篇一 2023市場調查報告的內容結構1650字
市場調查報告的內容結構一般由如下幾部分組成：
(一)市場調查報告的標題
標題是市場調查報告的題目，一般有兩種構成形式：
市場調查報告標題——公文式標題，即由調查對象和內容、文種名稱組成，例如《關于2023年全省農村服裝銷售情況的調查報告》。值得注意的是，實踐中常將市場調查報告簡化為“調查”，也是可以的;
市 場調查報告標題——文章式標題，即用概括的語言形式直接交待調查的內容或主題，例如《全省城鎮(zhèn)居民潛在購買力動向》。實踐中，這種類型市場調查報告的標題 多采用雙題(正副題)的結構形式，更為引人注目，富有吸引力。例如《競爭在今天，希望在明天——全國洗衣機用戶問卷調查分析報告》、《市場在哪里——天津 地區(qū)三峰輕型客車用戶調查》等。
(二)市場調查報告的引言
引言又稱導語，是市場調查報告正文 的前置部分，要寫得簡明扼要，精煉概括。一般應交待出調查的目的、時間、地點、對象與范圍、方法等與調查者自身相關的情況，也可概括市場調查報告的基本觀 點或結論，以便使讀者對全文內容、意義等獲得初步了解。然后用一過渡句承上啟下，引出主體部分。例如題為《關于全市2023年電暖器市場的調查》的市 場調查報告，其引言部分寫為：“__市北方調查策劃事務所受__委托，于2023年3月至4月在國內部分省市進行了一次電暖器市場調查?，F將調查研究情況 匯報如下：”用簡要文字交待出了調查的主體身份，調查的時間、對象和范圍等要素，并用一過渡句開啟下文，寫得合乎規(guī)范。這部分文字務求精要，切忌羅嗦蕪 雜;視具體情況，有時亦可省略這一部分，以使行文更趨簡潔。
(三)市場調查報告的主體
這部分是市場調查報告的核心，也是寫作的重點和難點所在。它要完整、準確、具體地說明調查的基本情況，進行科學合理地分析預測，在此基礎上提出有針對性的對策和建議。具體包括以下三方面內容：
市 場調查報告——情況介紹：市場調查報告的情況介紹，即對調查所獲得的基本情況進行介紹，是全文的基礎和主要內容，要用敘述和說明相結合的手法，將調查對象 的歷史和現實情況包括市場占有情況，生產與消費的關系，產品、產量及價格情況等表述清楚。在具體寫法上，既可按問題的性質將其歸結為幾類，采用設立小標題 或者撮要顯旨的形式;也可以時間為序，或者列示數字、圖表或圖像等加以說明。無論如何，都要力求做到準確和具體，富有條理性，以便為下文進行分析和提出建 議提供堅實充分的依據。
市場調查報告——分析預測：市場調查報告的分析預測，即在對調查所獲基本情況進行分析的基礎上對市場發(fā)展趨勢作出 預測，它直接影響到有關部門和企業(yè)領導的決策行為，因而必須著力寫好。要采用議論的手法，對調查所獲得的資料條分縷析，進行科學的研究和推斷，并據以形成 符合事物發(fā)展變化規(guī)律的結論性意見。用語要富于論斷性和針對性，做到析理入微，言簡意明，切忌脫離調查所獲資料隨意發(fā)揮，去唱“信天游”。
市場調查報告——營銷建議：這層內容是市場調查報告寫作目的和宗旨的體現，要在上文調查情況和分析預測的基礎上，提出具體的建議和措施，供決策者參考。要注意建議的針對性和可行性，能夠切實解決問題。
產 品調查是市場調查的主要內容之一。產品市場調查報告的行業(yè)性、專業(yè)技術性很強。其內容一般包括：產品的品牌、質量、款式、功能、價格、技術、服務、消費， 及對產品的評價、意見、要求、產品的市場銷售、市場展望等。上述市場調查報告范文側重于對產品的生產、銷售、品牌等情況的介紹，運用數字分析、對比、排位 等方法分析，尤其是第四部分對影響產品銷售的建筑面積、供熱面積等深層背景進行分析，并進行預測，使文章更有力度，在此基礎上所提出的對策和建議，必然顯 得理據充實，說服力強。
(四)市場調查報告的結尾
結尾是市場調查報告的重要組成部分，要寫得簡明扼要，短小有力。一般是對全文內容進行總括，以突出觀點，強調意義;或是展望未來，以充滿希望的筆調作結。視實際情況，有時也可省略這部分，以使行文更趨簡煉。
篇二 旅游市場消費的調查報告2700字
一、摘要
隨著社會發(fā)展，旅游逐漸成為人們的必需生活方式。隨著生活水平的不斷提高，旅游景點消費已成為人們生活不可缺少的一部分。就此，泉州市消費者權益保護委員會就泉州各大旅游景點的環(huán)境和服務情況做了一次消費調查，以了解游客消費者對各景點的滿意度及目前各景點存在的現狀問題，從而給廣大消費者提供正確的消費信息，以更好的服務方便景點旅游的游客。主要的調查目的是分析現在市場人們對于旅游的一些高追求，對于旅游的形式，消費的狀況，出游的次數，對于旅游自身的一些目的，還有旅游的多種項目的一些選擇，此次調查主要是針對泉州市的消費者進行針對性的調查，調查方法采取隨機抽樣調查方法，試圖預測泉州旅游市場的發(fā)展前景。
二、引言
20__.12.26日我們對泉州市旅游的狀況進行了市場調查，目的是有針對性的對旅游的消費狀況、出游次數、旅游的項目等進行了分析，總結了推動旅游市場進步的主要的因素，從而使旅游市場得到更高的進步。我國旅游業(yè)經歷了改革開放30年的發(fā)展，已初步形成了“大旅游、大產業(yè)、大發(fā)展”的基本格局，具備了一定的產業(yè)體系和產業(yè)規(guī)模，進入了前所未有的大發(fā)展時代。近年來，旅游業(yè)作為國民經濟的增長點一直保持高速發(fā)展，在整個社會經濟發(fā)展中的作用日益顯現。21世紀隨著中國加入wto和知識經濟的發(fā)展，國內旅游收入迅速增加，遠高于同期gdp的增長
三、正文
1.旅游成人們假期休閑的主流
在旅游市場的調查中顯示，進行了統(tǒng)計分析的的數據顯示，數據顯示有百分之23.4的人們選擇了外出旅游，這足以說明了外出旅游已經逐漸成為人們假期休閑的主流，緊接著有對出游的次數做了詳細的數據統(tǒng)計，結論證明一年內出游多次的人數比例略高于基本不出游的人數的比例，四分之一的人表示經常會去各景點游玩，絕大部分的人表示偶爾會去，而只去過一次的游客是極少數。
2.旅游消費問題
下一組的數據顯示證明了旅游花費的多少事人們生活水平高低，以及被調查者的月收入所占的比例問題，總體的表現出的就是不同階層居民的旅游消費水平問題。
3.規(guī)劃的目標市場
人們對出游時間的選擇比較理性，注意到了旅游過于擁擠的現象，甚于此，各旅游景點如能按不同假期細分不同的目標市場，并針對具體目標市場制定出相應的促銷活動，定能把握好的商機。目前假期制度對大多數人的出游時間長短該是有一定的影響的。
4.出游的方式
有關旅游主要方式調查發(fā)現，42.8%的人選擇是結伴而行，其次是與家人，參加旅游團等方式，而目前我國旅游市場呈現團體旅游逐漸下降，散客旅游者不斷上升，旅行社可以根據顧客的需求，推出各種更受歡迎的旅游線路，或者盡量為消費者提供“超級市場式”的自選旅游的項目，使他們有充分的挑選組合的空間。結論顯示近期的選擇形式是個性化旅游和一個或幾個人得自助式旅游。而人們出門旅游的目的多數是放松自己，釋放工作學習的壓力和增長見識，比例占總調查的比較大。不同地方、不同性格的游客對旅游有不同追求，在旅游目的地方面也存在明顯差異。選擇區(qū)自然風光地旅游的游客遠遠大于去歷史文化旅游地的人要多。
5.旅游業(yè)的經濟發(fā)展趨勢
旅游業(yè)作為一個具有很強關聯性的產業(yè)，對經濟發(fā)展有著重大的影響力。國外一些學者認為，旅游業(yè)發(fā)展對國民經濟增長有正向促進作用(khan phang ＆toh，19__；lee＆kwon，19__；holder，19__)。國內學者也就旅游業(yè)對國民經濟的貢獻分別在整體層面（吳國新，20__；楊勇，20__）和省際（或地區(qū)）層面（李志青，20__；林剛，20__；陶金龍，20__）上進行了理論分析和實證研究。旅游收入是指旅游接待部門(或國家、地區(qū))在一定時期內通過銷售旅游商品而獲取的全部貨幣收入.它由國內旅游收入和國際旅游收入兩部分組成.國內旅游收入是通過向國內旅游者銷售旅游商品而獲得的收入，是已創(chuàng)造國民收入再分配的一部分.國際旅游收入(亦稱外匯旅游收入)是指向入境旅游者銷售商品所獲得的收入，是從境外旅游者那里獲取的外匯收入.作為一種資金流入，旅游收入為我國的經濟發(fā)展提供了重要的資金支持，提升了旅游區(qū)居民的生活水平，并通過加強基礎設施建設，進一步推動了總體經濟的增長。
旅游業(yè)是中國經濟發(fā)展的支柱性產業(yè)之一，近幾年來，中國入境旅游、出境旅游和國內旅游均快速增長，旅游產業(yè)規(guī)模日漸龐大，已成為全球第五大旅游國。20__年全年入境旅游人數達到10904萬人次，比2003年增長18.96；旅游外匯收入累計為257億美元，比2003年增長47.87。 2023年1-9月，全國旅游外匯收入累計測算數為219億美元，比上年同期增長18.150。其中：過夜旅游者在華花費為198.58億美元，占全國旅游外匯收入的90.31；一日游游客在華花費為21.31億美元，占9.69。未來幾年內，交通運輸將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯。交通運輸業(yè)景氣度進一步提升，存在較好的投資機會。
20__年我國出境旅游增勢強勁，公民出境旅游超過2800萬人。同時，國內旅游整體發(fā)展勢頭良好，2023年中國內地旅游出游人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅游收入達到4711億元。
據統(tǒng)計，至20__年底，全國共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，國際社增加108家，國內社增加1870家；旅行社總資產424.38億元，同比增長9.42；直接從業(yè)人員為24.62萬人。但旅行社的增加也使得旅游業(yè)的質量問題亮起不少紅燈，這就要求相關部門對旅行社的營業(yè)和服務要嚴格監(jiān)督和規(guī)范，制訂更加完善的法律法規(guī)來對其進行有效約束。
隨著旅游消費規(guī)模的擴大和市場競爭的升級，旅游業(yè)“低投入高產出”的時期已經結束。由于國家的資金投入有限，景區(qū)等旅游產品事實上是一種不完全的公共產品，對其要求有公共產品的價格顯然是不合適的。于是20__年以來，景區(qū)提高門票價格成為旅游業(yè)界的熱點話題，又例如2023年廣州在第98屆廣交會提出了對酒店房價的“不限價”，類似的問題牽引著旅游業(yè)競爭模式、盈利模式的變遷。
四、結論與建議
1、對于目標市場的把握要有一定的針對性。
2、是可以開展“泉州市”的專項活動，加大旅游環(huán)境綜合治理。加大基礎設施的投入，加快各項硬件設施，尤其是公廁、夜晚路燈照明及相關安全保障設施的建設。加強對旅游服務行業(yè)的監(jiān)管，尤其是對從業(yè)人員服務態(tài)度和商品價格的監(jiān)管，嚴厲打擊社會閑散人員追客、拉客、宰客等行為。
3、對于旅游的形式可以更加豐富的開發(fā)。開展民俗文化挖掘和開發(fā)力度，加快旅游特色和著名建設進程，提高餐飲消費和娛樂消費額度。
4、改革宣傳促銷途徑，加大在電視、報刊等平面媒體和網絡、手機報、移動電視等新媒體的宣傳力度。
5、加強對世界自然遺產的監(jiān)測和保護力度，特別是對旅游資源的保護力度要加強。
6、外出旅游便是一個很好的途徑，越來越多的人們選擇旅游作為自我解壓放松的途徑，因為在旅游途中，不僅可以使自己放松緊張的神經，舒緩心里的壓力，還可以在旅游途中學到、看到、聽到、接觸到一些新事物，從中學習、領悟到一些事情，使得自身的素質得以提升。
篇三 對公司市場營銷管理的市場調查實習報告1800字
公司的市場營銷管理現狀
(一)營銷部門的組織概況和理念
(二)營銷人員的薪酬激勵和穩(wěn)定性
(三)營銷人員的培訓
(四)營銷部門和其它部門之間的工作關系
調查結果分析
(一)以顧客為導向
(二)以營銷為主，生產、財務、人事、后勤等部門為之服務
企業(yè)的生存、發(fā)展與企業(yè)產品的銷售直接相關，良好的銷售業(yè)績提供給企業(yè)生存發(fā)展的經濟基礎。在現代市場經濟條件下，企業(yè)必須十分重視針對市場營銷的管理，根據市場需求的現狀與趨勢，制定計劃，配置資源，通過有效地滿足市場需求，來贏得競爭優(yōu)勢，求得生存與發(fā)展。本文對上海旺卓橡塑制品有限公司市場營銷管理制度進行了較為全面的分析，并在分析現狀的基礎上，指出了該公司進一步提升營銷管理水平的努力方向。
上海旺卓橡塑制品有限公司成立于一九九八年四月，是一家集橡塑材料生產、加工、銷售為一體的中型發(fā)展中的民營企業(yè)。其橡塑產品分為兩大類：一、多種材質的密封件，客戶為空氣凈化，電子，特種機械制造商及其工程商;二、aerofle_三元乙丙橡塑保溫材料，應用于空調、太陽能、制熱、化工生產等領域。隨著經濟社會的發(fā)展，該司產品配套于機械設備整機、部件銷往國內，如華東、華南、華北地區(qū);直接或間接銷往國外，如美國、德國、新加坡、韓國、日本、越南以及中東地區(qū)的國家。以此，滿足客戶對現代高品質的環(huán)保型橡塑密封、保溫材料的需求。
公司的市場營銷管理現狀
上海旺卓橡塑制品有限公司領導層在企業(yè)的運行中，認識到公司營銷部門的工作績效直接影響到企業(yè)的經營發(fā)展，對公司的營銷部門非常的重視，近年來采取了一系列的措施不斷完善和提高公司市場部門的各項規(guī)章制度。
(一)營銷部門的組織概況和理念
該司的營銷隊伍在近幾年趨于年輕化，營銷人員的學歷在不斷地提高，而且由副總經理負責領導管理工作。經過調研，發(fā)現該司將企業(yè)市場營銷管理納入企業(yè)整體運營理念，而不是將市場營銷管理的工作職能傳統(tǒng)化、簡單化地植入營銷部門內。這樣就保證了制訂的營銷政策具有全面性、戰(zhàn)略性、前瞻性。
(二)營銷人員的薪酬激勵和穩(wěn)定性
