成都市城隍廟電子電器市場進行了常用電子器件與常用儀器儀表的相關調查，于9月1日前往成都市磨子橋電腦一條街進行了計算機硬件的組成的相關調查。
實踐目的：
此項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程學院大學本科生的實踐能力，以帶隊指導教師、各班導師組織和引導為主，學生以小組為單位自主進行的實踐活動。實踐的主要目的如下：
1、了解后續(xù)課程中常用的電子元器件、常用儀器儀表的型號、性能、形狀、外形尺寸、價格等，對組成電子電路的元器件有一個感性認識，建立產品成本的概念。
2、通過對計算機市場的調查，根據(jù)不同的用途模擬組裝一臺性價比較高的計算機，使學生進一步了解計算機的軟硬件組成，并建立性價比的概念。
3、通過有組織的開放性實踐活動。培養(yǎng)大學生自主管理、社會交往、互相幫助、
獨立完成任務等方面的綜合能力。
4、鍛煉本科生撰寫調查報告以及計算機辦公軟件的應用能力。
實踐地點：
1、成都市城隍廟電子電器市場。
2、成都市磨子橋電腦一條街。
3、學校計算機實驗室。
實踐內容：
1、了解電阻器、電容器、電感器、繼電器、開關按鈕、電壓表、電流表、萬用表等電子元器件的型號、規(guī)格、性能、用途、形狀、價格。
2、了解二極管、三極管、場效應管、晶閘管、晶體管、集成電路等電子元件的型號、規(guī)格、性能、用途、形狀、價格。
3、了解計算機硬件的組成 (硬盤、內存、顯卡、顯示器、鍵盤、光驅、鼠標等)，了解計算機的型號、不同用途的計算機的配置和價格等。
試驗時間：
20__年8月31日至4日
組織者：
西南交通大學電氣工程學院
參與者：
西南交通大學電氣工程學院本科20__級全體學生
目錄
第一部分 電子電路元件
電阻5 電容器7 電感器11 繼電器13 開關按鈕15 電壓表16 電流表17 萬用表18 二極管18 三極管20 場效應管22 晶閘管24 晶體管25 集成電路27 第二部分 計算機硬件的組成28 第三部分 本次市場調查的收獲與感想31 第四部分 照片32
第一部分 電子電路元件
電阻
概述：電阻器是一個限流元件，將電阻接在電路中后，它可限制通過它所連支路的電流大小。電阻，英文名resistance，通?？s寫為r，它是導體的一種基本性質，與導體的尺寸、材料、溫度有關。歐姆定律說，i=u/r，那么r=v/i，電阻的基本單位是歐姆，用希臘字母“ω”表示，有這樣的定義：導體上加上一伏特電壓時，產生一安培電流所對應的阻值。電阻的主要職能就是阻礙電流流過。事實上，“電阻”說的是一種性質，而通常在電子產品中所指的電阻，是指電阻器這樣一種元件。
電阻的分類:
a.按阻值特性:固定電阻、可調電阻、特種電阻(敏感 電阻) .
不能調節(jié)的，我們稱之為固定電阻，而可以調節(jié)的，我們稱之為可調電阻.常見的例如收音機音量調節(jié)的，主要應用于電壓分配的，我們稱之為電位器.
b.按制造材料:碳膜電阻、金屬膜電阻、線繞電阻等.
市場調查報告
篇三 武漢調味品市場的調查報告100字
2食醋4.23億元5.09億元1水塔、2北固山、3、恒順20.3%全國排名第一
3醬腌菜3.4億元3.92億元1烏江榨菜、2六必居、3魚泉榨菜14.9%全國排名第二
4味精3.32億元3.7億元1大橋（味全）、2廚師樂3蓮花11%全國排名第四
篇四 火腿的市場調查報告2450字
宣威火腿，云南省著名特產之一，因產于宣威而得名。主要特點是：形似琵琶，只大骨小，皮薄肉厚肥瘦適中;切開斷面，香氣濃郁，色澤鮮艷，瘦肉呈鮮紅色或玫瑰色，肥肉呈乳白色，骨頭略顯桃紅，似血氣尚在滋潤。品質優(yōu)良，足以代表云南火腿，故常稱“云腿”。 宣威火腿形似琵琶，身穿綠袍，三針青香無異味，且富含蛋白質、脂肪、氨基酸、微量元素和維生素等多種營養(yǎng)物質。其風味的形成，除以豬種、飼養(yǎng)、加工技術有關外，發(fā)酵過程是最重要的影響環(huán)節(jié)，經云南省微生物研究的研究表明，國內外種類的火腿，其主系列成份大同小異，但非主系列成份(營養(yǎng)成份及色香味)因發(fā)酵方法的不同而不同。
“民以食為天”，在中國這樣一個人口眾多的國家里，“食”的地位就更顯重要了。我國是肉類生產和消費大國，肉類食品行業(yè)已逐步成為關系到國計民生的重要產業(yè)。統(tǒng)計資料顯示，2006年我國肉類總產量達到8051萬噸，占全世界肉類總產量的近30%，人均肉類占有量達到3公斤。隨著肉類加工企業(yè)的發(fā)展和壯大，近年來在火腿腸行業(yè)正蘊藏著一些新的動向，市場究竟會向什么方向發(fā)展？消費者的評價又是怎樣的呢。就這些問題，根據(jù)多年研究經驗，針對該行業(yè)的特點設計調查問卷，就火腿腸的質量設定了6個指標，分別是：購買方便、品種種類、口味、肉質質量、外表顏色和包裝。
火腿腸市場呈現(xiàn)的幾方面特征：
1、品牌形象差異明顯
火腿腸市場的發(fā)展歷程為我們呈現(xiàn)出一部典型的產業(yè)發(fā)展史?；鹜饶c市場經歷了導入時期——一個品牌獨步天下，到多個品牌火腿腸紛紛涌入市場，再到后來的諸侯爭霸。那么消費者是怎么看這些火腿腸品牌呢？調查數(shù)據(jù)顯示，消費者對喜旺、雙匯、美好火腿腸品牌形象的評價較高，其它品牌與之相比存在一定差距。
在市場上雨潤火腿的品牌知名度是比較高的，而在消費者中其品牌形象卻沒有排在前列，這可能是由于雨潤進入時主攻低溫肉制品市場，該市場的特點決定其進入和維護零售終端的`成本較高，從而品牌推廣費用較少，主要側重于終端形象展示，減少了對電視廣告的投入，導致品牌聲音較小、力量弱，沒能占領消費者心目中的高端位置。缺少了高檔形象的拉升，必然會使品牌形象整體提升效果大打折扣。
2、火腿腸在總體質量上存在較為顯著差別
在消費者心目中，喜旺火腿的總體質量名列所調查十個品牌的第一位，而消費者對春都火腿腸的質量評價則排在末位。春都在產品質量上的表現(xiàn)不佳是企業(yè)由于自身經營方面出現(xiàn)問題而導致的。從當年市場的大哥大，到被后生超越，不能不歸結于企業(yè)非相關多元化經營戰(zhàn)略的失敗。
當一個以肉制品加工企業(yè)把精力轉向5個非相關的行業(yè)，而又不能發(fā)揮各產業(yè)間的協(xié)同效應時，春都走向沒落就是情理中的事情了。調查顯示，除喜旺外，雙匯、美好、金鑼火腿的質量在行業(yè)內具有一定優(yōu)勢，而其它幾個品牌則表現(xiàn)不佳。作為食品加工企業(yè)如果消費者對其產品質量產生懷疑，由此產調研報告，調研報告格式調研報告寫作技...市場調研報告大學生調研報告社會調研報告生的后果對企業(yè)的運營是十分不利的。企業(yè)應該極力避免該情況的發(fā)生，
如果已經發(fā)生則應找出問題所在，及時加以糾正，將負面影響減少到最小。分析顯示，在影響總體質量的6個指標中，肉質質量、包裝和口味排在前三位，但具體到每個品牌，各指標的影響大小又會有所不同。例如金鑼火腿，對其產品質量影響最大的因素是肉質質量，對春都火腿質量影響最大的是外表顏色，而對匯通火腿腸影響最大的是口味。要提高消費者對火腿總體質量的評價，各品牌的側重點應有所不同。
3、火腿腸消費者年齡多在18-34歲之間、女性且高學歷者居多
在對全國的火腿腸消費者調查后發(fā)現(xiàn)，女性消費者的比例要遠高于男性。具體到各品牌來看，旺潤火腿腸消費者性別差異最大，春都火腿腸消費者的性別差異最小。從消費者的年齡結構上看，18-34歲消費者成為火腿腸消費的主力軍，占到整個火腿腸消費人群的57%。
其中旺潤火腿腸18-24歲消費者的比例達45%，在十個品牌中最高。在選購喜旺火腿腸的消費人群中，45歲以上消費者的比例高達55%高學歷消費者在火腿腸的消費者人群中占四成多，而雨潤、旺潤該比例接近或達到55%說明在高學歷消費者中，這兩個牌子的火腿腸更為符合他們的消費需求，企業(yè)要認真研究這部分消費者喜好及消費習慣，使其成為企業(yè)穩(wěn)定的顧客群。
4、細分消費人群對總體質量
調查顯示，女性消費者對總體質量各指標的評價均高于男性。
5、火腿腸性價比整體上處于中等偏上水平
調查的十個品牌火腿腸的性價比總體處于中等偏上水平。性價比最高的火腿腸品牌是雙匯，與其它品牌相比，具有一定優(yōu)勢;而雨潤、喜旺在性價比方面處于相對劣勢，為進一步提升自身競爭力，建議企業(yè)根據(jù)自身情況著重提升消費者對性價比感知。
以上是此次火腿腸調查呈現(xiàn)的市場特征狀況。同時對于可能的市場機會也給予較多的關注。以肉質質量為例，通過不同細分市場消費者對主要品牌的肉質質量評價差異來尋找潛在的市場機會。通過分析我們發(fā)現(xiàn)，不同性別消費者對匯通火腿腸肉質質量評價均較低，而女性的評價明顯低于男性，企業(yè)如果可以針對女性消費者的需求，在肉質質量上加以改變，就可以有效提升女性消費者的認知，進而提高消費者對匯通火腿腸肉質質量的評價。再如春都火腿腸在不同年齡細分市場上均處于劣勢地位，從品牌自身來看，春都火腿腸在18-24歲年齡段市場表現(xiàn)較差，企業(yè)可此為突破口，提升該消費人群的對肉質質量認知。市場的發(fā)展需要政策法規(guī)的規(guī)范，火腿腸行業(yè)也不例外。
國家將于6月1日起正式實施兩項強制標準——《熏煮火腿》和《火腿腸》。新標準實施后，火腿、火腿腸產品的分級將更加精細化，為消費者提供更多的選擇。新標準中特別增加的污染物控制項目，可以讓消費者更加放心地食用，而對于企業(yè)來說，新標準將對企業(yè)的生產管理及商家進貨的精細化提出更高的要求。同時精細分級也催生出新的火腿腸概念誕生，而企業(yè)能否把握這個機遇，及時作出調整。此外，近期肉類價格的大幅上漲也會給生產企業(yè)帶來不小的成本壓力，能否很好的控制生產成本，對于企業(yè)生存發(fā)展的都會產生重要影響。機遇與挑戰(zhàn)并存，愿火腿腸企業(yè)能在發(fā)展的道路上走得穩(wěn)健、扎實。
火腿的市場調查報告
篇五 方便面市場調查報告950字
一.調查報告時間
本次調查時間為20__年__月__日
二.調查報告地點
本次調查在___地展開
三.調查目的
隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，人們的飲食生活也被深深打上了時代的烙印。因為方便面給大家提供了很大的便利，所以成為了很多人生活中不可缺少的食物組成部分。提起方便面，很多人立刻就會想到某某這個品牌，某某方便面在中國幾乎是家喻戶曉的?！澳衬场彼茉炝艘粋€可愛的動畫人物圖樣，以講究健康美味的美食專家的形象在中國市場建造了“某某”食品王國。大學生是方便面的重要消費群體，通過對產品市場的綜合調查分析，了解某某方便面在市場占有率。
經過調查分析：本次調查隨即抽樣20人。
某某是國內最大的方便面品牌，根據(jù)市場調查問卷得知，多數(shù)人在買方便面時首選是某某，購買原因，一是因為品牌效應，二是因為好吃。
學生一般都離不開方便面，而學生一般又會在什么情況下選擇方便面呢？
根據(jù)調查得知：
懶。很多同學忙于學習，懶得去吃飯或者下課晚時看到食堂吃飯的人太多，會選擇吃方便面。
窮。學生本身屬于消費群體，吃方便面省錢。
整天用電腦的人。學生中有很大一部分喜歡游戲或者學習電腦軟件。這部分人對著電腦就不愿意離開，很多時候會選擇方便面這種快餐式的飲食。
形單只影。不喜歡單獨去食堂吃飯的人，會選擇方便面。
真的很喜歡吃方便面的人。
影響大學生對方便面品牌選擇的因素：
大學生購買方便面時受影響的因素很多。其中“口碑好，身邊的人吃的多、產品有綠色食品標識、產品包裝配料比較講究、品牌廣告印象深刻”等因素對大學生購買方便面都會產生比較大的影響。
“我身邊的人吃的多”表明大學生消費的隨眾性很強，這句話恰恰證明了品牌的滲透率對大學生購買方便面的重要影響。進一步講，品牌滲透率與品牌嘗試率高度相關，品牌的嘗試率的發(fā)生則有賴于品牌的高知名度。而廣告則是迅速提升品牌高知名度的重要手段。這一點與第四點因素品牌廣告印象深刻相呼應，而且后者進一步表明廣告對大學生消費產生的重要影響。此外，產品有綠色食品標識、產品包裝配料比較講究對大學生購買方便面的影響也比較大。
總之，方便面已成為大學生日常生活中重要的飲食之一不可或缺的食品，具有巨大的市場價值;對各個廠商來說，如何對這個市場進行有效地細分并按照細分市場進行有效地宣傳推廣是品牌迅速搶占這個市場的當務之急。
方便面市場調查報告
篇六 化妝品市場分析調查報告400字
20__年，國內消費市場運行總體平穩(wěn)并呈前低后高、小幅回升態(tài)勢。全年實現(xiàn)社會消費品零售總額300931億元，同比增長10.7%，扣除價格因素，實際增長10.6%。消費品市場規(guī)模首次突破30萬億元，在較大基數(shù)上實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。從20__年突破20萬億增至30萬億只用了3年時間，比從10萬億到20萬億加快了1年，而此前從1992年的1萬億到突破10萬億更是用了16年。同時，消費對國民經濟增長的貢獻率進一步提升至66.4%，比20__年高15.4個百分點，充分發(fā)揮了經濟增長“穩(wěn)定器”和“壓艙石”的作用。
20__年全年，全國社會消費品零售總額300931億元，比上年增長10.7%。其中，限額以上單位消費品零售額142558億元，增長7.8%。
