危險人員管理制度4篇

危險人員管理制度是對企業(yè)內部可能存在潛在風險的員工進行識別、管理和控制的一套規(guī)則和程序。它旨在預防和減少由于個體行為可能引發(fā)的安全事故，保障企業(yè)運營的穩(wěn)定性和員工的人身安全。

包括哪些方面

1. 危險人員定義與識別：明確哪些行為或狀況下的員工可能被視為危險人員，如情緒不穩(wěn)定、有暴力傾向、濫用藥物等。

2. 評估機制：建立一套評估體系，定期或在特定事件后對員工進行心理和行為評估。

3. 報告與干預流程：規(guī)定發(fā)現危險人員后的報告程序，以及如何進行早期干預和幫助。

4. 培訓與教育：為員工提供心理健康教育和危機處理培訓，提高識別和應對危險情況的能力。

5. 支持系統：設立專門的心理咨詢和支持服務，為需要幫助的員工提供資源。

6. 法律合規(guī)：確保所有的管理措施符合相關法律法規(guī)，尊重員工權利，防止歧視和誤解。

7. 后續(xù)跟進：對接受過干預的員工進行持續(xù)關注和跟進，確保其狀況改善并降低風險。

重要性

危險人員管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

1. 安全保障：有效預防因個人行為導致的安全事故，保護企業(yè)財產和員工生命安全。

2. 組織穩(wěn)定性：維護和諧的工作環(huán)境，減少因個體問題引發(fā)的沖突和動蕩。

3. 法規(guī)遵從：遵守勞動法規(guī)，避免因處理不當引發(fā)的法律糾紛。

4. 企業(yè)形象：體現企業(yè)對員工關懷和責任，提升企業(yè)社會責任感和公眾形象。

方案

1. 制定詳細的操作指南：明確每個環(huán)節(jié)的職責、步驟和標準，確保執(zhí)行時有章可循。

2. 建立跨部門協作機制：人力資源、安全、法務等部門共同參與，確保制度的全面性和有效性。

3. 定期審查與更新：根據實際情況和反饋，定期評估制度的有效性，并適時調整優(yōu)化。

4. 提供匿名報告渠道：鼓勵員工上報潛在風險，保護報告者的隱私。

5. 強化培訓：通過模擬演練、案例分析等方式，提升員工對制度的理解和應用能力。

6. 建立獎懲機制：對積極參與和執(zhí)行制度的行為給予表彰，對違反制度的行為進行適度處罰。

7. 加強溝通：保持與員工的開放溝通，了解他們的需求和困擾，及時解決可能出現的問題。

實施危險人員管理制度，不僅需要制度本身的完善，更需要全員的參與和配合，通過持續(xù)的努力，構建一個安全、健康的工作環(huán)境。

危險人員管理制度范文

第1篇 危險品車隊從業(yè)人員安全管理制度

(一)遵照勞動合同法對從業(yè)人員進行聘用和管理。

(二)嚴格遵守各項安全生產規(guī)章制度,不違章作業(yè),并及時制止他人的違章作業(yè)行為。

(三)精心操作,嚴格按操作規(guī)程作業(yè),記錄準確可靠。

(四)工作中發(fā)現異常及時處理,崗位不能消除的要及時向領導反應并采取必要的安全措施,發(fā)生事故如實及時上報。

(五)嚴格執(zhí)行駕駛員、押運員、裝卸員的特證的持證上崗操作規(guī)程,有權拒絕違章指揮作業(yè)。險情嚴重時,有權停止作業(yè),采取緊急防范措施。

(六)愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。

(七)參加安全活動,積極提出有關安全生產合理建議,實現安全生產。

第2篇 危險品裝卸管理人員安全管理制度

1、危險品運輸車輛必須按國家有關規(guī)定，執(zhí)行車輛維修檢查制度，并加強管理。

2、危險品運輸車輛，必須按國家或行業(yè)有關標準規(guī)定的行駛里程或間隔時間對車輛進行維護作業(yè)，如有漏項或減少維護項目造成后果，將追究維修人員的責任。