該司為了提高營銷人員的積極性，在薪酬上采用工資加傭金的激勵方法，這樣能夠調動營銷人員的積極性，能夠發(fā)揮他們的能力。為企業(yè)創(chuàng)造更高利潤創(chuàng)造條件，又能保持營銷隊伍的總體穩(wěn)定性，不因營銷人員的流失發(fā)生客戶被帶走的現象。具體的薪酬組成形式為：崗位工資、通訊補助、交通補貼及傭金，營銷人員的個人平均固定收入約占總收入的25%～30%。
(三)營銷人員的培訓
從調研的情況來看，該司對營銷人員的培訓工作采取定期和不定期培訓。定期培訓依據是按既定的間隔時間進行通常培訓，即業(yè)務技能、產品與市場環(huán)境知識重復、更新培訓，讓這些要求具備的知識能夠在營銷人員的腦子里得到回顧、強化與更新;不定期培訓，是針對營銷人員在平日營銷工作的突發(fā)事件、需要及時處理并且有代表性的問題，集中群體的智慧，共同做到重要信息即時收集、研究分析、制定處理方案，以此通報給未遇到此類問題的營銷人員，擴充、提升整體營銷人員的業(yè)務知識和處理技能。
(四)營銷部門和其它部門之間的工作關系
在調研信息中獲知該司在平日生產運營時，營銷部門的自身工作能夠即時快速完成，各部門突發(fā)問題能夠在副總經理的領導下做到臨時緊急處理，降低問題帶來的市場負面影響。但，善后未做總結并制定相應的機制，缺乏針對突發(fā)問題的部門之間聯動預案，而只能在問題出現時“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。由此顯現該司各部門之間工作關系的銜接、配合相對薄弱，不利于企業(yè)動態(tài)運營的平穩(wěn)性。
三、調查結果分析
我們知道現代企業(yè)的市場營銷，是個人和集體通過創(chuàng)造并同他人交換產品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。由此，市場營銷管理是為了實現企業(yè)目標，創(chuàng)造、建立和保持與目標市場之間的互利交換關系，對設計方案的分析、計劃、執(zhí)行和控制。市場營銷管理的本質即是需求管理。
毋庸置疑，對于上海旺卓橡塑制品有限公司的市場經營來說，既要遵循現代企業(yè)市場營銷管理的通常規(guī)則，又要建立和完善針對自身行業(yè)特征、符合自身行業(yè)發(fā)展途徑的市場營銷管理機制，依此才有助于公司在愈來愈激烈的市場競爭中的再提升、再發(fā)展。具體來說該公司可以從以下兩個方面來進一步提升公司的營銷管理水平。
(一)以顧客為導向。現代化市場營銷的工作重點是有利益的滿足客戶需求。顧客是企業(yè)的衣食父母，沒有顧客，就沒有利潤，進而公司也失去存在的基礎，這就要求我們需以顧客為導向，把滿足顧客為導向作為企業(yè)的運營戰(zhàn)略理念的重中之重。
篇四 縣2023年春節(jié)市場物資供應準備情況調查報告1650字
根據國務院、省、市、縣“保障市場供應，加強價格監(jiān)管”會議精神，為了認真做好春節(jié)市場供應，滿足城鄉(xiāng)居民的消費需求，豐富節(jié)日市場，縣商務辦積極采取各種應對措施、確保春節(jié)市場穩(wěn)定。
一、加強領導，落實責任，嚴防突發(fā)事件。隨著春節(jié)即將臨近，對市場穩(wěn)定的影響不容忽視。這段時間，是廣大人民群眾集中消費時期，市場供應和安全工作直接關系著人民群眾的切身利益，縣商務辦精心準備，周密部署，遵照“保供、控價、擴銷、增效、安全、便捷”的原則，建立完善節(jié)日市場供應應急預案，明確責任，確保市場的穩(wěn)定。__縣商務辦成立了春節(jié)市場供應工作領導小組，組長由縣商務辦主任張勝同志擔任，副組長由分管副主任_____同志擔任，成員由商務系統(tǒng)各單位主要負責人組成，領導小組下設辦公室，負責組織協調節(jié)日市場供應工作。
二、迅速召開會議，安排部署春節(jié)市場供應工作。1月15日縣商務辦召開了“繁榮春節(jié)市場，穩(wěn)定市場供應工作會議”。縣工商局、縣質量技術監(jiān)督局、縣商業(yè)協會、縣社、縣城各工商所所長、縣城各大商場、超市負責人參加會議?？h商務辦副主任_____宣讀了__ 縣人民政府辦公室內部明電《關于切實做好元旦、春節(jié)期間市場供應、消費安全和市場監(jiān)管工作的通知》?？h商務辦主任張勝及時傳達了國務院、省、市、縣“保障市場供應，加強價格監(jiān)管”會議精神，最后他從六個方面對春節(jié)市場供應進行強調：一是提高對節(jié)日市場供應與服務工作的認識，切實加強節(jié)日市場供應工作的領導；二是加強節(jié)日商品采購，確保商品供應豐富，充分滿足群眾的消費需求；三是加強市場管理，確保銷售商品質量安全；四是改善消費環(huán)境，提高服務質量；五是關注市場運行動態(tài)，加強市場監(jiān)測；六是各大商場、超市、農貿市場商品供應要與人們生活需求密切結合，春節(jié)期間要保持價格穩(wěn)定，堅決打擊亂漲價的行為。
三、積極采取各種應對措施、確保春節(jié)市場穩(wěn)定。按照國務院、省、市、縣的會議安排部署，商務辦積極采取各種措施，確保春節(jié)市場穩(wěn)定。一是積極組織豬、牛羊肉等副食品的市場供應，組織協調各定點屠宰廠加大生豬收購、儲備力度，備足豬源，確保我縣肉食市場供應充足，價格平穩(wěn)。二是積極組織阜陽華聯阜南公司、百貨大樓、千村超市、蘇果超市、阜陽商廈電力超市、萬村千鄉(xiāng)各加盟店、縣供銷系統(tǒng)各基層社、各農貿市場加大主要生活必需品儲備力度，確保短期內不會發(fā)生脫銷現象。三是繼續(xù)加大市場監(jiān)測力度，密切監(jiān)測好城市生活必需品市場的供應情況及價格動態(tài)情況，搞好市場預測。四是切實加強對商品市場和重點流通企業(yè)的監(jiān)督檢查。加大假冒偽劣商品的打擊力度，嚴懲哄抬物價的違法行為，確保消費品的質量安全和物價穩(wěn)定，逐步建立完善市場監(jiān)管的長效機制。
四、目前物資供應及儲備情況。
2、生活必需品市場貨源充足，品種豐富。我縣生活必需品市場總體購銷兩旺，貨源充足，品種豐富。據阜陽華聯阜南公司、百貨大樓、千村超市、蘇果超市、阜陽商廈電力超市、萬村千鄉(xiāng)各加盟店__縣供銷系統(tǒng)各基層社統(tǒng)計，全縣生活必需品主要商品貨源穩(wěn)定，進貨渠道暢通，儲備充足，短期內不會發(fā)生脫銷情況。
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4、上市蔬菜品種繁多，蔬菜價格有所上漲。近期由于全國大部分地區(qū)包括我縣雨雪頻繁，蔬菜采摘、運輸困難，受此影響，蔬菜價格有所上漲。根據對冷寨農產品批發(fā)市場、焦陽農貿市場和農資農貿市場的調查，目前蔬菜基本能夠保證供應。
5、食用油市場供給充足，價格平穩(wěn)。根據阜陽華聯阜南公司、百貨大樓、千村超市、蘇果超市、阜陽商廈電力超市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)萬村千鄉(xiāng)各點__縣供銷系統(tǒng)各基層社統(tǒng)計，目前，我縣食用油市場供應充足，價格平穩(wěn)。
6、成品油基本能夠保證市場需求。根據我縣中石化在阜南的庫存90號乙醇汽油、93號乙醇汽油、0號清潔柴油、-10號清潔柴油分別庫存 480000升、560000升、700000升、980000升，加上中石油和社會加油站點的庫存基本能夠保證市場需求。
7、其他節(jié)日商品品種繁多，供求平穩(wěn)。根據對我縣大型商場、超市及其他商貿行業(yè)的調查，我縣準備在節(jié)日期間銷售的家電、服裝、鞋帽等其他節(jié)日商品種類多樣，保障需求。
篇五 優(yōu)秀市場調查報告11300字
為全面了解我市道路運輸市場發(fā)展現狀，理清車輛技術和維修市場管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹立行業(yè)形象，引領車輛技術和機動車維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進道路運輸業(yè)又好又快科學發(fā)展。根據河南省交通廳道路運輸局《關于開展“車輛技術和機動車維修市場管理”》專題調研及《“道路運輸市場誠信體系建設”協助調研工作的通知》要求，我處及時成立了
調研領導小組，抽調骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實情、找問題、理思路、轉觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車輛技術和機動車維修市場管理現狀，找準發(fā)展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點，通過召開座談會、問卷調查、實地調研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會各界的意見建議。這次調研活動共向運輸企業(yè)、維修企業(yè)、運輸車戶、汽車檢測站和社會各界發(fā)放調查問卷850份，收回801份。其中道路運輸車輛技術管理調查問卷279份，機動車維修市場管理調查問卷220份，道路運輸市場誠信體系建設運管機構調查問卷50份，道路運輸誠信體系建設道路運輸企業(yè)調查問卷261份，市縣(區(qū))召開各類座談會9次。經匯總整理和平時市場監(jiān)管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運輸車輛技術管理和維修市場管理的現狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調研活動范圍?，F將調研情況匯報如下：
一、市機動車維修市場的基本情況
市目前道路運輸車輛81905臺，機動車維修企業(yè)(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業(yè)人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機動車綜合性能檢測站7家，從業(yè)人員162人。年檢測能力255000臺次，實際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區(qū)內一、二、三類機動車維修企業(yè)門類齊全，車輛各類維修在當地均可完成。市五個縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護及時方便的進行。基本上滿足了社會和道路運輸車輛的需要。汽車維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運輸行業(yè)的發(fā)展和社會經濟的快速增長作出了積極貢獻。據統(tǒng)計，全市機動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業(yè)崗位6500個，年產值約9.6億元，有效拉動社會消費增長，為市第三產業(yè)的發(fā)展起到了推動和促進作用。
二、市機動車維修市場管理和車輛技術管理的主要做法
(一)機動車維修市場管理的主要做法
1、嚴把市場準入關口。按照《機動車維修企業(yè)開業(yè)條件》，對新增機動車維修企業(yè)逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業(yè)進入市場。對現有的維修企業(yè)，達不到規(guī)范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。
2、嚴格維修企業(yè)經營行為的監(jiān)管。從全省開展機動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業(yè)中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場的經營行為。
3、鼓勵汽車4s、3s店的發(fā)展。由于汽車4s、3s店的內部的規(guī)范管理，服務質量、人員的培訓、專業(yè)化的技術水平等受到了社會的普遍認可，為行業(yè)管理部門加強維修市場的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業(yè)管理部門鼓勵有實力的一、二類維修企業(yè)發(fā)展4s、3s店。近兩年來全市發(fā)展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術力量，保障了社會新車型的維修需求。
4、加強對從業(yè)人員的培訓力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業(yè)標準，新批一、二類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到60%、三類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到40%的均實行先培訓后開業(yè)，對現有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達不到要求的降低質量信譽等級。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達63.1%，保證了每家一、二類維修企業(yè)，具有總質量檢驗員、質量檢驗員1—2名，價格結算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術人員，為提高維修服務質量打下了堅實的基礎。