在商品零售中，12月份，限額以上單位商品零售額14484億元，同比增長8.8%。其中化妝品類零售額204億元，同比增長5.9%。
20__年全年，限額以上單位消費品零售額142558億元，同比增長7.8%。其中化妝品類1-12月份零售額2049億元，同比增加8.8%。
篇七 市場營銷的調查報告1250字
市場營銷的調查報告
酒類產品的消費情況
1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用于送禮的較多，而紅酒主要用于自己消費；二是商家做廣告也多數(shù)是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場大于紅酒的市場。
2、白酒消費多元化。
（1）從買白酒的用途來看，約52.84%的消費者用來自己消費，約27.84%的消費者用來送禮，其余的是隨機性很大的消費者。
買酒用于自己消費的消費者，其價格大部分在20元以下，其中10元以下的約占26.7%，10～20元的占22.73%，從品牌上來說，稻花香、洋河、湯溝酒相對看好，尤其是湯溝酒，約占18.75%，這也許跟消費者的地方情結有關。從紅酒的消費情況來看，大部分價格也都集中在10～20元之間，其中，10元以下的占10.23%，價格檔次越高，購買力相對越低。從品牌上來說，以花果山、張裕、山楂酒為主。
送禮者所購買的白酒其價格大部分選擇在80～150元之間（約28.4%），約有15.34%的.消費者選擇150元以上。這樣，生產廠商的定價和包裝策略就有了依據(jù)，定價要合理，又要有好的包裝，才能增大銷售量。從品牌的選擇來看，約有21.59%的消費者選擇五糧液，10.795%的消費者選擇茅臺，另外對紅酒的調查顯示，約有10.2%的消費者選擇40～80元的價位，選擇80元以上的約5.11%?？傊?，從以上的消費情況來看，消費者的消費水平基本上決定了酒類市場的規(guī)模。
（2）購買因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關注的因素依次為價格、品牌、質量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產廠商的合理定價是十分重要的，創(chuàng)名牌、求質量、巧包裝、做好廣告也很重要。
（3）顧客忠誠度調查表明，經常換品牌的消費者占樣本總數(shù)的32.95%，偶爾換的占43.75%，對新品牌的酒持喜歡態(tài)度的占樣本總數(shù)的32.39%，持無所謂態(tài)度的占52.27%，明確表示不喜歡的占3.4%?？梢钥闯觯坏┠硞€品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠商應在樹立企業(yè)形象、爭創(chuàng)名牌上狠下功夫，這對企業(yè)的發(fā)展十分重要。
（4）動因分析。主要在于消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然后是親友介紹，最后才是營業(yè)員推薦。不難發(fā)現(xiàn)，怎樣吸引消費者的注意力，對于企業(yè)來說是關鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類市場的規(guī)模。而對于商家來說，營業(yè)員的素質也應重視，因為其對酒類產品的銷售有著一定的影響作用。
服裝市場營銷調查報告
1.調查說明
河源職業(yè)技術學院管理系06營銷1班cs 隊（小組負責人：賴艷芳 小組成員：黃麗霞 黃秀萍 劉靜 鐘茂強 張育章）對河源服裝市場進行了了解調查。
本次調查發(fā)放問卷100份，回收97份，有效份數(shù)96份（百分比為96%）。
為了了解河源地區(qū)社會經濟發(fā)展情況，商業(yè)競爭對手狀況、消費水平及需求情況進行此次調查。此次調查為河源以后的服裝市場的定位、經營方針提供了依據(jù)。
河源的服裝市場與其他的區(qū)域市場又存在著一定的區(qū)別。應該根據(jù)具體的情況做出分析。為此應該做好相關的市場調查，才能更好的作出相應的預測。
2.市場營銷環(huán)境狀況
目前河源的服裝市場集散地主要有銅鑼灣的女人街、翔豐商業(yè)廣場、人民路地段商鋪、步行街、湖濱路、廣晟廣場等。其中這幾個地方又分為不同的檔次。
篇八 旅游業(yè)市場基本狀況的調查報告1650字
改革開放二十年來，我國的旅游業(yè)取得了長足的發(fā)展，實現(xiàn)了由旅游資源大國面向亞洲旅游大國的歷史性跨越。從國內旅游業(yè)的收入看，從1985年到1998年的
14年數(shù)據(jù)表明，除1989年外，13年都保持了兩面三刀位數(shù)的增長速度。1999年入境過夜者2700萬人次，外國旅游者人數(shù)可達840萬人次，比 1998年增長18%，比歷史上最高年份1997年還增長13%，國際旅游外匯收入可突破140億美元，比1998年增長12%左右，提前一個實現(xiàn)“九五”計劃指標，國內旅游蓬勃發(fā)展，勢頭良好，全年國內旅游人次預計達7.1億人次，國內旅游收入超過2800億元人民幣，發(fā)揮了刺激內需，活躍市場，拉動經濟的作用，全國國際國內旅游可突破4000億元人民幣，比1998年增長17%左右。
世界旅游組織預計國際旅游業(yè)前景繼續(xù)看好，21世紀旅游業(yè)將成為世界頭號產業(yè)，到XX年全球游客人數(shù)將達15億，總收入將達2萬億美元。據(jù)世界旅游組織的調查報告認為，無論是工業(yè)化國家還是發(fā)展中國家，旅游業(yè)作為經濟支柱的地位不會改變。就拿今年來說，旅游業(yè)在假日旅游等一系列旅游新產品的帶動下，繼續(xù)保持了去年以來的快速增長態(tài)勢，據(jù)統(tǒng)計到XX年一季度為止，入境旅游收入增幅已連續(xù)五個季度保持在14%以上，旅游創(chuàng)匯比上年同期增長17%，增幅提高近
9個百分點，國內旅游方面，由于旅游企業(yè)積極努力和節(jié)假日的延長，市場規(guī)模不斷擴張，來自旅游部門的初步預測，今年全國“五一”出游人數(shù)在4600萬左右，出國游的為10萬人，都大超過了今年春節(jié)和去年國慶的數(shù)量，其中北京市“五一”期間外出旅游人數(shù)達178萬，外地進京的游客近300萬。全國各條旅游熱線、主要景區(qū)全部爆滿，游人如織，就連以往相對清淡的寧夏沙坡頭等西部地區(qū)景點也異?；鸨?。
雖然市場前景十分誘人，但是，我國的旅游業(yè)存在很嚴重的問題。這主要表現(xiàn)在：首先，旅游基礎設施相對薄弱;其次，全國共有6000多家旅行社，但企業(yè)規(guī)模實力小，經營管理分散，體制不活，營銷手段滯后，技術依托和網絡化水平低，市場尚不規(guī)范，絕大部分的旅行社為“小作坊”經營方式，只有幾個員工，服務質量低下，這些旅行社從表面上看隸屬于不同的行業(yè)和部門，關系錯綜復雜，國旅、青旅和中旅三家骨干旅行社也僅僅占30%的市場份額;再次，產品創(chuàng)新不足，小的旅行社沒有能力開發(fā)新產品，大旅行社又沒有動力創(chuàng)新，最后，在缺乏產品創(chuàng)新的情況下，當前的旅游業(yè)市場競爭是單一的價格競爭，這是一種低層次的惡性無序競爭，惡性價格競爭最終導致行業(yè)利益的損失和消費者所應享受的服務質量下降。
改變這種市場狀況的唯一出路是產品創(chuàng)新，為未來投資。對于公司來說，就需要考慮改變產品創(chuàng)新周期。在傳統(tǒng)的業(yè)務模式下，產品的提供基于物理網點，以點對點(人對人)的形式進行。在這種情況下，市場需求分散，難以產生規(guī)模效應，制約了新產品的開發(fā)和推廣銷售，也就延長了產品創(chuàng)新周期和推廣銷售周期。我認為互聯(lián)網提供了改變產品創(chuàng)新周期的可能，主要原因是通過互聯(lián)網可以集中需求并迅速對需求進行分析并作出反應。集中需求能夠產生規(guī)模效應，使需求在一個層面上表現(xiàn)出來，同時促使企業(yè)產生新的營銷方式，實現(xiàn)了新產品的開發(fā)和迅速推廣銷售。
待加入wto后，旅游業(yè)對外放，大量的外國公司必將踴入中國旅游市場，中國的旅行社將要面臨更加激烈的競爭。首先，進一步加劇客源市場處于買方市場狀況下的旅行社企業(yè)之間的競爭，使已微利經營的旅行社企業(yè)“雪上加霜”。其次，
外商投資旅行社具有多方面的利益優(yōu)勢，將吸引現(xiàn)有旅行社的人才，旅行社行業(yè)將出現(xiàn)“兩極分化”，部分旅行社可能被擠出市場。其三，國外旅游企業(yè)無淪在經濟實力、運作機制、人員素質的經營方式上，均遠遠強于國內公司，國內一些實力偏弱，機制落后、經營分散、沒有特色的旅行社將面臨淘汰。其四，外資旅行社對海外客源可以實施一條龍服務，以圖獨占全部利潤，國內旅行社在海外組團的難度則會加大。最后，國外旅游電子商務的高度發(fā)展遠非國內旅游業(yè)電子商務發(fā)展所能比的。所以，僅僅依靠現(xiàn)在旅行社傳統(tǒng)的產品和營銷、經營方式，將無法應對國外企業(yè)的競爭，必須盡快發(fā)展電子商務，改變原有的經營方式，開發(fā)新的產品，提高人員素質。
篇九 寵物市場調查報告分析2550字
隨著人們生活水平的提高，市場對觀賞魚的需求增大，太原魚種場投資600余萬元建成一座先進的觀賞魚繁殖、培育基地，目前有金龍、紅尾貓等近50個養(yǎng)殖品種。
廣東水族產業(yè)憑借繼承傳統(tǒng)、開拓創(chuàng)新相結合，引領全國潮流的。據(jù)水產專家的不完全統(tǒng)計，目前在廣東，觀賞魚水族產業(yè)居然容納了近20萬人就業(yè)！養(yǎng)殖面積達10多萬畝，年產觀賞魚(含魚苗)數(shù)百億尾，并由此興起了水族器材廠家上千家，整個產業(yè)年產值合計超過100億元。目前全國各地的觀賞魚和水族器材60%——70%來自廣東，廣東已成為全國乃至世界上的觀賞魚養(yǎng)殖和水族器材產銷基地。水族產業(yè)具備廣闊市場前景，廣東業(yè)界表示樂觀。
發(fā)展寵物市場，重在經營思路。其實從整個寵物產業(yè)的鏈條來說，可供開發(fā)的產業(yè)還遠遠不止這些，寵物酒店、寵物婚介等等都是可以去挖掘的富礦。對于寵物商來說，只要能想出來，就沒有開發(fā)不出來的寵物市場，但現(xiàn)在擺在中國寵物商面前的問題更多的可能是如何使品牌在眾多競爭者當中脫穎而出，受到更多消費者的關注，如何面對更多來自海外的競爭壓力，涉足更廣闊的國際市場。寵物美容師培訓要規(guī)范;寵物醫(yī)院面臨國際挑戰(zhàn);寵物用品要打造知名品牌……這些都是中國寵物市場面對的機遇和挑戰(zhàn)，誠信、穩(wěn)健、務實、規(guī)范的市場，才是中國寵物界要努力追尋的市場。
(三).寵物活動
眾多的寵物展示會、寵物博覽會也給城市經濟以更多的選擇。
據(jù)悉，去年7月中旬上海人剛剛領略過一次寵物展的風采，接踵而至的這次亞洲規(guī)模的15000平方米展覽顯示了“寵物經濟”在上海的崛起。據(jù)不完全統(tǒng)計，上海目前已經成為全國五大寵物城市之一，養(yǎng)寵物的上海人基本上每個月花在愛貓、愛犬身上的費用為300元。據(jù)悉，為了避免初次參加此類國際比賽的上海人“露怯”，組委會特地安排了一次臨陣磨槍的機會，在8月27日開設補習講座，給阿拉講一講大賽的程序、如何舒緩緊張情緒、如何帶狗出場、怎樣搭配服裝等。
2023年以上海、北京、廣州、南京、成都、沈陽、青島為主的城市圍繞寵物為主題舉辦了許多種類的展覽會：
如2023年1月1日-3日在北京舉辦‘2023偉嘉杯caa第__屆世界名貓展’、2023年1月11日‘2023年csv德國牧羊犬遼寧地方展’、2023年3月6日-2023年3月7日在北京舉辦‘2023年首屆cfa大型貓展’、“超飛”在2023年5月2日-6日在國都寵物公園舉辦‘第三界世界寵物文化博覽會’等。
由于寵物產業(yè)的日益完善，為寵物的健康和生命成立的組織也相應而生：中國小動物保護協(xié)會、北京保護小動物協(xié)會、香港愛護動物協(xié)會等。這些機構在保護小動物方面做了許多努力：收容及拯救被遺棄的受傷動物;調查虐待動物的報告;接受市民棄養(yǎng)的動物，以解動物流離之困，亦有助于緩解動物流浪街頭的問題;為貓狗提供廉價的絕育手術服務，以避免動物被繁殖后無人愿意養(yǎng)育的情況;為無家可歸的動物尋覓新主人;盡可能為一些無家可歸的動物提供住院服務，包括：基本的獸疾護理、治療及大型手術;向公眾傳揚“寵物主人應有的責任與動物福利”等科學觀念……
第三節(jié)中國寵物產業(yè)調查研究