3、危險品運輸車輛，必須到具備危險品運輸車輛條件的維修企業(yè)進行維護作業(yè)。

4、危險品車輛維修人員必須配備與運輸危險品性質相適用的安全設施和防護用品，熟悉各類勞動防護用品的正確使用方法。

5、危險品運輸車輛維修前后必須進行清洗、消毒完畢后，達到標準方可維修，否則，造成的一切后果由維修人員全部承擔。

6、出車前、后要對車輛和車輛配備的安全設施設備、防護用品進行檢查確保安全有效。

7、維護保養(yǎng)車輛結束后，必須經檢測合格后方可出廠。

8、危險品運輸車輛維修過程中，非維修人員應遠離維修區(qū)，否則后果自負。

9、公司每月要對專用車輛、辦公場所、專用停車場地進行2次檢查，發(fā)現隱患及時整改，確保安全，并做好相關記錄和資料存檔工作。

第3篇 危險作業(yè)人員意外傷害保險管理制度

根據《建筑法》第四十八條規(guī)定，建筑職工意外傷害保險是法定的強制性保險，也是保護建筑業(yè)從業(yè)人員合法權益，轉移企業(yè)事故風險，增強企業(yè)預防和控制事故能力，促進企業(yè)安全生產的重要手段。中華人民共和國國建設部于2003年5月23日公布了《建設部關于加強建筑意外傷害保險工作的指導意見》(建質[2003]107號)，從九個方面對加強和規(guī)范建筑意外傷害保險工作提出了較詳盡的規(guī)定，明確了建筑施工企業(yè)應當為施工現場從事施工作業(yè)和管理的人員，在施工活動過程中發(fā)生的人身意外傷亡事故提供保障，辦理建筑意外傷害保險、支付保險費，范圍應當覆蓋工程項目。同時，還對保險期限、金額、保費、投保方式、索賠、安全服務及行業(yè)自保等都提出了指導性意見，其內容如下：

1.建筑意外傷害保險的范圍

建筑施工企業(yè)應當為施工現場從事施工作業(yè)和管理的人員，在施工活動過程中發(fā)生的人身意外傷亡事故提供保障，辦理建筑意外傷害保險、支付保險費。范圍應當覆蓋工程項目。已在企業(yè)所在地參加工傷保險的人員，從事現場施工時仍可參加建筑意外傷害保險。

各地建設行政主管部門可根據本地區(qū)實際情況，規(guī)定建筑意外傷害保險的附加險要求。

2.建筑意外傷害保險的保險期限

保險期限應涵蓋工程項目開工之日到工程竣工驗收合格日。提前竣工的，保險責任自行終止。因延長工期的，應當辦理保險順延手續(xù)。

3.建筑意外傷害保險的保險金額

各地建設行政主管部門結合本地區(qū)實際情況，確定合理的最低保險金額。最低保險金額要能夠保障施工傷亡人員得到有效的經濟補償。施工企業(yè)辦理建筑意外傷害保險時，投保的保險金額不得低于此標準。

4.建筑意外傷害保險的保險費

保險費應當列入建筑安裝工程費用。保險費應當由施工企業(yè)支付，施工企業(yè)不得向職工攤派。

施工企業(yè)和保險公司雙方應本著平等協商的原則，根據各類風險因素商定建筑意外傷害保險費率，提倡差別費率和浮動費率。差別費率可與工程規(guī)模、類型、工程項目風險程度和施工現場環(huán)境等因素掛鉤。浮動費率可與施工企業(yè)安全生產業(yè)績、安全生產管理狀況等因素掛鉤。對重視安全生產管理、安全業(yè)績好的企業(yè)可采用下浮費率;對安全生產業(yè)績差、安全管理不善的企業(yè)可采用上浮費率。通過浮動費率機制，激勵投保企業(yè)安全生產的積極性。

5.建筑意外傷害保險的投保

施工企業(yè)應在工程項目開工前，辦理完投保手續(xù)。鑒于工程建設項目施工工藝流程中各工種調動頻繁、用工流動性大，投保應實行不記名和不計人數的方式。工程項目中有分包單位的由總承包施工企業(yè)統一辦理，分包單位合理承擔投保費用。業(yè)主直接發(fā)包的工程項目由承包企業(yè)直接辦理。

行政主管部門要強化監(jiān)督管理，把在建工程項目開工前是否投保建筑意外傷害保險情況作為企業(yè)安全生產條件的重要內容之一;未投保的工程項目，不予發(fā)放施工許可證。

投保人辦理投保手續(xù)后，應將投保有關信息以布告形式張貼于施工現場，告之被保險人。

6.關于建筑意外傷害保險的索賠

建筑意外傷害保險應規(guī)范和簡化索賠程序，搞好索賠服務。行政主管部門要積極創(chuàng)造條件，引導投保企業(yè)在發(fā)生意外事故后即向保險公司提出索賠，使施工傷亡人員能夠得到及時、足額的賠付。行政主管部門應設置專門電話接受舉報，凡被保險人發(fā)生意外傷害事故，企業(yè)和工程項目負責人隱瞞不報、不索賠的，要嚴肅查處。

7.關于建筑意外傷害保險的安全服務

施工企業(yè)應當選擇能提供建筑安全生產風險管理、事故防范等安全服務和有保險能力的保險公司，以保證事故后能及時補償與事故前能主動防范。目前還不能提供安全風險管理和事故預防的保險公司，應通過建筑安全服務中介組織向施工企業(yè)提供與建筑意外傷害保險相關的安全服務。建筑安全服務中介組織必須擁有一定數量、專業(yè)配套、具備建筑安全知識和管理經驗的專業(yè)技術人員。

第4篇 危險作業(yè)人員安全管理制度

1、從事危險作業(yè)人員必須經培訓,考核確認后,方可持證上崗。

2、經常組織對特殊作業(yè)人員的基礎理論,消防知識、安全生產的培訓和記錄。

3、對危險作業(yè)人員定崗、定員、建檔建冊。

4、嚴格操作規(guī)程,嚴明組織紀律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。

5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應的防護用品。

6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調整工作。