5、積極推進機動車維修救援網路建設。按照河南省交通廳道路運輸局《關于印發(fā)〈“96520道路運輸公共服務熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關于促進我省機動車維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見》的文件精神，我市積極開展機動車維修救援網絡建設。目前，全市共20家維修企業(yè)開展了維修救援服務，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機動車維修救援服務覆蓋市轄區(qū)(縣)。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務網絡，基本滿足了我市維修救援需要。機動車維
修救援網絡的建設，全天候為社會提供服務，經濟效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業(yè)形象。
6、加快汽車快修業(yè)的發(fā)展。一是在現有一、二類維修企業(yè)人力資源、設備資源的基礎上開展快修業(yè)務，對一些小修業(yè)務建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業(yè)務，抽調專人負責快修業(yè)務，鼓勵4s店質保期滿后的維修服務，走出4s店，簡化繁雜的
各種手續(xù)，開展快修服務。三是采取預約或上門維修服務，滿足不同客戶的服務要求。
(二)車輛技術管理的主要做法
隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運輸管理機構逐步完善道路運輸車輛技術管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運輸安全提供了強有力的保障。其主要做法和工作經驗有以下幾個方面：
1、緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則，管理部門嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監(jiān)管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護檢測的在營運車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運輸車輛技術的可靠性。
2、加大對道路運輸車輛進行二級維護維修企業(yè)的管理力度。為了做好車輛技術保障工作，市處在全市維修企業(yè)中，根據企業(yè)設備條件、技術力量、社會信譽等方面擇優(yōu)篩選了44家作為道路運輸車輛的定點維護企業(yè)，取消了3家達不到從事二級維護業(yè)務資質條件的維修企業(yè)的資格。市處按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》(gb18344)標準，統(tǒng)一制作板塊下發(fā)到從事二級維護的企業(yè)上墻公示，由全社會來監(jiān)督的企業(yè)的作業(yè)行為，并且不定期對二級維護企業(yè)作業(yè)情況和竣工合格證使用情況進行抽查。近兩年對5家違規(guī)企業(yè)進行了處罰或限期整改處理，規(guī)范了二級維護作業(yè)行為。
3、長期在外經營的車輛，委托外省市監(jiān)管。為了做好對道路運輸車輛的技術監(jiān)管，不留管理空檔，對于長期在外地經營的車輛，由市處開據委托函，委托當地運管部門實施監(jiān)管，車輛回原籍時帶回在外地維護檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補了因監(jiān)管缺失而造成的漏洞。
4、認真做好車輛技術等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運輸經營活動，嚴格按照《營運車輛技術等級劃分的評定要求》的規(guī)定對不符合技術等級要求的危險貨物運輸車輛、跨區(qū)經營的旅客運輸車輛及時淘汰或調整運營線路，確保人民生命財產安全。
5、嚴格汽車綜合性能檢測站檢測經營行為的監(jiān)管。為了牢牢抓住車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，我們把汽車綜合性能檢測站的檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴把車輛技術安全的最后一道關口，定期對檢測站的檢測設備聯網情況、檢測報告單簽發(fā)、檔案管理及檢測行為等四個方面進行檢查，對存在問題的檢測站責令限期整改，有效保證車輛技術數據的準確性和真實性，促進了二級維護企業(yè)作業(yè)質量的提高。
三、市機動車維修市場及車輛技術管理現狀及存在的問題
(一)機動車維修市場現狀及存在的問題
隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主要干道兩側，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎，三類企業(yè)為補充，多種經濟成份并存，內容齊全的汽車維修網絡。
雖然通過近幾年省市運政管理部門大力加強市場整頓，規(guī)范管理和誠信體系建設措施落實，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運輸業(yè)和維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎，但也存在一些問題，主要表現在：
1、維修市場結構復雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠。目前市維修企業(yè)呈現一類維修企業(yè)90%、二類維修企業(yè)70%、三類維修企業(yè)80%集中在市、縣郊區(qū)，機動車維修保障能力呈現出過剩的局面，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)二類以上維修企業(yè)較少，保障能力明顯不足。三類維修企業(yè)在市區(qū)遍地開花，呈現出數量多、規(guī)模小、分布散、實力弱、效益差等特點。特別是市區(qū)沿街路邊攤點已發(fā)展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃，三類維修業(yè)戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結構和布局不合理，不適應維修需求和形勢發(fā)展的需要，加之無證、超范圍經營的無序沖擊，各汽車維修企業(yè)價格競爭十分激烈。
2、工程技術人員數量不足，從業(yè)人員素質跟不上社會發(fā)展需求。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農村剩余勞動力進入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓，文化素質參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠遠跟不上市場發(fā)展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經過專業(yè)技術培訓的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，全市維修從業(yè)人員中具有汽車專業(yè)高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術骨干定期參加廠家培訓外，大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現代的檢測設備、維修設備只能由少數人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質量得不到保證，往往容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質量的提高。
3、維修市場監(jiān)管缺少有效手段，不正當競爭影響維修市場的健康發(fā)展。一是無證、超范圍經營者影響維修市場健康發(fā)展。目前全市三類維修企業(yè)經道路運輸管理機構審批的企業(yè)有179家，而沒有經道路運輸管理機構許可，但經過工商部門許可從事汽車配件經營又不同程度地參與汽車維修業(yè)務的門店有數百家，這部分門店人員成份復雜，經營方式多樣，有些以銷售配件形式經營，有些是集中在汽配城集約經營，經營者為追求利益的最大化，欺詐消費者、使用偽劣配件的現象普遍存在，由于缺少必須的檢測設備，維修質量沒有保證，維修質量糾紛調節(jié)難度大，市場監(jiān)管阻力大。二是維修價格不正當競爭，影響維修市場的健康發(fā)展。機動車維修企業(yè)均為了各自的經濟利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業(yè)戶超范圍經營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經濟實力的企業(yè)無力更新檢測、維修設備，進行技術改造，造成長期維持著現有的廠房、經營場所，設備陳舊，技術落后的局面，影響了維修市場的健康發(fā)展。三是市場監(jiān)管缺乏有效手段。自從取消維管費后，機動車維修發(fā)票不再由行業(yè)主管部門發(fā)放，部分維修企業(yè)不經行業(yè)主管部門審批就可以申領營業(yè)執(zhí)照，感覺道路運輸管理機構不再是主管部門，認為平時的監(jiān)督檢查是給企業(yè)找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區(qū)削弱了市場管理力量，人員充實到其他崗位上，有些縣區(qū)維修股只設一人，有些干脆由主管領導負責，存在領導重視不夠，監(jiān)管不到位的現象。
4、維修企業(yè)人員培訓落實難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的頒布實施，省、市運輸管理機構加大了對從業(yè)人員持證上崗的監(jiān)管力度，機動車維修人員培訓工作得以加強，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現在：一是機動車維修企業(yè)對管理部門組織的培訓積極性不高，培訓工作不好落實。按照《機動車維修業(yè)開業(yè)條件》，持證上崗率必須達到60%，一類維修企業(yè)從業(yè)維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業(yè)多的20-30人，少的也在20人左右，培訓費用占其利潤不小的份額，維修企業(yè)不愿出資。維修工認為給老板干活，自己出費用參加培訓，很多人員不情愿，培訓工作不順暢，培訓人員落實難。二是培訓機構的培訓水平不高。目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術、新工藝、新材料、電子技術在汽車行業(yè)的應用很快，培訓機構的教學人員跟不上汽車技術的發(fā)展變化，教學內容還局限于老車型、老技能，培訓沒有針對性，實用性不強，這是組織培訓難的原因之一。三是機動車維修市場競爭激烈。維修企業(yè)間相互挖墻角，企業(yè)一方面想留下人才，但又怕技術人才流失參加技能培訓不積極。另外，就市目前的經濟發(fā)展水平與沿海地區(qū)和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術人員工資差別很大，一部分維修技術人員在當地經過幾年磨礪具有一定的技術水平后跳槽到外地發(fā)展，當地留不住技術人才。四是由于國家對汽車維修行業(yè)部分工種缺少職業(yè)技術評定標準，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓很難實施，這些工種在機動車維修行業(yè)的地位比較重要，維修企業(yè)和從業(yè)人員對此類培訓要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運政管理機構無力解決。四是三類維修業(yè)戶從業(yè)人員無證上崗現象突出。從市的情況看，三類業(yè)戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側或汽車配件銷售地。經營場所、維修設備簡陋，經營業(yè)戶沒有長期經營的打算，絕大部分屬于無證經營，維修人員大多是學徒工或技術力量不強的維修人員，工作環(huán)境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓難度很大，繼續(xù)教育更無從談起。
(二)、道路運輸車輛技術管理存在的問題
國家制定的《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護是由專業(yè)的維修企業(yè)實施，屬于強制維護，必須按期進行，二級維護檢測也是道路運輸管理機構進行道路車輛技術管理監(jiān)管的重要手段。按照其“視性修理、強制維護”的原則進行車輛技術管理，在調研中我們認為道路運輸車輛技術管理還存在以下幾個方面的問題：