寵物產業(yè)顧名思義，就是圍繞寵物發(fā)展起來的繁殖、訓練、用品、用具、醫(yī)療、醫(yī)藥、貿易的產業(yè)鏈。在發(fā)達國家，寵物作為一種產業(yè)已經有一兩百年的歷史，已經形成了健全的寵物經濟產業(yè)鏈。根據(jù)美國的euromonitor調查公司提供的數(shù)字，1997年，世界寵物食品市場價值255億美元，到2023年寵物食品市場的銷售增長了19%，市場價值增漲到42%。在美國寵物經濟已占到gdp的4%-6%。在發(fā)達國家，寵物產業(yè)已有一二百年歷史，已經形成繁育、訓練、用品用具、醫(yī)療、醫(yī)藥、貿易的產業(yè)鏈。目前僅世界寵物食品市場總量就有1750萬噸，價值361億美元。美國是世界上第一寵物大國，2023年美國寵物用品銷售達310億美元。在澳大利亞寵物行業(yè)有八萬名員工。而在德國每年養(yǎng)犬的產值就占國民經濟的17%左右，已經形成了產業(yè)支柱。
(一).寵物產業(yè)的基本走勢
在我國，圍繞寵物形成的生產、銷售和服務等系列產業(yè)活動，近些年相繼開發(fā)了寵物交易市場、寵物用品店、寵物醫(yī)院、寵物訓練等項目。目前，北京、上海、廣州、重慶、武漢等城市寵物經濟快速發(fā)展，以上海為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，每個月花在愛貓寵犬身上的費用為300元，僅每年的養(yǎng)犬費用就高達6億元。根據(jù)資料測算，國內至少有寵物一億只(頭)，由家庭飼養(yǎng)寵物而派生出的寵物經濟“蛋糕”可謂越做越大。
隨著中國生活水平的持續(xù)提高，和家庭規(guī)模的縮小，飼養(yǎng)寵物已經成為越來越多都市人生活的一部分，中國的寵物消費也隨之形成規(guī)模，同時展現(xiàn)巨大潛力。盡管中國各大城市政府都執(zhí)行了嚴格的寵物飼養(yǎng)限制條例，實際寵物量近年來卻有增無減。北京、上海、廣州、重慶和成都被并稱為“中國五大寵物城市”。據(jù)有關資料顯示：單以寵物犬為例，北京目前約有50多萬只，而且仍在以每年8%的速度增長，上海則約有70萬只，每年在寵物上的花費更高達6億元。在經濟不甚發(fā)達的東北遼寧的寵物業(yè)也日漸成形，并得到了較快的增長，業(yè)已形成生產繁殖、物流兩個體系。全國犬只的擁有量不少于2100萬以上。
圍繞寵物的衣食住行、生老病死以及附加值的寵物消費，如：寵物美容、寵物訓練、寄養(yǎng)、攝影等行業(yè)都頗有市場。據(jù)統(tǒng)計目前中國寵物經濟的市場潛力至少達150億元人民幣(32億新元)，且呈快速增長趨勢。專家預測，目前我國寵物經濟的市場潛力至少能達到150億元人民幣。中國社會消費需求中出現(xiàn)的如此迅猛的寵物消費需求，標志著人民生活水平的提高和社會發(fā)展的進步。隨著犬種引進工作的進行，國內市場上犬種豐富，寵物美容概念的不斷深入，養(yǎng)犬群會越來越重視寵物的相關行業(yè)。隨著寵物量的增長，中國的寵物行業(yè)也將步上一個嶄新的臺階。
(二).寵物產業(yè)鏈的現(xiàn)狀
1.寵物的服裝
關于寵物的服裝可謂五花八門：毛衣、夾克、絨衣甚至婚紗，通過對狗背長和胸圍的測量，由寵物主選擇圖案、花色來給自己的寵物寶寶訂制服裝。這種專門經營寵物服裝的商家通過連鎖經營和報刊、雜志、網上訂購的方式來實現(xiàn)快速的信息連接來達到雙方互益的目的。大部分的小作坊批量生產，這種優(yōu)勢可以大大降低銷售價格，擴大銷售市場，但是尺碼和設計單一，合身的標準降低，不符合現(xiàn)代人的需求。2023年8月北京寵物服裝市場出現(xiàn)了首家專為寵物設計服裝的工作室，一件寵物服裝從設計到完成需要三天的時間，價格和普通成人服裝相當，大多數(shù)人偏向于秋冬季保暖實用型。另一部分的需求來自個性、獨立和張顯個人魅力的人群，他們對寵物服裝的革新有著很重要的引導作用。
篇十 2023年中國網購市場調查報告600字
中國網上購物消費者已形成一個巨大的用戶規(guī)模和方興未艾的增長態(tài)勢；網購市場的發(fā)展和網上誠信機制的建立與完善，與支付寶首創(chuàng)的擔保交易的在線支付方式密切相關，支付寶已成為中國網上購物的主要支付方式。
歷年第三方支付工具用戶數(shù)2023年以來，第三方支付工具飛速發(fā)展，預計09年末第三方支付工具總用戶數(shù)會達到3.4億。
網購消費者中第三方支付工具擁有情況網購消費者中有63.2%擁有支付寶賬號。調查結果顯示，財付通用戶相當于支付寶用戶22.2%。
第三方支付用戶和中國網民數(shù)年同比增長率支付寶用戶的增長速度也遠遠高于同期中國網民的增長速度。
第三方支付交易額最高省份從交易額來看，廣東位居全國第一，與江蘇、浙江、上海和北京位居前五名。
首次網購時選擇的支付方式超過八成的消費者首次網購是在淘寶上進行的。2023年以來首選支付寶的比例達到77.4%。
網上購物規(guī)模和滲透率
第三方支付用戶特征：年齡第三方支付用戶中男性多于女性， 年齡在21～30歲之間的占比為77.8%，
第三方支付用戶特征：學歷第三方支付用戶學歷以大專及以上為主，非學生用戶個人月收入在3-5000元比例接近三分之一。
第三方支付用戶特征：職業(yè)年輕白領是最典型的第三方支付用戶，超六成支付寶用戶家庭月收入超過了6000元。
調查數(shù)據(jù)顯示，在各品牌購物網站中，用戶使用最多的是淘寶網，85.7%的網上購物用戶使用淘寶網，其次是易趣和拍拍網，當當網排名第四，騰訊（qq）排名第五。
用戶細分
網民人群劃分標準：
18歲以下人群：18歲以下
篇十一 車輛技術和機動車維修市場管理情況調查報告11300字
為全面了解我市道路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀，理清車輛技術和維修市場管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹立行業(yè)形象，引領車輛技術和機動車維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進道路運輸業(yè)又好又快科學發(fā)展。根據(jù)河南省交通廳道路運輸局《關于開展“車輛技術和機動車維修市場管理”》專題調研及《“道路運輸市場誠信體系建設”協(xié)助調研工作的通知》要求，我處及時成立了
調研領導小組，抽調骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實情、找問題、理思路、轉觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車輛技術和機動車維修市場管理現(xiàn)狀，找準發(fā)展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點，通過召開座談會、問卷調查、實地調研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會各界的意見建議。這次調研活動共向運輸企業(yè)、維修企業(yè)、運輸車戶、汽車檢測站和社會各界發(fā)放調查問卷850份，收回801份。其中道路運輸車輛技術管理調查問卷279份，機動車維修市場管理調查問卷220份，道路運輸市場誠信體系建設運管機構調查問卷50份，道路運輸誠信體系建設道路運輸企業(yè)調查問卷261份，市縣(區(qū))召開各類座談會9次。經匯總整理和平時市場監(jiān)管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運輸車輛技術管理和維修市場管理的現(xiàn)狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調研活動范圍。現(xiàn)將調研情況匯報如下：
一、市機動車維修市場的基本情況
市目前道路運輸車輛81905臺，機動車維修企業(yè)(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業(yè)人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機動車綜合性能檢測站7家，從業(yè)人員162人。年檢測能力255000臺次，實際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區(qū)內一、二、三類機動車維修企業(yè)門類齊全，車輛各類維修在當?shù)鼐赏瓿?。市五個縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護及時方便的進行。基本上滿足了社會和道路運輸車輛的需要。汽車維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運輸行業(yè)的發(fā)展和社會經濟的快速增長作出了積極貢獻。據(jù)統(tǒng)計，全市機動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業(yè)崗位6500個，年產值約9.6億元，有效拉動社會消費增長，為市第三產業(yè)的發(fā)展起到了推動和促進作用。
二、市機動車維修市場管理和車輛技術管理的主要做法
(一)機動車維修市場管理的主要做法
1、嚴把市場準入關口。按照《機動車維修企業(yè)開業(yè)條件》，對新增機動車維修企業(yè)逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業(yè)進入市場。對現(xiàn)有的維修企業(yè)，達不到規(guī)范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。
2、嚴格維修企業(yè)經營行為的監(jiān)管。從全省開展機動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業(yè)中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場的經營行為。
3、鼓勵汽車4s、3s店的發(fā)展。由于汽車4s、3s店的內部的規(guī)范管理，服務質量、人員的培訓、專業(yè)化的技術水平等受到了社會的普遍認可，為行業(yè)管理部門加強維修市場的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業(yè)管理部門鼓勵有實力的一、二類維修企業(yè)發(fā)展4s、3s店。近兩年來全市發(fā)展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術力量，保障了社會新車型的維修需求。
4、加強對從業(yè)人員的培訓力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業(yè)標準，新批一、二類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到60%、三類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到40%的均實行先培訓后開業(yè)，對現(xiàn)有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達不到要求的降低質量信譽等級。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達63.1%，保證了每家一、二類維修企業(yè)，具有總質量檢驗員、質量檢驗員1—2名，價格結算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術人員，為提高維修服務質量打下了堅實的基礎。
5、積極推進機動車維修救援網路建設。按照河南省交通廳道路運輸局《關于印發(fā)〈“96520道路運輸公共服務熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關于促進我省機動車維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見》的文件精神，我市積極開展機動車維修救援網絡建設。目前，全市共20家維修企業(yè)開展了維修救援服務，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機動車維修救援服務覆蓋市轄區(qū)(縣)。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務網絡，基本滿足了我市維修救援需要。機動車維 修救援網絡的建設，全天候為社會提供服務，經濟效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業(yè)形象。
6、加快汽車快修業(yè)的發(fā)展。一是在現(xiàn)有一、二類維修企業(yè)人力資源、設備資源的基礎上開展快修業(yè)務，對一些小修業(yè)務建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業(yè)務，抽調專人負責快修業(yè)務，鼓勵4s店質保期滿后的維修服務，走出4s店，簡化繁雜的各種手續(xù)，開展快修服務。三是采取預約或上門維修服務，滿足不同客戶的服務要求。
(二)車輛技術管理的主要做法
隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運輸管理機構逐步完善道路運輸車輛技術管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運輸安全提供了強有力的保障。其主要做法和工作經驗有以下幾個方面：
1、緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則，管理部門嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監(jiān)管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護檢測的在營運車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運輸車輛技術的可靠性。
2、加大對道路運輸車輛進行二級維護維修企業(yè)的管理力度。為了做好車輛技術保障工作，市處在全市維修企業(yè)中，根據(jù)企業(yè)設備條件、技術力量、社會信譽等方面擇優(yōu)篩選了44家作為道路運輸車輛的定點維護企業(yè)，取消了3家達不到從事二級維護業(yè)務資質條件的維修企業(yè)的資格。市處按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》(gb18344)標準，統(tǒng)一制作板塊下發(fā)到從事二級維護的企業(yè)上墻公示，由全社會來監(jiān)督的企業(yè)的作業(yè)行為，并且不定期對二級維護企業(yè)作業(yè)情況和竣工合格證使用情況進行抽查。近兩年對5家違規(guī)企業(yè)進行了處罰或限期整改處理，規(guī)范了二級維護作業(yè)行為。
3、長期在外經營的車輛，委托外省市監(jiān)管。為了做好對道路運輸車輛的技術監(jiān)管，不留管理空檔，對于長期在外地經營的車輛，由市處開據(jù)委托函，委托當?shù)剡\管部門實施監(jiān)管，車輛回原籍時帶回在外地維護檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補了因監(jiān)管缺失而造成的漏洞。
4、認真做好車輛技術等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運輸經營活動，嚴格按照《營運車輛技術等級劃分的評定要求》的規(guī)定對不符合技術等級要求的危險貨物運輸車輛、跨區(qū)經營的旅客運輸車輛及時淘汰或調整運營線路，確保人民生命財產安全。
5、嚴格汽車綜合性能檢測站檢測經營行為的監(jiān)管。為了牢牢抓住車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，我們把汽車綜合性能檢測站的檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴把車輛技術安全的最后一道關口，定期對檢測站的檢測設備聯(lián)網情況、檢測報告單簽發(fā)、檔案管理及檢測行為等四個方面進行檢查，對存在問題的檢測站責令限期整改，有效保證車輛技術數(shù)據(jù)的準確性和真實性，促進了二級維護企業(yè)作業(yè)質量的提高。
三、市機動車維修市場及車輛技術管理現(xiàn)狀及存在的問題
(一)機動車維修市場現(xiàn)狀及存在的問題
隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主要干道兩側，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎，三類企業(yè)為補充，多種經濟成份并存，內容齊全的汽車維修網絡。
雖然通過近幾年省市運政管理部門大力加強市場整頓，規(guī)范管理和誠信體系建設措施落實，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運輸業(yè)和維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、維修市場結構復雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠。目前市維修企業(yè)呈現(xiàn)一類維修企業(yè)90%、二類維修企業(yè)70%、三類維修企業(yè)80%集中在市、縣郊區(qū)，機動車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩的局面，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)二類以上維修企業(yè)較少，保障能力明顯不足。三類維修企業(yè)在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實力弱、效益差等特點。特別是市區(qū)沿街路邊攤點已發(fā)展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃，三類維修業(yè)戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結構和布局不合理，不適應維修需求和形勢發(fā)展的需要，加之無證、超范圍經營的無序沖擊，各汽車維修企業(yè)價格競爭十分激烈。
2、工程技術人員數(shù)量不足，從業(yè)人員素質跟不上社會發(fā)展需求。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農村剩余勞動力進入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓，文化素質參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠遠跟不上市場發(fā)展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經過專業(yè)技術培訓的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，全市維修從業(yè)人員中具有汽車專業(yè)高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術骨干定期參加廠家培訓外，大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的檢測設備、維修設備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質量得不到保證，往往容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質量的提高。
3、維修市場監(jiān)管缺少有效手段，不正當競爭影響維修市場的健康發(fā)展。一是無證、超范圍經營者影響維修市場健康發(fā)展。目前全市三類維修企業(yè)經道路運輸管理機構審批的企業(yè)有179家，而沒有經道路運輸管理機構許可，但經過工商部門許可從事汽車配件經營又不同程度地參與汽車維修業(yè)務的門店有數(shù)百家，這部分門店人員成份復雜，經營方式多樣，有些以銷售配件形式經營，有些是集中在汽配城集約經營，經營者為追求利益的最大化，欺詐消費者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在，由于缺少必須的檢測設備，維修質量沒有保證，維修質量糾紛調節(jié)難度大，市場監(jiān)管阻力大。二是維修價格不正當競爭，影響維修市場的健康發(fā)展。機動車維修企業(yè)均為了各自的經濟利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業(yè)戶超范圍經營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經濟實力的企業(yè)無力更新檢測、維修設備，進行技術改造，造成長期維持著現(xiàn)有的廠房、經營場所，設備陳舊，技術落后的局面，影響了維修市場的健康發(fā)展。三是市場監(jiān)管缺乏有效手段。自從取消維管費后，機動車維修發(fā)票不再由行業(yè)主管部門發(fā)放，部分維修企業(yè)不經行業(yè)主管部門審批就可以申領營業(yè)執(zhí)照，感覺道路運輸管理機構不再是主管部門，認為平時的監(jiān)督檢查是給企業(yè)找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區(qū)削弱了市場管理力量，人員充實到其他崗位上，有些縣區(qū)維修股只設一人，有些干脆由主管領導負責，存在領導重視不夠，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。
4、維修企業(yè)人員培訓落實難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的頒布實施，省、市運輸管理機構加大了對從業(yè)人員持證上崗的監(jiān)管力度，機動車維修人員培訓工作得以加強，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是機動車維修企業(yè)對管理部門組織的培訓積極性不高，培訓工作不好落實。按照《機動車維修業(yè)開業(yè)條件》，持證上崗率必須達到60%，一類維修企業(yè)從業(yè)維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業(yè)多的20-30人，少的也在20人左右，培訓費用占其利潤不小的份額，維修企業(yè)不愿出資。維修工認為給老板干活，自己出費用參加培訓，很多人員不情愿，培訓工作不順暢，培訓人員落實難。二是培訓機構的培訓水平不高。目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術、新工藝、新材料、電子技術在汽車行業(yè)的應用很快，培訓機構的教學人員跟不上汽車技術的發(fā)展變化，教學內容還局限于老車型、老技能，培訓沒有針對性，實用性不強，這是組織培訓難的原因之一。三是機動車維修市場競爭激烈。維修企業(yè)間相互挖墻角，企業(yè)一方面想留下人才，但又怕技術人才流失參加技能培訓不積極。另外，就市目前的經濟發(fā)展水平與沿海地區(qū)和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術人員工資差別很大，一部分維修技術人員在當?shù)亟涍^幾年磨礪具有一定的技術水平后跳槽到外地發(fā)展，當?shù)亓舨蛔〖夹g人才。四是由于國家對汽車維修行業(yè)部分工種缺少職業(yè)技術評定標準，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓很難實施，這些工種在機動車維修行業(yè)的地位比較重要，維修企業(yè)和從業(yè)人員對此類培訓要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運政管理機構無力解決。四是三類維修業(yè)戶從業(yè)人員無證上崗現(xiàn)象突出。從市的情況看，三類業(yè)戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側或汽車配件銷售地。經營場所、維修設備簡陋，經營業(yè)戶沒有長期經營的打算，絕大部分屬于無證經營，維修人員大多是學徒工或技術力量不強的維修人員，工作環(huán)境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓難度很大，繼續(xù)教育更無從談起。
(二)、道路運輸車輛技術管理存在的問題
國家制定的《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護是由專業(yè)的維修企業(yè)實施，屬于強制維護，必須按期進行，二級維護檢測也是道路運輸管理機構進行道路車輛技術管理監(jiān)管的重要手段。按照其“視性修理、強制維護”的原則進行車輛技術管理，在調研中我們認為道路運輸車輛技術管理還存在以下幾個方面的問題：
1、車主對二級維護的重要性認識不足，對二級維護檢測積極性不高。目前從事道路運輸?shù)能囕v基本上均屬個人所有，車主為了發(fā)揮車輛效益的最大化，通常一部運輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運，平時的日常維護很少進行，車輛出現(xiàn)問題時才集中進行修理，存在很大的安全隱患。由于運輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認為只要能跑就不維護，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機會。