1、車主對二級維護的重要性認識不足，對二級維護檢測積極性不高。目前從事道路運輸的車輛基本上均屬個人所有，車主為了發(fā)揮車輛效益的最大化，通常一部運輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運，平時的日常維護很少進行，車輛出現問題時才集中進行修理，存在很大的安全隱患。由于運輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認為只要能跑就不維護，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機會。
2、二級維護作業(yè)項目與收費失調，存在只收費不維護或偷減作業(yè)項目。根據《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》要求，二級維護作業(yè)項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護的收費標準為120元，這樣的收費根本不足以完成所有的作業(yè)項目，維修企業(yè)干著賠本買賣進行維護，二級維護只能流于形式。個別企業(yè)只圖效益，不講質量，不講社會效益，只收費不維護或任意減少規(guī)定作業(yè)項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據維修竣工合格證的現象時有發(fā)生。
3、道路運輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發(fā)展大型運輸車輛、多軸運輸車輛，近年來半掛車數量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護周期進行維護、檢測、等級評定，沒有明確規(guī)定，道路運輸管理機構在監(jiān)管過程中無法可依。目前市從事道路運輸的半掛牽引車按照規(guī)定的周期，每年維護四次，掛車每年二次。從事道路運輸經營活動時掛車和牽引車為同一有機整體，存在機件磨損、消耗或報廢的現象，掛車維護的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運輸埋下安全隱患。
4、道路運輸管理機構監(jiān)管乏力。無論是《道路運輸條例》還是《機動車維修管理規(guī)定》都要求運管機構加強對維修企業(yè)和綜合性能檢測站的監(jiān)管，但是道路運輸管理機構對維修市場的監(jiān)管缺少必要的手段，實際上靠道路運輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費不維護、虛假維護行為，執(zhí)法難度大，難以落實。對維修市場和綜合性能檢測站監(jiān)管是項專業(yè)性很強的工作，在實際工作中，管理部門專業(yè)技術管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關培訓和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監(jiān)管落實不到位的原因之一。
(三)、機動車維修救援網絡發(fā)展存在的問題
機動車維修救援網絡建設，是社會發(fā)展的需求，也是維修保障能力的體現。通過近幾年的實施存在以下問題：
1、機動車維修救援企業(yè)獨立運作，各自為戰(zhàn)是維修救援的主要形式。維修企業(yè)救援圍繞固定的車型進行服務。例如4s店維修救援只服務于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術力量、檢測設備不能滿足維修救援的需要。
2、維修救援沒有規(guī)范的收費標準，收費隨意性很大。
3、維修救援缺少操作規(guī)范，存在安全隱患。
4、政府、行業(yè)管理部門發(fā)展救援網絡扶持力度不大，無相關配套政策支持措施。
(四)、汽車快修業(yè)發(fā)展存在的問題
1、汽車快修業(yè)的開業(yè)資質條件沒有法規(guī)依據，管理部門審批許可操作困難。
2、快修店設備簡陋。由于缺少規(guī)范的開業(yè)條件，被一些三類維修業(yè)戶利用進行超范圍經營，或被無證經營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質量難以保證。
3、政府在汽車快修服務方面政策支持不夠。汽車作為當今社會人們生產生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務深入社區(qū)或大型住宅區(qū)以實現方便快捷維修服務，適應人們快節(jié)奏的生活，而政府在市政規(guī)劃中這方面表現為空白，汽車快修服務難以深入百姓日常生活。
四、車輛綜合性能檢測站管理情況
(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況
我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經省技術監(jiān)督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術條件》gb/t17993-標準，全部達到規(guī)定要求，檢測儀器設備取得省技術監(jiān)督局cma認證資質，在省技術監(jiān)督局核定范圍內經營，從事汽車檢測業(yè)務，取得省技術監(jiān)督局安檢機構和省交通廳道路運輸局檢測員上崗資質。按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》規(guī)定項目和《道路運輸車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》及《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的標準進行檢測，嚴格按照省物價部門規(guī)定的標準收取檢測費用，出具全省統(tǒng)一的檢測報告單，按規(guī)定建立了一車一檔的綜合技術檔案。
(二)、檢測站管理工作的主要做法
1、認真落實持證上崗制度，按照有關規(guī)定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經過培訓合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運管處統(tǒng)一組織分期分批進行全面培訓，經考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進行。
2、為規(guī)定的檢測項目各種信息數據符合檢測標準，對檢測質量和數據實行質量負責制。
3、監(jiān)管部門定期對檢測站的經營行為、收費標準、檢測數據的準確性進行抽查，發(fā)現不規(guī)范的行為及時責令改正。
(三)、檢測站管理存在的問題
1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實施有效的監(jiān)督。
2、由于受檢測設備條件限制，一部分特種運輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進行，不能保證檢測數據的準確性。
3、個別檢測站內部管理有漏洞。檢測系統(tǒng)軟件管理不嚴格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實行的是社會化經營，市汽車綜合性能檢測市場發(fā)展迅速，除集體企業(yè)投資建設七家監(jiān)測站外，另有兩三家民營企業(yè)投資興建綜合性能監(jiān)測站已進入設備調試階段。汽車監(jiān)測站的數量已出現供大于求的情況，如果任其發(fā)展，勢必像維修市場一樣呈現惡性競爭局面，出現虛假檢測，給道路運輸車輛安全行駛埋下禍根。
5、監(jiān)管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術監(jiān)督部門行政許可，道路運輸管理部門只根據其檢測能力對營運車輛進行委托檢車，不具有行業(yè)監(jiān)管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監(jiān)管，是一項專業(yè)技術性很強的工作，就目前道路運輸管理機構管理力量來講，無論專業(yè)知識還是技術能力對其檢測能力和檢測過程都很難實施有效的監(jiān)督。
五、推動道路運輸車輛技術管理和機動車維修業(yè)健康發(fā)展的整體思路、建議及工作措施
(一)、道路運輸車輛技術管理的建議及政策措施
1、建議修訂《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中不符合汽車技術進步的有關內容。隨著我國汽車工業(yè)的長足進步，新技術、新材料的應用，有些機件總成不需要拆件檢修維護或是使用超出期限后沒有維修價值的機件，應根據不同車型的技術參數，制定科學合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護、檢測標準。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運輸的經營活動已成為不爭的事實，長期脫離車輛技術管理給道路運輸安全造成很大的威脅，國家應盡快出臺相關維護檢測標準，以便行業(yè)主管部門實施有效監(jiān)管。
2、建議調整二級維護的收費標準。我省現行的二級維護收費標準是1998年制定的，我市嚴格按照此標準執(zhí)行。按照目前二級維護項目規(guī)范要求，收費標準明顯偏低。為維護勞動與報酬的合理性，應適當上調二級維護收費標準。
3、制定完善道路運輸車輛技術管理規(guī)范，尤其是費稅改革后部分脫離出運輸公司的車輛的技術管理，制定嚴格的監(jiān)管措施，避免長期漏檢漏維。
4、加大汽車綜合性能檢測站的監(jiān)督力度。實施監(jiān)測設備微機與管理部門微機聯網，實時監(jiān)控，有效監(jiān)督檢測行為。
(二)、機動車維修市場管理的建議及政策措施
道路運輸業(yè)的快速發(fā)展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發(fā)展機遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應采取轉變管理和服務意識、控制總量、合理規(guī)劃、積極引導汽車救援和快修服務發(fā)展，進一步整頓市場經營行為等措施，突破現行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質量，強化服務和行業(yè)自律，加強誠信體系建設，引導維修企業(yè)做大做強，進一步促進汽車維修業(yè)的全面協調發(fā)展。
1、增強管理和服務意識，統(tǒng)籌規(guī)劃，促進機動車維修業(yè)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，農村汽車保有量的增加，急需維修服務保障。作為管理部門應當適應行業(yè)發(fā)展形勢，從根本上轉變服務觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極引導城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)轉移。對維修業(yè)戶的發(fā)展進行必要的調控，在實行市場調節(jié)的同時，也要實行一定的行政管理，建設合理的維修服務網絡。要根據交通部對汽車維修業(yè)的發(fā)展綱要，結合本地的實際情況，制定本地的汽車維修行業(yè)近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃，有計劃地開展工作，認真落實上級有關政策，保證維修市場供求保持平衡，達到總量控制的目的。在布局方面，科學規(guī)劃發(fā)展市、縣、鄉(xiāng)維修廠、點，做到歸類、歸點、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區(qū)縣有一、二類汽車維修作業(yè)能力，重點鄉(xiāng)、鎮(zhèn)達到二級維修作業(yè)能力，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三類維修作業(yè)能力的布局。徹底解決當地車主因地勢偏、修車難的問題。
2、嚴格資格審核，把好市場準入關。一是要嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標準對新開業(yè)戶進行審核，加強開業(yè)前的培訓、指導。同時，要加大法律、法規(guī)、國標的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標準以及有關的法律、法規(guī)，讓所有運輸經營業(yè)戶的維修人員認識法規(guī)的重要性，提高合法經營意識，以促使其按標準修車，依法經營。嚴格依照法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進行處罰，對條件較好的業(yè)戶加以引導，對條件較差的業(yè)戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結合我市實際制定汽車維修行業(yè)管理和發(fā)展規(guī)劃。積極引導現有的一、二類汽車維修企業(yè)，根據市場需求和自身實際引進先進技術、人才和加大投入，不斷完善設備、設施，使其上規(guī)模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導企業(yè)走強強聯合、連鎖經營，提高汽車維修行業(yè)的科技含量和維修質量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業(yè)的開業(yè)標準，為加強市場管理提供有力的法規(guī)依據。