2、二級維護作業(yè)項目與收費失調，存在只收費不維護或偷減作業(yè)項目。根據(jù)《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》要求，二級維護作業(yè)項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護的收費標準為120元，這樣的收費根本不足以完成所有的作業(yè)項目，維修企業(yè)干著賠本買賣進行維護，二級維護只能流于形式。個別企業(yè)只圖效益，不講質量，不講社會效益，只收費不維護或任意減少規(guī)定作業(yè)項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據(jù)維修竣工合格證的現(xiàn)象時有發(fā)生。
3、道路運輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發(fā)展大型運輸車輛、多軸運輸車輛，近年來半掛車數(shù)量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護周期進行維護、檢測、等級評定，沒有明確規(guī)定，道路運輸管理機構在監(jiān)管過程中無法可依。目前市從事道路運輸?shù)陌霋鞝恳嚢凑找?guī)定的周期，每年維護四次，掛車每年二次。從事道路運輸經營活動時掛車和牽引車為同一有機整體，存在機件磨損、消耗或報廢的現(xiàn)象，掛車維護的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運輸埋下安全隱患。
4、道路運輸管理機構監(jiān)管乏力。無論是《道路運輸條例》還是《機動車維修管理規(guī)定》都要求運管機構加強對維修企業(yè)和綜合性能檢測站的監(jiān)管，但是道路運輸管理機構對維修市場的監(jiān)管缺少必要的手段，實際上靠道路運輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費不維護、虛假維護行為，執(zhí)法難度大，難以落實。對維修市場和綜合性能檢測站監(jiān)管是項專業(yè)性很強的工作，在實際工作中，管理部門專業(yè)技術管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關培訓和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監(jiān)管落實不到位的原因之一。
(三)、機動車維修救援網絡發(fā)展存在的問題
機動車維修救援網絡建設，是社會發(fā)展的需求，也是維修保障能力的體現(xiàn)。通過近幾年的實施存在以下問題：
1、機動車維修救援企業(yè)獨立運作，各自為戰(zhàn)是維修救援的主要形式。維修企業(yè)救援圍繞固定的車型進行服務。例如4s店維修救援只服務于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術力量、檢測設備不能滿足維修救援的需要。
2、維修救援沒有規(guī)范的收費標準，收費隨意性很大。
3、維修救援缺少操作規(guī)范，存在安全隱患。
4、政府、行業(yè)管理部門發(fā)展救援網絡扶持力度不大，無相關配套政策支持措施。
(四)、汽車快修業(yè)發(fā)展存在的問題
1、汽車快修業(yè)的開業(yè)資質條件沒有法規(guī)依據(jù)，管理部門審批許可操作困難。
2、快修店設備簡陋。由于缺少規(guī)范的開業(yè)條件，被一些三類維修業(yè)戶利用進行超范圍經營，或被無證經營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質量難以保證。
3、政府在汽車快修服務方面政策支持不夠。汽車作為當今社會人們生產生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務深入社區(qū)或大型住宅區(qū)以實現(xiàn)方便快捷維修服務，適應人們快節(jié)奏的生活，而政府在市政規(guī)劃中這方面表現(xiàn)為空白，汽車快修服務難以深入百姓日常生活。
四、車輛綜合性能檢測站管理情況
(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況
我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經省技術監(jiān)督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術條件》gb/t17993-標準，全部達到規(guī)定要求，檢測儀器設備取得省技術監(jiān)督局cma認證資質，在省技術監(jiān)督局核定范圍內經營，從事汽車檢測業(yè)務，取得省技術監(jiān)督局安檢機構和省交通廳道路運輸局檢測員上崗資質。按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》規(guī)定項目和《道路運輸車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》及《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的標準進行檢測，嚴格按照省物價部門規(guī)定的標準收取檢測費用，出具全省統(tǒng)一的檢測報告單，按規(guī)定建立了一車一檔的綜合技術檔案。
(二)、檢測站管理工作的主要做法
1、認真落實持證上崗制度，按照有關規(guī)定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經過培訓合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運管處統(tǒng)一組織分期分批進行全面培訓，經考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進行。
2、為規(guī)定的檢測項目各種信息數(shù)據(jù)符合檢測標準，對檢測質量和數(shù)據(jù)實行質量負責制。
3、監(jiān)管部門定期對檢測站的經營行為、收費標準、檢測數(shù)據(jù)的準確性進行抽查，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的行為及時責令改正。
(三)、檢測站管理存在的問題
1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實施有效的監(jiān)督。
2、由于受檢測設備條件限制，一部分特種運輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進行，不能保證檢測數(shù)據(jù)的準確性。
3、個別檢測站內部管理有漏洞。檢測系統(tǒng)軟件管理不嚴格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實行的是社會化經營，市汽車綜合性能檢測市場發(fā)展迅速，除集體企業(yè)投資建設七家監(jiān)測站外，另有兩三家民營企業(yè)投資興建綜合性能監(jiān)測站已進入設備調試階段。汽車監(jiān)測站的數(shù)量已出現(xiàn)供大于求的情況，如果任其發(fā)展，勢必像維修市場一樣呈現(xiàn)惡性競爭局面，出現(xiàn)虛假檢測，給道路運輸車輛安全行駛埋下禍根。
5、監(jiān)管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術監(jiān)督部門行政許可，道路運輸管理部門只根據(jù)其檢測能力對營運車輛進行委托檢車，不具有行業(yè)監(jiān)管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監(jiān)管，是一項專業(yè)技術性很強的工作，就目前道路運輸管理機構管理力量來講，無論專業(yè)知識還是技術能力對其檢測能力和檢測過程都很難實施有效的監(jiān)督。
五、推動道路運輸車輛技術管理和機動車維修業(yè)健康發(fā)展的整體思路、建議及工作措施
(一)、道路運輸車輛技術管理的建議及政策措施
1、建議修訂《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中不符合汽車技術進步的有關內容。隨著我國汽車工業(yè)的長足進步，新技術、新材料的應用，有些機件總成不需要拆件檢修維護或是使用超出期限后沒有維修價值的機件，應根據(jù)不同車型的技術參數(shù)，制定科學合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護、檢測標準。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運輸?shù)慕洜I活動已成為不爭的事實，長期脫離車輛技術管理給道路運輸安全造成很大的威脅，國家應盡快出臺相關維護檢測標準，以便行業(yè)主管部門實施有效監(jiān)管。
2、建議調整二級維護的收費標準。我省現(xiàn)行的二級維護收費標準是1998年制定的，我市嚴格按照此標準執(zhí)行。按照目前二級維護項目規(guī)范要求，收費標準明顯偏低。為維護勞動與報酬的合理性，應適當上調二級維護收費標準。
3、制定完善道路運輸車輛技術管理規(guī)范，尤其是費稅改革后部分脫離出運輸公司的車輛的技術管理，制定嚴格的監(jiān)管措施，避免長期漏檢漏維。
4、加大汽車綜合性能檢測站的監(jiān)督力度。實施監(jiān)測設備微機與管理部門微機聯(lián)網，實時監(jiān)控，有效監(jiān)督檢測行為。
(二)、機動車維修市場管理的建議及政策措施
道路運輸業(yè)的快速發(fā)展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發(fā)展機遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應采取轉變管理和服務意識、控制總量、合理規(guī)劃、積極引導汽車救援和快修服務發(fā)展，進一步整頓市場經營行為等措施，突破現(xiàn)行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質量，強化服務和行業(yè)自律，加強誠信體系建設，引導維修企業(yè)做大做強，進一步促進汽車維修業(yè)的全面協(xié)調發(fā)展。
1、增強管理和服務意識，統(tǒng)籌規(guī)劃，促進機動車維修業(yè)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現(xiàn)的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，農村汽車保有量的增加，急需維修服務保障。作為管理部門應當適應行業(yè)發(fā)展形勢，從根本上轉變服務觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極引導城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)轉移。對維修業(yè)戶的發(fā)展進行必要的調控，在實行市場調節(jié)的同時，也要實行一定的行政管理，建設合理的維修服務網絡。要根據(jù)交通部對汽車維修業(yè)的發(fā)展綱要，結合本地的實際情況，制定本地的汽車維修行業(yè)近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃，有計劃地開展工作，認真落實上級有關政策，保證維修市場供求保持平衡，達到總量控制的目的。在布局方面，科學規(guī)劃發(fā)展市、縣、鄉(xiāng)維修廠、點，做到歸類、歸點、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區(qū)縣有一、二類汽車維修作業(yè)能力，重點鄉(xiāng)、鎮(zhèn)達到二級維修作業(yè)能力，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三類維修作業(yè)能力的布局。徹底解決當?shù)剀囍饕虻貏萜⑿捃囯y的問題。
2、嚴格資格審核，把好市場準入關。一是要嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標準對新開業(yè)戶進行審核，加強開業(yè)前的培訓、指導。同時，要加大法律、法規(guī)、國標的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標準以及有關的法律、法規(guī)，讓所有運輸經營業(yè)戶的維修人員認識法規(guī)的重要性，提高合法經營意識，以促使其按標準修車，依法經營。嚴格依照法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進行處罰，對條件較好的業(yè)戶加以引導，對條件較差的業(yè)戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結合我市實際制定汽車維修行業(yè)管理和發(fā)展規(guī)劃。積極引導現(xiàn)有的一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場需求和自身實際引進先進技術、人才和加大投入，不斷完善設備、設施，使其上規(guī)模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導企業(yè)走強強聯(lián)合、連鎖經營，提高汽車維修行業(yè)的科技含量和維修質量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業(yè)的開業(yè)標準，為加強市場管理提供有力的法規(guī)依據(jù)。