3、加強培訓，提高從業(yè)人員整體素質。一是要建立汽車維修行業(yè)管理與政府勞動部門管理相協調的汽車維修技工等級培訓考核管理機制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關標準，提高師資隊伍素質和培訓質量。二是要通過對從業(yè)人員年度誠信考核，促進新知識新技術的培訓，推動從業(yè)技術人員對汽車維修高新技術的應用，及時掌握現代汽車新技術、新設備、新工藝，適應汽車工業(yè)技術快速發(fā)展。三是要加強對維修行業(yè)管理人員的培訓工作，主要學習行業(yè)法規(guī)、檢測診斷技術和質量管理知識，以增強法制、質量意識和提高行業(yè)管理水平，建設一支具有較好的政治素質，較高的技術業(yè)務知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。
4、加強監(jiān)督力度，規(guī)范經營行為。以維修市場治理整頓活動為契機，重點對無證經營、超范圍經營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進行稽查和處理。并與工商部門密切協作，實行聯合執(zhí)法，打擊一批無證非法經營、占道修車、配件經營部修車的“釘子戶”，凈化市場環(huán)境。嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，尤其要制止和糾正行業(yè)不正之風，嚴厲打擊亂收費和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規(guī)行為，樹立良好的經營信譽。嚴格落實汽車維修合同簽訂和質量保證期、服務承諾制度，對違反有關規(guī)定進行維修，出現嚴重質量事故，在社會上造成一定影響的企業(yè)和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。
5、引導，促進我市維修業(yè)品牌建設。引導企業(yè)轉變發(fā)展觀念，加快維修業(yè)品牌建設，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，依靠科技進步，增加技術投入，更新設備，培養(yǎng)人才，引進人才，組建起點高、技術含量大的企業(yè)進入市場，促使老企業(yè)加快技術改造，增強競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據企業(yè)自身的優(yōu)勢和特點，揚長避短，找準企業(yè)發(fā)展的突破口，走專業(yè)化發(fā)展的路子，以專業(yè)化的優(yōu)勢參與競爭，占領市場。
6、完善行業(yè)管理和企業(yè)內部規(guī)章制度建設。督促維修企業(yè)要重視建立健全進廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導大型維修企業(yè)創(chuàng)造條件，做好準備，取得國際質量體系認證，以優(yōu)良的質量求效益，求發(fā)展。同時，要充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強化車輛技術管理，確保技術狀況良好，為道路運輸安全提供可靠的技術保障。
7、建立誠信機制，完善信譽考核制度。根據我市機動車維修業(yè)的發(fā)展狀況，必須做到發(fā)展與監(jiān)管、規(guī)范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎上，進一步建立完善公告制度，要求維修企業(yè)要按照有關要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經營許可證、誠信經營信息。積極引導汽車消費者如何正確選擇維修企業(yè)，了解和掌握維護自我消費權益的方法，為消費者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。二是要充分利用汽車維修企業(yè)質量信譽考核制度的實施，嚴格實行記分制管理，行業(yè)管理部門可結合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據對違規(guī)行為進行的處罰，對違規(guī)的企業(yè)進行記分，并直接反應到年度服務質量信譽考核和各項資質評審中，與汽車維修企業(yè)的經營資格相聯系，促使經營者自覺遵章守紀，
8、充分發(fā)揮行業(yè)協會應有的作用。協會的行業(yè)管理工作以國家法律法規(guī)為準則，以維護國家利益、行業(yè)利益為出發(fā)點，以開展各種服務為重點。作為行業(yè)管理部門，首先要積極引導協會加強自身建設，充分發(fā)揮協會作用，把一部分行業(yè)管理的職能轉移到協會中去，建立完善行業(yè)自律機制，進一步強化行業(yè)自律，凈化維護維修市場的經營秩序。并發(fā)揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調查研究，使行業(yè)主管部門能夠準確把握市場動態(tài)和行業(yè)發(fā)展方向，為上級交通主管部門決策和制定規(guī)劃提供依據，促進維修市場健康發(fā)展。其次要發(fā)揮行業(yè)協會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚社會正氣。
總之，要通過這次調研活動，積極探索適合全市道路運輸車輛技術管理和機動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協調、規(guī)范經營、誠實守信、平等競爭、服務及時、保證質量并且與經濟發(fā)展、區(qū)域布局、環(huán)境保護相吻合的現代汽車維修服務網絡體系。
篇六 室內裝潢設計市場調查報告2750字
室內裝潢設計市場調查報告
精選范文:裝潢設計專業(yè)市場調研報告
我院裝潢藝術設計專業(yè)是根據廣東省及周邊地區(qū)對裝潢藝術設計專業(yè)人才的需求狀況而設置的一個新型專業(yè)。__年經廣東省教育廳批準開辦的。
市場經濟的發(fā)展，各行各業(yè)都需要廣告策劃、產品包裝等裝潢設計，設計人才是一個行業(yè)的智囊和喉舌。裝潢設計專業(yè)畢業(yè)生可從事廣告公司、印刷制版公司、設計室、報社、圖書出版行業(yè)、影樓、噴繪制圖公司、電子出版社等相關領域的工作，也可從事it行業(yè)中美術設計、頁面開發(fā)制作、界面設計、電子商務等當今流行行業(yè)的工作。由于我國在該領域的起步較晚，所以對該專業(yè)的專門人才需求量大，前景十分廣闊。為了對該專業(yè)的市場狀況及人才需求有進一步了解，我們主要從室內裝潢與展示設計、廣告設計、網頁與雜志等媒體的美術設計等三個方面進行了市場調查與分析。
一、室內裝潢設計
1．市場概況
在我國大中型城市，隨著地產的熱炒和人們生活質量的提高，對房子的居住要求提升到前所未有的高度。這對于事內裝潢設計人員而言，無疑是一件好事情。當然前提是你能為顧客創(chuàng)造出充滿創(chuàng)意而又適宜的生活空間?，F在，相當多的室內裝潢設計人員，也是“soho”一族，在家辦公，不論上班時間，只要把作品按時交給客戶即可。
2．從業(yè)人員薪金水平
室內裝潢設計人員的工資水平一般有兩種：一種只有固定工資，資深人員月工資一般在5000—7000元左右，年薪一般在8萬—12萬之間。一般人員工資在2500—3500元之間。另一種是固定工資+提成，起總體工資水平，與前一種相差不大。
3．專業(yè)人才要求
對于室內裝潢設計人員而言，創(chuàng)意是最關鍵的。對于剛畢業(yè)的大學生來說，特別是這個專業(yè)的，先找一家比較有名氣的室內裝潢設計公司，做一名普通小職員，哪怕是實習也行。先感受一下氛圍，要注意學習優(yōu)秀設計師的創(chuàng)意。其次，經驗是最寶貴的，但對剛出校門不久的大學生來說，經驗幾乎為零，所以在實習或正式參加工作的時候要注意積累經驗，各方面都要積極參與一些。。再次，你應該學會當今最常用的設計軟件，比如photoshop、autocad、coreldraw、3dma_等，最好能再考取一些相關證書。另外，因為裝飾行業(yè)都是一單業(yè)務一個項目，而每個公司都幾乎在同一時間開展多個項目，而每個項目都必須有專人——項目經理來負責，因此，在校期間如果能取得建筑項目經理資質和熟悉一些質量控制的流程、知識，對學生將來的求職和未來發(fā)展都大有好處。
二、廣告公司平面設計
1．市場概況
據__年年底的統(tǒng)計，我國廣告從業(yè)人員共有70.9萬人，其中管理人員16.2萬人，占22.98％，業(yè)務人員34.8萬人，占49.09％，其他人員是19.8萬人，占27.93％。按照地區(qū)來看，廣告從業(yè)人員82％集中在中、東部，中部地區(qū)27.29％，沿海地區(qū)含北京占到54.70％，而西部地區(qū)十省市從業(yè)人員僅占全國的18.01％。按企業(yè)性質來說，個體私營企業(yè)的從業(yè)人員相對集中，占42.77％，國有企業(yè)從業(yè)人員占11.72％，國有事業(yè)單位占11.26％，集體企業(yè)占11.23％，集體事業(yè)占1.27％，個體私營企業(yè)外商投資企業(yè)占1.21％，聯營企業(yè)占1.21％，其他單位占19.33％。
2．職業(yè)狀況
在廣告公司，大多數都是從事于平面設計工作，很少涉及到立體空間設計。但對技術含量的要求并沒有降低?，F在的廣告公司，很多都涉及到地產策劃及品牌推廣，而平面設計又是產品推廣的重要表現形式。如何在鋪天蓋地的報紙廣告中，使自己所做的平面廣告在幾秒之間抓住讀者的眼球，對平面設計人員而言，是至關重要的。
然而，目前我國廣告從業(yè)人員專業(yè)化程度不高，知識面不廣，外語水平較低，服務意識薄弱，溝通能力和創(chuàng)造能力不強，法制觀念淡漠，還存在結構不合理、分布不平衡的矛盾，急需與之配套的專業(yè)在職培訓和知識更新。
3．薪酬水平
廣告公司的平面設計人員的待遇還是十分可觀的，前提是你必須能源源不斷地提供足以打動人心的創(chuàng)意。一般設計人員的工資在2500—3500元之間；高級設計師工資在4000—6000元之間，美術指導的工資在6000—8000元之間。
3．專業(yè)要求
不久前，在北京召開的一場廣告論壇會上，廣告界的資深專家、學者和著名策劃人就廣告人才的有關理論、廣告人才的培養(yǎng)、使用及廣告人才的需求、走向等問題進行了深入的研討交流。大家普遍認為，廣告業(yè)是一個人才密集的行業(yè)，是一個靠智力打天下的產業(yè)，沒有一批有敏銳洞察力和市場駕駛能力的創(chuàng)新人才，就不可能有廣告產業(yè)的大發(fā)展。
業(yè)內人士認為，目前廣告業(yè)急需五類人才：一是需要了解國際市場、通曉國際廣告運作經驗和較強溝通能力的人才；二是需要有敏銳洞察力和市場駕馭能力的高層管理人才；三是需要具有整合營銷、傳播、策劃的復合型人才；四是需要能夠自己創(chuàng)作、設計的人才；五是需要高層次的各類廣告制作，特別是擅長影視廣告制作的技能型人才。
因此，本專業(yè)學生應利用在校時間掌握廣告設計的基礎知識、學習美學基礎、各種廣告媒體的應用、計算機基礎知識，熟練應用計算機進行廣告創(chuàng)意、設計和制作；學習現代廣告的設計思想和實施手段，掌握先進的廣告設計技術和設備的使用；培養(yǎng)自己實際工作能力，強化廣告人的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神；培養(yǎng)自己的圖形圖象分析能力、技術延展能力、團隊合作精神、文案寫作和講演能力、過程控制能力和信息收集能力。通過這些以為畢業(yè)之后走向社會、立足社會打下良好的基礎。
三、雜志、網頁等美術編輯或藝術設計
裝潢設計專業(yè)而言，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，產品不斷增多，競爭的日益激烈，人們越來越重視自身產品的包裝裝潢和產品的廣告宣傳，這都需要裝潢藝術設計方面的.專門人才。因此裝潢藝術設計專業(yè)方向畢業(yè)生的就業(yè)前景十分廣闊，可以以裝潢藝術設計的專業(yè)知識為基礎，從事網頁的設計工作，以及其他一些媒體的藝術設計、美術編輯方面的工作。
設計人中要適應這個行業(yè)的發(fā)展趨勢和目前的發(fā)展狀況；要重新學習這個行業(yè)的相關知識。這就要求個人的學習和適應能力較強。所以這就要求大學生在學習期間，要放寬視野，不要把眼光局限于本專業(yè)之內，在有條件的情況下，可以多學習一些本專業(yè)之外而自己又感興趣的知識，為以后的就業(yè)做好準備。
四、結論與建議
通過上述分析，我們認為本專業(yè)在校生，要掌握了現代裝潢設計理念與電腦藝術創(chuàng)作的復合型人才，熟悉經濟、文化和藝術等相關學科知識，了解中外裝潢行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢，具有現代裝潢策劃、創(chuàng)意、制作和發(fā)布的能力，具備市場分析、策劃和組織大型活動的能力，以及裝潢實體的經營管理的知識和技能，能適應中國入世后的新形勢，為中外企業(yè)進行形象策劃。能自主創(chuàng)業(yè)。從藝術素質來講，通過藝術設計思維能力的培養(yǎng)、藝術設計方法和設計技能的基礎訓練，具備了本專業(yè)設計創(chuàng)新的基本素質，這一點對他在市場上的發(fā)展尤為重要。還要建立市場營銷觀念，具有分析和解決具體操作問題的基本能力；具有較強的語言與文字表達，人際溝通以及協調的基本能力；熟練掌握運用電腦能從事專業(yè)藝術設計工作，具備與裝潢相關行業(yè)實施和經營管理等能力。
篇七 有關服裝市場的調查報告一覽5000字
本調查于年底在深圳、廣州、香港三個大城市進行(其他地區(qū)通過朋友調研的資料總結)，以面對面訪問形式。目標群共分四大類，分別為18-25歲女白領，26-45歲女行政人員，26至45歲成人，高中及大學生(比例為隨機)。調查亦走訪各大城市的百貨店代表，了解其意見及觀察。 期間，我們通過對咸陽的多家零售店和15歲至60歲的消費者進行了一次抽樣調查資料，綜合了解了服裝市場的市場潛力和發(fā)展趨向。
調查主要結果如下：
消費者購買服裝的種類：
多個城市的受訪者表示：如要購買中檔服裝，會以香港品牌為首選;購買高檔服裝者，以外國名牌為首選;下價市場為內地品牌天下。 大部分受訪者都知道的國際品牌包括：boss、prada、louisvuitton、ma_mara、alma、chanel、bubberry、bally、armani等，并反映如果經濟上允許可能會選擇的國際品牌(香港消費者尤為中意)
很多的受訪者認為香港品牌服裝舒適、時髦、品質佳，女白領熟悉的香港上班服品牌包括esprit、theme、g2000、michelrene、jessica及episode; 便服方面，受訪者熟悉的品牌包括baleno、giordano、jeanwest、appleshop、bossini、esprit、u2、crocodile、goldlion。
逾半受訪者熟悉香港服裝品牌、認為香港品牌服裝品質佳。消費者對香港品牌服裝印象尤佳;國內服裝以上海為標的的消費概念比較濃。消費者購買成衣的頻率及場合：
77%受訪者表示，每次逛街消費都會到服裝店; 在白領女性受訪者中，83-85%經常到服裝店購物; 最喜愛購買服裝的消費者： 香港(92%)、廣州(88%)、上海(83%)、大連(72%)，成都(76%)及北京(66%)、深圳(64%)。
消費者通常在假日購買成衣：
香港73%、廣州61%、上海59%、深圳55%、成都46% 消費者購買成衣的渠道：
連銷店(38%)居首位，其余依次為百貨店(35%)及服裝購物商場(16%)。 受訪學生之中，逾半喜到連鎖店購買便服;女行政人員則喜歡在百貨店購買衣服。
受訪女白領中逾60%最注重品質，54%注重顏色與款式，38%注重價格。 便服方面，大部份受訪者最注重價格。 何時購買服裝：
67%受訪者表示會在一時沖動情況下購買服裝，其中香港受訪者占比率最高(87%)，國內上海最高(82%)，其余依次為廣州(72%)、北京(64%)。 本次調查發(fā)現大部份年青女白領(65%)，會因為衣服漂亮而非因實際個人需要而消費。
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內地服裝銷售最暢旺的日期：是五一勞動節(jié)、十一國慶節(jié)、春節(jié); 一般而言，一、二、十、十二月為旺季;四、六、九月為淡季。
購買服裝的消費額：
受訪者平均每年花在購買服裝上的金額為2，080元人民幣(下同)或其個人收入的7.3%。大連居首位(2，850元)，其余依次為上海(2，300元)，廣州(1，850元)，成都(1，740元)及北京(1，660元)。香港消費者每年花費(15，000元---20，000元)
女行政人員花在服裝上的消費額最高，每年平均為3，130元，女白領為2，840元，學生只花900元。
2001年，受訪者花在套裝上的單件消費額逾500元，夾克逾430元，其余類別的單件消費額為100至200元。
消費者購買服裝的選擇：
消費者購買服裝時，最重視的五個考慮因素依次為： 尺碼是否合身(94%)、裁剪(92%)、價格合理(88%)、質料(87%)及款式時髦(76%)。
大部份受訪者均滿意所買的服裝，但成都的朋友反饋的調研信息發(fā)現成都受訪者認為由于欠缺潮流信息，對所買服裝的滿意程度最低。
在不滿意所買服裝的受訪者中，60%認為最不滿意買錯款式，其余依次為品質，顏色及尺碼。
逾半受訪者認為折扣是最吸引他們的推廣招數。內地售賣服裝的百貨店及連鎖店，都會在大節(jié)時期打折。此外，電視、戶外廣告、免費贈品都能吸引消費者注意。
市場分析：
重視自我，追求個性
調查現代人的服裝消費觀念結果顯示：重視個性的、合適的服裝才是首選的消費者占主導地位，其比例分別為64.8%和55.7%;只有少數人有從眾和追求流行趨勢心態(tài)。
我個人觀點認為：
當今消費者對流行的判斷更趨于理性化，對于各種流行潮流，現在的人們不再象以往那樣的盲從和追捧，相比較而言，消費者的服裝消費正在呈現出個性化，更多人開始注重能夠體現自我魅力和風格的服裝。尤其在年輕的新生代中，他們更善于接受新事物，他們個性張揚，也樂于大膽嘗試。從另一個角度來看，這也是人們審美觀進步的一種體現。 打折成了促銷市場的“命門” 調查數據顯示，在名目繁多的促銷活動中，消費者最感興趣的當屬換季打折;逢年過節(jié)、大型活動期間打折，也是一種受消費者歡迎的形式。而有獎銷售也有一定的比例，其余促銷活動的吸引力相對較低。
從最受歡迎的促銷方式看，主要集中在降低價格。價格是消費的敏感點，很多情形下，價格往往主宰著一樣商品的生殺大權，尤其對于那些大眾化的品牌，價格更是市場銷售的“杠桿”，通過“杠桿原理”，商家可以控制商品的銷量。出于追求價廉物美的消費心態(tài)，大多數消費者對于那些有品牌保證的商品的打折促銷往往趨之若騖，消費者在購買的同時還能求得心理上的某種平衡。因此，這種方式受到了許多消費者的青睞。
除了明折明扣的打折促銷外，其它幾種促銷方式的性質和打折銷售相差不大，也是商家讓利促銷的表現。
洋品牌表現強勁，上海貨國內贏得贊譽
調查數據顯示，53.3%的消費者比較傾向于國外的服裝品牌，而傾向于國內品牌的僅占16.7%。
進一步比較不同地區(qū)的服裝在款式、面料、顏色、做工、價格5方面的綜合得分，記分采用5分制。調查結果顯示，在款式、面料、顏色、做工、價格等各方面，不同生產地會存在一定的地區(qū)差異：在國內范圍，上海服裝最受消費者的好評，各項指標的得分均領先于其他產地的服裝。廣東地區(qū)的服裝在款式、顏色及花型有著值得借鑒的一面。而浙江、江蘇服裝各項指標的得分較低。 通過調研我認為：
在市場競爭日益激烈的今天，品牌的作用也越來越強，尤其是在服裝行業(yè)中。品牌就好比人的名字，把它和其它同類商品區(qū)別開來了，在區(qū)別的同時，成功打造自身品牌的服裝贏得了消費者的信任和追隨，提升了自己的知名度和美譽度。而品牌作為是一種商品綜合品質的體現和代表，在追求時尚品位的消費觀念占主導的今天，服裝商品的購買率一定程度上就取決于消費者對品牌的認知。品牌知名度越高，其購買的人群范圍越廣。 在服裝行業(yè)，洋品牌的風頭明顯蓋過了國內品牌。一方面國內品牌的品牌意識還不強，市場化意識不高，另一方面，洋品牌的市場營銷手段和市場運營都較國內的服裝品牌更勝一籌，也的確較國內品牌更具競爭力。 上海及其周邊地區(qū)是傳統(tǒng)的紡織工業(yè)基地，在服裝業(yè)的發(fā)展水平上基本處于同港臺地區(qū)相差無幾，但其成本和價格較港臺服裝更占優(yōu)勢，而且上海已經成為了中國服裝文化最為時尚的一個現代化大都市，中國加入wto后，上海在紡織服裝業(yè)上的優(yōu)勢將進一步得到體現，從今后的發(fā)展趨勢來看，上海及其周邊地區(qū)的服裝品牌走向世界的同時，還會贏得更大的國內市場份額。
廣東地理位置毗鄰港澳，近朱者赤，與港澳的交流也較內地更頻繁，在服裝款式、顏色及花型方面受香港服裝風格影響也較多，成為了南方地區(qū)的一個代表，地區(qū)特征較為一致。
浙江、江蘇服裝在自身品牌建設上相對較為薄弱，且價格也較低廉，消費者對產品的各項指標得分相對較低，但實際上該地區(qū)有些生產廠商的質量也不低，完全可以打造自己的品牌，近幾年我們確也看到不少江浙地區(qū)的優(yōu)秀品牌正在崛起。 據業(yè)內人士分析，今后幾年，內地服裝市場將呈現出八大走勢：
1、傳統(tǒng)西服繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。人們更喜歡美觀適體、體現品位的新式西裝，因此用料考究、版型美觀、做工精良的產品才能占據市場。
2、職業(yè)裝進一步社會化。近年來，不少企業(yè)已把職業(yè)裝納入企業(yè)ci系統(tǒng)，越來越多的人視之為個人社會形象的體現，因而需求仍在攀升。
3、中老年服裝品位提升。內地逐步進入老齡化社會，45歲以上的中老年人已有3億人。開發(fā)這一潛力巨大的市場，提高品位是關鍵。
4、內衣需求進一步講求高質量。從全國范圍看，每人擁有5件以上內衣的基本衛(wèi)生需求還遠遠未能實現，因而內衣市場有著非常廣闊的前景。
5、童裝將全面轉變消費和設計觀念。陳舊的童裝和設計觀念不注重保健功能，而科學的童裝消費觀念和新的童裝設計觀念是把童裝作為對兒童生存、保護和發(fā)展的重要手段，與美化社會相結合。因此推出實用簡約、美觀大方的童裝(含中小學生裝)是童裝市場的當務之急。
以變化無窮、流行快速為特征的女裝，是一個國家的服飾藝術和服裝工業(yè)水平的首要標志，也是擴大內需最活躍的一部分。然而，內地女裝產業(yè)從面輔料、附件到造型設計、款式創(chuàng)新乃至工藝手段還跟不上國際先進水準，必須加速尋找新的突破。
6、運動裝將繼續(xù)受到青睞。在全民健身運動，鼓勵健康生活的促進下，運動裝受到全社會喜愛而成為人們必備之裝。
7、量身訂做的置衣方式將繼續(xù)發(fā)展。在人們講究品位、崇尚個性的今天，批量生產的成衣已不能包羅所有的生活內容，一些正規(guī)裝、禮服和特別要求的服裝將會在專業(yè)店訂做解決。因而，今后高級時裝店將增加，市場上的服裝將更具個性和更加豐富
服裝市場已經相當成熟，市場空白點似是無跡可尋，想要切入市場必須要下更深的功夫。高端市場被法國、意大利等國家的國際品牌占有，中端為港臺品牌所占，低端才是國內品牌，我國的一線品牌也只能勉強與港臺品牌做競爭，而且后續(xù)乏力。高中低三種層次涇渭分明。我國優(yōu)秀的服裝企業(yè)何嘗不想打造出國際服裝品牌，然而消費意識，整體環(huán)境，無不制約了這種理想的實現，可以這么講，目前我國還不具備成就國際服裝品牌的土壤，成就國際品牌是整個民族服裝行業(yè)長期的奮斗目標，因此我們在創(chuàng)造國際品牌的過程中，除了自身的努力，還要懂得運用天時、地利、人和，理智的進行。國際品牌注重整體風格和品質工藝，港臺品牌注重形象與時尚，而國內品牌更有心機，三者都有我們許多借鑒的地方，如何找到更好的整合點至關重要。做高端品牌必須與法、意、英、美等國的服裝公司合作，做中檔品牌必須借鑒港臺成功模式或者進行深入合作，通過合作之后的自主研發(fā)，才有成功的可能。
可以預見，服裝貿易摩擦即將進入高發(fā)期。因此我們需加強以下幾方面的重點工作：鞏固現有市場，維護出口秩序;共享潛在市場;創(chuàng)新新的市場;實行標準化戰(zhàn)略。出口企業(yè)更應做好“后配額時代”的應對良方：首先是積極推進企業(yè)改制，優(yōu)化資源配置，增強創(chuàng)新能力;二是積極開展實業(yè)化建設，促進貿易向上下游的延伸，提高整個系統(tǒng)的效益;三是積極實施品牌戰(zhàn)略，逐步開發(fā)自有品牌;四是積極“走出去”、“請進來”，主動吸收消化國外的先進生產工藝和管理經驗，加快人才隊伍建設等。 通過中國專業(yè)服裝項目市場調查報告生產企業(yè)及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業(yè)發(fā)展提供了決策依據。20__整個系列主要為單一色調，當中黑和白代表了雙重特色，如硬和軟、歷史和現代，也代表了品牌的風格。此外，本季的重點主題是“金”，模特戴上層層疊疊的淺金色項鏈和以水晶及波希米亞珍珠串成的念珠項鏈，在麥當娜的影像前搖擺有致。一些裙子和襯衫飾有手制的淺金色心形徽章，表達了設計師對拉美人生活習慣極為有趣的致意，拉美人喜歡去教堂時奉上奉獻物或幸運飾物，代表個人祈愿。服裝、鞋、百貨市場是改革開放以來最先形成的市場，它是一個門檻低且容易進入的市場，正因如此，它也是最容易飽和及衰敗的市場。
同時它對區(qū)域的要求很明顯，小縣城有小縣城集市，小村落有其小市場，大省會城市也有與它相匹配的規(guī)范的市場、商廈新一季的__早春系列，運用大量的金緞/花緞呈現出細腰狹裙、寬松外袍、以及夾克的款式剪裁。同時也融入自己獨有的「兼收并蓄的優(yōu)雅」特色，將許多絹紗質地繡上繁復花紋，呈現抽象派印花的解構主義款式，大片如雨般的水漬印花，則是潑灑在老奶奶式復古的羊毛衫，風格獨具相當有特色。
由各種單一亮色系搭配印地安民俗元素混融成風格獨具的__早春度假狩獵裝系列：包括了長擺合身又筆挺的夾克外衣—(有些款式為澎澎公主袖設計)—再配上別致泡迷你裙，既性感可愛又魅力無窮。
而洋裝和正式晚禮服保留了干凈俐落剪裁，運用許多抓皺褶擺飾邊，非常versace輪廓，對於長期支持的主客群，品牌鮮明而深刻，用色與剪裁手法也令人深深著迷;值得一提的是，盡管明亮簡單，像極了阿里巴巴才有的中東味飾品盡是出現在全系列，增添不少神秘而奢華的氣息。以各式煙管剪裁輪廓及亮色系軟緞材質來紀念圣羅蘭先生，色系上包括了洋紅、綠色、皇家藍、薰衣草紫、然后搭配鑲嵌上彩色珠寶的大號項鏈和手環(huán)(有心型和繡花圖案)。
有關服裝市場的調查報告范文精選一覽就為大家介紹到這里，希望能滿足大家的閱讀需求。更多精彩的內容發(fā)布盡在管理范文網，歡迎大家查閱。