3、加強培訓，提高從業(yè)人員整體素質。一是要建立汽車維修行業(yè)管理與政府勞動部門管理相協(xié)調的汽車維修技工等級培訓考核管理機制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關標準，提高師資隊伍素質和培訓質量。二是要通過對從業(yè)人員年度誠信考核，促進新知識新技術的培訓，推動從業(yè)技術人員對汽車維修高新技術的應用，及時掌握現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝，適應汽車工業(yè)技術快速發(fā)展。三是要加強對維修行業(yè)管理人員的培訓工作，主要學習行業(yè)法規(guī)、檢測診斷技術和質量管理知識，以增強法制、質量意識和提高行業(yè)管理水平，建設一支具有較好的政治素質，較高的技術業(yè)務知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。
4、加強監(jiān)督力度，規(guī)范經營行為。以維修市場治理整頓活動為契機，重點對無證經營、超范圍經營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進行稽查和處理。并與工商部門密切協(xié)作，實行聯(lián)合執(zhí)法，打擊一批無證非法經營、占道修車、配件經營部修車的“釘子戶”，凈化市場環(huán)境。嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，尤其要制止和糾正行業(yè)不正之風，嚴厲打擊亂收費和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規(guī)行為，樹立良好的經營信譽。嚴格落實汽車維修合同簽訂和質量保證期、服務承諾制度，對違反有關規(guī)定進行維修，出現(xiàn)嚴重質量事故，在社會上造成一定影響的企業(yè)和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。
5、引導，促進我市維修業(yè)品牌建設。引導企業(yè)轉變發(fā)展觀念，加快維修業(yè)品牌建設，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，依靠科技進步，增加技術投入，更新設備，培養(yǎng)人才，引進人才，組建起點高、技術含量大的企業(yè)進入市場，促使老企業(yè)加快技術改造，增強競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據(jù)企業(yè)自身的優(yōu)勢和特點，揚長避短，找準企業(yè)發(fā)展的突破口，走專業(yè)化發(fā)展的路子，以專業(yè)化的優(yōu)勢參與競爭，占領市場。
6、完善行業(yè)管理和企業(yè)內部規(guī)章制度建設。督促維修企業(yè)要重視建立健全進廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導大型維修企業(yè)創(chuàng)造條件，做好準備，取得國際質量體系認證，以優(yōu)良的質量求效益，求發(fā)展。同時，要充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強化車輛技術管理，確保技術狀況良好，為道路運輸安全提供可靠的技術保障。
7、建立誠信機制，完善信譽考核制度。根據(jù)我市機動車維修業(yè)的發(fā)展狀況，必須做到發(fā)展與監(jiān)管、規(guī)范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎上，進一步建立完善公告制度，要求維修企業(yè)要按照有關要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經營許可證、誠信經營信息。積極引導汽車消費者如何正確選擇維修企業(yè)，了解和掌握維護自我消費權益的方法，為消費者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。二是要充分利用汽車維修企業(yè)質量信譽考核制度的實施，嚴格實行記分制管理，行業(yè)管理部門可結合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據(jù)對違規(guī)行為進行的處罰，對違規(guī)的企業(yè)進行記分，并直接反應到年度服務質量信譽考核和各項資質評審中，與汽車維修企業(yè)的經營資格相聯(lián)系，促使經營者自覺遵章守紀，
8、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會應有的作用。協(xié)會的行業(yè)管理工作以國家法律法規(guī)為準則，以維護國家利益、行業(yè)利益為出發(fā)點，以開展各種服務為重點。作為行業(yè)管理部門，首先要積極引導協(xié)會加強自身建設，充分發(fā)揮協(xié)會作用，把一部分行業(yè)管理的職能轉移到協(xié)會中去，建立完善行業(yè)自律機制，進一步強化行業(yè)自律，凈化維護維修市場的經營秩序。并發(fā)揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調查研究，使行業(yè)主管部門能夠準確把握市場動態(tài)和行業(yè)發(fā)展方向，為上級交通主管部門決策和制定規(guī)劃提供依據(jù)，促進維修市場健康發(fā)展。其次要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚社會正氣。
總之，要通過這次調研活動，積極探索適合全市道路運輸車輛技術管理和機動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協(xié)調、規(guī)范經營、誠實守信、平等競爭、服務及時、保證質量并且與經濟發(fā)展、區(qū)域布局、環(huán)境保護相吻合的現(xiàn)代汽車維修服務網絡體系。
篇十二 最新的人才市場情況調查報告4800字
近期，我部組成專題調研組，對__年以來全市31家規(guī)模以上企業(yè)人才隊伍情況進行了調研。調研采取個別座談、問卷調查、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方法進行。通過多層次、多角度調研，基本掌握了規(guī)模企業(yè)人才隊伍情況，對如何加強全市企業(yè)人才工作，為“工業(yè)強市”提供人才支撐進行了一些思考。
一、人才現(xiàn)狀
1、引進人才呈上升趨勢，人才總量有所增加。__年國有企業(yè)改制時，全市人才總量一度呈下滑趨勢，隨著各企業(yè)逐步走上正軌，企業(yè)人才也穩(wěn)步上升。截至目前，全市31家規(guī)模企業(yè)人才總量由__年底的841人增至908人，增加了67人，人才比達到17%，增長了1.4個百分點。調查表明，發(fā)展來勢足、效益好的企業(yè)引才力度較大，人才總量大幅上升。如中意糖果、鴻鷹祥、金湘豬鬃、鑫源缸套等企業(yè)近兩年分別引進人才15人、8人、12人、10人，受調查的64名人才中，對單位人才引進情況滿意和比較滿意的占68.8%。從引進人才的方式來看，高層次專業(yè)技術人才主要通過在大專院校畢業(yè)生中招聘，一般專業(yè)技術人才則通過人才市場招聘。如自來水公司從益陽城建學院引進了一名給排水專業(yè)的大學生，鴻鷹祥從湘潭大學引進一名外貿英語專業(yè)的大學生。
2、人才培養(yǎng)力度加大，培養(yǎng)措施得到增強。問卷表明，一部分企業(yè)對人才培養(yǎng)的經費投入明顯加大。如湘澧鹽礦用于人才培養(yǎng)的年均費用達20萬元，金湘豬鬃去年投入15萬元加強企業(yè)人才的培養(yǎng)，另有7家企業(yè)人才培養(yǎng)費用在1萬元以上。石化儀還對單位干部職工參加學歷教育的費用實行全額報銷。人才培養(yǎng)的措施明顯增強。問卷表明，各企業(yè)培訓人才的方式主要有外聘專家授課、企業(yè)內部專長員工授課、選派外出進修、播放光碟、訂閱專業(yè)書籍等。如湘澧鹽礦依托機電學院請湖南省干部教育管理學院教授定期給中層以上管理人才上課，金湘豬鬃與長沙集成人才培訓公司達成協(xié)議，分期分批將全體中層以上管理人員和專業(yè)技術人才送到長沙進行系統(tǒng)培訓，效果比較明顯。受調問卷表明，認為企業(yè)培訓活動開展得較多的占51.6%。
3、人才收入穩(wěn)步增長，分配機制有所改善。調查表明，目前規(guī)模企業(yè)的分配標準與人才的市場價位及其工作實績逐步靠攏，為了吸引和留住人才，一些企業(yè)在分配制度改革方面進行了嘗試，實行了中高層管理人才年薪制、技術人才崗位工資制，并大幅提高新引進人才的待遇。如湘澧鹽礦對去年新引進的大學生實行提前定級，其工資標準按正式職工同等待遇執(zhí)行。調查數(shù)據(jù)顯示，全市規(guī)模企業(yè)經營管理人才和專業(yè)技術人才年均收入均在1萬元以上，其中年薪2.5萬元至3萬元的有雪麗造紙、石化儀、鑫源缸套、嘉誠氣配、湘澧鹽礦等5家企業(yè)，年薪5萬元的有幫樂公司，其收入居全市規(guī)模企業(yè)之首。
二、存在的問題及原因
1、企業(yè)人才隊伍總體水平有待提高。一是人才比例偏小。受經濟環(huán)境、區(qū)位條件、資源配置等多種因素的影響，加之我市企業(yè)經營規(guī)模偏小，經濟效益較差，直接導致全市企業(yè)經營管理人才和生產技能人才的缺乏。據(jù)統(tǒng)計，全市規(guī)模企業(yè)職工總人數(shù)7108人，而其中各類企業(yè)人才僅有1257人，占比重還不到17%，比全市企業(yè)人才比例低7個百分點。二是人才構成失衡。全市企業(yè)人才中，初級工498人，中級工332人，高級工6人，其人才梯次構成比為83：55：1，與合理的金字塔型比6：3：1有較大差距。高級技術人才的嚴重不足，影響了人才隊伍的幫扶提升能力與企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展能力。另外人才的老齡化也應引起足夠重視，作為我市三大工業(yè)板塊之一的汽車制造業(yè)技術人才就表現(xiàn)出了年齡老化的趨勢，如嘉城汽部所有技術人才均為湖橋返聘人員，雖能滿足現(xiàn)在生產需要，但基本沒有新產品開發(fā)能力。三是人才分布不均。全市規(guī)模企業(yè)人才行業(yè)、崗位分布不均。從崗位分布看，企業(yè)人才大多數(shù)集中在行政管理、財會、簡單手工技術等方面，如雪麗造紙115名企業(yè)人才中，有63名在行政管理崗位。從行業(yè)分布看，企業(yè)人才多集中在汽車制造、鹽化工、造紙等行業(yè)，其它發(fā)展中的企業(yè)高新科技人才和信息管理人才嚴重缺乏。
2、企業(yè)人力資源管理理念尚需改進。一是企業(yè)“人才資源是第一資源”理念缺乏。這在一些生產規(guī)模較小的私營企業(yè)中尤為突出。多數(shù)企業(yè)管理層沒有培養(yǎng)職業(yè)經理人及新產品研發(fā)帶頭人的想法和措施，對人才的使用只看眼前，不重長遠，能用一時則用一時，不愿花錢培養(yǎng)人才，而且缺乏有效的激勵機制，特別是有競爭力的薪酬激勵機制。理念的缺失導致了人才環(huán)境的不優(yōu)。調查中，64%的企業(yè)人才認為企業(yè)主對人才的重視和關心情況是“一般”，69%的企業(yè)人才對自己目前的薪金感覺“一般”或“不滿意”。二是企業(yè)用人“近親繁殖”現(xiàn)象普遍。民營企業(yè)大多采取的是家族式的管理和族群式的人才聚集，特別是企業(yè)管理層基本是“自己人”，對外聘技術人才也是顧慮重重，不敢放手使用，怕他們跳槽或者自己辦公司，成為潛在的競爭對手。這就導致部分企業(yè)人才沒有歸屬感而一走了之，長此以往，企業(yè)缺乏人才支撐，缺乏發(fā)展后勁。三是企業(yè)用人存在“急功近利”思想。一些企業(yè)雖然也表現(xiàn)出了對某些崗位人才的渴求，但也存在急功近利思想，表現(xiàn)在對人才的“只用不養(yǎng)”或“重用輕養(yǎng)”，只把人才當“蠟燭”，而不是“可充電電池”，不少企業(yè)都認為人才就要來即能用，企業(yè)可以不承擔人才培養(yǎng)和培訓義務。如邦樂公司負責人就表示他們的技術人員全部來自汽車改造行業(yè)人才隊伍比較成熟的株州，基本不用公司培訓。對企業(yè)培訓情況的調查結果也表明，大多數(shù)企業(yè)雖然也對員工開展比較經常的培訓，但多是一些基本的公司章程或操作流程等應知應會教育，少有涉及提升員工綜合素質或專業(yè)技能的培訓，對崗位技能培訓采取最為廣泛的形式就是“師傅傳帶式”，少有正式的理論培訓班或產品研發(fā)班。調查中，54.9%的企業(yè)人才認為企業(yè)近兩年“培訓活動開展較多”、60%的企業(yè)人才反映企業(yè)培訓員工的主要方式是“企業(yè)內部專長員工授課”、65.5%的企業(yè)人才認為企業(yè)目前比較注重“一線生產技能培訓”。