篇八 最新2023年中國打車軟件市場調查報告1700字
補貼，補貼，還是補貼。“補貼時代”的互聯網用戶是幸福的，若能搶到產品紅包、新手返利券或者特惠活動，打車、叫外賣、看電影，甚至打包洗衣服的開支都能降低。
隨著互聯網“用戶為王，流量為王”的思想不斷被強化，當互聯網產品殺入到傳統(tǒng)行業(yè)時，補貼通常是改變用戶習慣的一個“法寶”。這背后的o2o服務產品訴求，當然是利用“補貼”來吸引用戶，以此改變傳統(tǒng)的消費生活方式。
但其實一個疑問一直懸在很多從業(yè)者的心頭：面對動輒上億，甚至幾十億元的補貼，互聯網公司砸出去的這筆錢到底起到了什么效果？若補貼消失，用戶會有哪些反應？
企鵝智酷針對該類問題做了用戶調查，以此來揭開這個熱點事件的核心謎團。
打車應用補貼規(guī)模高 用戶使用次數也最多
滴滴打車去年用戶數破億時，支付的補貼總額超過了14億元，這還只是他們77天的補貼成本。雙十二期間短短幾天內，滴滴打車又補貼1.3億元，快的打車補貼1.8億元。如今補貼政策仍在繼續(xù)，為了加大乘客打上車的成功率，補貼甚至延伸到了司機端。
這樣大手筆的補貼政策當然也惠及了更多用戶。打車應用成為用戶使用補貼最頻繁的產品。調查數據顯示，52.1%的用戶表示使用打車應用的補貼次數最多。
排在第二位的是外賣應用，20.8%用戶使用外賣應用的補貼次數最多。外賣服務的補貼大戰(zhàn)始于__年下半年，部分地區(qū)的補貼幅度達到了“滿20元減12元”。此前企鵝智酷的調查也發(fā)現，在讀高校生是使用外賣補貼比例最高的人群。
電影應用的補貼使用頻率位居第三位，15.2%用戶表示經常使用。一些電影票應用在特定時段推出的9.9元、19.9元特惠活動也表現出吸引力。
專車應用雖然單筆補貼力度都比較大，比如單筆補貼20元、甚至單筆50元的優(yōu)惠券等活動都比較普遍，可用戶使用的次數卻比較低，僅7.6%的用戶表示經常使用專車應用補貼。家政類服務的補貼使用次數最低，為4.3%。
朋友社交分享是了解補貼活動的主要渠道
補貼類推廣的最主要渠道仍以線上為主。朋友之間的社交分享，是用戶了解產品補貼的重要方式。企鵝智酷調查發(fā)現，40.8%的用戶表示通過社交網絡上的朋友分享了解到補貼服務。這也和產品的推廣手段有關，比如打車應用的紅包分享、優(yōu)惠券推廣等。
商家的線上推廣也是非常重要的推廣渠道，占比達到30.5%。其次是媒體推廣，占比為17.4%。
商家的線下推廣占比最低，為11.3%。
八成用戶因補貼才開始使用產品
補貼是讓用戶了解到某類產品并開始使用的原因嗎？82.4%用戶選擇“是”，17.6%用戶選擇“否”。從這個數據的反饋來看，補貼的確成為產品推廣的利器。
讓人欣慰的是，雖然用戶因為受到補貼的刺激才開始了解并使用產品，但使用完產品以后，31.2%用戶對產品滿足需求的評價是很滿意，52.4%用戶表示基本滿意。
僅16.4%用戶表示不滿意，認為使用該服務的目的只是因為補貼的誘惑。
停止補貼后，50%用戶不會棄用
核心的問題來了?；ヂ摼W產品靠補貼吸引來用戶后最大的疑問是，若補貼停止后，用戶會大量流失嗎？
從調查結果來看，至少50%用戶不會立刻放棄該產品。11.7%用戶選擇照常使用，39.1%用戶稱不棄用，但會降低使用頻次。
剩余32.1%用戶選擇找其它有補貼的同類產品。17.1%用戶表示會棄用。
結論：
盡管我們依然不能精確地量化出補貼的真實效果，以及補貼停止后，用戶的實際留存率會達到多少——這也是很多互聯網產品想嘗試做出決策但又顧慮重重的原因。
但企鵝智酷此次調查的價值和意義在于，它通過對近4000名精準用戶的調研，基本繪制出了一幅具有參考價值的用戶圖像，和產品決策的影響參考。
在補貼的作用方面，調查驗證了這一模式的巨大價值。超過八成的用戶是因為補貼才開始使用了相關產品，考慮到調查樣本的細分性，這一比例是驚人的。
在補貼停用后的用戶留存方面，高達50%的留存率同樣具備很好的參考價值。
如果我們以此來推演整個補貼過程從啟動到停止的真實效果，即82.4%的新增產品用戶由補貼而帶來，當補貼停止后，會有50.8%的用戶選擇留存 (即使其中部分用戶的使用頻率會降低)，那么兩者比例相乘，即可估算出，補貼行為的全過程，大致可以給產品帶來并最終留下當前規(guī)模用戶中41.85%的增 量。
所以，瘋狂的市場行為背后，一定有讓其瘋狂的真實原因。
篇九 商場市場調查報告400字
油煙機、灶具的普及率在蘇州市區(qū)基本上占到了92%。但隨著蘇州市區(qū)的整體改造，大批老城區(qū)的居民住進了新房，這也迎來了一次新房裝修的大潮，廚房是一個家庭裝修的重點，油煙機、灶具作為家庭必備器具，消費者在其購買上也比較舍得花錢，不僅要求產品質量好，而且對款式也有不小的偏好。越來越多的人青睞整體廚房的時尚和美觀，且趨向歐式風格，并且比較看重品牌。
目前蘇州油煙機、灶具市場上品牌也相對較集中，商家普遍反映方太和帥康兩者由于進入油煙機領域時間早，市場占有的份額較大，兩者占據了約43%的市場份額，而且兩者不分仲伯。老板和櫻花的表現也相當出色，各自占據了16%和11%的市場份額，華帝在進軍整體廚房后，其市場定位更加明顯，突顯其品味和時尚，也受到消費者的歡迎，占據了約14%的市場份額。其次太太、光芒和普田等也是油煙機、灶具市場的強勁之師，這幾大品牌共同占據了15%的市場。
商場市場
篇十 精華市場調查報告集錦700字
20__全國食品工業(yè)生產增加值增長14.80%，高出全國工業(yè)增速1.9個百分點。32152家規(guī)模以上食品企業(yè)全完成現價工業(yè)總產值41997.33億元，比上同期增長29.70%，提前完成國家“十一”食品工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出發(fā)展目標。
食品工業(yè)是國民經濟重要支柱產業(yè)，工業(yè)生產增加值對全國工業(yè)行業(yè)考察行業(yè)貢獻率達到11.09%，拉動全國工業(yè)生產1.43個百分點。若扣除煙草制品業(yè)，食品工業(yè)對全國工業(yè)增加值貢獻率達到8.63%，拉動全國工業(yè)增加值增長1.11個百分點。
__-7月全國食品制造業(yè)累計銷售產值472，734，698.00千元，比去同期增長14.75%
中國食品行業(yè)競爭目前還比較分散。由于食品保質期相對較短，運輸不經濟，以及不同區(qū)域消費習慣差異，使食品行業(yè)競爭地域性特色十分明顯。但是目前一些優(yōu)勢企業(yè)已開始采用銷地產以及開發(fā)適應不同細分市場需求產品來突破地域限制，向全國市場拓展。
市場營銷
國際市場營銷新趨勢：1）分銷渠道從原來以經營廠家品牌到步開始考慮建立自己品牌，如美國沃爾瑪和法國家樂福。2）競爭意識強化，企業(yè)不得不采取具有自身特色營銷模式，甚至是幾種方式并用。3）新技術運用，使用計算機使數據信息共享，提高管理質量，細化客戶檔案。4）關系營銷再受重視，注重加強客戶長期穩(wěn)定關系和客戶忠誠度，強調客戶管理，通過數據庫營銷降低成本，提高競爭力。
發(fā)展趨勢
高端消費對于中檔市場具有很強引導作用，高端市場消費評價方式會引領中檔市場。同時，中檔市場也具有相當自主趨勢。低端市場與高端市場產生明顯斷裂，雖然會受到中檔市場影響，但低端市場有著龐大容量、復雜差異，會形成獨特流行趨勢。
由于生活水平提升，消費形態(tài)和評價標準逐漸多元化，現出不同消費價值取向。把握商機，占盡先機！
市場調查報告
篇十一 日本游戲市場調查報告300字
游戲軟件方面，《第三次超級機器人大戰(zhàn)z 天獄篇》雙版本包攬了前兩名，緊隨其后的是3ds平臺的三款游戲。值得一提的是psv的《我的世界》以5.4萬銷量排在第六，呈現長賣趨勢。分廠商游戲銷量方面bnei憑借《機戰(zhàn)z3天獄篇》以及前月數款大作的延續(xù)以55萬的銷量登頂，任天堂和se分居二三位。
硬件銷量方面雖然每周統(tǒng)計都是ps4排第一，但是3ds把所有型號都合算起來的話還是高出ps4一頭。不過兩者相比前月均大幅下降。
在5月的統(tǒng)計期內任天堂有《智龍迷城 超級馬里奧版》、《勇者斗惡龍_ 遠古之龍的傳承》、《異度之刃_》等熱門大作，預計屆時會呈現一邊倒的趨勢。
篇十二 我市客運市場調查報告3000字
道路客運市場經過九十年代初的放開和九十年代末的調控，直到本世紀初道路客運實行資質管理以來，現已進入一個前所未有的道路客運產業(yè)結構大調整、大發(fā)展、大創(chuàng)新的變革時期。在這個新的時期，道路客運市場出現了許多新情況、新矛盾、新問題，道路客運市場管理如何制定新的產業(yè)政策加以引導、加以推進、加以規(guī)范，就當前我市客運市場出現的問題談談淺見。
一、道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況
(一)運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。
(二)公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴展。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
(三)客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務質量的不斷提高，企業(yè)為了達到相應規(guī)模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強不斷提高新車系數。二是形成了高、中、普多層次運力結構。
(四)運輸經營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺，中、短途客運線路實行公司化經營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
(一)運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調查以及每日的客運班線實載率統(tǒng)計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線(承包班車)的經濟效益較差。
(二)客運線路布局不合理。重復線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅動，相同班線，重復里程過長線路之間，相互惡性競爭的現象比較嚴重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。
(三)車輛產權不清晰，掛靠經營現象普遍。大多數企業(yè)采取全額融資的方式由經營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經營”的方式，實行全額風險抵押的單車承包經營。這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣，為徹底實行公司化經營的方針政策不相符，從而產生很多弊端：一是企業(yè)不經過市場調查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現象;三是企業(yè)與車主之間由于產權不清晰，而造成糾紛不斷。
(四)站點不適應車輛發(fā)展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發(fā)生。按照“車進站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進站協議才能辦理相關手續(xù)，因此站方擁有著一定程度的壟斷經營和強制經營的權力。而對車主而言，其“受制性”極大，導致其私自在外發(fā)班，私改發(fā)班時間。
(五)在鄉(xiāng)村公路建設與管理還處于建設與探索中，公路建設只建不管，也不配套，只修路，而安全設施，管養(yǎng)機制等問題并未落實。只修不養(yǎng)的現象較為突出，安全實施、設備滯后未及時的落實。
(六)非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經濟和社會發(fā)展需求的歷史背景下，在90年代后期，交通部門根據國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導向，推動了公路客運的迅猛發(fā)展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運力的發(fā)展，忽略了市場結構需求和服務質量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業(yè)經營機制和經營方式的調整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規(guī)建設滯后和規(guī)章制度的不完善，也是導致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。
(二)規(guī)劃和管理原因。首先是行業(yè)發(fā)展沒有規(guī)劃?？瓦\目前仍是計劃性和政府干預性較強的行業(yè)。但對整個行業(yè)的發(fā)展、線路布局、運力調控等沒有遠景規(guī)劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進行調研。
四、幾點對策和思考
(一)解決好客運線路布局和運力調控問題。首先要打破客運線路經營的“終身制”，嚴格執(zhí)行客運車輛已達到車輛報廢年限后根據市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調、并、壓、停”的方法重新調整和審批。其次，要建立 長效機制，編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關嚴、審批準。要建立健全客運線路統(tǒng)計、整理制度。對客運線路進行科學、合理的布局。要控制線路之間重復里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重復里程的控制數。最后是在加強運力調控的同時，要充分考慮到春節(jié)和節(jié)假日客流高峰而產生運力緊張的問題，建議準備重要運輸機動運力，以備及時之需。
(二)實行公司化經營，解決好掛靠經營的問題。掛靠經營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩(wěn)定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩(wěn)定的前提下徹底解決，并實行公司化經營。首先逐步解決車輛產權清晰的問題，不能急于要求企業(yè)實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經營，創(chuàng)造好的經營環(huán)境，對現有客運班線分步進行線路改造。目前已經嘗試進行了幾條線路的改造，總體效果是利大于弊，但未取得最佳效果，經驗仍不成熟?，F在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經驗成熟后，再全面推廣。
(三)解決好車頭向下，發(fā)展農村客運的問題。首先是要制定好農村客運發(fā)展規(guī)劃，將農村客運的發(fā)展納于企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運市場現狀，雖然沒有形成成熟的農村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網絡結構，目前正在規(guī)劃未來5年農村客運發(fā)展方向，根據實際實行大的片區(qū)聯營模式。制定規(guī)劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農村客運公交化。站點設施要簡易、方便、實用。起訖點始發(fā)站可設置公交式的停車、候車棚或小規(guī)模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設立候車點或招呼站，切忌“一陣風”式地建設不切實際的鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級汽車站場。根據農村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學生車。要切實降低經營成本，購置適應農村道路狀況、越野性能好的經濟適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調整和制定適合農村客運的低票價政策，讓農民兄弟乘上“經濟車”。
(四)解決好站運雙方矛盾和市場秩序問題。要充分運用法律、行政、市場手段，加強對站運雙方的監(jiān)管，協調好站運雙方的矛盾。一是在車站內形成有序的競爭機制，車站在站內可以考慮分車輛檔次，分企業(yè)品牌設立售票窗口服務，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強市場活力，有序競爭，優(yōu)勝劣汰;二是引導和督促站運雙方改變過去由車站定班定點的做法，建立車站民主管理的協調機制、監(jiān)督機制和站運雙方組成的自律組織，由站運雙方共同協商制定好班次時間，并監(jiān)督執(zhí)行;三是督促車站盡快增加服務項目，努力提高行業(yè)整體服務水平，進一步加強現場管理。
(五)要不斷加強對客運市場的現場執(zhí)法力度，重點取締非法設立的?？空军c，打擊非法營運的“黑車”，嚴厲查處坑、宰、甩客等違法違規(guī)行為。切實增強群眾交通安全意識，在全社會逐步形成“非法營運”人人唾棄的社會共識，自覺抵制非法營運，達到從事違法經營的人員主動放棄違法經營的目的。
篇十三 數碼市場調查總結報告900字
一、市場租金概況
現在頤高市場管理部已經沒有商鋪，只能向個人咨詢轉租，所以市場客服部人員不透露他們的租金是多少，莊姐所說250塊一平米每月差不多，我們咨詢過一家店鋪老板從個人轉租來是5000一個月，另外我電話了一有店鋪要出租的個人提供的價格是4500一個月15平米。
二、市場租賃方式
1. 跟市場租的經營戶
在高新的客戶部了解到，跟市場租的客戶一般租賃期限是兩年，先交一萬塊，之后按季度交租金。
2. 個人轉租
存在部分個人轉租的現象，市場默認但也不鼓勵。
三、商鋪經營權抵押的可行性
1. 存在的困難
據現在了解的狀況，做商鋪經營權質押的業(yè)務有很大難度。一方面，市場管理部不愿意做經營權的質押，認為這是不可以的。另一方面，如果商鋪所有者頤高集團同意商鋪經營權抵押的做法，愿意協助，客戶的商鋪經營權也不具有很大的典當價值，一季度付一次資金再加上一萬塊的押金沒有很大的財產價值。
2. 可行性操作
當然，我認為商鋪經營權質押也有可操作性，因為其本身就是合規(guī)的一種業(yè)務，在義務也有先例。如果在頤高數碼城開展此業(yè)務的話，首先要和商鋪的所有人即頤高的高層進行協商，看是否能協助我們的業(yè)務開展。客戶部的工作人員表示了從來沒有做過商鋪經營權抵押，杭州不能做這種業(yè)務的觀點，我認為一方面是因為其只是普通職員，并不是所有者或高層，很多事沒有決定權也沒有必要去考慮；另一方面，他們不是很了解抵押質押方面的知識，說不定并不是真正的知道我們所提出的商鋪經營權的概念，所以他們得出的結論也不夠有保證。
如果解決了商鋪所有者的協助問題，那么就要考慮客戶商鋪經營權的價值，我認為以其一個季度交一次租金來估算，我們應該能承受2萬元以下的小額貸款。
四、宣傳情況
此次我們跑了三個數碼市場，將我行宣傳單發(fā)到了大部分商鋪中。最后一家高新數碼廣場由于管理員提出不能在市場里發(fā)而及時停止，經過詢問，公司可以在市場大門口擺放桌子，宣傳費用要與16樓的招商部進行聯系。另外電話咨詢了頤高旗艦廣場的廣告費用，可以在其提供的固定的廣告牌位中做我行的廣告，費用是5000元一年，但是不可以在大門或其他地方放置我行的易拉寶等宣傳物。
篇十四 2023年5月大學生市場調查實習報告1350字
掌上電子市場的競爭十分激烈，價格戰(zhàn)、概念戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、技術戰(zhàn)如火如荼地進行著。但撥開層層戰(zhàn)火硝煙，不難發(fā)現，掌上電子市場領域內的每一個動作，在很大程度上都是圍繞著新產品展開的。
新機型銷售貢獻大
從賽諾市場研究公司35城市商場銷售監(jiān)測情況來看，__年市面上共出現386款機型掌上電子產品，其中179款是__年新上市的，占到市面機型總數的46.4%。而其中以提供記事、電話簿等功能為主，一般支持手寫輸入、電腦同步功能，產品系統(tǒng)較為封閉的普通pda類產品中，__年新上市的機型已經占到了市面機型總數的53.5%。
從監(jiān)測數據看，__年11月份掌上電子市場零售額的66.3%來自__年新上市的機型，44.6%來自__年下半年新推出的機型。從目前掌上電子兩大主流市場(pda類市場和辭典類市場)來看，pda類市場新品貢獻率較大，其中__年11月份pda類市場83.2%的零售額來自__年新上市機型，57%的零售額則來自于__年下半年上市的新品。
pda競爭是速度戰(zhàn)
從pda類主要機型在上市后各月的表現可以看出pda類掌上電子產品市場生命周期普遍較短，尤其是產品導入期和產品成長期非常短。從__年上市的比較成功的機型的生命周期來看，大部分機型都是在上市后的第二個月或第三個月達到產品銷售頂峰，如__年影響最大的機型mr—170，從產品上市當月在pda類市場就占銷售額的6.9%，但在第二個月銷售額占有率則迅速達到20.6%，在第三個月占有率達到最高點————27.0%。接下來市場占有率就開始下降，在上市第8個月時占有率已經下降為10.3%。而其他一些機型的產品周期在市場上則如同曇花一現。
各品牌差距在拉開
從普通pda類掌上電子市場主要品牌的新品上市速度來看，不同品牌差異較大，其中商務通、名人__年新品推出速度較快，__年新上市機型個數占__年市面機型總個數的一半以上。而聯想、快譯通__年推出的新品相對較少。
主要pda品牌的__年新品對__年11月的銷售額貢獻率普遍較高，但差異較大。商務通的新品貢獻率最高，其11月份銷售額的94.4%來自__年上市新品，銷售額的72.8%來自__年下半年上市的新機型。其次是名人，__年新產品對11月份銷售額的貢獻率達到86.4%，但只有43.8%來自__年下半年新上市機型。而聯想pda產品的銷售額中僅一半左右來自新產品，而且主要還來自于第四季度新品?？梢?，無論從機型個數比重上，還是從銷售貢獻率上來看，__年新上市機型都占據了舉足輕重的地位?？梢?，pda類競爭在很大程度上體現在新品競爭上。
制勝關鍵是創(chuàng)新力
國內pda市場可謂是不成熟市場中的不成熟市場。從市場發(fā)展情況來看，在1999年之前，國內掌上電子市場主要是以低端辭典類產品為主，而以記事簿、電話簿功能為主的pda產品規(guī)模較小，而伴隨著“呼機、手機、商務通一個都不能少”的廣告效應，pda產品在掌上電子市場上一夜走紅，產品銷量在兩三年內成倍增長，__年市場規(guī)模在銷售量上達到192萬臺，在銷售額上達到23.5億元。在市場規(guī)模高速增長的情況下，不可避免的是越來越多的企業(yè)(包括國外pda企業(yè)、國內的it企業(yè)、通信企業(yè)、家電企業(yè)等)都紛紛涉足pda行業(yè)，而從__年pda市場來看，pda市場在瘋狂了一陣子之后開始冷卻，而對于pda越來越多的人開始質疑“pda產品真正的功能利益到底在哪里”、“pda到底賣什么”，而緊接著必然是層出不窮的概念、不同的技術進行比拼，而不同概念、不同技術的一個載體必然是新機型。
篇十五 書籍裝幀市場調查報告1500字
書籍裝幀市場調查報告推薦
20__年3月27日，星期三，美術教育班學書籍裝幀的全體學生在王老師的帶領下，進行了一次大規(guī)模的市場調查。本次市場調查的主題是“書籍裝幀的各方面知識”。 書籍裝幀是在書籍生產過程中將材料和工藝、思想和藝術、外觀和內容、局部和整體等組成和諧、美觀的整體藝術。書籍裝幀設計對于書籍內容的傳達及書籍銷售量的高低的影響不言而喻，而對于暢銷書，相信各出版社和編輯們在其書裝設計上下足了工夫。為了能較深入地了解書籍裝幀的現狀及存在的問題，我們做了一定程度的調查，但是由于時間等方面的限制，調查范圍較小，現將調查結果記錄如下：
書籍裝幀設計是書籍造型設計的總稱。一般包括選擇紙張、封面材料、確定開本、字體、字號，設計版式，決定裝訂方法以及印刷和制作方法等。正文版式設計是書籍裝幀的重點，設計時應掌握幾個要點：正文字體的類別、大小、字距和行距的關系；字體、字號符合不同年齡人們的要求；在文字版面的四周適當留有空白，使讀者閱讀時感到舒適美觀；正文的印刷色彩和紙張的顏色要符合閱讀功能的需要；正文中插圖的位置以及和正文、版面的關系要恰當；彩色插圖和正文的穿插要符合內容的需要和增加讀者的閱讀興趣。
封面設計是書籍裝幀設計藝術的門面，它是通過藝術形象設計的形式來反映書籍的內容。在當今琳瑯滿目的書海中，書籍的封面起了一個無聲的推銷員作用，它的好壞在一定程度上將會直接影響人們的購買欲。
由于本人比較喜歡文學雜志，所以對文學雜志關注得比較多。在文學類雜志中，因其文字敘述較多，而且一般表達一些形而上的東西，所以版面結構相對樸素。仔細觀察《讀者》《萌芽》《青年文摘》，發(fā)現《讀者》的版面結構更勝一籌。到底是文學類里的老大，為了避免單頁全是字而造成的閱讀疲倦《讀者》合理的采用了分欄并且合理控制單頁文章數量：一般都在2~，這樣就不會在視覺上產生單一感。適當的小插圖讓讀者們在品位文字后感到回味；相比之下《萌芽》和《青年文摘》感覺略現呆板。 科技類雜志中的敘述性文字也不能少，由于其較為深奧必須配上不少的圖
片，并且由于其專業(yè)性圖文搭配必須能讓人一目了然，也就決定了其版面結構不能復雜花哨?！吨袊鴩业乩怼返陌婷娼Y構幾乎全程仿照《美國國家地理》，所以說《中國國家地理》版面的成功不如說是《美國國家地理》的成功?？萍碱愔蓄愃朴凇洞蟊娷浖愤@樣的雜志是it界里普及面比較廣的，屬于菜鳥與中級都比較愛看的，他的版面特點就是有色彩但不華麗，適合男性品位。能把握住這樣的.度，對版面設計者表示敬佩。
受團委工作的影響，本人對字號、字形也關注得比較多。通常來說，宋體傳達出秀氣、文采的感覺，所以在文學類---《讀者》《青年文摘》被大量使用，黑體對于文學類的作用似乎只是作為標題顯得醒目而已。而且被大量采用的是華文中宋，翻開雜志后書卷氣撲面而來，讓人自然而然靜下心來讀書養(yǎng)心。奇怪的是《萌芽》里采用的字體比較多，幼圓、新魏和楷體都被用到，而且頻率不低，可能是由于其讀者群年齡偏低的緣故吧?？赡苁菫榱吮磉_嚴謹和理性，科技類里幾乎只用黑體，不論是正文還是標題《中國國家地理》無一不是如此。黑體大行其道，宋體幼圓穿插其中是時尚類的特點。對比了一下，《時尚》《瑞麗》幾乎都是用黑體作為正文，不同的是《時尚》和《世界時裝之苑——elle》更偏重用華文中宋做標題，而在《瑞麗》里幾乎看不到宋體的痕跡，標題大多是用變了粗細和大小的黑體，也出現了少量幼圓。作為參考，本人還買了一本《瑞麗》回來。
由于考查的時間及場地的限制，本人只拍了若干照片，記錄了些許文字。本次調查尚不完善，希望以后花更多的時間與精力來完善此次調查。
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