3、企業(yè)人才隊伍建設機制亟待健全。一是企業(yè)人才人事管理不規(guī)范。有的企業(yè)與員工簽訂的聘用合同不鑒證，不實行人事代理，不為專業(yè)技術人員申報職稱，導致有的專業(yè)技術人員連續(xù)多年沒有晉升專業(yè)技術職務，現(xiàn)有職稱還是從原來的公有制單位帶進去的;大部分企業(yè)人才引進后沒有人事檔案、養(yǎng)老保險、勞動保障，各類應由企業(yè)負擔的保險都沒有;“個體戶式”經營與“家庭式”管理對企業(yè)人才只有月薪或年薪，沒有正常的薪酬激勵機制，“干好干壞一個樣”等。種種管理上的不規(guī)范，導致了本地企業(yè)人才引力的缺乏。雪麗造紙年初準備從長沙電力學校引進兩個大專生，上午確定的初步意向下午就收到了辭呈。石化儀近兩年從機電學院引進的6名大中專生也只留下了2個。二是企業(yè)人才市場發(fā)育不完善。全市沒有形成統(tǒng)一的企業(yè)人才市場發(fā)展規(guī)劃，對企業(yè)人才市場(如針對本市一些支柱產業(yè))的現(xiàn)狀、未來和對策缺乏系統(tǒng)的研究，特別是在發(fā)展方向上還沒有形成統(tǒng)一的思想認識;人才市場管理混亂，操作欠規(guī)范，目前還沒有形成一整套行之有效的管理機制，人才市場管理較混亂，出現(xiàn)了無序競爭、主管部門不明確等問題;人才市場中介服務整體水平不高，人才開發(fā)服務與人員就業(yè)服務混淆在一起，人才市場僅停留在介紹人員就業(yè)的“職業(yè)介紹”層次上;缺少企業(yè)經營管理人才資源庫，由于人才市場體系不完善，本就數(shù)量有限的經營管理人才又難以整合，企業(yè)往往只能盲目分散地自尋人才，因此，用一用，看一看，今天用，明天走的情況時有發(fā)生。三是企業(yè)人才社會服務體系不健全。在原來國有管理模式下，企業(yè)人才的管理全由企業(yè)負擔，包括企業(yè)人才的各種后勤保障服務，有人曾笑談像湘澧鹽礦這樣的企業(yè)，除了“火葬廠”外，其它食堂、學校、醫(yī)院、市場一應俱全。企業(yè)改制后，各種后勤保障在市場經濟條件下逐步走向社會化，企業(yè)不再負擔職工的“生老病死”，員工與企業(yè)間只存在最基本的用工關系。在企業(yè)“一步到位”甩開包袱的同時，社會化的服務卻未跟進，必然導致企業(yè)人才的利益喪失。我們調查的很多規(guī)模企業(yè)連職工宿舍、食堂等最基本的物質條件都不具備，又怎能談及引才留才。
三、對策及建議
津市實行“工業(yè)強市”，需要有一支能夠為之提供智力支持的人才隊伍。而企業(yè)人才隊伍建設的好壞，在很大程度上決定這一目標能否實現(xiàn)。當前，建設適應津市工業(yè)又快又好發(fā)展的企業(yè)人才隊伍，應是各級各部門工作中的重中之重。
1、大力強化企業(yè)主人才意識
做好企業(yè)人才工作，關鍵要提高企業(yè)主素質，強化人才強企意識。首先，要加強對企業(yè)主的教育培訓。要通過黨校調訓、建立企業(yè)主協(xié)會開展活動、企業(yè)主論壇等方式，幫助他們確立“企業(yè)要騰飛，必須靠人才”的理念，走出經濟工作是硬指示，人才工作是軟指標的誤區(qū)，提高企業(yè)主重視人才、尊重人才的意識。其次，要將引導與提高結合起來，在引導中提高企業(yè)主素質。如實行市級領導與企業(yè)主結對幫扶、定期走訪等制度。要明確規(guī)定，凡是今后市級領導外出從事與經濟工作相關的參觀考察、招商引資時，要帶領企業(yè)主一道外出，讓他們身臨其境地感受，在感受中更新觀念，提高素質。第三，要將工商聯(lián)納入到人才工作職能部門中來，充分發(fā)揮其團結、幫助、引導、教育作用。
2、大力推動企業(yè)引進人才
一方面，要鼓勵企業(yè)引進人才。實行人才引進零門檻制度，凡是企業(yè)引進的人才，在落戶、子女入學等方面一律與黨政機關、事業(yè)單位工作人員同等待遇。設立“人才突出貢獻獎”和“企業(yè)引進人才獎”，由政府拿出一定的資金建立人才引進和獎勵基金，對年度內引進人才最多，且人才簽署勞動合同年限在2年以上的企業(yè)，由政府給予該企業(yè)5千至1萬元的專項獎勵。另一方面，要協(xié)助企業(yè)招賢納才。要充分發(fā)揮人才交流中心的中介作用，采取組團參加各類人才招聘會，政府網頁、黨建網、電視臺代為發(fā)布招聘信息等措施，幫助企業(yè)引進各類人才。此外，要更新人才引進的思維，實行企業(yè)顧問制度，與一些高校、研究院所的專家教授長期掛鉤聯(lián)系，聘請他們擔任企業(yè)的技術顧問，或建立產品研發(fā)中心。采取每月發(fā)一定數(shù)額的報酬，平時不到企業(yè)上班，只在企業(yè)生產經營中的技術攻關或遇到難題的關鍵時刻請他們來解決問題。實行借“智”生“才”，讓相關專家來企業(yè)進行階段性的強化培訓，手把手地幫、教、帶，讓企業(yè)員工學會學精關鍵技術，從而培育出本企業(yè)既熟練掌握關鍵技術又擁有豐富實踐經驗的人才。
3、創(chuàng)新人才培育管理措施
一是同等規(guī)格培訓育人才。要實行企業(yè)人才與黨政機關、事業(yè)單位工作人員在各種培訓上享受同等待遇，要將企業(yè)人才培訓納入到市委黨校主體班培訓規(guī)劃，每年至少舉辦2期。同時，通過培訓，及時了解企業(yè)人才需求狀況和通報省市有關人才培訓信息，引導企業(yè)不定期的安排人才外出培訓。二是拓展黨建功能育人才。大力尋求企業(yè)黨建工作與企業(yè)人才工作的鏈接點，在企業(yè)中廣泛開展以“把共產黨員培養(yǎng)成企業(yè)人才、把企業(yè)人才培養(yǎng)成共產黨員”為主要內容的“雙培”工程。同時，實行企業(yè)人才工作聯(lián)絡員制度，由企業(yè)黨建工作指導員或聯(lián)絡員兼任企業(yè)人才工作的聯(lián)絡員，這樣既可以強化企業(yè)人才工作力度，又可以節(jié)約人力資源。三是制定規(guī)劃育人才。勞動、人事部門要分別根據(jù)企業(yè)人才特點制定人才培養(yǎng)工作規(guī)劃，適時進行培養(yǎng)，并幫助人才與省相關院校專業(yè)的教授之間牽線搭橋，建立聯(lián)系，促進成長。
4、大力營造良好的外部環(huán)境
一要強化服務。對企業(yè)人才服務上要始終做到兩個優(yōu)先，即對企業(yè)人才人事代理優(yōu)先，由人才交流中心專人負責，全程跟蹤指導辦理企業(yè)引進人才的人事調動、檔案代管等手續(xù);職評優(yōu)先，企業(yè)人才的職稱評定要與黨政機關、事業(yè)單位工作人員同等對待，對優(yōu)秀企業(yè)人才的職稱評定不限指標、不按年齡排隊、不規(guī)定身份。同時，充分發(fā)揮辦事處、居委會的作用，為轄區(qū)企業(yè)人才提供低廉租住房和家政服務;鼓勵社會人員參與企業(yè)后勤保障服務，解決企業(yè)人才后顧之憂。二要落實待遇。人事、勞動部門要定期免費向企業(yè)人才提供政策宣傳和咨詢服務，并督促強制企業(yè)為人才及時辦理養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療等6類保險。三要強化激勵。實
行企業(yè)高層次人才市管制度，對企業(yè)主和企業(yè)高層次優(yōu)秀人才由市委組織部、人事局和用人單位共同管理，幫助解決他們的生活、工作、政治待遇問題對在全市經濟發(fā)展方面做出突出貢獻的人才，可聘為市委、政府經濟顧問，推薦成為人大代表、政協(xié)委員。
篇十三 2023市場調查報告的內容結構1650字
市場調查報告的內容結構一般由如下幾部分組成：
(一)市場調查報告的標題
標題是市場調查報告的題目，一般有兩種構成形式：
市場調查報告標題——公文式標題，即由調查對象和內容、文種名稱組成，例如《關于2023年全省農村服裝銷售情況的調查報告》。值得注意的是，實踐中常將市場調查報告簡化為“調查”，也是可以的;
市 場調查報告標題——文章式標題，即用概括的語言形式直接交待調查的內容或主題，例如《全省城鎮(zhèn)居民潛在購買力動向》。實踐中，這種類型市場調查報告的標題 多采用雙題(正副題)的結構形式，更為引人注目，富有吸引力。例如《競爭在今天，希望在明天——全國洗衣機用戶問卷調查分析報告》、《市場在哪里——天津 地區(qū)三峰輕型客車用戶調查》等。
(二)市場調查報告的引言
引言又稱導語，是市場調查報告正文 的前置部分，要寫得簡明扼要，精煉概括。一般應交待出調查的目的、時間、地點、對象與范圍、方法等與調查者自身相關的情況，也可概括市場調查報告的基本觀 點或結論，以便使讀者對全文內容、意義等獲得初步了解。然后用一過渡句承上啟下，引出主體部分。例如題為《關于全市2023年電暖器市場的調查》的市 場調查報告，其引言部分寫為：“__市北方調查策劃事務所受__委托，于2023年3月至4月在國內部分省市進行了一次電暖器市場調查?，F(xiàn)將調查研究情況 匯報如下：”用簡要文字交待出了調查的主體身份，調查的時間、對象和范圍等要素，并用一過渡句開啟下文，寫得合乎規(guī)范。這部分文字務求精要，切忌羅嗦蕪 雜;視具體情況，有時亦可省略這一部分，以使行文更趨簡潔。
(三)市場調查報告的主體
這部分是市場調查報告的核心，也是寫作的重點和難點所在。它要完整、準確、具體地說明調查的基本情況，進行科學合理地分析預測，在此基礎上提出有針對性的對策和建議。具體包括以下三方面內容：
市 場調查報告——情況介紹：市場調查報告的情況介紹，即對調查所獲得的基本情況進行介紹，是全文的基礎和主要內容，要用敘述和說明相結合的手法，將調查對象 的歷史和現(xiàn)實情況包括市場占有情況，生產與消費的關系，產品、產量及價格情況等表述清楚。在具體寫法上，既可按問題的性質將其歸結為幾類，采用設立小標題 或者撮要顯旨的形式;也可以時間為序，或者列示數(shù)字、圖表或圖像等加以說明。無論如何，都要力求做到準確和具體，富有條理性，以便為下文進行分析和提出建 議提供堅實充分的依據(jù)。
市場調查報告——分析預測：市場調查報告的分析預測，即在對調查所獲基本情況進行分析的基礎上對市場發(fā)展趨勢作出 預測，它直接影響到有關部門和企業(yè)領導的決策行為，因而必須著力寫好。要采用議論的手法，對調查所獲得的資料條分縷析，進行科學的研究和推斷，并據(jù)以形成 符合事物發(fā)展變化規(guī)律的結論性意見。用語要富于論斷性和針對性，做到析理入微，言簡意明，切忌脫離調查所獲資料隨意發(fā)揮，去唱“信天游”。
市場調查報告——營銷建議：這層內容是市場調查報告寫作目的和宗旨的體現(xiàn)，要在上文調查情況和分析預測的基礎上，提出具體的建議和措施，供決策者參考。要注意建議的針對性和可行性，能夠切實解決問題。
產 品調查是市場調查的主要內容之一。產品市場調查報告的行業(yè)性、專業(yè)技術性很強。其內容一般包括：產品的品牌、質量、款式、功能、價格、技術、服務、消費， 及對產品的評價、意見、要求、產品的市場銷售、市場展望等。上述市場調查報告范文側重于對產品的生產、銷售、品牌等情況的介紹，運用數(shù)字分析、對比、排位 等方法分析，尤其是第四部分對影響產品銷售的建筑面積、供熱面積等深層背景進行分析，并進行預測，使文章更有力度，在此基礎上所提出的對策和建議，必然顯 得理據(jù)充實，說服力強。
(四)市場調查報告的結尾
結尾是市場調查報告的重要組成部分，要寫得簡明扼要，短小有力。一般是對全文內容進行總括，以突出觀點，強調意義;或是展望未來，以充滿希望的筆調作結。視實際情況，有時也可省略這部分，以使行文更趨簡煉。
篇十四 2023年10月建材市場調查報告3050字
建材市場調查報告
為了改造、提升玉林城區(qū)各大專業(yè)市場，重塑玉林商貿形象，促進玉林商貿業(yè)進一步繁榮發(fā)展，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，由區(qū)建設局牽頭，工商、稅務派員參與組成建材市場調查工作組，于11月25日—27日對玉林市建材市場進行了專項調查。調查以走訪、實地考察等形成進行。兩天來調查組分別走訪了玉州區(qū)國家稅務局第三分局、玉州區(qū)地方稅務局第三所、玉州區(qū)工商局環(huán)北工商所、玉林市市場開發(fā)服務中心環(huán)北市場服務部、以及搪瓷瓷磚、衛(wèi)生潔具、建筑鋼材、水暖器材等業(yè)主各十戶，實地考察了玉林市建材市場?，F(xiàn)將調查情況匯報如下：
一、 市場的基本情況
玉林市建材市場，原名玉林建材家具市場，由玉林市市場開發(fā)服務中心于一九九五年五月投資興建，并負責管理。市場是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場，是玉林市人民政府規(guī)劃建設的重點項目之一。
市場位于玉林市一環(huán)北路中段(一環(huán)北路307號)，地理位置優(yōu)越，交通便利，南、北能便捷通達廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進入市區(qū)乘坐15路公交車可直接到達。
綜合市場總占地面積10萬平方米，其中建材市場部分約6萬平方米，摩托車市場部分約4萬方米。建材市場有圍墻包圍，呈封閉式，內部道路寬暢，建設和安裝有衛(wèi)生保潔、倉儲保管、金融、通訊、消防等一流的配套設施，聘請有治安保衛(wèi)、運輸裝卸隊，大小貨車24小時可以裝卸貨物，服務周到，治安狀況良好。
市場建筑面積29108平方米(包括：商住面積4020平方米，倉庫面積3060平方米，經營面積22028平方米)，共有門店500間。市場最初為經營副食、五金、舊貨、獸藥等行業(yè)的綜合性市場，到一九九六年最終發(fā)展成為專業(yè)性的建材市場。市場開業(yè)之初，已有廣東、福建、浙江、南寧、柳州、貴港、欽州、北流等省市的經營戶180多戶進場經營，雖有的經營業(yè)主在中途轉手，但門店出租率始終保持在99%以上。市場經營的產品主要有產于廣東佛山等地的塘瓷瓷磚、水暖器材、衛(wèi)生潔具、廚具、五金制品、防盜門、建筑涂料、石材，和產于柳州、江西萍鄉(xiāng)、貴州水城、云南昆明等地的建筑鋼材等，共有上千個品種，商品門類廣泛，品種齊全。商品的銷售網絡覆蓋整個玉林市，部分的商品銷售還輻射附近的地區(qū)，如貴港、桂平、岑溪、合浦、浦北、靈山等縣市。據(jù)統(tǒng)計，目前市場的日客流量在10000人以上，年成交額約達3億元，年上繳稅金310萬元，其它征費約70多萬元。
經調查，建材市場目前鋪面利用率達99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區(qū)的居民需要，但由于其面積有限，規(guī)模小、檔次低，周邊缺乏擴展空間，進一步發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?/p>
二、市場當前存在的主要問題
經全面調查了解發(fā)現(xiàn)建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出問題：
(一)市場發(fā)展定位不夠高，不適應當前社會經濟發(fā)展的需要。作為中南地區(qū)的商貿集散地，玉林有著悠久的商貿歷史和較好的商業(yè)發(fā)展前景。而建材市場的建立和發(fā)展，由于認識上的局限性，其發(fā)展戰(zhàn)略定位不是很高。表現(xiàn)在二個方面：一是市場建設檔次不高，大部分建材經銷商雖能夠歸行入市，但是經營方式仍停留在攤位式經營，商品以低、劣居多;二是市場銷售覆蓋面不廣，目前市場上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，知名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。
(二)政策法規(guī)配套跟不上，進一步發(fā)展受阻。表現(xiàn)為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區(qū)內還有很多建筑材料店鋪未能歸行入市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，工業(yè)品市場附近的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場的分散既不利于市場的管理，也不利于市場的良性發(fā)展，更不利于市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費過高。行內業(yè)主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名以及區(qū)內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業(yè)主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發(fā)展。
(三)市場設施不配套，服務質量不高。主要表現(xiàn)在：一是門店(貨位)面積大小不一，不合適。業(yè)主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆洼不平，積水疏排不暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業(yè)主的需要。五是缺乏對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。
(四)地理位置已不相適應城市發(fā)展要求。市場建成之初，其地理位置尚屬城郊。隨著二環(huán)路的建成以及城區(qū)的擴展，目前市場已進入市區(qū)之中。承載建材商品的重(大)型貨運車輛將不再適宜進出市區(qū)內的市場，在市區(qū)內設置建材市場，一方面對其自身發(fā)展是一個限制，另一方面影響到城區(qū)居民的正常生活，影響到城市的品位和檔次。
三、建議
根據(jù)當前建材行業(yè)的發(fā)展形勢以及我市經濟社會發(fā)展的需要，調查組結合調查到的情況認為必須重新建設我市建材市場，這是因為：
1、鑒于當前二環(huán)路的建成、城區(qū)的擴展，現(xiàn)在的建材市場已進入了市區(qū)之中，承載建材貨物的重(大)型車輛將不能再在市區(qū)內自由進出市場以及現(xiàn)有的建材市場離鐵路和公路交通要道太遠，運輸不方便。
2、現(xiàn)有建材場建設的不規(guī)范、不集中，倉儲保管、生活辦公設施不配套，遠不能滿足業(yè)主的需求。
3、經營戶在市場內切割瓷磚和切割鐵制管材時的噪聲污染和塵粉污染超標，嚴重影響了城區(qū)居民的正常生活。
4、目前現(xiàn)有的建材市場銷售狀況已飽和，規(guī)模小、檔次低，周邊缺乏發(fā)展空間，已不適應當前城市建設速猛發(fā)展的需求。
因此現(xiàn)有的建材市場已不宜再繼續(xù)留在鬧市區(qū)中，必須重新選址，整體搬遷。
(一)建設新的建材市場應該考慮的幾個問題
1、市場定位。新建市場應按照立足現(xiàn)在，著眼未來的要求，建設成為玉林城區(qū)范圍內唯一的綜合性建材經營地，成為專門、集中、門類廣泛、品種齊全、管理統(tǒng)一、服務優(yōu)質的專業(yè)市場，成為憑借玉林傳統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢，充分展現(xiàn)嶺南商貿都會魅力，有品位、上檔次、有影響力的專業(yè)建材市場;進一步建設成為兩廣及中南地區(qū)以建筑材料為主，集展示、交易、信息、倉儲、服務為一體的建材貿易集散中心。
2、新建市場選址。建議選擇設置在二環(huán)路北流路口至秀水收費站之間路段的北側或在苗園路石子嶺附近。主要是因為建材產品多屬體重量大產品，對運輸條件要求較高，而該地段鐵路和公路運輸交通方便，空地較多，便于建設和使用，同時也可拉動該地段的經濟繁榮和勞動就業(yè)。此外，新建市場近鄰的新體育館，對今后組織開展商品會展活動也相當有利。
3、建設規(guī)模。新建材市場占地15萬平方米，其中營業(yè)面積4.5萬平方米，倉庫面積3萬平方米，營業(yè)門店設計為二層，上面為辦公室、住房，下層為經營門店，倉庫設計為單層。新市場經營門店為1500個，年銷售額為5億元人民幣，產品主要銷往桂南及粵西地區(qū)。
4、新建市場投資。新市場預計總投資4500萬元，其中置地費用約1100萬元，建筑費用約3400萬元，建設資金可由市場服務中心獨立投資興建，也可通過招商引資，實行股分制進行經營。
5、市場的管理和經營。市場的管理既可保持原有模式，繼續(xù)由市場服務部負責，或是實行股份制，由股東董事會負責實施經營管理。經營方式采取先進的敞開式、超市式經營，里面經營商品齊全，基礎設施配套齊備，實現(xiàn)“一站式”采購，提供細致周到的售后服務。
(三)建設新的建材市場政府應加強宏觀調控
1、加強協(xié)調，組建市場管理體制。主要由市政府牽頭，協(xié)調規(guī)劃、建設、市政、工商、稅務、玉州區(qū)政府以及市場服務中心等部門，組建市場建設管理委員會，進一步加強對市場建設總體規(guī)劃和建設的領導，加強對市場內外關系的協(xié)調和管理。
2、加大行政引導和管理力度，擴大市場規(guī)模。加大行政引導力度，將城區(qū)范圍內與建筑業(yè)
篇十五 市場價格調查報告1500字
為了解新棉市場價格變動情況，準確分析判斷后期棉價走勢，按照濱州市物價局《關于開展棉花市場價格調查工作的通知》要求，山東省無棣縣物價局于12月1日至3日對全縣棉花生產、收購、加工、紡紗情況進行了專題調研。從調查結果來看，今年我縣棉花種植面積大幅減少，單產增加，價格回升，棉農收入微增。
一、近三年來無棣縣棉花生產基本情況
20__年全縣棉花種植面積35萬畝，平均畝產籽棉221公斤，總產7735萬公斤。
20__年全縣棉花種植面積30萬畝，平均畝產籽184.5公斤，總產5535萬公斤。
20__年全縣棉花種植面積25萬畝，平均畝產籽棉224公斤，總產5600萬公斤。
二、今年棉花價格行情
今年無棣縣新棉上市收購開稱價格為3.2元/斤，之后慢慢走高，二級棉收購價格最高為3.8元/斤，目前棉質下降，價格在3.60元/斤左右震蕩，較去年同期的3.0元/斤上漲20%。
三、棉花生產成本
今年棉花生產成本較去年略有下降。棉花直接種植成本為478.37元/畝(種子74.82元，澆地39.67元，噴藥107.14元、施肥156.87元、地膜27.54元、機械作業(yè)費72.33元)，比上年減少21.63 元，降幅為4.33%。主要表現(xiàn)在：
(1)農資價格有所下降。4月底5月初，我縣尿素價格為1.45元/公斤，較去年的1.75元/公斤下降7.64%;復合肥2.2元/公斤，較去年2.7元/公斤下降18.52%。主要原因是國內生產資料市場供應充足，國際生產資料的價格有走低趨勢，使得國內生產資料的價格較往年有所下降。農膜與農藥價格與去年基本持平。
(2)種子價格較去年略有下降。今年我縣種棉每畝種子花費74.82元 ，較去年減少0.34元，主要原因是今年棉農種植積極性不高，導致棉花種子價格下降。
(3)機械作業(yè)費、采摘費用與去年基本持平。農戶的機械作業(yè)費主要為機械播種，后期管理大多數(shù)農戶靠人工操作。今年機械耕地30元/畝、播種30元/畝，人工拾棉成本為1.4元/公斤，較去年基本持平。值得一提的是我縣爭取到了實行土地深松補貼政策，三年免費為農戶深松一次，這樣耕地費相應的就減少了。
四、植棉收益。按每畝產棉224公斤，棉價3.6/斤元計算，每畝的毛收入為1612.8元，去除直接成本478.37元，人工成本1000元和包地成本150元，無利可言。若棉農種自己的地，不算人工費，扣除直接成本，每畝收益在1134元左右。
五、存在的問題。全縣的植棉面積呈逐年下降態(tài)勢，由20__年54.8萬畝縮小到今年的25萬畝，種植面積減少了54.4%。這主要是因為近幾年來棉花價格持續(xù)走低，棉農收益減少，極大的損傷了棉農的積極性，加上種植棉花費工費時，大部分農戶紛紛調整種植面積，全縣產棉量大大縮水。棉紡企業(yè)反映，收購的棉花不夠用，企業(yè)吃不飽現(xiàn)象嚴重，經常停工，價格的低迷，也有些棉農存有惜售心理，小屯村的棉農們就放著一直沒賣，這也導致了貨源的緊張。而從紡織廠了解到，今后的棉價不會有大的變化，因為棉織行業(yè)需求后勁不足，國際市場用棉量少，對棉價并不是很看好。
六、幾點建議：
一是促進棉花生產的適度規(guī)模經營。當前，農村青壯年勞動力不足，勞動生產率難以提高。因此，應加大土地流轉，推進土地流轉平臺建設，促進適度規(guī)模經營，增加棉農收益，提高棉農種棉積極性。讓棉花生產規(guī)?；?、機械化，以降低棉花生產成本，提高棉農收益。
二是建立棉花預警預測機制。由于農業(yè)生產效益的滯后性，農民缺乏科學的信息參考來決定生產，容易出現(xiàn)“棉賤傷農”的局面，不利于農民持續(xù)增收和農業(yè)持續(xù)穩(wěn)定。因此，應盡快建立棉花的預警預測機制，引導農民理性種植。同時，加強棉農生產信息化建設，通過各種渠道讓農民及時準確地了解國際國內棉花市場的供求信息。
三是進一步加強化肥、種子等農資市場監(jiān)管，嚴厲打擊假冒偽劣等到違法經營行為，杜絕坑農害農現(xiàn)象發(fā)生;加強優(yōu)質、高產、適銷棉花品種的引進、繁育和推廣，優(yōu)化棉花品種結構，提高棉花質量。
